Aviabróker (eng. "aviátion bróker" ) - un corredor que se dedica a la reserva de vuelos chárter , fletamento de aeronaves , celebración de contratos para el seguro de aeronaves y carga transportada por vía aérea . Un corredor aéreo puede ser tanto una persona jurídica como un individuo . La empresa de corretaje aéreo no es propietaria de su aeronave, trabaja en estrecha colaboración con varias aerolíneas y propietarios que le proporcionan la aeronave adecuada en el momento adecuado [1] [2] .
La mayoría de las veces, un corredor aéreo no solo proporciona un avión y una tripulación , como lo hace la aerolínea, sino que también organiza el uso de las salas VIP del aeropuerto , proporciona el nivel requerido de comida a bordo, acceso a Internet y ayuda a evitar retrasos en los vuelos. A diferencia de una aerolínea, un corredor aéreo se ocupa de todos los asuntos relacionados con la situación previa al vuelo, el vuelo en sí y el servicio posterior al vuelo. Además, los corredores aéreos actúan como clientes de pleno derecho de las líneas aéreas y, por lo tanto, evalúan sus servicios [3] .
Los servicios más comunes proporcionados por los corredores aéreos son [4] :
En la URSS no había mercado para los servicios de alquiler de aeronaves de aviación de negocios. Solo la élite soviética, representada por las primeras personas del estado y miembros del Politburó , disfrutó de los beneficios de volar en aviones de negocios . Sin embargo, estos vuelos fueron operados por un transportista: el escuadrón del gobierno No. 235 , y la organización de vuelos para la élite rusa no menos exigente implicó la búsqueda de nuevos especialistas.
El origen de la institución de los corredores aéreos se atribuye a la década de 1990, cuando comenzaron a aparecer en el país los primeros jets privados, y con ellos las primeras empresas que ofrecían servicios de alquiler de aeronaves de aviación ejecutiva [5] . La creciente demanda de transporte de negocios y VIP y la escasez de aeronaves han llevado a la formación de nuevos actores en el mercado ruso de la aviación de negocios: los corredores aéreos. Alquilaban aeronaves de compañías aéreas y propietarios, supervisaban la organización del vuelo y el cumplimiento exacto de los deseos de los pasajeros, y también acompañaban a la aeronave en vuelos a ciudades rusas, donde actuaban como intérpretes y pagaban ellos mismos los servicios aeroportuarios [6] .
Durante la crisis financiera de 2008-2009, los corredores aéreos, como ninguna otra empresa, experimentaron una fuerte caída en la actividad financiera de los clientes de vuelos chárter de negocios.
Después de la crisis, según las observaciones de los expertos de FL Technics Jets, hay cambios tangibles en el mercado de la aviación comercial. Se espera que la flota de aviones privados se duplique para 2030 en comparación con 2010, de 14.700 en 2010 a 30.900 para 2030. Se espera el principal aumento en el mercado, principalmente en Rusia y la CEI, donde el número de transatlánticos privados se proyecta en 1.765 unidades.
Según los expertos, en países con baja intensidad de tráfico aéreo, muchos pasajeros prefieren utilizar aviones comerciales de gran capacidad en lugar de servicios de aviación comercial. Las estadísticas muestran que en África, América Latina y Europa del Este, la demanda de los jets privados de 50 asientos más atractivos está aumentando.
Si bien la flota más grande tiene su base en América del Norte, China es el mercado de aviación de más rápido crecimiento en el mundo. Durante los próximos 30 años, FL Technics Jets predice que las tres regiones tendrán una gran demanda en los mercados de aviación comercial y de negocios [7] .
Además, los analistas de Flight International Magazine [8] estiman que los líderes del mercado de la aviación comercial serán los fabricantes Gulfstream y Bombardier , que supondrán el 24,8 y el 23,2% del mercado, respectivamente. Les seguirán Cessna , Dassault , Hawker Beechcraft , Embraer y Honda [9] en cuanto a costes de suministro .
Según la revista Top Flight, expresada en el artículo “Vanity Fair” [10] , después de una fuerte caída en los viajes aéreos, una reducción de los vuelos en 2009 en un 30-40% y la quiebra de una serie de corredores aéreos que no pudieron quedarse . en el mercado, la crisis despejó la industria en Europa y Rusia, lo que significa que solo sobrevivieron los más fuertes. La lista de los mejores corredores aéreos rusos que dan forma a la industria y son reconocidos como profesionales en su campo se determina en el marco del proyecto Vanity Fair. Los criterios de selección no son sólo el número de vuelos, sino también la comodidad y el estilo de los sitios web de estas empresas [11] .