| la carretera | |
| Circunvalación oriental de Rostov del Don | |
|---|---|
| Evitar Aksai | |
| Construcción en el km 1084, junio 2021 | |
| información básica | |
| País | Rusia |
| Región | Región de Rostov |
| parte del camino | autopista M4 Don |
| Estado | federal |
| comienzo | 1024 kilometros |
| Mediante |
Novocherkassk , Bolshoi Log , Bataysk |
| Final | 1091 kilometros |
| superficie de la carretera | hormigón asfáltico |
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El desvío este de Rostov-on-Don (también conocido como "Aksai Bypass" [1] ) es un desvío de automóviles en construcción en la capital del Distrito Federal Sur .
El contrato de construcción se firmó en septiembre de 2020, la construcción en sí también se inició en 2020 [2] . El cliente [2] es Avtodor . La construcción la lleva a cabo la empresa Transstroymekhanizatsiya [3] ,
[4] .
El contrato incluye la construcción, el mantenimiento, la reparación, la revisión y la explotación de la carretera mediante peaje [4] . La financiación del proyecto hasta 2024 ascenderá a 120 mil millones de rublos. A partir de junio de 2021, el trabajo está adelantado y el desvío puede completarse antes de lo previsto en 2023. [5] [2] Con la finalización de la construcción de la circunvalación, se cerrará la carretera de circunvalación alrededor de Rostov-on-Don, y la capital del sur recibirá su propia carretera de circunvalación en toda regla.
La autopista M-4 "Don" , que cruza la región de Rostov de norte a sur, es la base de la red vial federal de la región. Actualmente, la carretera ha agotado su capacidad. Los principales lugares de formación de congestión en la región son estrechamientos de 2 + 2 a 1 + 1, por ejemplo, cerca de la ciudad de Kamensk-Shakhtinsky (reparación de un puente sobre el río Seversky Donets ) y un sitio en el distrito de Aksai cerca de la Mega centro comercial. Al mismo tiempo, todo el tráfico de automóviles se realiza dentro de los límites de la ciudad de Akasai y Rostov-on-Don.
La construcción de la variante era necesaria para el desembarque radical de la autovía M-4 Don , mientras que el tramo en construcción será pagado [3] .
El número de carriles de circulación de la nueva vía es de seis (del km 1024 al km 1036) y cuatro (del km 1036 al km 1091); En él se construirán ocho intercambiadores, 16 pasos elevados y ocho puentes. [5] El puente más grande tendrá 20 metros de alto y 1900 metros de largo sobre el río Don cerca del pueblo de Starocherkasskaya . El nuevo tramo de la autopista M4 Don se operará con peaje, la carretera existente seguirá siendo una alternativa y gratuita para los automovilistas.
Se supone que el desvío de Aksai se construirá de acuerdo con las tecnologías alemanas, el grosor de la "ropa" de la carretera será una vez y media más que las normas de toda Rusia. [6] La primera sección de 12 kilómetros del desvío de Aksai (de 1024 a 1036 km) se inauguró 7 meses antes de lo previsto, el gobernador de la región de Rostov, Vasily Golubev, participó en este evento. [7] [8]
Parte de la ruta en construcción discurrirá a lo largo de la llanura aluvial del río Don. En este sitio, se planea construir un puente con una longitud de 1800 metros y una altura de 20 metros [3] . El proyecto prevé la construcción de parques eólicos [3] y 23 estructuras artificiales más: 3 puentes , 3 cruces con carreteras regionales, 11 pasos agrícolas, pasos elevados 9. Los sistemas de recuperación también se están reconstruyendo en las áreas agrícolas adyacentes a la carretera [ 9] .
En el kilómetro 1089 de la autopista M-4, se construyó el complejo de comercio mayorista y minorista Yuzhny [10] , que se creó para los mercados mayoristas y minoristas Almaz, Atlant y Vegetable cerrados cerca de Rostov-on-Don en el verano de 2021 [11] .
El efecto económico de la construcción de la ruta comenzó a manifestarse ya durante la construcción. Según estimaciones, para el otoño de 2021, la construcción del Bypass Este generó hasta dos mil empleos en la región [9] .