| Pavel Benes | |
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| checo Pavel Benes | |
| Fecha de nacimiento | 14 de junio de 1894 [1] [2] |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 1 de junio de 1956 [1] (61 años)o 31 de mayo de 1956 [2] (61 años) |
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| alma mater | |
Pavel Beneš ( Checo Pavel Beneš ; 14 de junio de 1894 , Praga - 31 de mayo de 1956 , Praga) es un diseñador de aviones checo, uno de los cofundadores de la planta de aviación Avia. Más tarde, trabajó como ingeniero jefe en ČKD-Praga , una de las empresas de ingeniería más grandes de Checoslovaquia. También fundó la compañía de aviones Beneš-Mráz en Chocen .
Estudió en la Universidad Técnica Checa .
Desde el momento de estudiar en el gimnasio, hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial , Pavel Benes se convirtió en uno de los pioneros del diseño de aviones en la República Checa (entonces parte de Austria-Hungría ). En 1913 fue uno de los fundadores del Czech Aviation Club.
Sus primeros diseños fueron planeadores. Su primer planeador tipo Albatros no tuvo éxito. En 1916 construyó el ala delta Lili, con el que pudo realizar vuelos cortos.
En 1919, ya en la Checoslovaquia independiente , Beneš, junto con Miroslav Hain , fundaron la empresa Avia, en la que comenzaron a actuar conjuntamente como jefes de diseño. Comenzaron reparando aviones en un taller en una antigua fábrica de azúcar en Vysochany . Un año después construyeron el primer avión: el Avia BH-1, un monoplano de ala baja de diseño muy progresivo para la época. El nombre BH estaba formado por las primeras letras de los nombres de los diseñadores. La producción del monoplano continuó junto con otros diseños desarrollados. Estos fueron, por ejemplo, el caza BH-3, el deportivo biplaza BH-5, del que salieron los BH-9, BH-10 y BH-11, y que, respectivamente, participaron con éxito en muchos vuelos nacionales e internacionales. Razas. El ejército checoslovaco utilizó tipos BH de dos asientos como aviones de entrenamiento y de mensajería. Más tarde comenzaron a producir biplanos, incluidos los exitosos cazas BH-21 y BH-33 , que se producían bajo licencia en otros países.
En 1929, después de la compra de Avia por parte de Škoda, Beneš y Hein se mudaron a ČKD-Praga. Aquí construyeron conjuntamente los aviones de entrenamiento Praga E-39 y E-41 .
La pareja Beneš y Hain se separó en 1932 cuando Hain se fue a Letov .
Pavel Beneš fundó Beneš-Mráz en 1934 en Chocen . Allí se dedicó a la construcción de aviones deportivos y de entrenamiento hasta la ocupación alemana.