Babushkin (Moscú)

Asentamiento, que se convirtió en parte de Moscú
Babushkin
Losinoostrovsk en la década de 1910
Historia
Primera mención	1898
Como parte de Moscú	1960
Estado en el momento del encendido	ciudad
Otros nombres	Losinoostrovsk ( 1898-1939 )
Ubicación
Distritos	SVAO
Distritos	Babushkinsky , Losinoostrovsky , Sviblovo , Yaroslavsky
Estaciones de metro	06 Jardín Botánico Babushkinskaya Rostokino Sviblovo 06 catorce 06
Coordenadas	55°51′57″ s. sh. 37°40′48″ pulg. Ej.

Babushkin (hasta 1939 Losinoostrovsk ) es una antigua ciudad cerca de Moscú en el distrito de Mytishchi , que pasó a formar parte de Moscú en agosto de 1960 .

Lleva el nombre del piloto polar, Héroe de la Unión Soviética Mikhail Babushkin , que nació y se crió en esos lugares. Hasta 1939 la ciudad se llamaba Losinoostrovsk.

Historia

Losinoostrovsk

El crecimiento de la población de Moscú en la segunda mitad del siglo XIX provocó un auge de las dachas y el desarrollo de los ferrocarriles determinó los destinos populares [1] . El pueblo de Losinoostrovskiy surgió en 1898 , cuando el departamento específico, que poseía la tierra a ambos lados de la vía férrea Moscú-Yaroslavl , la dividió en parcelas y organizó su venta. La proximidad a Moscú y la zona boscosa atrajo a muchos residentes. En el oeste, Losinoostrovsk limitaba con los estados de Richter [2] . El pueblo se construyó rápidamente con dachas, muchas de las cuales se adaptaron para viviendas de invierno. En 1898, se establecieron en la vía férrea un patio de clasificación en la décima verst (ahora Losinoostrovskaya ), un depósito de vagones y talleres . Los hermanos Dzhamgarov , banqueros, que fueron de los primeros en comprar cinco parcelas aquí y financiaron la construcción de una presa a través del Ichka , jugaron un papel importante en la mejora de la zona , como resultado de lo cual apareció un estanque . La popularidad del destino también se explica por la proximidad a la capital, un viaje en tren a Moscú tomaba entre 13 y 15 minutos (en 1913, los trenes salían aproximadamente cada 40 minutos en el verano) [2] . En 1905 surge la Sociedad de Mejora, gracias a la cual el pueblo comienza a desarrollarse.

Parte del área en esta área fue nombrada Dzhamgarovka [1] . El 14 de marzo de 1911, se fundó la Sociedad de mejora de Dzhamgarovka Dacha [3] .

Para 1913, el pueblo tenía su propia subestación telefónica (establecida en 1906 , para 1913 servía a 60 números [2] ), suministro de agua, una escuela (inaugurada en septiembre de 1909 [2] ), una gran biblioteca (organizada por iniciativa de un Privatdozent de la Universidad de Moscú A. A. Borzova), cine , teatro de verano, oficina de correos, hospital (comenzó a funcionar en 1911), varias tiendas, un refugio para mujeres mayores de rango médico (al este de la vía férrea), una estación de bomberos [1] . En 1908, se construyó en el pueblo un refugio para mujeres médicas con la Iglesia de San Nicolás (destruido a fines de la década de 1930). La Sociedad de Mejora logró el cierre del vertedero ubicado en el límite del pueblo en las tierras de Rostokinsky [2] . El pintor ruso Konstantin Korovin describe el pueblo de aquellos años de la siguiente manera:

Elk está empezando a parecerse cada vez más a una ciudad turística europea, quizás solo más ruidosa y animada que los alemanes. Luego, en el mismo público ambulante luminoso, los mismos pacientes indispensables rodeados de deleitantes y médicos, niños con institutrices, damas aburridas. De alguna manera es extraño ver todo esto en el camino a Lavra. Los tiempos cambian, no se puede hacer nada, ¡cambian! [cuatro]

En 1916, la Iglesia de Adrian y Natalia se construyó en la carretera de Yaroslavl según el proyecto del arquitecto S. M. Ilyinsky . El 6 de marzo de 1916, en el pueblo de dacha en Losinoostrovskaya, se colocó la Iglesia del Icono de la Madre de Dios de Kazan (Trinidad que da vida) según el proyecto del arquitecto V. A. Mazyrin , la dirección moderna es Komintern Street , casa 13. Se planeó una iglesia de madera bastante espaciosa con dos campanarios sobre las esquinas occidentales del edificio. Sin embargo, en 1916-1917, solo se construyó la capilla derecha de Kazan con un campanario, en la que se abrió una parroquia independiente en mayo de 1917. En la iglesia había un terreno bastante grande (fronteras modernas - Komintern St. - Shushenskaya St. - Yantarny Proezd - Rudneva St.) en el que se planeó crear un cementerio ortodoxo. Hay constancia de que durante los años de la Guerra Civil se enterraba aquí a vecinos de la zona y muertos en los trenes (incluidos los de tifus y gripe española). El templo se cerró no antes de 1925, desmantelado antes de la guerra. En 1917, había más de 1500 hogares en el pueblo, la mayoría de los cuales estaban ocupados por residentes permanentes [4] .

A partir de 1917, casi todas las calles del pueblo cambiaron de nombre. El pasaje de Trotsky se extendía a lo largo del ferrocarril, el pasaje de Ulyanovsky se extendía a lo largo de la carretera, aparecieron los pasajes de la calle Komintern, Karl Marx, Chicherin, Lunacharsky, Comunistas [4] .

En 1918, se organizaron los Talleres Ferroviarios Principales (ahora la Planta Electrotécnica Dzerzhinsky ) en la parte sur del pueblo . El 17 de agosto de 1925, el asentamiento recibió el estatus de ciudad. La ciudad incluía pueblos: Vatutino, Raevo , Small Mytishchi , asentamientos: Krasnaya Sosna , Dzhamgarovka, Novoe Rostokino, Novo-Medvedkovo, Krasny Severyanin, Achievements y la ciudad de Metrostroy. La ciudad contaba con dos clubes y un museo laboratorio experimental para el estudio de la zona. En 1930, se abrió una fábrica de nicotina cerca del pueblo de Vatutino. En 1933, un autobús comenzó a funcionar desde Losinoostrovskaya hasta el centro de Moscú .

Babushkin

En 1939, la ciudad pasó a llamarse en honor al piloto polar M. S. Babushkin , que nació cerca de Losinoostrovskaya.

En la década de 1950 , se construyeron en la ciudad una fábrica de muebles, una fábrica de instrumentos musicales, una planta para estructuras de edificios, un instituto de investigación para la construcción de transporte y el Instituto Teploproekt , y comenzó la construcción de edificios residenciales de cinco pisos. La ciudad también incluía el campus del Instituto de Construcción de Transporte TsNIIS .

La línea ferroviaria Beskudnikovo - Dzerzhinskaya - Severyanin / Losinoostrovskaya pasaba por la ciudad. El Instituto de la estación Way y el punto de parada de pasajeros Dzerzhinskaya (originalmente - 8 Kilómetro) estaban ubicados en él. Primero, se desmanteló la sección de Dzerzhinskaya a Severyanin. Luego, a fines de la década de 1960, se cerró la sección Dzerzhinskaya-Losinoostrovskaya. A mediados de la década de 1980, se cerró el Instituto del Camino - sección Dzerzhinskaya. Entonces la línea fue completamente desmantelada.

Como parte de Moscú

En agosto de 1960 , después de la apertura de la carretera de circunvalación de Moscú , Babushkin pasó a formar parte de Moscú , primero en el distrito de Dzerzhinsky, y en 1969 se le asignó el distrito de Babushkinsky . A fines de la década de 1970 , casi todas las casas de campo y edificios de madera de la antigua ciudad fueron liquidados. La última casa de madera de dos pisos, ubicada en Emerald Street, existió hasta mediados de la década de 2000 y fue demolida durante la construcción del complejo residencial Sky Parks. Desde 1991, el territorio de la antigua ciudad de Babushkin se ha dividido en distritos municipales: Babushkinsky, Losinoostrovsky , Sviblovo y Yaroslavsky .

En la actualidad, a pesar de la demolición de casi todos los edificios de apartamentos individuales y de madera, Babushkin difiere marcadamente de las áreas para dormir de los alrededores de Moscú en sus edificios de bloques de poca altura conservados en estilo estalinista, así como en las casas de ladrillo de la primera mitad del siglo XX. siglo. A fines de la década de 1990, el museo de historia local funcionó en el Centro Babushkinsky para la Creatividad Infantil y Juvenil.

En Babushkino está la estación Losinoostrovskaya, las plataformas Rostokino (anteriormente Severyanin), Los , las estaciones de metro " Babushkinskaya ", " Botanichesky Sad ", " Sviblovo ", la estación MCC " Rostokino ". Hay una línea de tranvía , hay un servicio de autobús , autobús eléctrico y minibús . Anteriormente, también operaba una línea de trolebuses a lo largo de la autopista Yaroslavl con la única ruta No. 76, no se ha utilizado desde el 15 de julio de 2019 debido a la transferencia de la ruta No. 76 a autobuses eléctricos - T76. Desde noviembre de 2020, la red de contactos ha sido desmantelada.

Hay muchas empresas industriales: una planta para máquinas de orugas, hormigón armado, piezas de construcción, productos químicos, aceites de petróleo (cerrado, se planea demoler el edificio), una planta de reparación de automóviles militares (en el territorio de un parque forestal), un ferrocarril electromecánico y otros. Depósito de metro.

• Plano esquemático del área de Losinoostrovskaya y sus alrededores, 1913

• Plano de la ciudad de Losinoostrovsk, 1935

Población

Notas

1. ↑ 1 2 3 Alexey Kuznetsov. Hermanos  // Diario " Aficionado ", proyecto especial "Mi distrito", "Losinoostrovsky". - 2021. - Nº 087 . - S. 88 . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021.
2. ↑ 1 2 3 4 5 "Losinoostrovskaya" y sus alrededores: guía y referencia. libro. . - Moscú: Sociedad para la mejora del área "Losinoostrovskaya", 1913. - 82 p. Archivado el 2 de febrero de 2022 en Wayback Machine .
3. ↑ M. A. Klychnikova. Mytishchi y alrededores. Mytishchi volost a finales del siglo XIX y XX: un álbum de cartas abiertas y postales con las adiciones y explicaciones necesarias . - Mytishchi, 2007. - S. 30. - 352 p. - ISBN 978-5-91131-631-0 .
4. ↑ 1 2 3 Nina Mikhailovna Moleva. Moscú es la capital . - OLMA Media Group, 2003. - 672 p. - ISBN 978-5-224-04274-6 . Archivado el 27 de enero de 2022 en Wayback Machine .
5. ↑ Censo de población de toda la Unión de 1959 (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 21 de enero de 2012. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011. (indefinido) 

Literatura

Losinoostrovskaya y sus alrededores. Guía y libro de referencia. Losinoostrovskaya, 1913.

Enlaces

• Plano de la ciudad de Losinoostrovsk, 1930
• Plano de la ciudad de Babushkin, alrededor de 1960 con ediciones posteriores