| mejor ricardo halsey | |
|---|---|
| inglés mejor ricardo halsey | |
| Apodo | Polla |
| Fecha de nacimiento | 24 de marzo de 1910 |
| Lugar de nacimiento | Bayona , Nueva Jersey , EE . UU. |
| Fecha de muerte | 28 de octubre de 2001 (91 años) |
| Un lugar de muerte | Santa Mónica , California , Estados Unidos |
| Afiliación | EE.UU |
| tipo de ejercito | Nosotros marina de guerra |
| Años de servicio | 1932-1942 |
| Rango | teniente comandante |
| Parte |
Grupo aéreo empresarial 6 VB-6 |
| Batallas/guerras |
Segunda Guerra Mundial Guerra del Pacífico Batalla de Midway |
| Premios y premios | Cruz Voladora Distinguida |
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Richard Halsey Best ( 24 de marzo de 1910 - 28 de octubre de 2001 ) fue un piloto de bombarderos en picado y líder de escuadrón en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Estacionado en el portaaviones USS Enterprise , Best lideró su escuadrón de bombarderos en picado en la Batalla de Midway en 1942, hundiendo dos portaaviones japoneses en un día. En el mismo año, fue despedido por motivos médicos debido a daño pulmonar por falta de oxígeno durante una pelea.
Richard Halsey Best nació el 24 de marzo de 1910 en Bayonne, Nueva Jersey , hijo de Frank Ellsworth Best y Euretta L. Halsey. Sus abuelos fueron Richard James Best y Mary Ora Butler de la ciudad de Nueva York , y William H. Halsey y Gusta Love de Nueva Jersey . Richard se casó con Doris Avis Albro el 24 de junio de 1932 en Washington, DC .
Richard H. Best fue asignado a la Academia Naval de los Estados Unidos (USNA) en 1928. Después de graduarse con honores en 1932, sirvió dos años a bordo del crucero ligero USS Richmond . En 1934, fue transferido a la Estación Aeronaval de Pensacola , Florida , como estudiante de Aviación Naval. En diciembre de 1935 completó su entrenamiento de vuelo. Su primera asignación fue al segundo escuadrón de combate (VF-2B) a bordo del portaaviones USS Lexington , luego volaba el Grumman F2F .
En junio de 1938, a Best se le dio la opción de unirse a un escuadrón de patrulla en Panamá o Hawái , o convertirse en instructor de vuelo en Pensacola: eligió Pensacola y fue asignado como instructor para el Quinto Escuadrón de Entrenamiento. Anticipándose a lo que probablemente sucedería, después de un año y varios meses de sesiones informativas, Best decidió que podría ser más útil como piloto de bombarderos en picado. Solicitó una transferencia a la Flota del Pacífico en esa capacidad.
El 31 de mayo de 1940, Best recibió la orden de unirse al Bomber Squadron Six (VB-6), que fue asignado al portaaviones USS Enterprise . A su llegada el 10 de junio a la base del escuadrón en North Island AFB , California , Best fue asignado como oficial de vuelo (oficial de operaciones) del escuadrón, siendo el tercero al mando. A principios de 1942, después de que comenzara la Guerra del Pacífico, se había convertido en oficial en jefe (XO), el término estándar de la Marina para el segundo al mando, bajo su amigo cercano y compañero de estudios de la USNA, William Hollingsworth, conocido como "Holly". Posteriormente, Best se convirtió en comandante de escuadrón para la Batalla de Midway.
El 7 de diciembre de 1941, Best estaba a bordo del Enterprise esperando su regreso a puerto cuando se enteró (junto con la mayoría del VB-6) que varios de sus compañeros de escuadrón habían participado en el ataque japonés a Pearl Harbor . Esa noche participó en la primera Operación Enterprise de la guerra como uno de los seis SBD con generadores de humo. Su grupo tenía la tarea de cubrir los bombarderos torpederos del teniente Eugene Lindsey si detectaban portaaviones japoneses. Sin embargo, el impacto no hizo nada y el grupo de Best regresó al Enterprise sin incidentes, aunque más tarde calificó el aterrizaje nocturno resultante como "el peor de ... [sus] 330 aterrizajes de portaaviones".
Best vio su primer combate real el 1 de febrero de 1942, con dos huelgas contra las Islas Marshall . Al amanecer, dirigió la segunda división de VB-6 en un ataque a gran escala contra el envío japonés frente a Kwajalein . Antes del mediodía, lideró ocho SBD del VB-6 y uno del VS-6 para atacar la isla de Taroa , en el atolón de Maloelap , misión que le costó un avión. El 24 de febrero de 1942, Best participó en el ataque de Enterprise Island en Wake Island , y el 4 de marzo, Marcus Island fue atacada . Después de estas incursiones, Enterprise regresó a Pearl Harbor y escoltó al USS Hornet durante el Doolittle Raid a mediados de abril. Luego, ambos portaaviones se dirigieron hacia el sur, pero llegaron demasiado tarde para participar en la Batalla del Mar de Coral . Ambos portaaviones y su barco hermano, el USS Yorktown , se retiraron para participar en la Batalla de Midway.
Tras los informes de contacto de un avión de patrulla PBY Catalina con base en Midway en la mañana del 4 de junio de 1942, Enterprise comenzó a lanzar su grupo aéreo a partir de las 07:06. Bajo el mando general del Air Group Commander (CEAG), el teniente coronel Wade McCluskey tenía 14 TBD-1 Devastators del Torpedo Squadron 6 (VT-6), 34 SBD de VB-6 y VS-6, y diez F4F-4 Wildcat. cazas del 6- escuadrón de combate (VF-6) . Sin embargo, los escuadrones se dividieron y alcanzaron a los japoneses por su cuenta. Solo los bombarderos en picado se mantuvieron unidos y alcanzaron a los japoneses a las 09:55. Aproximadamente a las 10:22 a.m., los bombarderos en picado del Enterprise (menos los tres que despegaron debido a una falla del motor) comenzaron a atacar a dos portaaviones japoneses cercanos, Kaga y Akagi .
El hundimiento de AkagiEn este punto, el ataque se convirtió en confusión ya que los 31 Dauntless restantes se movieron para atacar a Kaga . Según la doctrina de los bombarderos en picado de EE. UU., la mayoría esperaba atacar, que establecía que el escuadrón rezagado (VB-6) atacaría al objetivo más cercano (en este caso Kaga ) mientras que el escuadrón líder (VS-6) se enfrentaría al más lejano de dos (aquí Akagui ). Sin embargo, McCluskey, que había sido piloto de combate antes de convertirse en CEAG, aparentemente no estaba al tanto de esto y decidió liderar el VS-6 contra Kaga . Cuando el escuadrón líder pasó volando junto a él, Best se dio cuenta de lo que estaba sucediendo y se detuvo para atacar a Akagi . Sin embargo, la mayor parte de VB-6 perdió su señal para cancelar y continuaron su inmersión hacia Kaga . Con solo dos compañeros de ala, Best ahora solo tenía tres aviones para atacar Akagi .
Tres de los SBD de Best lanzaron su ataque a las 10:26 am. La primera bomba, lanzada por el teniente Edwin John Kroeger , cayó al agua frente al puente del portaaviones. La segunda bomba lanzada por Best penetró en la cabina y explotó en el hangar superior, entre 18 aviones Nakajima B5N2 estacionados allí. Una tercera bomba, lanzada por el alférez Frederick Thomas Weber , explotó en el agua, cerca de la popa. Aunque el Akagi solo fue alcanzado por la bomba de Best, que encendió el combustible y las municiones en la atestada cubierta del hangar, fue suficiente para condenar al buque insignia japonés.
Hundimiento de HiryuMás tarde ese día, Best participó en el ataque al último portaaviones japonés que quedaba, el Hiryu , posiblemente anotando uno de los cuatro impactos que lo hundieron. El artillero de Best, James Francis Murray , creía que "vio la bomba [de Best] brillar a través del humo cuando golpeó a [ Hiryu ] en el centro del barco frente a la isla". Después de la batalla, Best recibió la Cruz de la Armada y la Cruz de Vuelo Distinguido . La Cita establece que "Desafiando el peligro extremo que representa el fuego antiaéreo concentrado y la poderosa oposición de los cazas, el teniente comandante Best, con audaz determinación y celo varonil, dirigió su escuadrón en bombardeos contra la armada japonesa ". Volando a una distancia de sus fuerzas, haciendo que el regreso fuera poco probable debido al probable agotamiento del combustible, continuó sus ataques sin tener en cuenta su propia seguridad. Su valiente coraje y fiel devoción al deber han contribuido en gran medida al éxito de nuestras tropas y están en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos". Según Stephen L. Moore, Best pudo haber sido "el primer piloto en bombardear con éxito dos portaaviones japoneses en un día". Dado este logro único, el almirante Thomas Moorer y el vicealmirante William D. Houser hicieron un esfuerzo serio pero infructuoso para recomendar a Best para la Medalla de Honor después de su muerte en 2001.
El 4 de junio de 1942 fue el último día en que Best voló en la Marina de los EE. UU. Inmediatamente después de que Best aterrizara en el Enterprise , comenzó a toser sangre. Durante las siguientes veinticuatro horas continuó la hemoptisis. Se enfermó gravemente, con una temperatura que alcanzó los 39 ° C (103 ° F), y fue admitido en el Hospital Pearl Harbor .
De vuelta en Pearl Harbor, Best fue examinado por un cirujano de vuelo . Durante un vuelo temprano en la mañana del 4 de junio a 20 000 pies (6100 m), varios pilotos de VB-6 encontraron problemas con el suministro de oxígeno, por lo que Best ordenó una reducción de la altitud a 15 000 pies (4600 m). El rebreather de oxígeno SBD de Best se calentó durante una búsqueda inusualmente larga en la misión de la mañana del 4 de junio. El material utilizado en el rebreather para eliminar el dióxido de carbono exhalado fue hidróxido de sodio . Si un dispositivo que contiene este material se calentara de manera anormal, podría liberar vapor de sosa cáustica a través de la máscara de oxígeno del piloto; por lo tanto, Best inhaló vapores cáusticos. En algún momento del pasado, Best contrajo tuberculosis latente , que permaneció latente en sus pulmones durante muchos años. El vapor cáustico inhalado causó neumonía por aspiración y destruyó el granuloma tuberculoso, convirtiendo la forma inactiva del cuerpo en una forma activa, lo que condujo a la progresión de la infección de TB latente a la enfermedad de TB.
Best fue trasladado del Hospital Pearl Harbor al Hospital General Fitzsimons en Aurora, Colorado , donde recibió el tratamiento adecuado para la tuberculosis. Best estuvo en el Fitzsimons Hospital hasta septiembre de 1943. Se retiró de la Marina de los EE. UU. en 1944 con una discapacidad del 100%.
Después de dejar la Marina, Best se mudó a Santa Mónica, California , donde vivió el resto de su vida. Después de dejar el hospital, Best trabajó para la pequeña división de investigación de Douglas Aircraft Corporation . Esta división pasó a formar parte de Rand Corporation en diciembre de 1948, donde Best dirigió el departamento de seguridad hasta su jubilación en marzo de 1975. Best escribió la introducción al manual del videojuego de simulación de vuelo de 1988 Battlehawks 1942 de LucasFilm Games . Murió el 28 de octubre de 2001 y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington. Best estaba casado y tenía una hija (Barbara Ann Llewellyn), un hijo (Richard Halsey Best II), un nieto y una hijastra (Amy Best). Best tenía 91 años en el momento de su muerte.
Best apareció en la película Midway (2019)