| Escuela Superior de Vuelo y Planeo ( VLPSH OSAVIAKHIM ) | |
|---|---|
| Año de fundación | 1929 |
| reorganizado | Base de planeadores de investigación del Instituto Aerohidrodinámico Central que lleva el nombre del profesor N. E. Zhukovsky |
| Año de reorganización | 1977 |
| Director | A. A. Senkov |
| Ubicación | Meseta de Uzun-Syrt , Crimea |
La Escuela Superior de Vuelo en Planeador (VLPSH) es una institución de investigación y vuelo educativo de Osviahim de la URSS, organizada en 1931 y ubicada en la meseta de Uzun-Syrt (montaña Klementyev), Koktebel , Crimea. Fue la cuna de muchas figuras destacadas de la aviación soviética, rusa y ucraniana. Después de una serie de reorganizaciones, todavía existe hoy.
K. K. Artseulov [2] fue el primero en señalar las perspectivas de planeo de Uzun-Syrt después de un estudio de las corrientes de aire y el terreno en 1916 .
En noviembre de 1923, en la meseta de Uzun-Syrt, cerca del pueblo de Koktebel en Crimea, se llevó a cabo la I Prueba de planeadores de toda la Unión (VPI), donde se presentaron 10 diseños de planeadores. Este evento se toma como el comienzo del planeo en la URSS. El 18 de noviembre de 1924, el vuelo récord de L. Jungmeister duró 1 hora y 2 minutos [3] . 30 segundos. En II VPI en 1924, llegaron 48 planeadores de diseños originales, de los cuales 11 diseños representaban las ciudades de Ucrania. Los planeadores "Boomerang" (Kharkov) y KPIR (Kyiv) estaban entre los mejores. Durante el segundo rally, el piloto naval P. N. Klementyev murió en un planeador, la montaña recibió su nombre.
Después de la 6ª reunión de planeadores, la Escuela permanente fue organizada el 24 de junio de 1929 por el sector de planeadores del Consejo Central de Osoaviakhim . Estaba ubicado en Crimea en el Monte Uzun-Syrt (ahora Monte Klementyev [4] ), no lejos de la ciudad de Feodosia . La tarea principal de la escuela era formar instructores de vuelo sin motor para las escuelas de vuelo sin motor locales. S. V. Ilyushin [5] y A. A. Senkov, su primer director [1] , pusieron mucho esfuerzo y perseverancia en la creación de la escuela .
La estructura del VLPSH constaba de partes técnicas, de vuelo, de instrucción, administrativas y operativas y económicas. La parte técnica estuvo a cargo de O. K. Antonov , la parte de vuelo, de V. S. Vasyanin. Los primeros instructores fueron Zh. I. Zhuravlev, M. F. Romanov, G. Mikhailov, E. A. Grunauer, V. G. Borodin, Z. V. Dakinevich.
En 1930, la escuela produjo los primeros 15 instructores de planeadores. Los líderes de la Fuerza Aérea de la URSS , encabezados por el jefe de las Fuerzas Aéreas del Ejército Rojo P. I. Baranov , llegaron a Koktebel para el 7º mitin . Desde 1931, el VLPSH en el Monte Klementyev comenzó a llevar su nombre.
La escuela contó con 15 planeadores de entrenamiento estándar y 10 planeadores de entrenamiento G-2bis. Posteriormente, el grupo de Moscú entregó cinco planeadores Standard más y un IT-4 y un G-2 cada uno [6] .
Desde 1933, el dominio obligatorio de las acrobacias aéreas en un planeador se ha incluido en el programa de formación de los futuros instructores de planeadores. Para este propósito, se utilizaron un planeador acrobático G-9 diseñado por VK Gribovsky y un planeador acrobático biplaza Sh-5 diseñado por B.N. Sheremetev fabricado por Glider Plant [6] .
El entrenamiento de vuelo sin motor en ese momento era obligatorio para todos los pilotos, los vuelos sin motor eran la primera etapa de entrenamiento para el personal de vuelo, independientemente del tipo de aeronave.
En 1973, se erigió un monumento a los pioneros del vuelo sin motor en la cima del monte Klementyev. El organizador de deportes de vuelo sin motor K. K. Artseulov , diseñador de aeronaves, Héroe del Trabajo Socialista M. K. Tikhonravov , laureados con el Premio Estatal de la URSS S. N. Lyushin e I. P. Tolstykh, jefe de la oficina de diseño experimental S. Isaev, diseñador de aeronaves V K. Gribovsky , pilotos de prueba, Héroes de la Unión Soviética S. N. Anokhin , M. A. Nyukhtikov , I. M. Sukhomlin [7] .
En 1977, sobre la base de VLPSH, se inauguró la Base de planeadores de investigación del Instituto Aerohidrodinámico Central que lleva el nombre del profesor N. E. Zhukovsky . En 1992, se transformó en el Centro de vuelo sin motor de Koktebel [8] .