| Batalla de Chaul (1508) | |||
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| Conflicto principal: guerra naval portuguesa-mameluca | |||
| la fecha | marzo de 1508 | ||
| Lugar | Bahía de Chaula , India | ||
| Salir | Victoria completa de los mamelucos, Gujarat y Calicut | ||
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| Comandantes | |||
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| Fuerzas laterales | |||
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| Guerra portugués-egipcia | |
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La Batalla de Chaul ( ing. Batalla de Chaul (1508) ) es una batalla naval entre la flota de Portugal , por un lado, y la flota combinada de Mamluk Egypt , Gujarat y Calicut , por el otro. La batalla tuvo lugar en Chaula Bay, en el noroeste de la India , en marzo de 1508. La batalla terminó con la derrota completa de los portugueses, que perdieron 6 de los 8 barcos. El comandante de los portugueses, Lourenço de Almeida , hijo de Francisco de Almeida , el primer virrey portugués de la India , también murió en la batalla . La batalla fue la primera derrota de los portugueses en el Océano Índico .
Interviniendo activamente en el comercio de especias de la India , los portugueses se fortificaron en el sur de la India en la costa de Kerala . Gradualmente, se dieron cuenta de la importancia de controlar Gujarat , donde las rutas comerciales acudían en masa desde Indonesia : las Molucas y China [3] .
A los portugueses se opuso una coalición de fuerzas que controlaba el comercio de especias en la región. Incluía Calicut , Gujarat , Egipto y Venecia . Los mamelucos de Egipto, que tenían un fuerte ejército terrestre pero no fuerzas navales, organizaron la construcción de barcos marítimos con la ayuda de Venecia. Dado que no había barcos de madera en la región, Venecia organizó el transporte de madera a través del Mar Mediterráneo desde las regiones del Mar Negro hasta Alejandría . Esto se vio obstaculizado por los oponentes de los mamelucos, los Hospitalarios de Rodas , que interceptaron una parte importante de la carga. La madera entregada a Alejandría fue transportada en camello a Suez , donde los barcos fueron ensamblados bajo la dirección de artesanos de Venecia [3] .
La construcción de los barcos tomó varios años. En febrero de 1507, una flotilla de 6 grandes barcos de alta mar y 6 grandes galeras (1500 soldados) zarpó de Suez. El sultán mameluco Kansukh al-Gauri colocó al gobernador de Jeddah , Amir Hussein al-Kurdi , al mando de la flotilla . Junto a él estaba el embajador de Zamorin Calicut - Mehmed Markar ( port. Mayimama Mārakkār ). La flotilla primero hizo escala en Jeddah antes de cruzar el Océano Índico y llegó a Diu a principios de 1508 . En Diu, la flotilla mameluca se unió a las naves de Gujarat, encabezadas por el jefe de Diu, Malik Ayyaz , mameluco dálmata al servicio del sultán de Gujarat. El plan original era que la flota Zamorin de Calicut se uniera a la coalición, pero esperó a los mamelucos en 1507 y la mayoría de sus barcos habían abandonado Diu en 1508. Los barcos de la coalición partieron de Diu planeando atacar los puestos comerciales y fuertes portugueses en la costa occidental de la India [4] .
Los barcos de los mamelucos, Gujarat y Calicut se encontraron con los barcos de los portugueses bajo el liderazgo de Lawrence de Almeida en Chaula Bay. Las principales fuerzas de los portugueses, bajo el mando de Francisco de Almeida, se dirigieron al norte. Lourenço de Almeida decidió tomar la pelea, lo que algunos historiadores portugueses consideran un error. La batalla se prolongó durante dos días. Los mamelucos y Gujarat tenían muchos más barcos, pero durante mucho tiempo no pudieron subir a los altos costados de las carracas portuguesas . Después de mucho esfuerzo, el buque insignia Lourenço de Almeida se hundió en la entrada de la bahía de Chaula y los portugueses fueron derrotados. Solo dos de los 8 barcos portugueses lograron escapar, las pérdidas portuguesas ascendieron a unos 140 muertos y capturados. Varios comandantes de Gujarati, incluido Mehmed Markar, también cayeron en la batalla [4] .
Los barcos mamelucos y de Gujarat regresaron a Diu, donde posteriormente fueron atacados por la principal fuerza portuguesa al mando de Francisco de Almeida en la Batalla de Diu .