La industria automotriz rumana es una rama de la industria en Rumania .
La Rumanía socialista producía anualmente entre 100 y 200 mil coches de todo tipo (4º lugar en el bloque soviético (excluyendo la URSS) después de Polonia , Checoslovaquia y la RDA ). La producción de turismos se organizó con la ayuda de empresas francesas como Renault y Citroen , y de camiones con la ayuda de las empresas soviéticas ZIL y GAZ .
Ahora[ ¿cuándo? ] La industria automotriz rumana produce más de 350 mil automóviles por año. e incluye Dacia y Ford Rumania (antiguas instalaciones de producción de Daewoo y Oltcit ). Hubo otras empresas como ARO, Griviţa, Igero, ROCAR, Roman Braşov y Uzina Tractorul Braşov, que quebraron en los años 2000-2010.
La industria automotriz rumana actual está compuesta efectivamente por subsidiarias de empresas extranjeras, incluidas Automobile Dacia (100% propiedad de Groupe Renault desde 2000) y Ford Rumania.
Al mismo tiempo, los expertos extranjeros reconocieron que la Rumania democrática en el siglo XXI no puede producir camiones y autobuses modernos. Por lo tanto, todos los fabricantes nacionales de este tipo de equipos en 2000-2010. fueron sometidos a la quiebra, y actualmente la reposición y renovación de las flotas de camiones y autobuses del país se realiza exclusivamente a expensas de vehículos importados.
Steagul Roșu 131 Carpați (1954-1960)
MTD (Mao Tse Dun) (1955-1956)
ARO M461 (1957-1975)
ROCAR 40 (1968-1973)
Club Oltcit (1981-1995)
ORA 10 (1980-2003)
Abolido: