El Arctic Bridge es una ruta marítima estacional que une Rusia con Canadá [1] . Pasa desde el puerto ruso de Murmansk ( Kola Bay ) al puerto canadiense de Churchill ( Hudson Bay ). Churchill es el principal puerto marítimo de la costa norte de Canadá y tiene conexiones ferroviarias y aéreas con el resto de Canadá. Churchill es el término norte del Ferrocarril de la Bahía de Hudson y es una parte importante en la exportación de granos de las praderas canadienses a los mercados europeos. El puerto de Murmansk está conectado por el ferrocarril Oktyabrskaya con San Petersburgo.y el resto de Europa. Murmansk también está conectado con el resto de Rusia por la carretera federal de Kola .
Rusia está mostrando un gran interés en el desarrollo del Puente Ártico. Si se desarrolla (junto con la Ruta del Mar del Norte ), esta ruta podría servir como la principal ruta comercial entre Europa y América. Según la prensa de Ottawa, la apertura de la ruta comercial se debió al retroceso del hielo ártico.
El concepto de un "Puente Ártico", centrado en Churchill, fue propuesto por los canadienses a principios de la década de 1990 . En 1997, el Puerto de Churchill se vendió a OmniTRAX , Denver , un importante operador ferroviario. En 2004, OmniTRAX entró en negociaciones con Murmansk Transport Company para promover el concepto Arctic Bridge. Mientras que la Comisión Canadiense de Granos (CWB) pudo mantener a Churchill como un puerto viable, exportando casi 400,000 toneladas de trigo cada año, OmniTRAX tuvo problemas.
El 17 de octubre de 2007, el primer lote de carga de Murmansk llegó al puerto de Churchill [2] .