Vuelo sin escalas Moscú - América del Norte : un vuelo sin escalas de aviadores soviéticos, realizado en 1939 en el avión TsKB-30 "Moscú". [una]
Después de un vuelo sin escalas al Lejano Oriente , el piloto Kokkinaki y el navegante Bryandinskiy comenzaron a preparar un vuelo a América, pero sus planes se vieron interrumpidos por la muerte de Bryandinskiy. El navegante M. Kh. Gordienko fue designado en su lugar.
El 28 y 29 de abril de 1939, en el avión TsKB-30 "Moscú", la tripulación soviética, compuesta por el comandante de la tripulación del piloto de pruebas, V. K. Kokkinaki y el navegante, M. Kh. Gordienko , realizó un vuelo sin escalas desde Moscú a América del Norte a lo largo de la ruta: Moscú - Novgorod - Helsinki - Trondheim - Islandia - Cabo Farvel (extremo sur de Groenlandia ) - Isla Miskou - Casi 8000 kilómetros de largo (6516 kilómetros en línea recta).
La tripulación partió del aeródromo de Shchyolkovo cerca de Moscú el 28 de abril a las 4:19 am y en 22 horas 56 minutos su avión recorrió casi ocho mil kilómetros. La hora de lanzamiento elegida aseguró todo el vuelo a lo largo de la ruta siguiendo el sol, en condiciones de luz diurna. Esto facilitó a la tripulación navegar y localizar la aeronave. [2]
Las condiciones climáticas impidieron un aterrizaje en la ciudad de Nueva York , toda la costa este de los Estados Unidos se cerró al aterrizaje de aviones y los pilotos cambiaron de rumbo. Al anochecer, lograron hacer un aterrizaje retraído en la pequeña isla pantanosa de Miskoe en el Golfo de San Lorenzo.
El aterrizaje en la isla canadiense de Miscoe puso fin a este primer vuelo en la historia de la aviación en una de las rutas más populares en la actualidad, que une Rusia con América.
Se suponía que Butusov Viktor Pavlovich (1911-1985), que se dedicaba a la compra de equipos de producción para las fábricas de aviones soviéticos, se encontraría con el avión de Moscú y ayudaría a la tripulación. Butusov voló en un avión fletado a la isla Miskoe y tomó varias fotografías desde el lugar de aterrizaje de emergencia del avión Moskva.
| Foto | La explicación de Butusov en el reverso de la foto. |
|---|---|
| "Isla Miscou. 29.IV.39. Tomada por V.P. Butusov desde un avión anfibio en vuelo bajo. El segundo círculo sobre el avión de Moscú. Esta vez el piloto dejó caer el banderín con mi nota de que habíamos venido a ayudar y para que no se preocupen El avión de Moscú, mientras se deslizaba por el suelo (ver huellas de las góndolas), tropezó con un tocón y lo giró en ángulo recto. ¡Si no fuera por esto, la muerte está por venir!
No se explica por qué precisamente antes de la muerte. | |
| "Isla Miscou, Canadá. La cabina del avión "Moscú". Tarde 29.IV.39. Foto de Butusov". | |
| "Isla Miscou, Canadá. El motor derecho del avión Moskva. Se ve una grieta en la piel detrás de los tubos de escape. El marco del motor está roto. Foto de Butusov. 29.IV.39". | |
| "Kokkinaki y Gordienko antes de despegar de Miscou Island, Canadá, 30 de abril de 1939. Foto de Butusov. Kokkinaki está abatido: al aterrizar "sobre su vientre", el avión golpeó el suelo en la oscuridad y el volante dañó las costillas del piloto En este concierto los pilotos fueron llevados al lugar de partida del avión de Jones.
Quizás el término "las costillas dañadas" debería entenderse como "las costillas rotas". | |
| "El reabastecimiento de combustible de Jones's Flying Grave, en el que Kokkinaki y yo fuimos los últimos en volar desde Miscou Island a Moncton. 30.IV.39. Foto de Butusov". | |
| "En este avión del piloto Jones, V.K. Kokkinaki y yo fuimos los últimos en volar el 30 de abril de 1939 desde la isla Misku al continente hasta Moncton a través de una gran parte del Océano Atlántico. Foto de V.P. Butusov. 30.IV.39" |
El 1 de mayo de 1939, los líderes de la URSS enviaron un telegrama a la tripulación del avión de Moscú: [3]
Nueva York
tt. V. Kokkinaki, M. Gordienko
Lo felicitamos calurosamente por la finalización exitosa del destacado vuelo Moscú - América del Norte.
Su vuelo, que cubrió 8.000 kilómetros en 22 horas y 56 minutos, demostró que los valientes pilotos soviéticos pueden resolver con éxito las tareas más difíciles de la aviación mundial.
Te abrazamos, te deseamos buena salud y te estrechamos la mano con firmeza.
En nombre del gobierno de la URSS
V. MOLOTOV. I. STALIN.
Verdad. 1939. 1 de mayo.
Después del vuelo, Kokkinaki y Gordienko llegaron a Nueva York el 1 de mayo, el día de la inauguración de la Exposición Universal de 1939.
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