| Segunda batalla en Pocotaligo | |||
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| Conflicto principal: Guerra Civil Estadounidense 1861-1865 | |||
| Mapa de la zona donde tuvo lugar la batalla | |||
| la fecha | 22 de octubre de 1862 | ||
| Lugar | Yemasi , Carolina del Sur , EE . UU. | ||
| Salir | victoria confederada | ||
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| Comandantes | |||
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La Segunda Batalla de Pocotaligo ( Ing. Second Battle of Pocotaligo ), también conocida como la Batalla del Puente de Pocotalingo o la Batalla de Yemasi , es una de las batallas de la Guerra Civil Americana que tuvo lugar el 22 de octubre de 1862 cerca de la ciudad de Yemasi . Durante esta batalla, el ejército federal intentó dañar el ferrocarril Charleston-Savannah y así cortar el suministro de la ciudad de Charleston.
El 16 de septiembre de 1862, el mayor general Ormsby McKnight Mitchell fue nombrado nuevo comandante de la División Sur de la Unión . Animado por las operaciones exitosas de los norteños en Jacksonville , Florida, y St. John's Bluff, Carolina del Sur, se dirigió a sus subordinados en un emotivo discurso en el que afirmó que habían estado inactivos durante demasiado tiempo, que la captura de Port Royal debería haber sido solo el comienzo de operaciones a gran escala en la costa, y que es necesario prepararse para un ataque a las fortificaciones enemigas. Habiendo enviado exploradores a diferentes secciones del Ferrocarril de Savannah, Mitchell eligió el puente cerca de la ciudad de Pocotaligo como objeto de ataque. La expedición tenía cuatro tareas:
El 14 de octubre, el general Beauregard , que había sucedido al general Pemberton como comandante de la División de Carolina del Sur, Georgia y el este de Florida, recibió información de inteligencia sobre un inminente ataque del norte. Inmediatamente ordenó al general Hagood que estuviera listo en cualquier momento para enviar 1.000 soldados al encuentro del enemigo desde Adams Run. El general Mercer en Savannah debía mantener 2.000 hombres listos, mientras que el propio Beauregard mantuvo una fuerza de 2.000 hombres en Charleston listos . Beauregard desarrolló varios planes para repeler el ataque de los norteños, pero ninguno de estos planes incluía peleas donde realmente ocurrieron.
Para la expedición, se formó una fuerza de 4.480 norteños bajo el mando del general de brigada John Brennan . Estas fueron las brigadas 1 y 2 del X Cuerpo de Ejército. El comandante de la 2.ª Brigada, el general de brigada Alfred Terry , como subalterno en rango, estaba subordinado al comandante de la 1.ª Brigada, Brennan. Inicialmente, Mitchell tenía la intención de comandar personalmente la expedición, pero enfermó de fiebre amarilla y se vio obligado a transferir el mando a Brennan, quien se enteró del nombramiento solo 2 horas antes del inicio de la operación.
El destacamento abordó barcos de transporte. Estos fueron el cañonero The Paul Jones (descargado) bajo la bandera del Capitán Steedman, Ben De Ford con una barcaza de fondo plano a remolque, Conemaugh , Wissahickon , Boston con una barcaza de fondo plano a remolque, Partoon , Darlington , remolcador de vapor Relief con una goleta a remolque, Marblehead , Vixen , Flora , Water Witch , George Washington y Planter . El 21 de octubre de 1862, los barcos zarparon de Hilton Head, Carolina del Sur. Brennan recibió la orden de destruir las vías del tren y los puentes ferroviarios entre Charleston y Savannah.
El destacamento partió de Hilton Head Island entre las 23:00 y las 24:00 y viajó río arriba por el río Pocotaligo, con destino en Mackay Point, en el extremo sur del istmo de Mackay, formado por los ríos Pocotaligo y Tullifinni. Desde el lugar de aterrizaje hasta la ciudad de Pocotaligo fueron 11-13 kilómetros. Brennan envió un destacamento avanzado del 7º Regimiento de Connecticut [1] a la zona de aterrizaje con anticipación para eliminar los puestos avanzados confederados (la tarea se completó parcialmente [2] ). En medio de una espesa niebla, la comunicación entre barcos era difícil, pero los norteños consiguieron la ayuda de esclavos fugitivos que previamente habían transportado cargamentos de contrabando a lo largo del río para sus amos. A las 4:30 a. m., Brennan, a bordo del Ben De Ford , escoltado por la cañonera John Paul Jones , llegó a Mackay Point [3] , el resto de las embarcaciones del grupo se retrasaron durante 3 horas cuando la cañonera Marblehead [4] encalló. De 8:00 a 10:00, la mayor parte de la expedición desembarcó en el cabo, y un destacamento del 48. ° Regimiento de Infantería de Nueva York, parte del 3. ° Regimiento de Artillería de Rhode Island (50 personas) y parte del 1. ° Regimiento de Ingenieros de Nueva York. (2 oficiales y 45 rangos inferiores, comandante Capitán Samuel Eaton) [5] se trasladaron más arriba del río Kusohatchi [6] para hacer una desviación y, si era posible, destruir las vías del tren.
A las 08:30-09:00 se recibió un mensaje en el cuartel general del Coronel William Walker en la ciudad de MacPhersonville sobre el desembarco de un destacamento federal en Cape Mackay Point. Al mismo tiempo, recibió un mensaje de que cuatro barcos de los norteños ascendían por el río Kusohatchy hasta el pueblo del mismo nombre. Walker avanzó la mayoría de las fuerzas a su disposición en las cercanías de Old Pocotaligo, y la compañía de artillería "Lafayette" (comandante teniente Le Bleu) y un pelotón de la batería de Beaufort (comandante teniente Henry Stuart) enviado al pueblo de Cusohatchee con órdenes para proteger este asentamiento y el paso elevado ferroviario. Walker también telegrafió a los generales Beauregard, Mercer y Hagood exigiendo refuerzos. Hagood cargó inmediatamente al 7. ° Batallón de Carolina del Sur en el tren y ordenó a varias compañías del 26. ° Regimiento de Carolina del Sur que se trasladaran a pie desde Church Flats hasta la estación de Rantouls para abordar también el tren. Beauregard envió instrucciones a Walker para "mantener posiciones y luchar por cada puente".
Walker envió a la compañía del Capitán Wyman del 11º Regimiento de Carolina del Sur , estacionado cerca de Cusohatchie, para ayudar a las unidades de artillería que avanzaban hacia el área. La Compañía I del mismo regimiento, bajo el mando del Coronel Allen Izard, la envió desde McPhersonville a Pocotaligo. Se enviarían cinco compañías más del mismo regimiento para reforzar la compañía de Wyman desde Hardeeville. Las empresas C, D y K, estacionadas más cerca del depósito, abordaron el primer tren que pasaba. Las empresas E y G tuvieron que viajar 25 kilómetros desde Bluffon antes de que pudieran empezar a cargar.
Aterrizando en Mackay Point, Brennan envió dos transportes, Flora y Darlington , a Port Royal Island para recuperar la caballería. La caballería terminó el desembarco recién a las 4 de la tarde. Las principales fuerzas de su destacamento se dirigieron hacia Pocotaligo en columna. A la cabeza de la columna seguían los regimientos de la 1.ª Brigada bajo el mando general, primero del Coronel Chatfield, comandante del 6.º Regimiento de Connecticut, y tras ser herido, el Coronel Hood, comandante del 47.º Regimiento de Pensilvania. A la brigada se le asignó un pelotón del 1.er Regimiento de Artillería de EE. UU. bajo el mando del primer teniente Guy Henry. Fueron seguidos por regimientos de la 2ª Brigada bajo el mando general del general de brigada Terry. Se les asignó un pelotón del 3.er Regimiento de Artillería bajo el mando del primer teniente Gittings. (Por la tarde, Gittings resultó herido y el teniente Henry tomó el mando de sus armas). Además, la brigada tenía tres obuses de barco tomados de uno de los barcos del destacamento de Steedman. Los obuses estaban al mando del teniente Lloyd Phoenix y los alféreces James Wallace, Larue Adams y Frederick Pearson. La brigada tenía 45 hombres del 3er Regimiento de Rhode Island bajo el mando del Capitán Comstock.
Después de 9 kilómetros, la columna entró en campo abierto, llegó a la plantación de Caston y se encontró bajo el fuego de una batería de campaña confederada. La unidad de vanguardia del coronel Hood, dos compañías del 6. ° de Connecticut, una compañía del 47. ° de Pensilvania y una compañía del 55. ° Regimientos de Pensilvania, entraron en una escaramuza con los sureños. Después de disparar varias ráfagas a los norteños, los confederados se retiraron a la segunda posición. Los zapadores del 1.er Regimiento de Ingenieros se dedicaron a la restauración de pequeños puentes destruidos por los sureños, lo que ralentizó un poco el ritmo de la ofensiva.
Después de otros 2 kilómetros, la columna de Brennan llegó a la plantación de Frampton, donde nuevamente se encontró bajo el fuego de una batería de campaña confederada. Las posiciones confederadas estaban en una colina boscosa, a la que se llegaba por un camino estrecho a través de un pantano profundo con un puente roto en el medio. El área frente al pantano estaba cubierta de arbustos espesos e impenetrables, a través de los cuales se colocó una zanja, y el único pasaje que quedaba era un camino angosto. La infantería de los norteños atacó dos veces, pero bajo una lluvia de proyectiles y balas sufrió grandes pérdidas y se vio obligada a retirarse. La artillería de los norteños respondió con intensidad, pero pronto la munición comenzó a agotarse. El general Brennan ordenó a los regimientos de la 1.ª brigada avanzar a través de los arbustos hasta el mismo borde del pantano, y un pelotón del 1.er regimiento de artillería, bajo buena cobertura, envió al otro extremo del bosque, dejando a la 2.ª brigada en reserva. . Al darse cuenta de estos movimientos, los confederados se retiraron rápidamente. Al mismo tiempo, los sureños dejaron cierta cantidad de municiones que se acercaron a los obuses navales del destacamento Brennan. Los norteños se lanzaron en su persecución, aunque el puente destruido ralentizó el movimiento de la artillería. Temiendo un golpe en el flanco izquierdo, el general Brennan envió un regimiento de infantería y un obús naval para bloquear el camino a Cusohatchie.
Persiguiendo al enemigo en retirada, la fuerza de Brennan llegó al punto donde los caminos de Mackay Point y del pueblo de Cusohatchee se unen en uno, que cruzó el pantano y pasó al puente Pocotaligo. Los cañones de asedio y de campaña de los sureños, ubicados en la orilla opuesta del canal, abrieron fuego pesado contra los norteños. Las flechas de los norteños, que se acercaban al borde del pantano, devolvieron el fuego de los rifles y causaron algunos daños a los sirvientes de las armas. Pronto, la munición de artillería del destacamento de Brennan se agotó por completo. El transporte que se suponía que los traería desde Port Royal no llegó a tiempo, por lo que las armas fueron enviadas de regreso a Mackay Point.
El puente Pocotaligo fue destruido y las fortificaciones de tierra de los sureños cortaron todos los accesos a él a través de los pantanos. Se acercaba la noche, las reservas estaban llegando al enemigo, no había suficiente transporte para los heridos, por lo que el general Brennan decidió retirarse a Mackay Point. En retirada, el destacamento transportaba a los heridos en camillas y de vez en cuando se convertía en formaciones defensivas para enterrar a los muertos. En la mañana del 23 de octubre, el destacamento llegó al lugar de aterrizaje.
Unión
Confederación [7]
| Guerra costera de EE. UU. | |
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