Honda

Honda Motor Co., Ltd. (本田技研 工業株式会社 honda giken ko:gyo kabushiki gaisha )  es una corporación multinacional japonesa fundada en 1948 por el inventor y empresario Soichiro Honda y el financiero Takeo Fujisawa, fabricante de automóviles y motocicletas . Honda ha sido el fabricante de motocicletas más grande del mundo desde 1959 [3] [4] , llegando a 400 millones de motocicletas a fines de 2019 [5] , y el fabricante de motores de combustión interna más grande del mundo, produciendo más de 14 millones de motores de combustión interna anualmente [6] . En 2001, Honda se convirtió en el segundo mayor fabricante de automóviles japonés [7] [8] . En 2015, Honda era el octavo fabricante de automóviles más grande del mundo [9] .

En la lista Forbes Global 2000 2022 de las empresas públicas más grandes del mundo , Honda ocupó el puesto 103 [10] y  el puesto 61 en la lista Fortune Global 500 [11] .

Honda fue el primer fabricante de automóviles japonés en lanzar una marca de lujo dedicada, Acura , en 1986 . Además de su negocio principal de automóviles y motocicletas, Honda también fabrica equipos de jardinería, motores para embarcaciones, motos acuáticas y generadores, entre otros productos. Honda ha estado investigando la inteligencia artificial y la robótica desde 1986 y lanzó su robot ASIMO en 2000 . También tiene una subsidiaria aeroespacial, GE Honda Aero Engines, fundada en 2004. Honda tiene tres empresas conjuntas en China: Honda China, Dongfeng Honda y Guangqi Honda. También en 2013, Honda se convirtió en el primer fabricante de automóviles japonés en convertirse en un exportador neto de EE. UU., exportando 108 705 modelos Honda y Acura e importando solo 88 357 [12] .

Las principales instalaciones de producción están ubicadas en Japón, EE. UU., India y Brasil, los principales mercados de ventas son EE . UU. y el sudeste asiático . El lema de la empresa es "El poder de los sueños" ("El poder de la imaginación")

Historia

El fundador de Honda, Soichiro Honda, estuvo interesado en los automóviles durante toda su vida. Trabajó como mecánico en el garaje de Art Shokai, donde tuneó autos y los corrió. En 1937, con el apoyo financiero de su conocido Kato Soichiro Honda, fundó Tōkai Seiki (Eastern Sea Precision Machine Company) para producir anillos de pistón en el taller Art Shokai [13] . Después de contratiempos iniciales, Tōkai Seiki consiguió un contrato para suministrar anillos de pistón a Toyota , pero perdió el contrato debido a la mala calidad de sus productos [13] . Después de asistir a la escuela de ingeniería y visitar fábricas en todo Japón para comprender mejor los procesos de control de calidad de Toyota, en 1941 Soichiro Honda construyó una nueva fábrica y Tōkai Seiki pudo producir anillos de pistón en masa según los estándares de calidad de Toyota utilizando un proceso automatizado que podrían ser trabajadores no calificados en tiempos de guerra. están involucrados [13] [14] .

Tōkai Seiki quedó bajo el control del Ministerio de Comercio e Industria (llamado Ministerio de Municiones después de 1943) al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , y Soichiro Honda fue degradado de presidente a director gerente senior después de que Toyota adquiriera una participación del 40% en la empresa [13] . Honda también ayudó a otras empresas a automatizar la producción de hélices para aviones militares [13] . Las relaciones que Honda desarrolló con el personal de Toyota, la Nakajima Aircraft Company y la Armada Imperial Japonesa jugaron un papel importante en el período de posguerra [13] . En 1944, un bombardero estadounidense B-29 destruyó la fábrica Tōkai Seiki en Yamashita, y el 13 de enero de 1945, la fábrica de Itawa colapsó como resultado del terremoto de Mikawa. Soichiro Honda vendió lo que quedaba de Toyota después de la guerra por 450.000 yenes y usó las ganancias para fundar el Instituto de Investigación Técnica de Honda en octubre de 1946 [13] [15] .

Con una plantilla de 12 personas trabajando en una choza de 16 m², construyeron y vendieron bicicletas motorizadas improvisadas utilizando un suministro de 500 motores de radio generador de dos tiempos Tohatsu de 50 cc. Cuando se agotaron los motores, Honda fabricó su propia copia del motor Tohatsu y se la proporcionó a los clientes para que la acoplaran a sus bicicletas. Era un Honda A-Type, apodado Bata Bata por el sonido que hacía el motor. En 1949, el Instituto de Investigación Técnica de Honda se reorganizó en Honda Motor Co., Ltd. Casi al mismo tiempo, Honda contrató al ingeniero Kihachiro Kawashima y Takeo Fujisawa, quienes proporcionaron el conocimiento comercial necesario para complementar la experiencia técnica de Soichiro Honda. Takeo Fujisawa proporcionó los fondos para la nueva empresa y también se encargó de la estrategia de marketing . La estrecha colaboración entre Soichiro Honda y Fujisawa continuó hasta que se marcharon juntos en octubre de 1973.

La primera motocicleta fabricada íntegramente por Honda fue la D-Type de 1949, la primera motocicleta de Honda llamada Dream. En 1950, Honda logró desarrollar un motor de cuatro tiempos con el doble de potencia que antes, gracias al cual las motocicletas Honda comenzaron a ganar popularidad rápidamente. Además, hasta finales de la década de 1950, las motocicletas diseñadas por Honda ganaron todas las carreras de motocicletas más prestigiosas del mundo [16] . Para 1954 habían logrado una participación de mercado del 15 por ciento en Japón.

En 1958, la empresa presentó el modelo de motocicleta Super Cub , que estaba dirigida principalmente a pequeños empresarios, para quienes la bicicleta reemplazó: era económica, fácil de conducir y segura. La demanda del nuevo modelo fue tan grande que se construyó una nueva fábrica con una capacidad de 30.000 motos al mes. En 1959, Honda se convirtió en el principal fabricante de motocicletas de Japón, con ventas de 55 millones de dólares y 285 000 motocicletas vendidas en un año, 168 000 de las cuales eran modelos Super Cub. En el mismo 1959, se fundó una subsidiaria de American Honda Motor Company, Inc. en los Estados Unidos, que comenzó a vender motocicletas japonesas, que eran mucho más baratas que las estadounidenses ($ 250 versus $ 1000- $ 1500), pero al mismo tiempo el doble que poderoso. Las ventas en Estados Unidos aumentaron de 500.000 dólares en 1960 a 77 millones de dólares en 1965. Esto fue facilitado en gran medida por una campaña publicitaria activa (solo en 1961, se gastaron $ 150 mil en ella), diseñada para destruir el estereotipo negativo estadounidense de un motociclista: un ciclista . El lema de la campaña fue "Conoces a las personas más agradables en un Honda" ("Los mejores eligen Honda"), lo que resultó en que cada segunda motocicleta vendida en los EE. UU. en 1964 fuera fabricada por Honda [16] [17] .

Para 1967, Honda se había convertido en el mayor fabricante de motocicletas del mundo y comenzó a expandir su gama de productos. En 1963, comenzó la producción de los primeros automóviles Honda: la camioneta pickup Honda T360 ., que salió a la venta en agosto de 1963. Equipado con un pequeño motor de gasolina de cuatro cilindros y 356 cm3 , fue clasificado como un coche kei . En octubre de 1963, comenzó la producción del deportivo Honda S500 .. En los años siguientes, se introdujeron otros modelos de automóviles y camionetas, sin embargo, tenían una demanda limitada tanto en Japón como en los Estados Unidos. El avance fue la introducción en 1973 del Honda Civic ; La crisis del petróleo de 1973 contribuyó en gran medida al éxito de este modelo económico , bajo la influencia del cual otros fabricantes de automóviles recortaron la producción. Este año, cuando la empresa celebraba su 25 aniversario, Soichiro Honda renunció a la presidencia y desde entonces apenas ha participado en los asuntos de la empresa [18] . Tres años después, las ventas de Honda Civic superaron el millón de autos, al mismo tiempo que se introdujo el modelo Accord más caro , que también tuvo una gran demanda, especialmente en los Estados Unidos. En 1982, se abrió una planta en Ohio para producir este modelo [18] . En el mismo año, las ventas de motocicletas alcanzaron los 3,5 millones. A partir de 1986, Honda comenzó a desarrollar y fabricar robots. También en 1986, se fundó la división Acura , comenzando a fabricar autos premium; esto permitió a Honda convertirse en uno de los mayores fabricantes de automóviles a fines de la década de 1980. 1991 vio la introducción del superdeportivo Honda NSX , el primer monocasco completamente de aluminio que presentaba un motor V6 de motor central con sincronización variable de válvulas VTEC . De 1990 a 1992, Acura fue la marca de automóviles más vendida en los EE. UU. y Honda fue la tercera empresa más vendida. Al mismo tiempo, a principios de la década de 1990, el mercado de automóviles de EE. UU. resultó estar saturado y, a partir de 1993, las ventas de automóviles en EE. UU. comenzaron a caer, lo que obligó a Honda a expandir su presencia geográfica: solo en 1997, se abrieron plantas. en India, Vietnam, Turquía, Indonesia y Brasil, y en 1992 se estableció una empresa conjunta en China para la producción de motocicletas, en 1998 otra [16] .

En 1990, Nobuhiko Kawamoto reemplazó a Tadashi Kume como director ejecutivo. Kawamoto fue elegido para reemplazar a Shoichiro Irimajiri, quien dirigió el exitoso establecimiento de Honda of America Manufacturing, Inc. en Marysville, Ohio. Irimajiri y Kawamoto compartieron una rivalidad amistosa dentro de Honda; debido a problemas de salud, Irimajiri se retiró en 1992. Después de la muerte de Soichiro Honda y la partida de Irimajiri, Honda superó rápidamente a otros fabricantes de automóviles japoneses en el desarrollo de productos y el auge de las camionetas y SUV de la década de 1990 lo tomó por sorpresa, lo que afectó la rentabilidad de la compañía. En 1992 y 1993, los medios japoneses informaron que Honda corría un grave riesgo de que Mitsubishi Motors , que en ese momento era el mayor fabricante de automóviles en términos de ventas y se estaba beneficiando de sus exitosos modelos Pajero y Diamante, se hiciera cargo de ella de forma no deseada y hostil . Kawamoto respondió rápidamente a la cultura corporativa cambiante de Honda desarrollando rápidamente productos orientados al mercado que dieron lugar a vehículos recreativos como la Odyssey y el CR-V de primera generación , además de reenfocar a la empresa para que dejara de producir numerosos sedán y cupés que eran populares entre los ingenieros. empresas, pero no clientes. El cambio más impactante de Honda se produjo cuando Kawamoto puso fin a la entrada exitosa de la compañía en la Fórmula Uno después de la temporada de 1992, citando costos a la luz de una amenaza de adquisición de Mitsubishi, así como el deseo de crear una imagen más "verde" para la compañía.

En 2004, se fundó una subsidiaria de Honda Aero en los EE. UU.. Su principal línea de trabajo fue la producción de motores a reacción, desarrollados conjuntamente con GE . La sede y la primera planta de esta empresa se encuentra en la ciudad de Burlington (Carolina del Norte) [19] . En abril de 2016, la planta de Burlington se amplió y mejoró significativamente [20] . En 2006, se fundó una empresa subsidiaria, Honda Aircraft, para expandirse a la industria aeroespacial. La compañía presentó el Honda HA-420 HondaJet en 2012, y las primeras entregas a clientes comenzaron en 2015.

En diciembre de 2006 se fundó una filial de Honda Soltec, que se dedicaba al desarrollo de células fotovoltaicas. En 2008, esta empresa logró desarrollar células CIGS de película delgada a base de cobre, indio, galio y selenio, más eficientes y económicas de fabricar que sus contrapartes. Sin embargo, en los años siguientes, la empresa comenzó a rezagarse respecto a sus competidores, ya finales de 2013 se decidió liquidarla [21] .

Un terremoto el 11 de marzo de 2011 dañó gravemente el centro de investigación de Honda en la prefectura de Tochigi , cerró todas las fábricas de la empresa en Japón durante un mes y el daño total sufrido por la empresa se estimó en ¥ 45,7 mil millones ($ 500 millones) [22] . Tras el terremoto y el tsunami de Japón en marzo de 2011, Honda anunció planes para reducir a la mitad la producción en sus fábricas del Reino Unido debido a la reducción de las importaciones de componentes de Japón [23] .

En octubre de 2019, Honda inició una empresa conjunta con Hitachi para producir componentes automotrices [24] .

En agosto de 2020, el Financial Times informó, citando sus fuentes, que a fines de 2019, los asesores del primer ministro japonés, Shinzo Abe , propusieron que Honda se asocie con Nissan para mejorar la posición de la industria automotriz japonesa, que está bajo presión. de fabricantes de otros países, especialmente de China. Sin embargo, según los informes, ambas compañías rechazaron la oferta antes de que llegara el brote de COVID-19 [25] .

En septiembre de 2020 se supo que Honda y General Motors anunciaron una alianza [26] .

A finales de 2020, siguiendo una estrategia previamente anunciada, Honda anunció su retirada del mercado automovilístico ruso. Las entregas de automóviles nuevos a los concesionarios rusos se detuvieron durante 2022 [27] .

En 2021, Honda cerró sus fábricas en Swindon (Reino Unido) y Kocaeli (Turquía) [28] .

Actividades

Honda tiene su sede en Minato , Tokio, Japón.

Divisiones a partir del año fiscal 2021/22 [2] :

• Motocicletas: fabricación de motocicletas , así como vehículos todo terreno y vehículos similares; 17 millones de piezas por año (incluidos los productos de empresas conjuntas), de los cuales 14,6 millones para el mercado asiático, el 15% de los ingresos;
• Automóviles: producción de automóviles de pasajeros Accord, City, Civic, Fit/Jazz, Breeze, CR-V, Freed, Odyssey, Pilot, Acura RDX, Vezel/HR-V, camiones ligeros XR-V, minibuses N-Box; 4,1 millones de vehículos, de los cuales 2 millones en Asia, 1,3 millones en América del Norte; 63% de los ingresos;
• Servicios financieros: préstamos a comerciantes y compradores, principalmente en América del Norte; 19% de los ingresos;
• Otras actividades: producción de diversos equipos (motores, motores fuera de borda, generadores , bombas , cortadoras de césped , cultivadores , etc.), así como aviones HondaJet; 3% de los ingresos.

Distribución geográfica de los ingresos [2] :

• Japón - 13%
• América del Norte - 52%
• Asia - 25%
• Europa - 4%
• otras regiones - 5%.

La American Honda Motor Company tiene su sede en Torrance , California. Honda Racing Corporation (HRC) es una subsidiaria de motociclismo de Honda . Sede de Canadian Honda Inc. está ubicada en Markham , Ontario y la planta de fabricación de Honda Canada está ubicada en Alliston, Ontario. Honda también ha establecido empresas conjuntas en varios países, como Honda Siel Cars y Hero Honda Motorcycles en India [29] , Honda China, Dongfeng Honda y Guangqi Honda en China, Boon Siew Honda en Malasia y Honda Atlas en Pakistán. La compañía también está ejecutando una iniciativa de innovación comercial llamada Honda Xcelerator para construir relaciones con inventores, colaborar con nuevas empresas y empresarios de Silicon Valley y ayudar a otras compañías a trabajar en prototipos. Hasta enero de 2019, Honda Xcelerator ha trabajado con 40 empresas. Xcelerator y el estudio de desarrollo son parte del grupo Honda Innovations, formado en la primavera de 2017 y con sede en Mountain View , California [30] .

Las instalaciones de fabricación de Honda están ubicadas en los siguientes países [2] :

• Japón  - 4 fábricas, 15 mil empleados;
• EE.UU.  - 3 plantas en Ohio , 2 en Carolina del Norte (ambas se dedican a la fabricación de aeronaves ), una en Indiana y una en Alabama , 17 mil empleados;
• Canadá  - 1 planta, 4200 empleados;
• México  - 2 fábricas, 6300 empleados;
• India  - 4 fábricas, 10 mil empleados;
• Indonesia  - 1 planta, 7500 empleados [31] ;
• Malasia  - 1 planta, 2600 empleados;
• Filipinas  - 1 planta, 1300 empleados;
• Tailandia  - 3 plantas, 7500 empleados;
• Vietnam  - 2 fábricas, 4500 empleados;
• Argentina  - 1 planta, 1200 empleados;
• Brasil  - 2 fábricas, 10 mil empleados.

Nota. Los valores son al 31 de marzo de cada año, cuando finaliza el año fiscal japonés.

Propietarios y administración

Las acciones de la empresa se negocian en la Bolsa de Valores de Tokio y la Bolsa de Valores de Nueva York , así como en las bolsas de valores de Osaka, Nagoya, Sapporo, Kioto, Fukuoka, Londres, París y Suiza.

Al 31 de marzo de 2022, se han emitido 1.810 millones de acciones. Principales accionistas:

• The Master Trust Bank of Japan (15,7% de las acciones);
• JPMorgan Chase (6,3% de las acciones);
• Custody Bank of Japan (6,3% de las acciones);
• Roca Negra (6,1%);
• Sumitomo Mitsui Trust Holdings (5,5%);
• Grupo Financiero Mitsubishi UFJ (5,3%) [2] .

Presidentes

• Soichiro Honda (1948-1973) [16]
• Kiyoshi Kawashima (1973-1983) [37]
• tadashi kume(1983-1990)
• Nobuhiko Kawamoto(1990-1998)
• Hiroyuki Yoshino (1998-2004) [38]
• Takeo Fukui (2004-2009) [38]
• Takanobu-ito(2009-2015) [39]
• Takahiro Hachigo (2015-2021) [40]

Orientación actual:

• Seiji Kuraishi ( Seiji Kuraishi , nacido el 10 de julio de 1958) ha sido presidente de la junta directiva desde abril de 2022 y ha estado en la empresa desde abril de 1982.
• Toshihiro Mibe ( nacido el 1 de julio de 1961) ha sido el presidente de la empresa desde junio de 2021 y ha estado en la empresa desde 1987.

Honda en automovilismo y automovilismo

Fórmula 1

En la década de 1920, cuando Soichiro Honda trabajaba en un taller en Tokio, ayudó al dueño del taller a ensamblar autos de carrera y también compitió él mismo. Su carrera como piloto terminó en 1936 cuando estuvo involucrado en un rally entre Tokio y Yokohama en un accidente [41] .

En 1964, Honda hizo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Alemania, con Ronnie Bucknam como primer piloto del equipo . En la temporada de 1965, cuando Richie Ginter se unió al equipo , Honda consiguió el primer punto en el Gran Premio de Bélgica , y la  primera victoria en el Gran Premio de México . Pero en 1968, tras la muerte de su piloto Jo Schlesser , dejó de participar en la Fórmula 1 durante más de diez años. En la década de 1980 y principios de la de 1990, Honda suministró motores a varios equipos: Spirit Racing , WilliamsF1 , McLaren , etc. así a la Fórmula 1 como constructora, pero ya a finales de 2008 la abandonó de nuevo, transfiriendo el control del equipo a Ross Brown . Honda también ha suministrado motores a varios equipos en otros campeonatos como Fórmula 2 , Champ Car y otros.

El 16 de mayo de 2013, Honda anunció oficialmente su regreso a la Fórmula 1. En 2015, la empresa japonesa se convirtió en el proveedor de motores de la escudería McLaren . Después de tres temporadas sin éxito, la asociación terminó y Honda firmó un contrato a largo plazo con Toro Rosso [42] . En junio de 2018, se anunció que, a partir de 2019, Honda también suministrará unidades de potencia al equipo Red Bull Racing [43] . A principios de octubre de 2020, Honda anunció su retiro de la Fórmula 1 después de 2021. Las razones citadas incluyen la reducción de costos debido a la pandemia de coronavirus y el desarrollo de una estrategia dirigida a tecnologías "verdes" y lograr la "neutralidad de carbono" para 2050, en la que no encajaba la participación en la "Fórmula 1" [44]

Independientemente de Honda, está Mugen Motorsports , fundada por el hijo mayor de Soichiro Honda, Hirotoshi, en 1973; Los motores de esta empresa fueron equipados con equipos en el campeonato de Fórmula 1 de 1992 a 1999.

Automovilismo

Para participar en las carreras de motos en 1973, se creó la división Racing Service Center, en 1982 se registró como una empresa separada, Honda Racing Corporation .. Sus tareas incluyen el desarrollo, producción y venta de motocicletas de carreras y repuestos para ellas. Desde 2007, HRC comenzó a cooperar con el equipo de la petrolera española Repsol  - equipo Repsol Montesa [45] .

Reseñas y críticas

Honda Motors es una de las empresas que utilizan las bolsas de aire de Takata Corporation ., se encontraron en el centro del escándalo asociado con el hecho de que la sustancia utilizada en ellos, el nitrato de amonio , se vuelve explosiva bajo ciertas condiciones [46] . Se han registrado más de 100 casos de explosiones de bolsas de aire en vehículos Honda, de los cuales 12 fueron fatales (9 en EE. UU. y 3 en Malasia). Estas bolsas de aire fueron la causa del mayor retiro de vehículos en la historia, con más de 60 millones de vehículos de fabricantes como BMW , Chrysler , Ford , Mazda , Nissan , Toyota , General Motors y Ferrari retirados del mercado para reemplazar las bolsas de aire [47] , pero Honda es la más afectada, ya que es el mayor comprador de productos Takata y además posee una participación en esta empresa japonesa. Como se supo en los medios, en 2009, Honda, después de la primera muerte, le pidió a Takata que reparara las fallas en las bolsas de aire, pero las retiradas masivas de automóviles se han llevado a cabo solo desde 2014 (se retiraron un total de 8,5 millones de Hondas). ), y Honda tampoco informó a la Dirección Nacional de Seguridad Vial sobre estos temas [40] [48] [49] .

El anuncio de la fábrica de Honda fue votado como el mejor en el Reino Unido en 2009. El título de Winner of Winners (ganador de ganadores) de publicidad fue otorgado por el sitio Awards for National Newspaper Advertising [50] .

A finales de 2012, las aseguradoras del Reino Unido reconocieron a los coches Honda como los más fiables [51] .

Véase también

• autos honda
• motos honda
• Motores Honda
• Honda (equipo de Fórmula Uno)

Notas

1. ↑ 1 2 7267.T - Honda Motor Co Ltd  (inglés) . Reuters. Recuperado: 26 de septiembre de 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Informe anual 2022 en el formulario de presentación 20-F  de la SEC . Honda Motors Co., ltd. Consultado el 26 de septiembre de 2022.
3. ↑ Seis hombres que construyeron la industria automotriz moderna: Johnson, Richard A. (Richard Alan), 1953-: descarga gratuita, préstamo y  transmisión . Archivo de Internet . Fecha de acceso: 20 de agosto de 2020.
4. ↑ Robert M. Grant, Kent E. Neupert. Casos en el Análisis Estratégico Contemporáneo . —Wiley, 2003-07-25. — 386 pág. - ISBN 978-1-4051-1180-5 .
5. ↑ Honda está celebrando la producción de 400 millones de motocicletas  (Nor.) . hondanews.eu . Consultado el 20 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2020.
6. ^ Honda of America Manufacturing, Inc., Marysville, Ohio - Sala de prensa (enlace no disponible) . web.archive.org (8 de marzo de 2009). Consultado el 20 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2009. (indefinido) 
7. ↑ Honda Mobilio (enlace no disponible) . web.archive.org (10 de septiembre de 2014). Consultado el 20 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2014. (indefinido) 
8. ↑ Cars-Directorio.NET. La historia de Honda  . Cars-Directorio.NET . Consultado el 20 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 1 de julio de 2018.
9. ↑ Copia archivada . Consultado el 27 de enero de 2021. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2020. (indefinido)
10. ↑ Motor  Honda . Forbes . Recuperado: 25 de septiembre de 2022.
11. ↑ Perfil de Honda Motor Company, noticias , clasificaciones  . fortuna _ Recuperado: 25 de septiembre de 2022.
12. ↑ Honda es el primer fabricante de automóviles japonés en ser un exportador neto de  EE . UU . Autoblog . Consultado el 20 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2020.
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Jeffrey W. Alexander. Las guerras de motocicletas de Japón: una historia de la industria . - Honolulu: University of Hawaii Press, 2009. - 310 p. - ISBN 978-0-8248-3328-2 .
14. ↑ Aaron P. Frank. Motos Honda . — MotorBooks Internacional. — 204 págs. - ISBN 978-1-61060-958-6 . Archivado el 1 de febrero de 2021 en Wayback Machine .
15. ↑ Fallon, Ian. La historia de Honda: motocicletas de carretera y carreras desde 1948 hasta la actualidad . - Sparkford, Somerset: Haynes, 2005. - 224 páginas p. - ISBN 1-85960-966-X , 978-1-85960-966-8.
16. ↑ 1 2 3 4 Historia de Honda Motor Co. , Ltd.  Universo de financiación. Consultado el 30 de julio de 2016. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2016.
17. ↑ 1 2 La historia de Honda Motor Company  (ing.)  (enlace inaccesible) . Gearheads.org. Consultado el 31 de julio de 2016. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2012.
18. ↑ 1 2 Biografía de Soichiro Honda: una gran historia del  fabricante de automóviles japonés . Gente de Astrum. Consultado el 2 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016.
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Enlaces

• Honda  en todo el mundo . Honda en todo el mundo. — Web internacional de la empresa. Consultado: 28 de enero de 2014.
• Sitio web oficial de la empresa  (inglés)
• Honda Motor Co., Ltd. en el sitio web de la Comisión de Bolsa y Valores 
• "WCE - Honda Evolution (1963 - 2019)"  (inglés) en YouTube

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