Ferrocarril de Alaska | |
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información general | |
País | |
Ubicación | Alaska |
Sitio web | alaskarailroad.com _ |
Servicio | |
fecha de apertura | 1914 |
ciudad de gestión | |
Detalles técnicos | |
longitud |
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Ancho de vía | ancho de vía europeo |
mapa de líneas | |
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Ferrocarril de Alaska _ _ _ ARR ) es un ferrocarril de segunda clase [1] en Alaska , Estados Unidos .
El Ferrocarril de Alaska va desde Seward y Whittier en el sur de Alaska a través de Anchorage hasta Fairbanks en el centro de Alaska. La longitud principal de la carretera es de [2], callejones sin salida, ramales tecnológicos, etc.accesokm, otros 800 km son la longitud de vías de emergencia y760
Además de una serie de asentamientos, ARW también presta servicios a instalaciones militares: Base de la Fuerza Aérea Eielson [3] y Fort Wainwright .
En 2005, AZhD transportó 200 266 pasajeros (25 110 943 millas de pasajeros) [1] . En 2011, la facturación de Azerbaijan Railways ascendió a 161,5 millones de dólares con una ganancia de 4,9 millones.
Ancho de vía - 1435 mm .
La construcción de la carretera fue iniciada por el Ferrocarril Central de Alaska en 1903 en Seward . Habiendo construido 82 kilómetros de vías en seis años, la organización consideró el trabajo realizado: pasajeros, carga y correo fueron transportados a lo largo de su camino. En 1909, otra empresa, la Alaska Northern Railroad Company , compró esta carretera, que añadió otros 34 kilómetros de vía al norte en cinco años. En 1914, el gobierno de los EE. UU. compró el ramal resultante de 116 kilómetros, la sede de su construcción posterior se ubicó en el asentamiento de Ship Creek (ahora la ciudad de Anchorage ) y el trabajo continuó para extender el camino hacia el norte; 1914 se considera la fecha de fundación del Ferrocarril de Alaska.
En 1917 quebró el Ferrocarril Tanana-Valli que en ese momento tenía 72 kilómetros de vía estrecha construidos en 12 años, y que podría convertirse en la parte norte de AR. El gobierno compró el ferrocarril en ruinas y realizó obras para crear un doble ancho . En 1930, el ancho de vía europeo se colocó a lo largo de toda la carretera.
En 1923, se construyó el Mears Memorial Bridge , de 210 metros de largo, sobre el río Tanana cerca del asentamiento de Nenana ; en ese momento era el segundo puente ferroviario de acero de un solo tramo más grande del país. El 15 de julio del mismo año, el presidente de los EE. UU., Warren Harding , martilló una " punta dorada ", que simboliza el final de la construcción [4] [5] .
En 1964, el camino resultó gravemente dañado por un fuerte terremoto y se necesitaron varios meses para restaurarlo por completo. En 1985, el gobierno de Alaska compró el ARW al gobierno de EE. UU. por 22,3 millones de dólares e inmediatamente invirtió alrededor de 70 millones de dólares para modernizarlo y repararlo.
A principios de la década de 2010, se están considerando planes para extender la carretera hacia el sureste (haciendo una curva desde Fairbanks) hasta Delta Junction , y hacia el sur desde Whittier a través del Yukón canadiense , para unir AR a la red ferroviaria continental directamente en lugar de a través de ferry a Seattle, como ahora [6] .
Desde el 1 de enero de 2000 hasta el 31 de julio de 2006, se registraron 18 accidentes de tráfico en Ferrocarriles de Azerbaiyán, incluidos 14 relacionados con choques. Durante el mismo período, 236 personas resultaron heridas (de las cuales 213 eran empleados de los Ferrocarriles de Azerbaiyán que estaban de servicio, 4 eran empleados de los Ferrocarriles de Azerbaiyán que no estaban de servicio, 3 eran pasajeros que iban en el tren, 4 eran personas que cruzó las vías del tren en el lugar equivocado, 12 - otros), 2 personas murieron (los fenómenos naturales fueron reconocidos como los culpables de una muerte, el factor humano fue reconocido como el culpable) [1] .
En 2009, ARW tenía unos 700 empleados [7] .
En 2020, comenzaron los trabajos de diseño para preparar la construcción del ferrocarril Alberta-Alaska de 2414 km, para conectar los ferrocarriles de Azerbaiyán con la red ferroviaria de Canadá y los 48 estados "centrales" de EE. UU. La ruta propuesta es desde North Paul , Alaska, hasta Fort McMurray , Alberta, Canadá. El costo de construcción se estima en 9.500 millones de dólares estadounidenses [8] .
De las personalidades conocidas que fueron presidentes de ARW, se puede destacar a Bill Sheffield -en el cargo de presidente de ARW de 1997 a 2001, y de 1982 a 1986 fue gobernador de Alaska; su sucesor, Patrick Gamble , quien fue presidente de ARW de 2001 a 2010, es un general retirado de la Fuerza Aérea y se ha desempeñado como presidente del Sistema Universitario de Alaska desde 2010 .
El Ferrocarril de Alaska experimenta una carga máxima en el verano, durante la temporada turística. Los pasajeros viajan en vagones con grandes ventanas panorámicas o incluso cúpulas en el techo [9] con una vista de 360° [10] .
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