| Victoria | |
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| Victoria | |
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Municiones encontradas en el Victoria |
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| Portugal | |
| Clase y tipo de embarcación | clase GL + 100 A5 Portacontenedores, IW, NAV-O, Solas II-2 Reg.19+MC AUT |
| puerto base | Madeira |
| número de la OMI | 9290165 |
| señal de llamada | CQIB |
| Organización | Linda ShipInvest GmbH & Co KG |
| Operador | Peter Döhle Schiffahrts KG |
| Fabricante | JJ Sietas |
| Lanzado al agua | 2004 |
| Características principales | |
| Longitud | 178,5 metros |
| Ancho | 27,6 metros |
| Reclutar | 10,87 metros |
| Motores | motor diésel MAN 6L23/30 |
| Energía | 900 kilovatios |
| velocidad de viaje | 21 |
| tonelaje registrado | 1678 TEU ( tpm: 22400-22506 t) |
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Victoria es un buque portacontenedores de 1678 TEU propiedad de Linda ShipInvest GmbH & Co KG. Navegando bajo bandera portuguesa , el puerto de registro es Madeira . Fletado por la empresa alemana Peter Döhle Schiffahrts.
El 15 de marzo de 2011, el barco, que en ese momento navegaba bajo bandera liberiana y propiedad de la empresa francesa CMA CGM , fue detenido por la Marina israelí cuando se dirigía desde el puerto turco de Mersin al puerto egipcio de Alejandría , 200 náuticos millas de la costa de Israel [1] . La tripulación del portacontenedores no ofreció resistencia durante la detención. Después de una búsqueda preliminar, el buque fue enviado para su investigación al puerto de Ashdod [2] . La operación para apoderarse del barco fue llevada a cabo por las fuerzas especiales israelíes " Shayetet 13 " bajo el liderazgo del Comandante de la Armada israelí Eliezer Marom [3] .
Durante una búsqueda en el barco, se encontró un cargamento de armas de 50 toneladas escondido en él [4] : 230 minas de artillería de 120 mm , 2270 minas de mortero de 60 mm , 6 misiles antibuque C-704 , 2 misiles británicos - hizo estaciones de radar y 2 grúas para ellos, 2 lanzagranadas y 66960 cartuchos para un rifle de asalto Kalashnikov de 7,62 mm [5] . Se adjuntaron manuales en persa a los misiles [6] .
Funcionarios de las FDI señalaron evidencia de un origen iraní para las armas, que probablemente fueron cargadas en un barco en el puerto sirio de Latakia antes de ingresar al puerto de Mersin , y sugirieron que el envío de municiones estaba destinado a Hamas , que está en el poder en la Franja de Gaza [7] . Al mismo tiempo, se hizo hincapié en la no participación de Turquía en el cargamento incautado [8] .
En un comentario del primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu , se indicó que el incidente es una prueba de la validez del bloqueo naval de Israel a la Franja de Gaza . Durante una inspección de armas en el puerto, Netanyahu dijo: “Israel continuará deteniendo barcos sospechosos en el Mediterráneo en un intento de romper el eje terrorista que se extiende fuera de Irán y amenaza la vida de los ciudadanos israelíes” [9] .
El analista militar israelí Ron Ben-Yishai sugirió que proporcionar tal cargamento de armas a los adversarios de Israel podría fortalecer significativamente su posición estratégica [10] .
El presidente israelí, Shimon Peres , también señaló la participación de Siria e Irán en el envío de armas , e instó a los sirios a tomar el camino de las negociaciones de paz con Israel [11] .
El comandante en jefe del ejército iraní , el general de división Ataollah Salehi , negó en su discurso las acusaciones sobre la participación de Irán en el transporte de armas y dijo: "Israel es un régimen basado en mentiras y, por lo tanto, las mentiras y las fabricaciones surgen constantemente". de allí" [9] . El ministro de Defensa iraní , Ahmad Vahidi , también se unió a la refutación [12] .
Un portavoz de Hamas también negó el presunto destino de las armas y calificó la declaración israelí como un movimiento de propaganda diseñado para dañar la reputación de Hamas [8] .
Comentando el incidente, el secretario de prensa del Departamento de Estado de EE. UU. condenó la práctica del transporte ilegal de armas y recordó la prohibición de exportación de armas impuesta a Irán por resoluciones de la ONU [13] .
El 17 de marzo, después de la descarga de las armas, el barco y su tripulación, probablemente no involucrados en el cargamento de armas, pudieron continuar navegando [14] .
Como resultado del incidente, el representante de Israel ante la ONU presentó una queja formal contra Irán ante el Consejo de Seguridad de la ONU [15] . El congresista estadounidense Mike Coneway también apeló al Departamento de Estado y al Departamento del Tesoro de los Estados Unidos exigiendo que el propietario del barco, CMA CGM, rinda cuentas por violar las sanciones de la ONU sobre la cooperación con Irán [16] ; poco tiempo después, el Tesoro de EE. UU. emitió una decisión de multar a la empresa por violar los embargos comerciales contra Cuba , Sudán e Irán entre 2004 y 2008 [17] .