Aksu (ciudad, región de Pavlodar)

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Ciudad
aksu
kaz. aksu
Bandera Escudo de armas
52°02′ s. sh. 76°55′ E Ej.
País  Kazajistán
Región Pávlodar
administración de la ciudad aksu
Akim Dyusimbinov Nurlan Shaikhslyamovich
Historia y Geografía
Fundado 1899
Nombres anteriores hasta 1913 - Glinka
hasta 1993 - Yermak
ciudad con 1961
Cuadrado 8,08966 km²
Zona horaria UTC+6:00
Población
Población 71053 [1] . hombre ( 2021 )
nacionalidades Kazajos - 57,10%,
rusos - 31,74%,
ucranianos - 3,44%,
alemanes - 2,42%,
tártaros - 1,78%,
bielorrusos - 0,64% [1] .
identificaciones digitales
Código de teléfono +7 71837
Código postal 140100—140104
código de coche 14 (anteriormente S)
www.aksu.pavlodar.gov.kz
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Aksu ( kaz. Aksu ; hasta 1993, el nombre oficial es Yermak ) es una ciudad en la región de Pavlodar de Kazajistán . Situado a 50 km al sur de Pavlodar en la margen izquierda del Irtysh .

El territorio de la ciudad y su región rural (distrito urbano (akimat) en su conjunto) limita con el distrito de Aktogay en el norte, en Bayanaul , Maysky , Lebyazhinsk  - en el sur, en Pavlodar  - en el este, con el área rural de ​​la ciudad de Ekibastuz  - en el oeste. Además, el famoso DJ Imanbek nació en Aksu . La ciudad de Yermak lleva el nombre de Yermak Timofeevich .

Población

La población es de 69.995 habitantes en el distrito urbano (ciudad akimat) con asentamientos rurales subordinados, incluidas 41.625 personas en la ciudad propiamente dicha [1] .

La composición nacional del distrito urbano (a principios de 2021) [1] :

Historia

La historia de la ciudad está indisolublemente ligada al descubrimiento de yacimientos de carbón en la zona del lago Ekibastuz.

El desarrollo económico activo de esta parte del sudoeste de Siberia comenzó a fines del siglo XIX y estuvo indisolublemente ligado a la economía del Imperio Ruso.

En ese momento, el descubrimiento de un depósito de carbón por parte de K. Pshenbaev, y luego la exploración de científicos, ingenieros y geólogos, invitados por el comerciante millonario de Pavlodar A. I. Derov a fines de la década de 1890, llevaron a la decisión de iniciar los primeros intentos de extracción . carbón El desarrollo de la compañía naviera en Irtysh y Ob , la construcción del ferrocarril (1886) de Chelyabinsk a Omsk predeterminó el resultado: el carbón de Ekibastuz debe exportarse a Irtysh. Con el apoyo del productor de azúcar de Kiev L. Brodsky y el mentor espiritual Arcipreste John de Kronstadt, A. Derov decidió crear una sociedad anónima para la extracción de carbón Ekibastuz, que más tarde se conoció como Voskresenskoye .

El 18 de febrero de 1899 se constituyó dicha sociedad con estatuto propio. Y Voskresensk Joint-Stock Mining Company con un capital de 3 millones de rublos comenzó la construcción de un ferrocarril desde el depósito hasta Irtysh. Los accionistas y Derov se enfrentaron a una tarea importante: determinar un lugar para un muelle en la margen izquierda del Irtysh. Fue elegido en el tracto Kyzyl Shyrpy , entre el 5º y 6º auls del Aksu volost. En abril de 1899, comenzó la construcción de un ferrocarril desde Irtysh a Ekibastuz en una vía de vía ancha, con 2 estaciones intermedias. El camino, como la sociedad, comenzó a llamarse Voskresenskaya.

En octubre de 1899, se construyó el ferrocarril y se llevó al muelle, llamado, al igual que la sociedad y la carretera, también Voskresenskaya. La longitud del camino era de 109 millas (más de 110 kilómetros). Los terrenos para el muelle Voskresenskaya se alquilaron al ejército cosaco de Siberia durante 99 años, comenzó a ocupar un área de 7,4 kilómetros cuadrados y se extendía a lo largo del Irtysh durante 1,5 kilómetros, era accesible para amarrar barcazas y barcos de vapor. Se construyó un paso elevado de madera a lo largo de la costa (una estructura en forma de plataforma para colocar una vía sobre otra en el punto de su intersección) para recibir barcos, así como una estructura elevada tipo puente para pasar mercancías de la vía férrea a transporte fluvial. La longitud del paso elevado era de 150 metros, el ancho era de 7,5 metros, entraron hasta 20 plataformas de vagones, cuyo carbón se derramó directamente en la barcaza. Durante 427 metros, la costa se reforzó contra la erosión con escudos y fajinas de piedra, es decir, haces de maleza en forma de escudos de mimbre.

En el muelle Voskresenskaya, edificios residenciales para empleados con una superficie de 2114 m², cuarteles para trabajadores con una superficie de 840 m², una estación de ferrocarril , un depósito de locomotoras , una tienda , almacenes de materiales, una casa de baños con lavandería, se construyeron talleres, un aserradero, un molino y otros edificios [2] .

El conocido historiador e investigador local de Semipalatinsk, ex exiliado político, el populista N. Ya. Konshin , que visitó Pavlodar y otros distritos del condado, describió muy vívidamente el muelle Voskresenskaya en 1900: "Un camino rural va al muelle a lo largo del margen izquierda del Irtysh, muy tolerable, como todos nuestros caminos esteparios. Regresé a lo largo de él, pero logré ir al muelle en un barco de vapor, que llevó barcazas allí para cargar carbón ... Solo seis horas después, tarde en la noche, el barco de vapor llegó al muelle de Voskresenskaya, donde tenía que llegar. la oficina principal de la Sociedad para obtener permiso para viajar a Ekibastuz en tren…” Además, nuestro invitado de Semipalatinsk deambuló durante mucho tiempo por el muelle en la oscuridad en busca de la oficina desafortunada, que estaba ubicada 1.5 millas del Irtysh. Un vigilante nocturno que se encontró accidentalmente, al enterarse de que Konshin tenía una nota de Derov, lo llevó a la estación de tren. “No había espacio para pasajeros en la estación, y los trabajadores que esperaban el tren dormían en el piso del pasillo, pero me ofrecieron sentarme en la sala de teléfonos. El tren de Ekibastuz, que llegó por la mañana, estuvo mucho tiempo parado en la estación, y aproveché su parada para inspeccionar el muelle. Además de la oficina principal y los edificios ferroviarios, hay una serie de edificios de reciente construcción donde se encuentran el "gerente principal" de la oficina (P. I. Figner) y varios empleados. Los edificios son de madera, grandes, algunos de dos plantas. Con las minas en Ekibastuz y con Pavlodar, la oficina principal del muelle Voskresenskaya está conectada por teléfono. Según los expertos de esos años, se trataba del sistema telefónico Erickson (una empresa estadounidense).

El muelle Voskresenskaya y la carretera funcionaron con éxito durante varios años. Durante los años 1900-1903, se transportaron por carretera hasta 1,5 millones de puds de carbón por año y se recargaron en barcazas a través del muelle.

Después de la quiebra de la empresa en 1903, el muelle y el ferrocarril cayeron en mal estado.

Simultáneamente con el muelle cerca del aul No. 5 kazajo, en el tramo Kyzyl Shyrpy, apareció un nuevo asentamiento de casas de adobe, donde vivían los kazajos pobres, que trabajaban en el muelle y el ferrocarril. Tras el reasentamiento de los campesinos, desde 1906, la población de este pueblo ha ido aumentando paulatinamente. El asentamiento, llamado "Glinka", en 1911 llegó a 1000 personas. En 1912-1913, se produjeron cambios en la vida del antiguo muelle y Glinka. Por decreto del gobernador y bajo la presión de los cosacos locales, el pueblo y el muelle recibieron el nombre de Yermak . En 1914 se aprobó el plan para el nuevo asentamiento de Yermak. Al mismo tiempo, en junio de 1914, se estableció una nueva "Sociedad Minera de Kirguistán" para la extracción de carbón de Ekibastuz y se inauguró el ferrocarril, después de casi una década de inactividad. El trabajo en el muelle revivió, el pueblo de Yermak se convirtió en un gran pueblo.

En 1917, en una de las notas explicativas sobre el estado del muelle y el ferrocarril, se escribió que el muelle Voskresenskaya tenía un edificio de estación de pasajeros con un área de 35 m², un depósito mitad de piedra y mitad de hierro para 4 locomotoras a vapor, con una superficie de 88 m². En el depósito había talleres con una superficie de 18 m², una fragua, un taller de carpintería y un almacén. Todos los edificios son de adobe, techados con hierro. Hasta 30 edificios residenciales, de madera y tierra, con una superficie total de hasta 330 m². Había una casa de baños, el suministro de agua se realizaba desde el Irtysh con la ayuda de una bomba, el agua ingresaba al edificio de elevación de agua, donde había un tanque, una cisterna para 2000 baldes. La bomba Wertington funcionaba con vapor de una pequeña caldera tipo barco de vapor. La oficina ferroviaria en el muelle es de madera, aquí también había una oficina: una sala para las tripulaciones de locomotoras y conductores.

Desde 1914, Alexei Ivanovich Kotelnikov, ex cerrajero de los talleres ferroviarios de Omsk, trabajó en Yermak, en el depósito ferroviario. Consiguió un trabajo como mecánico en el depósito del ferrocarril Resurrection. En 1915, junto con Yevgeny Razumov, organizó la primera cooperativa, pero el comerciante local Yushkov intentó cerrarla. En 1916, el rico comerciante Krasnobryzhov abrió el primer molino de vapor, donde el cerrajero Kotelnikov instaló los motores, luego trabajó aquí como maquinista.

Los hechos revolucionarios de 1917 despertaron una vida tranquila en el muelle y en el pueblo de Yermak. En mayo de 1918, el comisionado del Consejo de Economía Nacional de Ekibastuz y miembro del Sóviet de Diputados de Pavlodar S. I. Tsarev se convirtió en víctima de los comerciantes locales. Fue brutalmente asesinado cerca de la estación. En su memoria se erigió una estela en el lugar de su muerte.

Durante la Guerra Civil funcionó un subterráneo en Yermak. En febrero, la policía de Kolchak arrestó a un grupo de yermakovistas y los encarceló en la prisión de Pavlodar.

A fines de 1919, con la llegada del Ejército Rojo, los grupos clandestinos de resistencia detenidos por Kolchak fueron liberados.

Después de los acontecimientos de 1920, se creó un comité revolucionario en Yermak y se nombró presidente a Naumov Nikolai Mikhailovich.

De 1921 a 1924, Naumov fue el presidente del comité ejecutivo de volost en Yermak.

El primer presidente del consejo del pueblo en Ermak fue Bogatkin, y desde 1925, Kotelnikov.

En 1928, se organizó la granja colectiva "Lenin's Way" en Yermak, organizada por A. Kotelnikov y S. Matvienko. Hasta 1928, Yermak fue el centro del volost del distrito de Pavlodar. Según el censo de 1920, 1289 personas vivían en el pueblo, y en 1924, 2433 personas.

En relación con la liquidación de volosts y distritos en 1928, se formó el distrito de Pavlodar, Yermak se convirtió en parte del distrito de Pavlodar (entonces Koryakovsky) como un pueblo ordinario, ordinario con un consejo de aldea. Después de la liquidación del distrito, el pueblo de 1930 a 1938 formó parte de la región de Pavlodar.

El 14 de febrero de 1938, por Decreto del Presidium del Comité Ejecutivo Central de Kazajstán, debido a la desagregación de los distritos de Pavlodar y Beskaragai, se formó el distrito de Kaganovichi con un centro en el pueblo de Ermak, el 16 de agosto de 1957. el distrito pasó a llamarse Ermakovskiy.

Con motivo del inicio de la construcción de una nueva ciudad y de las primeras grandes instalaciones de ferrometalurgia y energía, la villa de Yermak, por Decreto del 23 de octubre de 1961, fue transformada en ciudad de subordinación regional. El 21 de febrero de 1992, el distrito de Ermakovsky pasó a llamarse Aksusky.

El 4 de mayo de 1993, por Decreto del Presidium del Consejo Supremo de Kazajstán, la ciudad de Yermak pasó a llamarse ciudad de Aksu [3] .

Unos años más tarde, por decisión del akim regional del 9 de julio de 1997, el territorio del distrito abolido de Aksu se incluyó en los límites de la ciudad de Aksu como zona rural; los distritos rurales y el pueblo de Kalkaman se transfirieron a la subordinación administrativa de la ciudad de Aksu.

Economía

La moderna Aksu es una ciudad industrial y agrícola en la región de Pavlodar .

La infraestructura industrial de la ciudad está representada por dos empresas formadoras de ciudades: la planta de ferroaleaciones de Aksu y la planta de energía de JSC EEC .

Desde 1960, comenzó la construcción de la central eléctrica, el primer director fue Novik Vladimir Mikhailovich . El 17 de diciembre de 1968 se puso en funcionamiento la primera unidad de potencia con una capacidad de 300 megavatios en la central del distrito estatal y se dio la primera corriente industrial.

En diciembre de 1996, la empresa se transformó en una sociedad anónima abierta Eurasian Energy Corporation, que más tarde pasó a formar parte de ENRC Corporation .

A partir de 1962 se inició la construcción de las instalaciones industriales de la planta de ferroaleaciones. En enero de 1968, se fundió la primera tonelada de ferroaleaciones en la planta y, en julio de 1970, se completó la puesta en marcha de 8 hornos de fusión del taller No. 2. Topilsky Pyotr Vasilievich fue nombrado primer director de la planta de ferroaleaciones de Ermakov. En 1995, la empresa pasó a formar parte de la Transnacional Kazchrome. Estas empresas han conservado las siguientes instalaciones sociales: un complejo deportivo y recreativo, un dispensario, una piscina, una casa de descanso, un centro médico y de salud, además, se compraron casas de descanso en Bayanaul : "Fakel" y "Zhasybay" ( este último pertenece a EEC JSC)

Grandes empresas de la ciudad:

Más de 900 pequeñas y medianas empresas operan en la ciudad.

Las pequeñas y medianas empresas emplean a unas 3.835 personas que producen bienes y servicios por valor de más de 500 millones de tenge . El objeto estratégico más importante de la ciudad es el canal Irtysh-Karaganda que lleva su nombre. I. Satpaeva . El canal Irtysh-Karaganda es el principal proveedor de agua potable para las partes central y norte de Kazajstán.

Religión

Hay 7 asociaciones religiosas en la ciudad, que incluyen una mezquita , dos iglesias ortodoxas , una iglesia cristiana adventista del séptimo día , una comunidad de cristianos bautistas evangélicos , una iglesia cristiana evangélica Nueva Vida y la Asociación Religiosa de los Testigos de Jehová.

Educación

En Aksu, 50 instituciones operan en el campo de la educación: 27 escuelas (3 incompletas), colegios No. 3, No. 19, que llevan el nombre. Zh. Musy, gimnasio kazajo, escuela de liceo, 11 escuelas primarias sin clasificar; 3 instituciones extraescolares: Casa de la creatividad infantil, escuela de artes, estación de jóvenes naturalistas; 6 instituciones preescolares.

Se cuenta con una biblioteca centralizada con un fondo bibliográfico de más de 78 mil ejemplares, que cuenta con conexión modem con las bibliotecas de los distritos rurales, al servicio de los ciudadanos de la ciudad. En el año 2000, la biblioteca, una de las primeras de la región, introdujo un sistema electrónico para brindar servicios a la población a través del correo electrónico.

Salud y deporte

La estructura de atención médica de la ciudad incluye el Hospital Central de Aksu, el policlínico de la ciudad, el hospital rural en el pueblo de Kalkaman , un dispensario de tuberculosis, una estación de ambulancias, 11 clínicas ambulatorias médicas familiares rurales, incluida una privada.

Aksu es una ciudad de atletas. La ciudad tiene todas las condiciones para la educación física y el deporte. Al servicio de los ciudadanos del Palacio de los Deportes. Imanzhusup Kutpanova, una piscina, un complejo deportivo y recreativo, un estadio para 5000 asientos, una escuela deportiva infantil y juvenil, campos deportivos en microdistritos de la ciudad y la región rural.

El lugar de descanso para los ciudadanos es el parque de cultura y recreación, el Palacio de la Cultura que lleva el nombre de Sabit Donentaev, los centros culturales y de ocio de los asentamientos rurales.

Líderes de la ciudad

Presidentes del Comité Ejecutivo del Consejo Municipal de Diputados del Pueblo de Yermakov

de 1921 al 28 de febrero de 1992

  1. Naumov, Nikolai Mikhailovich - de octubre de 1921 a diciembre de 1924
  2. Trusov, Vasily Ivanovich - de marzo de 1962 a marzo de 1969
  3. Moskalenko, Klara Arturovna - de marzo de 1969 a enero de 1971
  4. Agimbetov, Bashai Agimbetovich - de enero de 1971 a diciembre de 1982
  5. Nagmanov, Kazhmurat Ibraevich  - de diciembre de 1982 a mayo de 1987
  6. Mendybekov, Amangeldy Urazakovich - de mayo de 1987 a febrero de 1992
Jefes de la administración de la ciudad de Aksu

19 de febrero de 1992 a 7 de octubre de 1995

  1. Shokarev, Vladimir Ilich - de febrero de 1992 a septiembre de 1994
  2. Trusov, Evgeny Mikhailovich - de septiembre de 1994 a octubre de 1995
Akims de la ciudad de Aksu

desde el 7 de octubre de 1995

  1. Trusov, Evgeny Mikhailovich - de octubre de 1995 a julio de 1997
  2. Syzdykov, Tito Uakhapovich  - de julio de 1997 a noviembre de 1999
  3. Nabiev, Nurlan Abzalovich  - de noviembre de 1999 a diciembre de 2003
  4. Orazalinov, Ilyubai Atagayevich - de diciembre de 2003 a septiembre de 2007
  5. Kairgeldinov, Orazgeldy Aligazinovich  - de noviembre de 2007 a octubre de 2011
  6. Bakauov, Bulat Zhumabekovich  - de octubre de 2011 a abril de 2014
  7. Nukenov, Kairat Temirshotovich  - de junio de 2014 a abril de 2016
  8. Dyusimbinov, Nurlan Shaikhslyamovich - de abril de 2016 a noviembre de 2017
  9. Dychko, Nikolai Vasilyevich - de noviembre de 2017 a octubre de 2018
  10. Ibraev, Balgabay Zhumagulovich - de octubre de 2018 a enero de 2021
  11. Ashimbetov, Nurzhan Kemerovich - de enero de 2021 al 21 de mayo de 2021
  12. Shugaev, Zhanat Rashitovich - desde el 24 de mayo de 2021 [4] .

Región rural

El 12 de abril de 2013, mediante una resolución conjunta de la akimat de la región de Pavlodar y la maslikhat de la región de Pavlodar, se realizaron cambios en la estructura administrativo-territorial de la región de Aksu, en particular, se redujo el número de distritos rurales y la El pueblo de Aksu se incluyó en la subordinación administrativa de la ciudad de Aksu.

Como resultado del cambio territorial, la región rural de la ciudad de Aksu consta de 6 distritos rurales:

  1. Distrito rural de Algabas
  2. Distrito rural de Kalkaman
  3. Distrito rural de Dostyk
  4. Distrito rural de Kyzylzhar
  5. Distrito rural de Evgenyevsky
  6. Distrito rural que lleva el nombre de Mamait Omarov

Especialización agrícola de la región rural de la ciudad de Aksu: ganadería de carne y lácteos, horticultura y patata, avicultura . El trigo , el mijo , el trigo sarraceno y los cultivos forrajeros se cultivan para la alimentación del ganado. Al 2001 había en la región 512 tractores, 48 ​​cosechadoras de granos , 140 sembradoras , 83 arados, 200 camiones, 1 taller de aceite de girasol, 1 taller de embutidos, 7 minipanaderías, 1 taller de producción de harina.

En total, 6 empresas agrícolas y 361 granjas campesinas se dedican a la producción agrícola en el área rural de la ciudad de Aksu .

Personas notables asociadas con la ciudad

Calles renombradas

Notas

  1. 1 2 3 4 Población de Kazajstán por grupos étnicos individuales a principios de 2021Página blanca excel.png. Comité de Estadística del Ministerio de Economía Nacional de Kazajstán . Consultado el 1 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2021.
  2. "Enciclopedia" de Ekibastuz, II ed., Ekibastuz, 2005, p. 80.
  3. Resolución del Presidium del Consejo Supremo de la República de Kazajstán del 4 de mayo de 1993 No. 2001 “Sobre la simplificación de la transcripción de topónimos kazajos en ruso, denominación y cambio de nombre de unidades territoriales administrativas individuales de la República de Kazajstán”.
  4. Zhanat Shugaev nombró nuevo akim de Aksu . Consultado el 25 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2021.
  5. Sobre el cambio de nombre de algunas calles de la región de Pavlodar . Consultado el 27 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017.

Enlaces