Getman, Semión Grigorievich

Getman Semyon Grigorievich
Fecha de nacimiento 28 de enero de 1903( 01/28/1903 )
Lugar de nacimiento Con. Velikiye Budishchi , Zenkovsky Uyezd , Gobernación de Poltava , Imperio Ruso
Fecha de muerte 30 de agosto de 1985 (82 años)( 30 de agosto de 1985 )
Un lugar de muerte ciudad de Moscú ,
URSS
Afiliación  URSS
tipo de ejercito infantería , fuerza aérea
Rango Mayor general del aire
Mayor General de la Fuerza Aérea de la URSS
comandado 230 División de Aviación de
Asalto 6 Cuerpo de Aviación de Asalto
Batallas/guerras Guerra Civil , Guerra
Soviético-Finlandesa ,
Gran Guerra Patriótica
Premios y premios

Semyon Grigoryevich Getman ( 1903 - 1985 ) - Piloto de ataque a tierra soviético , participante en las guerras civil , soviético-finlandesa y Gran Patriótica , Héroe de la Unión Soviética (4 de octubre de 1941). Mayor General de Aviación (1.07.1944).

Primeros años y la Guerra Civil

Nació el 28 de enero de 1903 en el pueblo de Velikiye Budishcha , distrito de Zenkovsky , provincia de Poltava , ahora un pueblo en el distrito de Dikansky de la región de Poltava de Ucrania [1] en la familia de un empleado. ucraniano _

Después de graduarse de la escuela primaria, trabajó como albañil en Poltava . En 1916 se mudó a Moscú , trabajó como mensajero para el Banco Industrial de Moscú. En mayo de 1920, regresó a Ucrania, inscribiéndose como mensajero en el aparato de la Dirección Central de Artillería autorizada del Ejército Rojo .

En el Ejército Rojo desde octubre de 1920 . Se matriculó en los 29º Cursos de Infantería de Poltava , de los que se graduó en 1922. Como cadete participó en la Guerra Civil , ya que los cadetes se involucraban constantemente en operaciones militares contra las formaciones de N. Makhno , así como contra las bandas criminales que inundaban Ucrania en aquellos años . Miembro del PCR(b) desde 1922 . Desde noviembre de 1922, se desempeñó como líder de escuadrón , asistente del comandante de pelotón y capataz de una compañía en el 21.° Regimiento de Fusileros de la 7.° División de Fusileros del Distrito Militar de Ucrania . En febrero de 1923 fue transferido a una escuela de división, donde fue comandante de pelotón y asistente del comandante de compañía, y desde octubre de 1923 fue comandante de compañía en el 20º regimiento de fusileros de esta división (el regimiento estaba estacionado en Chernigov ).

Servicio en el Ejército del Aire durante el periodo de entreguerras

En mayo de 1928, fue transferido a la Fuerza Aérea del Ejército Rojo y enviado a la 5ª Brigada de Aviación de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Ucrania, donde completó una pasantía como piloto observador. Al finalizar, fue enviado para continuar sus estudios y en 1929 se graduó de la 3.ª escuela militar para pilotos y pilotos que lleva el nombre de K. E. Voroshilov en Oremburgo . Desde noviembre de 1929 se desempeñó como piloto observador junior del 50º escuadrón de aviación de asalto, desde octubre de 1930 - piloto senior y jefe de personal del 14º escuadrón aéreo, desde septiembre de 1931 - jefe del servicio de navegación aérea del 39º escuadrón aéreo del 18ª brigada de aviación en Zaporozhye . En 1933 se graduó de los cursos de formación avanzada para oficiales al mando en la Academia de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo que lleva su nombre. profesor N. E. Zhukovsky , y desde mayo de 1933 hasta agosto de 1934 se desempeñó como jefe de personal del destacamento de aviación de artillería 120 [2] de la Fuerza Aérea del distrito militar de Ucrania, en un momento se desempeñó como su comandante.

En 1935 se graduó de la primera escuela de pilotos militares (Kachinsky) que lleva el nombre de A.F. Myasnikov . Desde abril de 1935, comandante del 11º escuadrón de aviación de reconocimiento de la 452ª brigada de aviación ( Járkov ). Desde abril de 1936, comandante y comisario militar del 14 ° Escuadrón del Cuerpo. Lideró su destacamento entre los mejores del distrito y recibió la Orden de la Insignia de Honor por el éxito en el entrenamiento de combate . Desde abril de 1938, comandante del 37 ° escuadrón aéreo separado. Desde noviembre de 1938, comandante adjunto del 9º Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros de la 19ª Brigada de Aviación.

En enero de 1940, fue nombrado subcomandante del 4º Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros de la misma brigada. El regimiento estaba armado con aviones P-Z (P-3et) y participó con toda su fuerza en la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940 . El regimiento completó alrededor de 2000 salidas en esta guerra, perdiendo solo un avión. En noviembre de 1940, fue nombrado comandante de este regimiento, que regresó de Karelia y se convirtió en parte de la 49.a división de aviación de bombarderos de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Járkov . En diciembre de 1940, el regimiento recibió el primer Il-2 y comenzó a entrenarse para el último avión de ataque. El 8 de diciembre, el regimiento pasó a llamarse 4º Regimiento de Aviación de Asalto [3] .

Gran Guerra Patriótica

En el ejército durante la Gran Guerra Patriótica  - desde junio de 1941 . A pesar del mínimo conocimiento de la aeronave, el regimiento se lanzó a la batalla y el 27 de junio realizó el primer ataque grupal, asaltando la columna alemana en la carretera cerca de Bobruisk . Operando prácticamente sin cobertura de combate, el regimiento sufrió grandes pérdidas: el 4 de julio, 19 aviones permanecían en el regimiento, 20 pilotos murieron. Pero el regimiento siguió siendo la unidad aérea más lista para el combate en el frente occidental y se le asignaron las tareas más difíciles. En los primeros días de julio, los aviones de ataque de Hetman destruyeron 9 cruces enemigos a través del río Berezina , retrasando así el avance de las tropas alemanas. [cuatro]

El 5 y 9 de julio de 1941, el comandante del 4º Regimiento de Aviación de Asalto, Mayor Semyon Getman , dirigió hábilmente las acciones de grupos de aviones de ataque durante los ataques al aeródromo enemigo en Bobruisk, como resultado de lo cual la pista quedó inhabilitada y 22 aviones enemigos fueron destruidos. En total, a mediados de agosto de 1941, los pilotos del regimiento realizaron 487 salidas. Luego, el regimiento fue retirado para su reorganización. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, por el excelente desempeño de las misiones de combate del comando en el frente de lucha contra los invasores fascistas y el valor y coraje demostrado al mismo tiempo, se otorgó el 4º Cap. la Orden de Lenin . Ese día se otorgaron órdenes y medallas a 32 pilotos y equipos. El comandante del regimiento S. G. Getman recibió el título de Héroe de la Unión Soviética .

A partir de septiembre de 1941, el regimiento luchó en el Frente Sur . Participó en las operaciones defensivas y ofensivas de Rostov Donbass-Rostov . Por orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS del 7 de marzo de 1942, el 4º Shap recibió el rango de Guardias y pasó a llamarse 7º Regimiento de Aviación de Asalto de Guardias .

Desde el 20 de mayo de 1942 hasta el final de la guerra, el teniente coronel Getman S.G., comandante de la división de aviación de asalto 230 [5] . Antes de la Victoria sobre Alemania, la división luchó como parte del 4º Ejército Aéreo en los frentes Sur , Transcaucásico , Cáucaso del Norte , 4º Ucraniano y 2º Bielorruso . Los pilotos de ataque de esta división aérea participaron en la batalla por el Cáucaso y en la batalla aérea en Kuban , tomaron parte activa en las operaciones ofensivas de Novorossiysk-Taman , Kerch-Eltigen , Crimea , Bielorrusia , Prusia Oriental , Pomerania Oriental , Berlín , liberó las ciudades de Temryuk , Sebastopol , Mogilev , Volkovysk , Bialystok , Osovets , Ostroleka , Chojnice , Grudziadz , Gdansk y otras.

La división bajo el mando de S. G. Hetman fue una de las mejores formaciones de asalto de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en el frente. Se le otorgó el título honorífico de "Kuban", se le otorgó la Orden de la Bandera Roja y la Orden de Suvorov de segundo grado . De los tres regimientos de aviación de asalto que formaban parte de la división, 2 se convirtieron en guardias, todos recibieron títulos honoríficos y órdenes. 55 pilotos de la división recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética. La división se anotó 24 veces en las órdenes de agradecimiento del Comandante en Jefe Supremo. La tripulación de vuelo de la división realizó 27.859 salidas de asalto, infligiendo graves daños al enemigo. [6] El propio S. G. Getman realizó 12 incursiones liderando grandes grupos de aviones de ataque, y en julio de 1941 llevó su Il-2 a su aeródromo y aterrizó milagrosamente su Il-2 , que recibió graves daños por fuego antiaéreo.

Servicio de posguerra

Después de la guerra, Semyon Grigoryevich continuó sirviendo en la Fuerza Aérea de la URSS. Hasta febrero de 1947 estuvo al mando de la misma división. En 1948 se graduó de la Academia Militar Superior que lleva el nombre de K. E. Voroshilov . Desde septiembre de 1948 - comandante del 6º Cuerpo de Aviación de Asalto ( 16º Ejército Aéreo , Grupo de Fuerzas de Ocupación Soviéticas en Alemania ). Desde agosto de 1949, asistente del comandante del comandante de aviación de transporte militar del ejército aerotransportado . Desde junio de 1953, profesor titular de tácticas de formaciones de aviación superior de la Academia Militar Superior que lleva el nombre de K. E. Voroshilov. Desde agosto de 1955, el Mayor General de Aviación Getman S. G. se encuentra en reserva.

Vivió en Moscú, donde murió el 30 de agosto de 1985 . Fue enterrado en el cementerio de Kuntsevo en Moscú (parcela 9-2).

Memoria

Rangos militares

Premios

Memoria

Notas

  1. ↑ Algunas publicaciones indican erróneamente la ciudad de Poltava como lugar de nacimiento, donde la familia se mudó poco después de su nacimiento.
  2. ↑ Entonces en ese momento se llamaban las unidades de aviación, diseñadas para ajustar el fuego de artillería desde el aire.
  3. ↑ 230 sábalos, guardias. Coronel Getman, Coronel Uryupin. Características de combate para 7 Guardias. gorra _ Memoria del pueblo . TsAMO RF (31 de julio de 1943). Fecha de acceso: 15 de noviembre de 2020.
  4. ↑ Dyogtev D., Zubov D. "Peste negra". Verdades y mitos sobre el uso en combate del avión de ataque IL-2. 1941-1945. - M.: Tsentrpoligraf, 2012. - ISBN 978-5-227-04104-3 . — Capítulo "El regimiento más mortífero".
  5. ↑ Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comandantes de División. Diccionario biográfico militar / V. P. Goremykin. - M. : Campo Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 479. - 1000 copias.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  6. ↑ Según la presentación para otorgar a S. G. Hetman la Orden de Bohdan Khmelnitsky // OBD "Memoria del Pueblo" . Consultado el 3 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019.
  7. ↑ Cementerio de Kuntsevo - Sitios del patrimonio cultural Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
  8. ↑ Lista de premios . La hazaña del pueblo . Fecha de acceso: 28 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014.
  9. ↑ Kerchans colocó una cápsula con un mensaje para sus descendientes . KERCH.COM.RU . KERCH.COM.RU (18.08.2015 Fuente: http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=50553&MODE=FULL © KERCH.COM.RU). Consultado el 15 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2020.

Literatura

Enlaces