El término vuelo sin escalas se aplica a la designación de cualquier vuelo de una aeronave que no implique escalas programadas. El término vuelo sin escalas no es sinónimo de la frase vuelo directo .
En este artículo, vuelo sin escalas de ultra largo alcance se refiere al vuelo comercial de una aeronave que opera un vuelo regular bajo las siguientes condiciones:
Debido a las largas distancias entre algunos puntos, los vuelos de ultra larga distancia viajan a lo largo de una navegación de círculo máximo y, a menudo, sobre las regiones polares . Las rutas aéreas más largas pasan actualmente entre los países del Sudeste Asiático y América del Norte .
Los siguientes son los principales factores que determinan el tiempo de viaje en un vuelo comercial sin escalas:
En general, se acepta que el primer vuelo significativo sin escalas en la era de los aviones comerciales fue un vuelo programado de El Al entre Tel Aviv y Nueva York . El vuelo se opera desde junio de 1961 en aeronaves Boeing 707 , la distancia entre aeropuertos es de 9137 kilómetros, el tiempo de viaje es de 9 horas 33 minutos.
En mayo de 1975, Iran Air lanzó un vuelo regular sin escalas entre Teherán y Nueva York en un avión de larga distancia Boeing 747SP recién adquirido . La distancia en la ruta fue de 9867 kilómetros, el tiempo de viaje fue de 11 horas y 15 minutos, lo que fue un récord absoluto para los vuelos regulares en la aviación civil. La aerolínea tiene previsto abrir otro vuelo de largo radio de Teherán a Los Ángeles , cuya longitud sería de 12.222 kilómetros, sin embargo, debido a los acontecimientos de la Revolución Islámica de 1979, todos los planes de la aerolínea se vieron truncados, y en noviembre de 1979 el También se canceló el vuelo Teherán-Nueva York.
En abril de 1976, Pan Am estableció un nuevo récord de vuelos sin escalas con un vuelo programado de Nueva York a Tokio (10.854 kilómetros), y en diciembre de ese año rompió su récord con la apertura de un vuelo Sydney - San Francisco con una longitud de 11.937 kilómetros. Ambas rutas fueron servidas por aviones Boeing 747SP .
En 1980, Cathay Pacific anunció un vuelo sin escalas de larga distancia desde Hong Kong a Vancouver utilizando aviones Boeing 747-200 . Esta ruta no fue en ese momento un récord por la longitud y duración del vuelo, pero se convirtió en la primera ruta directa que conectaba la región asiática al oeste de Japón con América del Norte (a excepción de Alaska ).
En mayo de 1988, se abrió el primer vuelo directo ultralargo entre Tel Aviv y Los Ángeles, la longitud de la ruta fue de 12,189 kilómetros, el tiempo de viaje fue de 13 horas y 41 minutos.
En 1990, Garuda Indonesia lanzó un vuelo McDonnell Douglas MD-11 programado desde el Aeropuerto Internacional de Yakarta al Aeropuerto Internacional de Honolulu (10.822 kilómetros) con vuelos posteriores a Los Ángeles. El viaje de regreso incluyó una parada adicional para repostar en el aeropuerto de Bali . El vuelo duró hasta 1997 y fue cancelado debido al desmantelamiento gradual de la flota de aviones MD-11, así como en relación con la crisis financiera asiática de 1997.
El 3 de febrero de 2004, Singapore Airlines introdujo un vuelo desde el Aeropuerto Changi de Singapur a Los Ángeles, y el 28 de junio de 2004, desde Singapur al Aeropuerto Internacional Newark Liberty . Hasta el día de hoy, estos vuelos son los más largos y más largos entre todos los demás vuelos del mundo, pero desde el otoño de 2013, los vuelos se han interrumpido. La ruta de ultra larga distancia Nueva York-Hong Kong es la ruta sin escalas más larga del mundo, con vuelos operados más de una vez al día por más de una aerolínea. El número máximo de aerolíneas opera en vuelos directos de ultra larga distancia Nueva York - Mumbai y Nueva York-Hong Kong. Emirates Airline lidera el mundo en términos de la mayor cantidad de vuelos de ultra larga distancia del mundo , con ocho vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Dubái a Los Ángeles, Sao Paulo , Houston , San Francisco, Sydney (EK412), Auckland, Melbourne (EK406) y Brisbane (EK434).
El 10 de diciembre de 2005 se realizó el vuelo sin escalas más largo desde Hong Kong a Londres en un Boeing 777-200LR hasta el momento , la longitud de la ruta fue de 21.602 kilómetros, el tiempo de viaje fue de 22 horas y 40 minutos. La ruta se trazó de oeste a este, en contraste con la generalmente aceptada en esta dirección de este a oeste, cuya longitud es de 9647 kilómetros. Había ocho pilotos a bordo, incluida la piloto Suzanne Darcy-Henneman. A pesar de la capacidad del avión de 301 asientos para pasajeros, había 27 pasajeros a bordo, incluidos dos altos directivos de Boeing Corporation , varios ingenieros para este tipo de aviones, representantes de General Electric y una docena de periodistas de todo el mundo.
La siguiente tabla enumera las 30 rutas sin escalas más largas actualmente operadas por aerolíneas comerciales en todo el mundo. La longitud y la duración del vuelo se indican en la dirección de ida entre aeropuertos, el vuelo de regreso puede tomar una ruta diferente, por lo que su longitud y el tiempo de la aeronave en el camino "ida" y "regreso" pueden diferir entre sí. El tiempo de vuelo también se ve significativamente afectado por las condiciones climáticas y, en particular, la dirección de los flujos de aire al nivel de vuelo de la aeronave. Por ejemplo, el vuelo 22 de Singapore Airlines de Singapur a Newark vuela 15 345 kilómetros en un gran círculo , mientras que el vuelo de regreso 21 de Newark a Singapur toma una ruta transpolar y abarca 16 600 kilómetros. El vuelo de la misma aerolínea de Singapur a Los Ángeles el 15 de julio de 2009 tomó 16 horas y 30 minutos, y en invierno (15 de enero de 2010) tomará casi una hora menos: 15 horas y 35 minutos. El vuelo de regreso de Los Ángeles a Singapur tomará 17 horas 20 minutos y 18 horas 5 minutos respectivamente en el verano de 2009 y el invierno de 2010.
Boeing 777-300ER de V Australia en el Aeropuerto Internacional de Brisbane
Boeing 747-438 Qantas en aproximación al Aeropuerto Internacional de Heathrow
Airbus A380 de Qantas en el Aeropuerto Internacional de Sydney
Lugar | Dónde | Dónde | Aerolínea | número de vuelo |
Longitud, kilómetros | tiempo de viaje programado |
tipo de aeronave | el primer vuelo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | nuevaark | Singapur | Aerolíneas de Singapur | CUADRADO 21 | 15 345 | 18h 50min | Airbus A350-900 | |
2 | Auckland | Doha | aerolíneas Qatar | QR921 | 14 533 | 18h05 | Boeing 777-200LR | 05 de febrero de 2017 |
3 | Perth | Londres Heathrow | Qantas | QF9 | 14 499 | 17h 8min | Boeing 787-9 | marzo 2018 |
cuatro | Dubái | Auckland | emiratos | EK 449 | 14 202 | 17h 15min | Airbus A380-800 | marzo 2016 |
5 | Sídney | dallas | Qantas | QF7 | 13 804 | 16h 50min | Airbus A380-800 | 29 de septiembre de 2014 |
6 | San Francisco | Singapur | Aerolíneas de Singapur | CUADRADO 32 | 13 588 | 16h 30min | Airbus A350-900 | |
7 | Johannesburgo | atlanta | Aerolíneas delta | DL 201 | 13 582 | 16h 15min | Boeing 777-200LR | 2 de junio de 2009 |
ocho | Dubái | los Angeles | emiratos | EK 215 | 13 420 | 16h 35min | Boeing 777-200LR | 26 de octubre de 2008 [1] |
9 | los Angeles | bangkok | Thai Airways Internacional | TG 795 | 13 309 | 17h 30min | Airbus A340-500 | 2 de diciembre de 2005 [2] |
diez | Dubái | houston | emiratos | EK 211 | 13 144 | 16h 20min | Boeing 777-200LR | 3 de diciembre de 2007 [3] |
once | Washington | Johannesburgo | Vías aéreas sudafricanas | SA 204 | 13 084 | 15h 10min | Airbus A340-300 | 1 de mayo de 2009 [4] |
12 | Dubái | San Francisco | emiratos | 225 ek | 13 041 | 16h 00min | Boeing 777-200LR | 1 de mayo de 2009 [5] |
13 | Nueva York | Hong Kong | Cathay Pacific | CX 831 CX 841 |
12 990 | 16h 00min | Boeing 777-300ER | 1 de julio de 2004 [6] |
catorce | nuevaark | Hong Kong | aerolíneas continentales | CO99 | 12 980 | 15h 50min | Boeing 777-200ER | 1 de marzo de 2001 [7] |
quince | Doha | houston | aerolíneas Qatar | QR 77 | 12 951 | 16h 20min | Boeing 777-200LR | 31 de marzo de 2009 [8] |
16-17 | los Angeles | melbourne | Australia | VA 12 | 12 748 | 15h 45min | Boeing 777-300ER | 1 de diciembre de 2009 [9] |
16-17 | los Angeles | melbourne | Qantas | QF094 | 12 748 | 15h 25min | Airbus A380-800 Boeing 747-400ER |
31 de octubre de 1999 [10] |
Dieciocho | detroit | Hong Kong | Aerolíneas delta | DL 27 | 12 645 | 15h 45min | Boeing 777-200LR | 2 de junio de 2010 [11] |
19-20 | toronto | Hong Kong | Cathay Pacific | CX827 | 12 569 | 15h 25min | Boeing 777-300ER | 1 de enero de 2008 [12] |
19-20 | toronto | Hong Kong | aire canadá | CA 15 | 12 569 | 15h 20min | Boeing 777-200LR | 1 de agosto de 2004 [13] |
21 | Bombay | nuevaark | aerolíneas continentales | CO49 | 12 565 | 15h 45min | Boeing 777-200ER | 1 de octubre de 2007 [14] |
22 | Taipéi | nuevaark | Eva aire | BR 32 | 12 552 | 14h 55min | Boeing 777-300ER | |
23 | Bombay | Nueva York | Air india | IA 141 | 12 551 | 16h 00min | Boeing 777-200LR | 1 de agosto de 2007 [15] |
24 | chicago | Hong Kong | aerolíneas Unidas | AU 895 | 12 542 | 15h 25min | Boeing 747-400 | 15 de junio de 1996 [16] |
25 | vancouver | Sídney | aire canadá | CA 33 | 12 484 | 15h 25min | Boeing 777-200LR | 14 de diciembre de 2007 [17] |
26 | Dubái | atlanta | Aerolíneas delta | DL7 | 12 230 | 15h 45min | Boeing 777-200ER | 1 de junio de 2007 [18] |
27 | Dubái | Sao Paulo | emiratos | EK 261 | 12 217 | 14h 55min | Boeing 777-200LR | 1 de octubre de 2007 [19] |
28 | Tel Aviv | los Angeles | El Al | LY 005 | 12 160 | 15h 35min | Boeing 777-200ER | mayo de 1988 [20] |
29 | Taipéi | toronto | Eva aire | BR 36 | 12 100 | 14h 10min | Boeing 777-300ER | 29 de marzo de 2010 [21] |
treinta | Sídney | Abu Dhabi | Etihad | EY 451 | 12 057 | 14h 50min | airbus a340-600 | 26 de marzo de 2007 [22] |
31-34 | los Angeles | Sídney | Qantas | QF 012 [23] QF 108 [24] |
12 051 | 14h 45min 14h 35min |
Airbus A380-800 Boeing 747-400ER |
|
31-34 | los Angeles | Sídney | aerolíneas Unidas | AU 839 | 12 051 | 14h 35min | Boeing 747-400 | |
31-34 | los Angeles | Sídney | Aerolíneas delta | DL 17 | 12 051 | 15h00 | Boeing 777-200LR | 1 de julio de 2009 [25] |
31-34 | los Angeles | Sídney | Australia | AV 2 | 12 051 | 14h 25min | Boeing 777-300ER | 28 de febrero de 2009 |
A continuación se enumeran los vuelos sin escalas de larga distancia descontinuados.
Ruta | Aerolínea | número de vuelo |
Longitud, kilómetros | tiempo de viaje programado |
tipo de aeronave | Fecha de conclusión |
---|---|---|---|---|---|---|
Bangkok — Nueva York | Thai Airways Internacional | TG793 | 13 854 | 17h 00min | Airbus A340-500 | 1 de julio de 2008 |
Bombay — Atlanta | Aerolíneas delta | DL 185 | 13 695 | 17h 00min | Boeing 777-200LR | 23 de octubre de 2009 |
Washington — Johannesburgo | Vías aéreas sudafricanas | SA208 | 12 813 | 17h 00min | airbus a340-600 | 1 de mayo de 2009 a partir del 1 de mayo, el vuelo se opera con escala en Dakar |
Bombay — Nueva York | Aerolíneas delta | DL17 | 12 540 | 16h 00min | Boeing 777-200LR | 31 de octubre de 2008 |
Atlanta — Shanghái | Aerolíneas delta | DL 19 | 12 326 | 15h 40min | Boeing 777-200ER Boeing 777-200LR |
1 de septiembre de 2009 |
Mineápolis - Hong Kong | aerolíneas del noroeste | NO 12 | 12 073 | 15h 11min | Boeing 747-400 | 18 de octubre de 1998 |
La siguiente tabla enumera las rutas más largas para cada una de las principales aerolíneas del mundo.
Aerolínea | Número de vuelo | Ruta | Longitud (millas) | tiempo de viaje programado | tipo de aeronave |
---|---|---|---|---|---|
Aire Lingus | IE 147 | Dublín - San Francisco | 5098 | 10h 45min | Airbus A330-200 |
Aerolíneas Argentinas | AR 1141 | Roma — Buenos Aires | 6919 | 14h 20min | Airbus A340-200 |
AeroMéxico | soy 98 | Tijuana — Shanghái | 6612 | 14h 54min | Boeing 787-8 |
aeroflot | SU 158 | Moscú — Cancún | 6209 | 13h 10min | Airbus A350-900 |
aerosur | 5L548 | Madrid - Santa Cruz de la Sierra | 5540 | 11h 50min | Boeing 747-300 |
Air Argelia | AH 3061 | Pekín — Argel | 5660 | 11h 30min | Airbus A330-200 |
Aire Asia X | D7 2008 | Kuala Lumpur — Londres (Stansted) | 6571 | 14h 00min | Airbus A340-300 |
Aire Astaná | KC935 | Almatý — Kuala Lumpur | 3180 | 08h 00min | Boeing 767-300ER |
Aire Austral | UU 772/975 | Saint-Denis — París | 5823 | 11h 15min | Boeing 777-200ER |
Aircalin | SB 800 | Numea — Seúl | 4383 | 09h 55min | Airbus A330-200 |
aire caraibes | TX 570 | París - Cayena | 4401 | 09h 00min | Airbus A330-300 |
aire canadá | CA 15 | Toronto — Hong Kong | 7809 | 15h 25min | Boeing 777-200LR |
aire china | CA 982 | Nueva York — Pekín | 6837 | 13h 40min | Boeing 747-400 |
aire europa | UX 41 | Madrid — Buenos Aires | 6274 | 13h 15min | Airbus A330-200 |
Aire Francés | AF 406 | París — Santiago | 7260 | 14h 10min | Boeing 777-200ER |
Air india | IA 141 | Bombay — Nueva York | 7799 | 16h 20min | Boeing 777-200LR |
aire koryo | JS 153/154 | Pionyang — Bangkok | 2324 | 06h 20min | Tupolev Tu-204-300 |
aire madagascar | MD50 | Antananarivo — París | 5446 | 11 h 10 min | Boeing 767-300ER |
Aire Mauricio | Mk 42/46 | Mauricio — Londres | 6066 | 12h 30min | Airbus A340-300 |
aire namibia | SO 286 | Windhoek — Fráncfort del Meno | 5043 | 10h 00min | Airbus A340-300 |
aire nueva zelanda | Nueva Zelanda 83 | Vancouver — Oakland | 7060 | 13h 45min | Boeing 747-400 |
aire pacífico | FJ 811 | Los Ángeles - Nadia | 5525 | 10h 40min | Boeing 747-400 |
Air Tahití Nui | TN 78 | Papite — Tokio | 5863 | 12h 25min | Airbus A340-300 |
Transporte aéreo | TS697 | Montreal — Atenas | 4721 | 10h 30min | Airbus A330-200 |
Aire Zimbabue | UM 770 | Harare — Singapur | 5121 | 10h 30min | Boeing 767-200ER |
Alitalia | Arizona 680 | Roma — Buenos Aires | 6919 | 14h 00min | Boeing 777-200ER |
Todo Nippon Airways | NH1 | Washington — Tokio | 6762 | 14h05 | Boeing 777-300ER |
aerolíneas americanas | AA 293 | Delhi — Chicago | 7484 | 15h 25min | Boeing 777-200ER |
aerolíneas asiáticas | OZ 221 | Nueva York — Seúl | 6879 | 14h 50min | Boeing 747-400 |
Aerolíneas austriacas | sistema operativo 52 | Tokio — Viena | 5702 | 12h05 | Boeing 777-200ER |
Avianca | AV19 | Barcelona — Bogotá | 5287 | 11h 25min | Boeing 767-200ER |
Aerolíneas Blue Panorama | BV 1504 | Roma — La Habana | 5400 | 11h 20min | Boeing 767-300ER |
British Airways | licenciatura 16 | Singapur — Londres | 6759 | 13h 35min | Boeing 777-200ER |
Cathay Pacific | CX 831 | Nueva York - Hong Kong | 8072 | 16h 00min | Boeing 777-300ER |
Lineas aereas Chinas | CI 5/7 | Los Ángeles — Taipéi | 6799 | 14h05 | Boeing 747-400 |
Este de China | MU 588 | Nueva York - Shanghái | 7375 | 15h 15min | airbus a340-600 |
Sur de China | circonita cúbica 328 | Los Ángeles - Cantón | 7227 | 15h 30min | Boeing 777-200ER |
Aerolíneas Cóndor | DE 6315 | Mauricio — Fráncfort | 5703 | 11h 50min | Boeing 767-300ER |
Conviasa | V0 3740 | Damasco - Caracas | 6584 | 15h00 | Airbus A340-200 |
mosca corsaria | SS 953 | Mauricio — París | 5850 | 11h 15min | Boeing 747-400 |
Aerolíneas checas | Aceptar 953 | Praga — Toronto | 4157 | 09h 15 minutos | airbus a310 |
easyJet | U2 8858 | Hurgada — Londres | 2425 | 05h 50min | airbus a321 |
El Al | LY 005 | Tel Aviv — Los Ángeles | 7556 | 15h 35min | Boeing 777-200ER |
Aire de Egipto | MS 965 | Tokio — El Cairo | 5952 | 14h 45min | Airbus A340-200 |
aerolínea emiratos | EK 215 | Dubái — Los Ángeles | 8340 | 16h 35min | Boeing 777-200LR |
Aerolíneas Etihad | EY 451/455 | Sídney — Abu Dabi | 7492 | 14h 50min | Airbus A340-500 Airbus A340-600 |
Eva aire | BR 32 | Taipéi — Newark | 7785 | 14h 45min | Boeing 777-300ER |
Aerolíneas de Hainan | HU 496 | Seattle — Pekín | 5395 | 11h00 | Airbus A330-200 |
Aerolíneas hawaianas | HA 455 | Honolulú — Manila | 5302 | 11h00 | Boeing 767-300ER |
ibérica | BI 6831 | Madrid — Santiago | 6647 | 13h 30min | airbus a340-600 |
Aerolíneas de Japón | JL 5/47 | Nueva York - Tokio | 6745 | 13h 50min | Boeing 777-300ER Boeing 747-400 |
Aerolíneas a reacción | 9W 117/119 | Bombay — Londres | 4487 | 09h 35min | Boeing 777-300ER |
aeroplano | JAF 502 | Cancún — Bruselas | 5151 | 10 h 10 min | Boeing 767-300ER |
Aerolíneas Jetstar | JQ4 | Honolulú — Sídney | 5066 | 10 h 35 min | Airbus A330-200 |
kenya airways | KQ 860/866 | Nairobi — Bangkok | 4486 | 09h 40min | Boeing 777-200ER |
Líneas aéreas martín pescador | TI 1 | Bangalore — Londres | 5015 | 10h 40min | Airbus A330-200 |
klm | KL 804 | Manila — Ámsterdam | 6577 | 13h 50min | Boeing 777-300ER |
aire coreano | KE 35 | Atlanta — Seúl | 7145 | 14h 45min | Boeing 747-400 |
Kuwait Airways | KU 117 | Ciudad de Kuwait - Nueva York | 6316 | 12h 55min | Boeing 777-200ER |
LA Airlines | LA 705 | Madrid — Santiago | 6647 | 14h 00min | Airbus A340-300 |
Lufthansa | LH 510 | Fráncfort — Buenos Aires | 7132 | 13h 45min | Boeing 747-400 |
aerolíneas Malasia | MH 95 | Los Ángeles — Taipéi | 6799 | 14h 45min | Boeing 747-400 |
MIAT Aerolíneas de Mongolia | OM 135 | Ulán Bator — Berlín | 3869 | 08h 30min | Airbus A310-300 |
Aerolíneas internacionales de Pakistán | PK 782 | Toronto - Karachi | 7263 | 13h 35min | Boeing 777-200LR |
Líneas aéreas filipinas | PR 107 | Vancouver — Manila | 6560 | 14h 40min | Airbus A340-300 |
Qantas | QF 7879 | Sídney — Nueva York | 10134 | 19h 14min | Boeing 787-9 |
aerolíneas Qatar | QR 77 | Doha — Houston | 8047 | 16h 20min | Boeing 777-200LR |
Royal Air Marruecos | AT206 | Montreal — Casablanca | 3506 | 08h 15 minutos | Boeing 767-300ER |
Líneas aéreas reales de Brunei | BI083 | Bandar Seri Begawan - Yeda | 5177 | 10h 30min | Boeing 767-300ER |
jordano real | RJ 263 | Ammán — Chicago | 6236 | 13h 40min | Airbus A340-200 |
Aerolíneas de Arabia Saudita | SV 33/35 | Yeda — Washington | 6592 | 13h 45min | Boeing 777-200ER |
Sistema de líneas aéreas escandinavas | SK984 | Tokio — Copenhague | 5427 | 11h 25min | Airbus A340-300 |
Aerolíneas de Singapur | CUADRADO 21 | Newark — Singapur | 9535 | 18h 50min | Airbus A340-500 |
Vías aéreas sudafricanas | SA 204 | Nueva York - Johannesburgo | 7975 | 15h 10min | Airbus A340-300 |
Aerolíneas de Sri Lanka | UL501/3/5 | Colombo — Londres (Heathrow) | 5413 | 11h 30min | Airbus A340-300 |
Líneas aéreas internacionales suizas | LX92 | Zúrich — São Paulo | 5957 | 13h 40min | Airbus A340-300 |
Aerolíneas TAAG Angola | DT 690 | Luanda — Pekín | 7316 | 13h 30min | Boeing 777-200ER |
TAM Líneas Aéreas | JJ 8071 | Fráncfort del Meno — São Paulo | 6073 | 12h 50min | Boeing 777-300ER |
TAP Portugal | TP 264/283 | Maputo — Lisboa | 5091 | 11 h 10 min | Airbus A340-300 |
Thai Airways Internacional | TG 795 | Los Ángeles — Bangkok | 8256 | 17h 30min | Airbus A340-500 |
aerolíneas Turcas | TK 181 | Estambul — Ciudad de México | 7085 | 14h 45min | Boeing 787-9 |
aerolíneas Unidas | AU 895 | Chicago — Hong Kong | 7793 | 15h 15min | Boeing 747-400 |
UTair | UT 533 | Moscú—Anádyr | 3855 | 8h 30min | Boeing 767-200ER |
Australia | VA 12 | Los Ángeles — Melbourne | 7921 | 15h 45min | Boeing 777-300ER |
aerolíneas vietnamitas | VN 533 | Ciudad Ho Chi Minh — París | 6279 | 12h 40min | Boeing 777-200ER |
Virgin Atlantic | contra 201 | Hong Kong — Londres | 5994 | 13h00 | airbus a340-600 |
WestJet | SA 814 | Vancouver - Honolulú | 2705 | 06h 04 minutos | Boeing 737-800 |
Las rutas de ultra larga distancia actualmente en funcionamiento no son las más largas teóricamente posibles. Si los llamados vuelos canguro (vuelos de Qantas en el hemisferio oriental entre aeropuertos de Australia y Reino Unido ) se operan sin escalas intermedias, entonces la longitud de las rutas directas superará los 17.000 kilómetros. Las rutas sin escalas más largas son posibles entre ciudades que son antípodas geográficas , es decir, ubicadas en extremos opuestos del globo con respecto a su centro, mientras que la distancia entre las antípodas en el ecuador será de 20.038 kilómetros. Las rutas posibles Buenos Aires - Shanghai y Auckland - Madrid tienen una longitud de 19.602 y 19.628 kilómetros, respectivamente, y la distancia del gran círculo entre Taipei y Asunción es de 19.918 kilómetros.
El avión de pasajeros de larga distancia Boeing 777-200LR puede cubrir la distancia entre las antípodas geográficas solo si no hay carga útil (pasajeros y carga), lo que no es aceptable para que operen las aerolíneas comerciales. A fines de 2009, ninguna aerolínea tiene planes de introducir nuevos vuelos más largos que el vuelo Singapur-Newark. En el futuro, y con el desarrollo del nuevo avión de pasajeros Airbus A350-900ULR , es posible introducir una ruta sin escalas ultralarga y muy rentable Londres-Sídney de British Airways y Qantas .
A continuación se muestra una lista de los vuelos sin escalas más cortos.
Aerolínea | Número de vuelo | Ruta | Longitud (millas) | tiempo de viaje programado |
tipo de aeronave |
---|---|---|---|---|---|
Aerovías DAP | DAP-XXX | Punta Arenas-Porvenir | 28.2 | 12 minutos | Beechcraft rey aire , Cessna 402 |
Islas Aer Arann | EI-XXX | Connemara - Isla de Arán | 11.5 | 10 minutos | Isleño británico-normando |
Air Canadá Jazz | CA 8259 | Vancouver - Nanaimo | 33,9 | 20 minutos | De Havilland Canadá Guión 8 |
aire madagascar | MD407 | Antalaha - Maroantsetra | 52.7 | 30 minutos | DHC-6 Twin Otter Serie 300 |
aire pacífico | FJ 181 | Nadi - Malololailai | 15.5 | 10 minutos | Isleño británico-normando |
Aire Seychelles | HM 3124 | Praslin - Isla de Mahé | 30.4 | 15 minutos | DHC-6 Twin Otter Serie 400 |
aire tanzania | CT 115 | Zanzíbar - Dar es Salam | 46.1 | 30 minutos | Bombardier Dash 8-300 |
Aire Vanuatu | NF 243 | Aipota — Bahía de Dillons | 4.1 | 10 minutos | Isleño británico-normando |
Aerolíneas de Alaska | AS 65 | Wrangell — San Petersburgo | 32.4 | 20 minutos | Boeing 737 |
Arkefly | O 365 | Curazao — Bonaire | 46.4 | 35 minutos | Boeing 767-300ER |
Aurigny | GR 702 | Guernesey — Jersey | treinta | 20 minutos | Britten-Norman Trislander |
Aerolíneas de piel de oso | JV 361 | Mirador Sioux - Dryden | 47.5 | 15 minutos | Fairchild Swearingen Metroliner |
Aerolíneas del Caribe | BW 1500 | Trinidad y Tobago | 45 | 25 minutos | Bombardier Dash 8-300 |
Aerolíneas caimán | KX4421 | Caimán Brac - Pequeño Caimán | 17.2 | 10 minutos | DHC-6 Twin Otter Serie 300 |
Comores Aviación | KR 330 | Moheli - Anjouán | 46.2 | 20 minutos | Vamos L-410 |
easyjet | EZY 462 | Glasgow - Belfast (Internacional) | cincuenta | 40 minutos | airbus a319 |
luciérnaga | Año fiscal 1010/1016 | Penang — Langkawi | 80 | 35 minutos | ATR 72-500 |
Freedom Air (Guam) | FP 101 | Saipán - Tinian | 10.8 | 10 minutos | Piper PA-31 Navajo |
hapagfly | HF7102 | Boavista (Cabo Verde) - Sal | 46.7 | 40 minutos | Boeing 737 |
Heli Air Mónaco | YO XXXX | Montecarlo — Niza | Dieciocho | 06 minutos | Aerospatiale AS.350 Ecoureuil |
Aerolíneas Hewa Bora | OE 343 | Brazzaville - Kinsasa | 4.9 | 20 minutos | Boeing 727 |
iberia aerolíneas | BI 8480/2/6/8 | Menorca - Palma de Mallorca | 81 | 35 minutos | ATR-72 Bombardier Dash 8-300 Bombardier CRJ200 |
LIAT | LI 370 | Santa Lucía - Fort-de-France | 39.1 | 20 minutos | De Havilland Canadá Guión 8 |
Loganair | REGISTRO 353 | Westray — Papa Westray | 1.7 | 02 minutos | Isleño británico-normando |
Aerolíneas de Nueva Inglaterra | EJ 123 | Block Island - Oeste | 14.8 | 15 minutos | Isleño británico-normando |
NHT Líneas Aéreas | NHG 4515 | Río Grande - Pelotas | 26,8 | 15 minutos | Vamos L-410 |
Transbordador aéreo noruego | DY 1570 | Varna — Burgas | 48,9 | 30 minutos | Boeing 737 |
Vías aéreas olímpicas | AO 90 | Kárpatos - Isla Kasos | 18.6 | 15 minutos | De Havilland Canadá Guión 8 |
PenAir | KS 701 | Manokotak - Colinas gemelas | 43.4 | 10 minutos | Piper PA-31 Navajo |
QantasLink | QF 2404 | Aguasnegras - Esmeralda | 47.6 | 20 minutos | De Havilland Canadá Guión 8 |
Aerolíneas regionales del Pacífico | cuarto de galón 120 | Isla Warraber - Isla Yam | 6.1 | 15 minutos | Isleño británico-normando |
Ryanair | FR 1437 | Belfast (Ciudad) — Glasgow (Prestwick) | 80.5 | 45 minutos | Boeing 737-800 |
Sansa | RZ 602 | San José - Quepos | 33.6 | 34 minutos | Gran caravana |
Aerolíneas marítimas | BB 164 | Isla St. Thomas — Isla St. Crooks | 44.3 | 25 minutos | DHC-6 Twin Otter Serie 300 |
Rey del cielo | EN 8510 | Gran Turca - Cayo Sal | 24.2 | 10 minutos | DHC-6 Twin Otter Serie 300 |
EQUIPO Líneas Aéreas | TE 6865 | Macaé — Campos | 53.6 | 15 minutos | Vamos L-410 |
Transaviabaltika | KTB 670 | Tallin — Kardla | 77 | 30 minutos | Vamos L-410 |
VIAJE Líneas Aéreas | TIB 5511 | Londrina - Maringá | 53.2 | 15 minutos | ATR-42 |
UniAir | B7639 | Chiayi-Makang | 50,9 | 30 minutos | De Havilland Canadá Guión 8 |
winair | WM 608 | San Bartolomé — Sint Maarten | 22.5 | 15 minutos | Isleño británico-normando |
alas de alaska | KS 242 | Skagway - Haynes | 17.8 | 15 minutos | Gran caravana |
Aerolíneas a reacción | 9W101 | Bombay — Pune | 58 | 30 minutos | Boeing 737 |
Zan Air | B4 303 | Zanzíbar - Dar es Salam | 46.1 | 20 minutos | Vamos L-410 |
La siguiente lista contiene las ciudades con el mayor número de vuelos programados sin escalas por día (incluidos los fines de semana) entre ellas.
Aeropuerto de salida | código de aeropuerto | Aeropuerto de llegada | código de aeropuerto | Número de vuelos por día |
---|---|---|---|---|
los Angeles | FLOJO | San Francisco | OFS | 58 |
toronto | YYZ | Montréal | YUL | 42 |
Moscú | CORTAR | San Petersburgo | DIRIGIÓ | 38 |
Nueva York | LGA | atlanta | ATL | 26 |
Madrid | ENOJADO. | Barcelona | bcn | 25 |
Astaná | EET | Alma Ata | ALA | 21 |