| Aeropuerto "Vólogda" | |||||||
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| IATA : VGD - ICAO : ULWW- Int . código : VG | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Pueblo de Dorozhny , Vólogda | ||||||
| fecha de apertura | 1931 | ||||||
| Dueño | Gobierno del Óblast de Vologda | ||||||
| Operador | Empresa de aviación Vologda | ||||||
| NUM altura | 118m | ||||||
| Zona horaria | UTC+3 | ||||||
| Sitio web | avia35.ru | ||||||
| Mapa | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas (2017) | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 5315 | ||||||
| Fuentes: Estadísticas [1] | |||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
Vologda es el aeropuerto de la ciudad del mismo nombre . Se encuentra a 10 km al norte del centro de la ciudad a lo largo de la carretera Arkhangelsk. Tiene el estatus de un aeropuerto federal [2] .
El aeródromo acepta An-2 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-74 , Yak-40 y aviones más ligeros, así como helicópteros de todo tipo. La pista principal del aeródromo está diseñada para un peso máximo de despegue de aeronaves de 50 toneladas.
El primer aeródromo de Vologda se puede llamar la ladera del pueblo de Kotelnikovo (asentamiento Mozhayskoye), a 10 km de Vologda en la carretera Poshekhonskoe. En 1862, Alexander Fedorovich Mozhaisky , en la propiedad de su esposa, estaba considerando el diseño del primer avión. Aquí también se realizaron pruebas.
Durante la Guerra Civil, el aeródromo estaba ubicado cerca de Kovyrino. Ahora bien, este es el territorio de la VRZ, adyacente a la estación. Vologda 2. En 1918-1919, aquí se ensamblaron aviones tipo Farman.
Los primeros aviones de pasajeros aparecieron en Vologda en 1931 . El periódico Krasny Sever: "El primero de septiembre, se abre la línea aérea Moscú-Yaroslavl-Vólogda-Arkhangelsk", lo que indica que este año toda una red de líneas aéreas debería atravesar el cielo de nuestro Territorio del Norte, y una ciudad- Se llevó a cabo una amplia jornada de trabajo comunitario en las afueras del pueblo de Priluki para equipar el aeródromo para recibir aviones del 01/09/1931 en la línea aérea Moscú - Yaroslavl - Vólogda - Arkhangelsk .
En 1932 se organizó una comunicación aérea regular desde Vologda .
Los aviones Po-2 transferidos desde Cherepovets conectaron el centro con las regiones orientales del recién formado Vologda Oblast.
En marzo de 1941, la unidad aérea de Cherepovets se trasladó por completo a Vologda. Pyotr Petrovich Savin fue nombrado comandante del destacamento. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las unidades constaban de 25 aviones: Po-2 , S-1, Yak-6 .
Para 1948, la unidad tenía 20 aviones Po-2. En 1953, el avión An-2 entró en servicio con el escuadrón, en 1955, el Yak-12 , en 1958, el helicóptero Mi-1 .
El escuadrón de 1952 a 1963 se denominó "71 escuadrón conjunto STU GVF". De 1963 a 1991, el escuadrón se llamó Vologda United Air Squadron, y desde 1991, Vologda Aviation Enterprise .
Desde 1964 hasta 1973 Li-2 trabajó en Vologda . El primer Li-2 con el No. 51138. Se construyeron pistas con césped artificial en Vologda (1968), V. Ustyug (1973), Nikolsk (1975), Vytegra , Kich.-Gorodok (1981), Tarnoge (1981). El 21 de julio de 1978, el aeropuerto de Vologda se trasladó a un complejo de aeródromos de nueva construcción.
El tráfico de pasajeros y mercancías era enorme. La antigua terminal del aeropuerto siempre estaba llena de pasajeros. Básicamente, por supuesto, eran residentes rurales que incluso trajeron a sus mascotas del mercado. Todos los incidentes en el cielo sobre el antiguo aeródromo también están conectados con gran intensidad. Ha habido varios accidentes relacionados con el An-2 , que, simplemente debido a la inconsistencia, chocaron entre sí en el aire.
Los aviones de Vologda volaron a todos los centros regionales de la región y a pueblos remotos. Se organizaron vuelos en todo el país a Moscú, Leningrado , Riga, Murmansk , Arkhangelsk , Kursk, Simferopol , Kirov, Syktyvkar .
El antiguo aeropuerto existió hasta el 21 de julio de 1978. El territorio fue ocupado por los militares, y ahora hay almacenes en el sitio del aeropuerto. En el sitio del aeropuerto, se pueden ver los restos de estructuras y varios elementos del aeródromo.
El nuevo aeropuerto de Vologda (nombre no oficial - Zarechye ) abrió el 21 de julio de 1978 . El edificio de la terminal fue inaugurado en 1981. Vologda Aviation Enterprise opera aviones Yak-40 , helicópteros Mi-8 .
edificio terminal
Aviones Yak-40
Monumento a IL-18
| Tráfico de pasajeros: | ||||||||||||||||||||
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| año | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||
| pasajeros | 8169 | 9322 | 6207 | 5315 | ||||||||||||||||
| Fuentes: [3] [4] [5] | ||||||||||||||||||||
A principios de la década de 2000, el avión Yak-40 realizó un tráfico regular de pasajeros con Moscú, en el verano, con Kichmengsky Gorodok y Veliky Ustyug .
El 1 de julio de 2012, se cancelaron los vuelos regulares desde el aeropuerto de Vologda. [6] [7] .
El 12 de agosto de 2013, el aeropuerto de Vologda comenzó a operar vuelos regulares desde San Petersburgo en aviones An-24 de Pskovavia OJSC. A partir de 2013 , JSC "Vologda Aviation Enterprise" opera helicópteros Mi-8 que participan en búsqueda y rescate, ambulancia aérea, patrullas forestales y mantenimiento de gasoductos y oleoductos. El aeropuerto también recibe y envía vuelos chárter, brinda servicios de mantenimiento para aviones Yak-40 y An-28 , helicópteros Mi-2 y Mi-8 .
El 1 de junio de 2014 se restablecieron los vuelos entre Vologda y Moscú. Los vuelos se llevan a cabo en aviones Yak-40, hay tres de ellos en la flota de Vologda Aviation Enterprise . Están en estado de aeronavegabilidad hasta 2023. [8] [9]
El 16 de noviembre de 1979, un avión Yak-40 que volaba de Veliky Ustyug a Vologda chocó con árboles y perdió el control cerca del aeropuerto de Vologda. La causa del desastre fue un error del ATC y de la tripulación. 3 personas murieron. [diez]
Se puede llegar al aeropuerto con el autobús número 36, que sale desde Arkhangelsk (microdistrito 5) a través del centro [11] .