| Batalla de Weihaiwei | |||
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| Conflicto principal: guerra chino-japonesa (1894-1895) | |||
| La flota japonesa bombardea Weihaiwei. Impresión de propaganda japonesa | |||
| la fecha | 30 de enero - 12 de febrero de 1895 | ||
| Lugar | la bahía y la costa de Weihaiwei en el norte de Shandong , China | ||
| Salir | victoria japonesa | ||
| oponentes | |||
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| Comandantes | |||
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| Fuerzas laterales | |||
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| Guerra chino-japonesa (1894-1895) | |
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| bahía de asan | |
La Batalla de Weihaiwei o la Defensa de Weihaiwei es una batalla en la etapa final de la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895 . La lucha tuvo lugar del 30 de enero al 12 de febrero de 1895 entre partes de la guarnición china y el escuadrón de Beiyang (norte) del almirante Ding Zhuchang y el 3er ejército de campaña japonés del general Oyama Iwao y la flota combinada del vicealmirante Ito Sukeyuki .
Con la caída de Lüshun en noviembre de 1894, Weihawei siguió siendo la última base fortificada del escuadrón de Beiyang. La flota blindada china después de la batalla cerca de la desembocadura del Yalu se debilitó mucho y no se hizo a la mar, pero seguía siendo una fuerza militar seria. Bajo el mando del almirante Ding Zhuchang en Weihaiwei, había dos acorazados obsoletos de segunda clase, dos cruceros blindados de tercera clase, tres cruceros blindados de tercera clase, dos barcos de entrenamiento (clippers de madera), seis cañoneras pequeñas y 12 destructores útiles. Los accesos al puerto estaban protegidos por 15 fuertes de defensa costera, que formaban tres áreas fortificadas: en el continente en la entrada este de la bahía, en el estrecho occidental y en las islas de Lugundao y Zhidao. Ambos estrechos también fueron bloqueados por minas submarinas y barreras superficiales. Las fortificaciones terrestres se limitaron a una muralla medieval alrededor de la ciudad de Weihaiwei propiamente dicha. La guarnición constaba de 9.000 soldados mal entrenados.
Sin atreverse a atacar al escuadrón de Beiyang desde el mar en una base protegida, el comando japonés decidió enviar una fuerza expedicionaria a Weihaiwei para tomar el puerto desde tierra y capturar los barcos chinos estacionados en el puerto. En Japón, se formó un 3er Ejército de dos divisiones, que navegó el 10 de enero de 1895 en transportes desde Hiroshima a Dalian . Allí, se incluyó en su composición otra brigada del disuelto 2º Ejército. El número total de tropas japonesas ascendió a 28 mil personas, incluidos 10 mil cargadores desarmados. El mando lo tomó el general Oyama Iwao, quien anteriormente había liderado la captura de Lüshun. La Flota Conjunta Japonesa del Vicealmirante Ito Sukeyuki operaba en el mar desde 22 buques de guerra: siete cruceros acorazados de 2ª clase, un crucero acorazado de 3ª clase, tres barcos acorazados obsoletos, dos avisos, cinco corbetas, cuatro cañoneras y 16 destructores.
El 19 de enero de 1895, los transportes con el primer escalón de tropas del 3.er ejército japonés partieron de Dalianwan para cruzar el estrecho de Bohai. Los barcos de transporte acompañaron a las fuerzas principales del almirante Ito. La travesía se llevó a cabo en las condiciones más difíciles: con una gran emoción y una helada de 20 grados, las cubiertas y las superestructuras de los barcos se cubrieron con una capa de hielo. El mismo día, para desviar la atención del lugar de aterrizaje principal, el destacamento "Volador" del Contraalmirante Tsuboi Kozo(4 cruceros blindados de segunda clase) dispararon contra las fortificaciones chinas en Dengzhou, al noroeste de Weihaiwei. Después de que las baterías costeras silenciaran la artillería de los cruceros, un destacamento de 2.000 hombres desembarcó en Dengzhou, que cortó la ruta costera Weihaiwei-Beijing. Ahora, la conexión de la fortaleza marítima con el resto de China solo podía mantenerse a través de rutas montañosas de difícil acceso.
El desembarco principal estaba previsto en la bahía de Rongcheng, 80 millas al este de Weihaiwei. En la noche del 20 de enero, bajo una espesa nevada, las unidades de vanguardia del ejército japonés comenzaron a desembarcar en la orilla. Los japoneses fueron resistidos por un destacamento de 500 soldados chinos. Obligaron a los primeros barcos japoneses a dar marcha atrás, pero luego ellos mismos se retiraron bajo el fuego de los cañones de la nota de aviso de Yaeyama, habiendo logrado informar del desembarco por telégrafo. En el futuro, se fue sin obstáculos y rápidamente, desde botes y juncos chinos traídos por barcos remolcados, y luego con la ayuda de una plataforma flotante desde la costa hasta un lugar lo suficientemente profundo como para acercarse a los barcos de transporte. El 25 de enero, todo el 3.er Ejército se concentró en la cabeza de puente ocupada y comenzó a avanzar en dos columnas hacia Weihaiwei. Los japoneses no tenían artillería de asedio pesada, ya que su traslado a través del accidentado terreno montañoso desde Rongcheng sería difícil.
La flota japonesa, con la excepción del destacamento auxiliar 3 (8 corbetas y cañoneras), asignado para el apoyo directo de las fuerzas terrestres, se trasladó al estacionamiento aproximadamente. Jiming entre Weihaiwei y Cabo. Shandong para bloquear el escuadrón de Beiyang. Los patrulleros japoneses tomaron ambas salidas de la bahía bajo vigilancia. El 25 de enero, el almirante Ito se dirigió al almirante Ding con una carta entregada a Weihaiwei en un barco inglés. El comandante japonés, refiriéndose a la amistad de antes de la guerra con Ding, sugirió que se rindiera. Ito aseguró a Ding que este acto beneficiaría el futuro de su país, porque cuanto antes terminara la guerra, antes se abriría una nueva era progresista para China. El almirante chino dejó la carta sin respuesta.
En la madrugada del 30 de enero, la columna del norte de Japón operaba en dirección costera bajo el mando del general Odera Yasuzumi.(muerto en batalla), derribando las barreras chinas con un ataque de flanco, atacó cinco fuertes costeros, que cubrían la entrada este de la bahía de Weihaiwei, con el apoyo de cañones de montaña. Las guarniciones de los fuertes desplegaron sus cañones hacia tierra, fueron apoyadas por varios barcos chinos apostados frente a la costa, pero el fuego de los cañones pesados no pudo detener el rápido avance de los japoneses. Temiendo un desvío y un cerco, las guarniciones de los dos fuertes más occidentales huyeron presas del pánico de sus fortificaciones, que fueron inmediatamente ocupadas por los japoneses. Estalló una feroz batalla por el fuerte chino más oriental. Desde el mar, las cañoneras japonesas que se acercaban, así como la corbeta Katsuragi, los cruceros Naniwa y Akitsushima le dispararon . El fuerte en ruinas fue tomado por asalto.
De los cañones capturados en los fuertes tomados, los japoneses abrieron fuego contra los dos fuertes medianos que quedaban con los chinos, provocando incendios y destrucción allí. Las guarniciones volaron los fuertes y se retiraron a la costa, esperando la ayuda de los barcos del escuadrón de Beiyang. El almirante Dean desembarcó un destacamento de marineros para cubrir la evacuación. Sin embargo, los fuertes bombardeos desde la costa obligaron a los barcos a alejarse de la entrada a la bahía. Los soldados y marineros chinos fueron arrojados al mar y destruidos. Solo unas pocas personas sobrevivieron nadando hacia sus barcos.
Al mismo tiempo, una segunda columna japonesa hizo retroceder a un destacamento chino de 2.000 efectivos que cubría los accesos del sur a Weihaiwei. Los japoneses llegaron a la carretera a lo largo de la orilla de la bahía, a lo largo de la cual los soldados chinos, que fueron los primeros en huir de los fuertes, se retiraban apresuradamente. Los japoneses intentaron bloquear su camino, pero fueron atacados por los barcos del escuadrón de Beiyang. Los cañones del fuerte de la isla de Zhidao también entraron en combate, cubriendo la retirada de las tropas chinas. Los japoneses no se atrevieron a acercarse a la costa, y los restos de las guarniciones de los fuertes del este lograron retirarse a Weihaiwei. En la batalla de la mañana, los japoneses perdieron 134 hombres muertos y heridos. Las pérdidas de las tropas chinas fueron un orden de magnitud mayor, pérdidas aún mayores se evitaron solo gracias al apoyo de la flota.
A las 2 de la tarde del 30 de enero, el Almirante Ito con 12 cruceros del escuadrón principal y el Destacamento Volador apareció a la vista de Weihaiwei y avanzó en una columna de estela más allá de la isla de Lugundao, disparando a sus fuertes desde una larga distancia. Los cruceros no se acercaron a la flota china, que estaba alineada en la bahía detrás de la botavara. El almirante japonés se refirió al peligro de las minas, pero, de hecho, en ese momento los japoneses ya habían descubierto un puesto de control de campo minado en uno de los fuertes capturados y lo neutralizaron de inmediato.
El primero en entrar en la batalla con la flota de Beiyang fue un destacamento de cañoneras japonesas que, al estar bajo el fuego de los barcos chinos, retrocedieron rápidamente. Por la noche, se envió a la bahía un destacamento japonés de obsoletos barcos blindados: el pequeño acorazado casamata " Fuso ", las corbetas de batería semi-blindadas " Kongo " y " Hiei ", así como la nota de aviso " Takao " (según a otros datos: el pequeño crucero blindado " Chyoda "). Los barcos japoneses realizaron complejas maniobras en la entrada este de la bahía, tratando de sortear las supuestas minas, y luego se dieron la vuelta sin aceptar la batalla. El motivo de la retirada fue el sol poniente, que cegó a los japoneses y dio demasiada ventaja a su enemigo.
Un tercer intento de las fuerzas navales japonesas de penetrar en la bahía siguió durante la noche. Esta vez se enviaron destructores al estrecho. Su ataque también terminó en vano. En los fuertes capturados por los japoneses, los destructores en la oscuridad los confundieron con chinos y abrieron fuego contra ellos. Los destructores no resultaron heridos, pero se vieron obligados a retroceder.
Al día siguiente, 31 de enero, comenzó una fuerte tormenta en el mar y la flota japonesa se vio obligada a refugiarse en la bahía de Rongcheng, protegida contra la intemperie. Debido a las heladas, tormentas de nieve y fuertes nevadas, los japoneses también suspendieron la ofensiva en tierra. El almirante Dean aprovechó el respiro para organizar la defensa de la fortaleza naval. Asumió que la ciudad de Weihaiwei pronto sería entregada por su débil guarnición, pero creía que la flota podría defenderse hasta que llegara la ayuda, con base en la isla de Lugundao.
Lugundao albergaba el cuartel general de la flota, una academia naval, un depósito de carbón y cinco fuertes con 17 cañones de gran calibre. Un destacamento de marineros acudió a las baterías de los fuertes situados frente a la isla cerca del estrecho occidental, quienes, por orden de Dean, los inutilizaron. Si el enemigo capturaba intactas estas baterías, sus cañones de gran calibre podrían disparar a través del estrecho estrecho occidental de aproximadamente. Lugundao y fondeadero de la escuadra. Todos los barcos pequeños en la bahía fueron retirados o destruidos para evitar que los japoneses desembarcaran en la isla.
Ding fue acusado de no intentar retirar su flota de Weihaiwei a uno de los puertos del sur de China. Incluso si el escuadrón de Beiyang no hubiera podido evitar la batalla, dos acorazados chinos bien protegidos, como lo demostró la batalla en Yalu, habrían sido "demasiado duros" para los cruceros japoneses. Sin embargo, la lucha en alta mar condenó a muerte a los pequeños barcos chinos, con lo que Ding no podía estar de acuerdo. Las circunstancias del plan moral también eran de gran importancia: el almirante Ding ya había sido condenado por negarse a ayudar a Lushun, dejar otra fortaleza sin luchar por parte de la flota sería la prueba final de su cobardía. Además, varios miles de residentes de Weihaiwei huyeron a Lugundao, quienes temían que los japoneses organizaran la misma masacre en la ciudad capturada que habían hecho anteriormente en Luishun. Dejar Weihaiwei significó condenar a muerte a varios miles de civiles, incluidos mujeres y niños.
Con las tormentas de nieve, los japoneses reanudaron su ofensiva. Como había predicho Ding, el 1 de febrero, las tropas chinas abandonaron la ciudad de Weihaiwei y atravesaron las montañas hacia Chifu. Solo mil quinientos soldados que estaban en los fuertes de Liugundao y Zhidao permanecieron para luchar junto con Ding. Fueron comandados por el general Dai Zongqian (en fuentes europeas, "General Chiang" o Shang Wansei). La ciudad desierta fue ocupada al día siguiente sin luchar por las tropas japonesas, que capturaron los fuertes costeros destruidos por Dean a lo largo del estrecho occidental hacia la bahía. La flota china con base en Lugundao fue bloqueada tanto desde el mar como desde el continente.
En la mañana del 2 de febrero, el escuadrón japonés reapareció en Weihaiwei. El mar estaba en calma, brillaba el sol brillante, pero hacía mucho frío. Los barcos japoneses blancos como la nieve alineados en una columna de estela a toda velocidad pasaron Liugundao, disparando a la isla desde una distancia de poco más de 2 km. Las baterías costeras devolvieron el fuego, pero no lograron alcanzar a los japoneses que se retiraban rápidamente. En los días siguientes, la flota japonesa realizó incursiones de fuego similares a diario en Lugundao. No causaron daños graves a las baterías bien fortificadas y los barcos chinos escondidos detrás de la isla, que, a su vez, maniobraron alrededor de la bahía, bombardeando a las tropas japonesas en tierra firme. Sin embargo, el bombardeo constante tuvo un fuerte impacto psicológico en la guarnición y los refugiados chinos.
Los destructores operaron con mucho más éxito que los grandes barcos japoneses. Aunque las minas chinas quedaron fuera de servicio, la entrada este de la bahía fue bloqueada por una barrera de amarre de acero de 3 km de largo que sostenía balsas amarradas con troncos. Había varios pasajes en la botavara que, sin embargo, estaban custodiados por patrulleras chinas. La sección sur de la barrera ya había sido destruida por los japoneses, pero este paso cerca de la costa era peligroso debido a la abundancia de rocas submarinas.
En la noche del 3 de febrero, los destructores japoneses intentaron pasar a través de la botavara a lo largo del pasillo central, pero fueron descubiertos por patrulleras chinas y ahuyentados por el fuego. La noche siguiente, el 4 de febrero, 10 destructores japoneses (segundo y tercer destacamentos) se acercaron de nuevo en secreto a Weihaiwei. Mientras dos cañoneras desviaban la atención de las patrullas chinas, los destructores sortearon la barrera desde el sur, mientras que dos destructores chocaron contra las rocas y, habiendo recibido daños, dieron la vuelta. Dos destructores más golpearon la botavara, pero lograron saltar las líneas de amarre a toda velocidad. Después de esperar a que se pusiera la luna, el primer destacamento de cuatro destructores pasó desapercibido por la línea de patrulleros chinos (destructores y barcos armados) y se dirigió al fondeadero de las fuerzas principales de la flota de Beiyang.
Los barcos chinos no esperaban un ataque, los japoneses los distinguieron bien, gracias a las ventanas que brillaban intensamente. Los destructores se dirigieron directamente al acorazado insignia Dingyuan, que se destacaba contra el cielo con sus altos mástiles. Sin embargo, en ese momento, el segundo destacamento de destructores, habiendo tomado el rumbo equivocado, ingresó a las patrulleras chinas, desde las cuales abrieron fuego de inmediato con armas de fuego rápido de pequeño calibre y armas de mano. También se disparó fuego desde grandes barcos.
Solo dos destructores lograron llegar al buque insignia chino, pero debido a la formación de hielo en los tubos de torpedos, solo pudieron dispararle la mitad de sus torpedos. Uno de ellos golpeó al Dingyuan en el costado cerca de la popa. En el armadillo lograron derribar los tabiques estancos, pero en ellos se abrió una fuerte fuga, el barco comenzó a hundirse en el agua. El Dingyuan fue llevado a la orilla, donde, después de unas horas, se hundió hasta el fondo. La cubierta del acorazado permaneció sobre el agua y pudo continuar disparando desde los cañones de la torreta. Los japoneses perdieron dos destructores y 15 hombres muertos. Un destructor recibió disparos de cañones (la tripulación logró cambiar a otros barcos), el segundo (No. 22, de la pareja que participó en el ataque de Dingyuan) chocó con un barco chino mientras se alejaba, dañó los timones y voló hacia el rocas (la tripulación se ahogó o se congeló, en la mañana los chinos capturaron a los cinco tripulantes restantes). Los japoneses se llevaron dos destructores más gravemente dañados.
La noche siguiente, el 5 de febrero, los japoneses repitieron el ataque, que ahora involucró a 4 destructores del 1er destacamento de élite (2 destructores retrocedieron debido a daños). Esta vez los chinos esperaban un ataque. El almirante Ding montaba guardia personalmente en el crucero " Jiyuan ". Los reflectores parpadearon a través de la bahía. A pesar de todas las medidas tomadas, los japoneses lograron rodear el boom desde el sur, evitar las patrullas y acercarse al escuadrón chino sin ser notados.
Dos destructores, incluido el blindado Kotaka , atacaron y torpedearon al crucero blindado Laiyuan. Diez minutos después de la explosión del torpedo, el Laiyuan volcó y se hundió, dejando el fondo en la superficie. Desde el coche patrulla volcado llegaron los golpes y los gritos de las personas atrapadas. Cuando con gran dificultad fue posible cortar el fondo del crucero, ya solo había muertos: 170 personas. Otros dos destructores torpedearon el buque escuela Weiyuan, que se hundió en aguas poco profundas. En su informe, los japoneses también informaron sobre la derrota de otros barcos chinos, incluidos acorazados y otro crucero.
Considerando que la flota china estaba suficientemente debilitada, el almirante Ito decidió atacarla con todas sus fuerzas. El 7 de febrero, los barcos japoneses, alineados en dos columnas, entraron en la rada exterior de la fortaleza marítima. El almirante Ito con el escuadrón principal y un destacamento blindado giraron en círculos frente al boom en la isla de Lugundao, el almirante Tsuboi con el destacamento "Volador", frente a Zhidao. Los cruceros blindados japoneses y los barcos blindados dispararon rápidamente , pasando junto a las baterías costeras y los barcos chinos que se encontraban detrás de la botavara, y luego dieron la vuelta para encontrar un nuevo pasaje. Los chinos respondieron enérgicamente desde barcos y baterías costeras, logrando varios impactos sobre el enemigo.
Más gravemente, como en la Batalla de Yalu, el buque insignia de Ito, el crucero Matsushima , fue alcanzado . Un proyectil chino destruyó la cabina de navegación y dañó la chimenea, y el otro, atravesando el pozo de carbón y la cubierta blindada, atravesó el sótano de la mina hasta la sala de máquinas, pero no explotó. En el buque insignia de Tsuboi, el crucero Yoshino , uno de los cañones fue alcanzado y fragmentos del escudo blindado alcanzaron a toda la tripulación. Los golpes de proyectiles de gran calibre también estaban en "Naniva" y "Fuso". En total, 29 oficiales y marineros japoneses murieron y 36 resultaron heridos en la batalla. Entre los barcos chinos, el acorazado Zhenyuan sufrió el mayor daño, en el que unas 50 personas murieron o resultaron heridas. El principal éxito de los japoneses fue la destrucción del fuerte en la isla de Zhidao, donde explotó un depósito de pólvora. Sin embargo, el almirante Ito no logró una victoria decisiva, y la participación en la batalla de varios barcos chinos supuestamente hundidos se convirtió en una sorpresa desagradable para el comandante japonés.
El 8 de febrero, cuando el escuadrón japonés se acercó nuevamente a Weihaiwei, una flotilla minera china emergió inesperadamente de la bahía a través del estrecho occidental: al menos 13 destructores [1] . Ding Ruchan intentó dar una batalla decisiva con las fuerzas del destacamento de minas, pero el comandante del destructor "Zoyi" Wang Ping, quien fue designado comandante del destacamento, se asustó de la batalla y prefirió intentar irrumpir en Chifu ( Yantái).
El almirante Ito envió a los cruceros rápidos Yoshino (Yoshino) y Naniwa (según otros datos de Akitsushima) del Destacamento Volador en su persecución, así como al relativamente lento Itukushima , que rápidamente se retrasó detrás de ellos . Pasando por alto la flotilla minera china desde el mar, los cruceros japoneses abrieron fuego contra ellos, presionándolos hacia la orilla. Solo el destructor en condiciones de navegar Zoi irrumpió en Chifu. El resto se arrojó a las rocas o se hundió en la batalla. De los destructores que aterrizaron en las rocas, 4 fueron destruidos por los equipos y 8 fueron capturados por los japoneses, pero 4 de ellos sufrieron daños tan graves que se hundieron durante una tormenta mientras eran remolcados a las bahías más cercanas.
El almirante Ito buscó llevar a su escuadrón a la rada interior de Weihaiwei y finalmente destruir la flota china allí. Pero para esto, primero, fue necesario destruir la barrera de barrera que bloqueaba el camino de los barcos japoneses. En la noche del 8 al 9 de febrero, se enviaron botes y lanchas a la botavara. Sus equipos, utilizando explosivos, así como hachas y sierras para metales, destruyeron una parte importante de la barrera.
Los japoneses habían terminado de reconstruir los fuertes costeros occidentales que habían capturado, cuyos cañones podían llegar a través del estrecho estrecho hasta el fondeadero de Lugundao. En la mañana del 9 de febrero, los japoneses comenzaron a bombardear. El almirante Dean dio la orden de suprimir inmediatamente las baterías enemigas. Sin embargo, en un duelo, el Dingyuan, que estaba varado, fue incendiado y luego volado. El mismo día, el crucero blindado Chingyuan también fue hundido por fuego de artillería.
En los días siguientes, los japoneses continuaron bombardeando Lugundao tanto desde las baterías costeras de Weihaiwei como desde los barcos que navegaban cerca de la isla. Los chinos dañaron el crucero Itukushima , las corbetas Katsuragi y Tenryu con fuego de respuesta. Por la noche, los japoneses incursionaron en la bahía en pequeños barcos y continuaron destruyendo la barrera. La posición de los chinos en Liugundao se volvió cada vez más desesperada, los soldados y marineros estaban agotados hasta el límite por las continuas batallas. Hacinados en la isla, los refugiados padecían frío y enfermedades. Bajo la influencia de la instigación de asesores militares extranjeros, comenzó un fuerte murmullo en la guarnición, hubo una amenaza de revuelta. Dean les dijo a los representantes de los soldados y marineros que era su deber luchar hasta el final, pero se vio obligado a nombrar la fecha límite en la que aún se puede esperar ayuda externa: el 11 de febrero.
En la noche del 11 de febrero, el almirante Ding recibió un mensaje de Li Hongzhang , de alguna manera entregado a Liugongdao , afirmando que era imposible enviar tropas para ayudar a Weihaiwei. Se aconsejó al almirante que partiera para algún otro puerto. Sin embargo, no había forma de hacer esto con las fuerzas restantes.
En la mañana del 12 de febrero, una cañonera china con bandera blanca se dirigió hacia la flota japonesa que navegaba frente a Weihaiwei. Los parlamentarios entregaron al almirante Ito una carta del comandante chino. Dean accedió a la rendición de la fortaleza y los barcos restantes, sujeto a la libre salida de sus equipos y guarnición. El almirante Ito, contrariamente a la opinión del consejo militar, aceptó tales condiciones y ofreció al almirante Ding en una carta una emigración honoraria a Japón. Ding Ruchang dio las órdenes finales para entregar la fortaleza y se suicidó. Su adjunto, el comandante del acorazado Dingyuan Liu Buchan, se disparó el 10 de febrero, después de la explosión que finalmente destruyó su nave. El comandante de Zhenyuan, Yang Yonglin, también se pegó un tiro. El comandante militar de Weihaiwei, Dai Zongqian, también se suicidó.
Debido a los suicidios de los principales comandantes chinos, los japoneses tuvieron problemas para firmar el acto de rendición. El 13 de febrero, a bordo del buque insignia japonés Matsushima , firmaron desde el lado chino el gobernador civil de Weihaiwei y el capitán británico al servicio de China, McLure. El 14 de febrero, barcos japoneses entraron en la bahía. Los barcos que quedaron con los chinos, incluido el acorazado Zhenyuan, los cruceros Pingyuan y Jiyuan, bajaron sus banderas. Los japoneses, por orden del almirante Ito, dejaron a los chinos con un pequeño buque escuela, el Kanji. En él, los cuerpos de Ding Zhuchang y otros comandantes chinos fueron transportados a Chifu, a quienes el enemigo, respetando su valor, presentó los últimos respetos. La escuadra japonesa, alineada en la bahía, saludó la bandera del almirante Dean. A varios miles de militares y refugiados chinos transportados por los japoneses desde Liugundao se les otorgó el derecho a abandonar libremente la fortaleza (se invitó a los civiles a permanecer en la ciudad con garantías de total seguridad). En Weihaiwei, los japoneses capturaron ricos trofeos, incluido el acorazado Zhenyuan , que se convirtió en el primer gran barco blindado de la flota japonesa.