Bettega, Atilio
| Atilio Bettega | |
|---|---|
| Lancia 037 Attilio Bettega | |
| Fecha de nacimiento | 19 de febrero de 1953 |
| Lugar de nacimiento | Molveno , Italia |
| Fecha de muerte | 2 de mayo de 1985 (32 años) |
| Un lugar de muerte | Dzerubia , Francia |
| Ciudadanía | Italia |
| campeonato mundial de rallies | |
| Años en rally | 1978-1985 |
| equipos | fiat , lancia |
| Etapas | 26 |
| títulos de campeonato | 0 |
| victorias | 0 |
| pasarelas | 6 |
| Etapas especiales ganadas | 0 |
| Puntos | 130 |
| primer mitin | Rally de San Remo de 1978 |
Attilio Bettega (19 de febrero de 1953 - 2 de mayo de 1985) fue un piloto de rallies italiano.
Bettega nació en Molveno, Trentino (Italia). Comenzó sus actuaciones en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 1978 conduciendo un Lancia . En 1979 , pasó a Fiat y consiguió su primer podio en el WRC (tercer puesto en el Rally de San Remo ). Con la escudería Fiat compitió hasta 1981 (el mejor resultado fue el tercer puesto en el Rally Acrópolis de 1981 ). En 1982 regresa a Lancia , conduciendo el Lancia Rally 037 . En este equipo pasó los últimos años de su carrera (hasta 1985). Durante 1982-1985 ganó varios podios en el campeonato mundial: tercer lugar en el Rally de San Remo de 1983 , el Rally de Nueva Zelanda de 1983 y el Rally de Portugal de 1984 ; así como su mejor resultado: segundo puesto en el Rally de Sanremo de 1984 .
En el Rally de Córcega de 1985 , Bettega partió con un Lancia Rally 037 . En la cuarta especial, llamada Zerubia, Bettega perdió el control de su coche y chocó contra un árbol, lo que destruyó la mayor parte del coche, incluido el asiento del conductor. Attilio Bettega murió en el lugar a causa de sus heridas. Su navegante Maurizio Peressino resultó gravemente herido pero logró ser rescatado.
La muerte de Attilio Bettega fue una de las razones de la idea de reducir la potencia de los coches que participan en las mejores carreras de rally. Exactamente un año después, su ex compañero de equipo Henri Toivonen también fallecía en un accidente en el Rally de Córcega . Después de analizar estos y otros eventos trágicos que involucraron a los autos del Grupo B , la Federación Internacional de Automóviles decidió prohibirlos después de la temporada de 1986 y traer al frente al Grupo A más moderado [1] .
El hijo de Attilio Bettega, Alessandro Bettega, también se convirtió en piloto de rally.
Notas
- ↑ 1986 - la temporada de terribles accidentes , wrc-info.ru (12 de julio de 2009). Archivado desde el original el 30 de octubre de 2019. Consultado el 3 de marzo de 2020.
Enlaces
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