Vuelo sin escalas Khabarovsk - Lvov : un vuelo sin escalas de aviadores soviéticos, realizado en 1940 en el avión TsKB-30 "Ucrania". [una]
El objetivo del vuelo de la tripulación, compuesta por la comandante, la capitana Maria Nesterenko , el copiloto, la capitana Maria Mikhaleva y la navegante, la teniente mayor Nina Rusakova , fue establecer un nuevo récord mundial femenino de distancia de vuelo. En primer lugar, esto lo quería el jefe de la Dirección General de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, comandante de segundo rango Alexander Loktionov , quien en un momento se opuso firmemente al vuelo récord de la tripulación femenina de la Patria solo porque fue dirigido por la piloto civil Valentina Grizodubova. Se suponía que "Su", una tripulación de pilotos militares cuidadosamente seleccionados para este propósito, tomaría los laureles del campeonato de la tripulación del avión Rodina, que había volado desde Moscú a la aldea de Kerby en el Lejano Oriente un año antes.
Pero primero, las chicas intentaron un vuelo de larga distancia en la ruta Moscú - Sverdlovsk - Sebastopol - Moscú en el avión TsKB-30 No. 2 , que despegó el 5 de julio de 1940 . Sin embargo, debido a las condiciones climáticas adversas, el vuelo se detuvo en la primera etapa: según la orden recibida por radio, "Ucrania" aterrizó cerca de Sverdlovsk . Ahora estaban decididos a superar cualquier mal tiempo, por todos los medios establecieron el récord de distancia que el comando de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo esperaba de ellos. [una]
El 27 de julio de 1940, a las 8:08 a. m., la misma tripulación despegó de Khabarovsk en el TsKB-30 No. 1 con la esperanza de volar desde el este hasta las fronteras occidentales de la Unión Soviética: la ciudad de Lvov . Todo el liderazgo militar del Frente del Lejano Oriente llegó al aeródromo Bolshoi de Khabarovsk . En el largo viaje a Lvov, la tripulación femenina del avión TsKB-30 "Ucrania" fue escoltada por: el comandante de la Flota del Lejano Oriente, el comandante G. M. Stern , miembro del consejo militar de la Flota del Lejano Oriente, el comisario del ejército N. I. Biryukov , el comandante de aviación del comandante del Frente del Lejano Oriente: P. F. Zhigarev y otros militares de alto rango, así como el partido y el liderazgo soviético de Khabarovsk.
La tripulación superó el tramo de la ruta Khabarovsk-Rukhlovo-Lake Baikal-Taishet sin ninguna dificultad especial. Pero en la región de Krasnoyarsk , el avión entró en una zona de actividad tormentosa y el automóvil, a pesar de los intentos de cambiar el nivel de vuelo, quedó bastante maltrecho. Detrás de Novosibirsk , "Ucrania" comenzó a congelarse intensamente. Trozos de hielo arrancados de las palas de la hélice perforaron el cristal de la cabina. El avión apenas obedeció los controles. Y en el rayo de Omsk , debido a la fuerte formación de hielo, el avión se volvió en general prácticamente incontrolable. Los pilotos no pudieron mantenerlo en vuelo nivelado y "cayó". Esta caída continuó desde los 6000 metros hasta los 1000 metros. A esta altura, parte del hielo del avión voló, por lo que Nesterenko y Mikhaleva lograron llevar a "Ucrania" a un vuelo horizontal.
Fuera de los Urales, el clima mejoró un poco, pero la radio informó a la tripulación que más adelante en la ruta, la tripulación esperaba lluvia, nubes bajas, hasta 100 metros. En el área de Moscú, también, fuertes lluvias, niebla. Los organizadores del vuelo no tenían dudas de que el fuerte viento en contra y la lucha de siete horas de la tripulación con los elementos aéreos llevaron a un mayor consumo de combustible. Después de sopesar todos los pros y los contras, Moscú decidió detener el vuelo. Maria Nesterenko solo pudo llevar a cabo esta orden. En la mañana del 28 de julio de 1940, el avión hizo un aterrizaje de emergencia en un campo cerca del pueblo de Isakovo ( distrito de Sanchursky, región de Kirov ), sin llegar a Lvov 2200 km.
Los miembros de la comisión gubernamental que llegaron al lugar de aterrizaje registraron que en 22 horas y 32 minutos de vuelo la tripulación de Ucrania, compuesta por las capitanas Maria Nesterenko y Maria Mikhaleva, la teniente mayor Nina Rusakova, recorrió unos 6.000 kilómetros. Este vuelo fue reconocido como sobresaliente, en el que, como escribió Komsomolskaya Pravda el 30 de julio de 1940 , la tripulación “mostró coraje y gran habilidad”.
No se superó el récord mundial (6450 km), establecido en septiembre de 1938 por la tripulación de V. S. Grizodubova en el avión ANT-37 Rodina. Por esta razón, el vuelo de la tripulación del avión de Ucrania se olvidó muy rápidamente.
Probablemente la razón por la que el vuelo realmente destacado de la tripulación femenina del avión ucraniano resultó ser borrado de la historia nacional en general y de la historia de la Fuerza Aérea en particular durante muchos años fue la ejecución sin juicio cerca de Kuibyshev en octubre de 1941 de un grupo de líderes militares soviéticos y sus familiares, acusados falsamente de traición. Entre los militares que cayeron víctimas del régimen estaban:
Maria Mikhaleva y Nina Rusakova continuaron su servicio militar, lucharon en la Gran Guerra Patriótica , vivieron y murieron después de la guerra.
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