Golubov, Anatoly Emelyanovich

Anatoly Emelyanovich Golubov
Fecha de nacimiento	29 de abril ( 12 de mayo ) de 1908
Lugar de nacimiento	Pueblo de Novomarkovka , Bogucharsky Uyezd , Gobernación de Voronezh , Imperio Ruso
Fecha de muerte	29 de enero de 1978( 1978-01-29 ) (69 años)
Un lugar de muerte	Moscú , URSS
Afiliación	URSS
tipo de ejercito	Fuerza Aérea de la URSS
Años de servicio	1930-1955
Rango
comandado	18 ° Regimiento de Aviación de Caza de Vitebsk de la Orden de la Bandera Roja de Vitebsk de grado II
Batallas/guerras	Gran Guerra Patriótica :  • Batalla de Kursk  • Operación de Bielorrusia Operación de Prusia Oriental
Premios y premios
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Anatoly Emelyanovich Golubov ( 29 de abril [ 12 de mayo ] de 1908 , Novomarkovka , distrito de Kantemirovsky - 29 de enero de 1978 , Moscú ) - Piloto de combate soviético durante la Gran Guerra Patria . Héroe de la Unión Soviética (29/06/1945). Mayor General de Aviación (31/05/1954).

Biografía

Nació el 16  (29) de abril de  1908 en el pueblo de Novomarkovka (ahora el distrito de Kantemirovskiy de la región de Voronezh) en una familia campesina. ruso _

Se graduó de 10 clases de la escuela [1] . De 1922 a 1925 trabajó para campesinos adinerados como pastor y peón agrícola . De 1925 a 1927 trabajó en la planta de Okhra en la estación de Zhuravka en el distrito de Kantemirovskiy como mozo de cuadra, trabajador de un molino de bolas, trabajador senior de selección y asistente de conductor. Desde octubre de 1927 hasta diciembre de 1929, trabajó en la ciudad de Shakhty , región de Rostov, en las minas de carbón que llevan el nombre de la Revolución de Octubre y en la primera mina de carbón estatal como cargador, lanzador de piedras, maderero y carnicero.

En 1930 fue reclutado por el Ejército Rojo . Se graduó de la escuela de regimiento del 25º regimiento de artillería de la 25ª división de fusileros Chapaev . Se desempeñó como comandante de armas , asistente del comandante del pelotón de bomberos . Al mismo tiempo, completó un curso de preparación para la escuela secundaria de 6 meses. Miembro del PCUS(b) / PCUS desde 1931.

En agosto de 1932, se inscribió como cadete en la 3.ª Escuela Militar Combinada de Técnicos y Pilotos en Perm , desde donde en mayo de 1933 fue transferido a la 8.ª Escuela Militar de Pilotos de Odessa . Se graduó de ella en noviembre de 1933 y luego se quedó en esta escuela; sirvió en ella hasta diciembre de 1936 como piloto instructor. De enero de 1937 a octubre de 1940 - comandante del destacamento de la 2ª escuela militar de pilotos de Borisoglebsk . De diciembre de 1940 a junio de 1941, estudió en la facultad operativa para la formación de comandantes de regimiento en la Academia de la Fuerza Aérea .

Al finalizar sus estudios, fue nombrado jefe de los cursos de formación para comandantes de vuelo bajo la formación de la 67ª División de Aviación de Cazas; Al mismo tiempo, se desempeñó como Subcomandante del Regimiento. En relación con la terminación de la formación de la división en septiembre de 1941, Golubov fue enviado al Frente de Leningrado al puesto de comandante adjunto del 523º Regimiento de Aviación de Cazas . El regimiento de cazas LaGG-3 participó en las hostilidades del 2 de octubre al 26 de diciembre de 1941 como parte del 3er grupo aéreo de reserva , que estaba subordinado al ejército 54. Participó en las operaciones ofensivas y defensivas de Tikhvin , operando en el Áreas de Volkhov y Voybokalo . Desde el 3 de diciembre de 1941 estuvo bajo el control operativo de la Fuerza Aérea de la Flota del Báltico , realizando tareas de cobertura aérea para buques e instalaciones de flota. De enero a junio de 1942 estuvo en la retaguardia para la reorganización. En febrero de 1942, el mayor A. E. Golubov fue nombrado comandante de este regimiento. Luego, el regimiento regresó al frente y se transfirió a la 234.a División de Aviación de Cazas ( 1.er Ejército Aéreo , Frente Occidental ). Participó en la primera operación Rzhev-Sychev y en otras batallas de la batalla de Rzhev, donde en el verano de 1942 las batallas aéreas se destacaron por su alcance y ferocidad. Allí, el propio comandante del regimiento abrió la cuenta de sus victorias confirmadas, el día 14 de agosto de 1942, derribando en varios combates primero al caza Me-109 , y luego al avión de reconocimiento bimotor Fw-189 .

El 28 de diciembre de 1942, fue nombrado [2] comandante del 18.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la 303.ª División de Aviación de Cazas ( 1.er Ejército Aéreo , Frente Occidental [3] ). Después de completar su formación, el regimiento entró en combate en febrero de 1943, combatiendo en cazas Yak-7b . En septiembre de 1943, el regimiento fue reequipado con cazas Yak-9 . Participó en la operación ofensiva Rzhev-Vyazemsky , en la Batalla de Kursk , en las operaciones ofensivas de Smolensk y  Orsha . Para la distinción en las batallas, el regimiento recibió el título honorífico " Vitebsk ", recibió la Orden de la Bandera Roja (23/10/1943) y el grado Suvorov III (23/07/1944), fue presentado a la segunda Orden de la Bandera Roja. El regimiento de aviación de combate de grado 18 de Vitebsk Red Banner Order of Suvorov III durante el mando del mayor de guardia, y más tarde el teniente coronel de guardia Golubov, en noviembre de 1942, aceptó en su composición el primer grupo de pilotos franceses, unidos en el 4. ° escuadrón. , llamado " Normandía ". Posteriormente, sobre la base de este escuadrón, en 1943 se formó un regimiento separado "Normandie-Niemen" . Al comienzo de la operación ofensiva bielorrusa , el 28 de junio de 1944, mientras realizaba una salida de reconocimiento, fue atacado por dos cazas Me-109 alemanes y derribó a uno de ellos, pero al regresar a los suyos mientras cruzaba la línea del frente en a baja altura, fue alcanzado por fuego de artillería antiaérea y realizó un aterrizaje de emergencia, habiendo recibido heridas graves, fracturas, conmoción cerebral y quemaduras. Después de un largo tratamiento, regresó al regimiento solo a principios de octubre de 1944 y, aunque caminaba con bastón, continuó realizando salidas de combate.

En enero de 1945, el teniente coronel de la Guardia A.E. Golubov fue ascendido y nombrado subcomandante de la 303ª División de Aviación de Cazas . En enero-abril de 1945, realizó trabajos de combate en la operación ofensiva de Prusia Oriental . En este post conoció a Victory.

Para el 15 de abril de 1945, Anatoly Golubov realizó 355 incursiones exitosas, derribó 10 aviones enemigos en 43 batallas aéreas (según la lista de premios por conferir el título de Héroe de la Unión Soviética ; según el libro de M. Yu. Bykov " La victoria de los halcones de Stalin" [4] derribó personalmente 8 aviones y 2 en el grupo; y según su obra posterior "Todos los ases de Stalin" - derribó personalmente 7 aviones [5] , el resto de las victorias no están confirmadas por cualquier documento operativo y de informes; en la literatura popular, a menudo hay declaraciones sobre 14 victorias personales de A. E. Golubov [6] ). Durante el período de mando de A.E. Golubev, el regimiento completó 5190 salidas exitosas, realizó 279 batallas aéreas, en las que fueron derribados 220 aviones enemigos. [7]

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 29 de junio de 1945, por el hábil mando del regimiento, el coraje y el heroísmo mostrados en las batallas aéreas, Anatoly Yemelyanovich Golubov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden . de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro .

Hasta el 9 de mayo de 1945, completó 2 salidas más (su número total se convirtió en 357), pero no tuvo ningún encuentro aéreo con aviones enemigos. Durante los años de guerra, voló cazas LaGG-3 , Yak-7 , Yak-9 y Yak-3 .

Después del final de la guerra, A.E. Golubov continuó sirviendo en la Fuerza Aérea . Hasta 1946, se desempeñó como subcomandante de la 303 División de Aviación de Combate ( Distrito Militar Bielorruso-Lituano ), luego fue enviado a estudiar en la academia. En 1949 se graduó de la Academia Militar Superior que lleva el nombre de K. E. Voroshilov . Desde 1955, el Mayor General de Aviación A.E. Golubov ha estado en reserva.

Vivía en Moscú. Murió el 29 de enero de 1978 . Fue enterrado en el cementerio Kuntsevo de Moscú.

Premios

• Héroe de la Unión Soviética (29/06/1945)
• Orden de Lenin (29/06/1945)
• Cuatro Órdenes de la Bandera Roja (23/07/1942, 19/02/1944, 15/06/1944, 19/11/1951)
• Orden de Suvorov 3ra clase (12/02/1944)
• Orden de Alejandro Nevski (24/03/1945)
• Orden de la Estrella Roja (6/11/1945)
• Medalla "Al Mérito Militar" (3.11.1944)
• Medalla "Por la captura de Koenigsberg"
• Otras medallas
• Premios de países extranjeros

Comentarios de colegas

Golubov tenía una vasta experiencia, verdaderas habilidades de vuelo. Todos los principales aviones de combate del regimiento son sus alumnos. Anatoly Emelyanovich Golubov puede llamarse con razón un comandante que tenía la sabiduría especial de un mentor. Combinó hábilmente un profundo conocimiento teórico de las tácticas de combate con la práctica.

Sobre el comandante del regimiento habló de manera diferente. Algunos vieron en él a un hombre de gran fuerza de voluntad, coraje y coraje. Otros llamaron la atención sobre la gran exigencia, que de alguna manera coexistía en él con la amabilidad y la sensibilidad en el trato con los subordinados. Todavía otros hablaron de su habilidad para ganarse a una persona. Y estaban bien a su manera. Anatoly Emelyanovich es una persona multifacética: amable, firme y decidida; estricto, exigente y suave; simple y complejo; sabio y abierto. Quizás fueron precisamente estas facetas del carácter humano las que atraían a la gente. Gozaba de un prestigio excepcional en el regimiento. Escuchó atentamente los consejos y sugerencias de sus subordinados. Si era necesario, podía oponerse, pero lo hacía con el debido tacto, con benevolencia. Nadie escuchó palabras duras de él.

- Gnezdilov F. S. Sobre las alturas del coraje. - Minsk: Bielorrusia, 1987.

Una vez, los rusos nos contaron sobre un incidente extraordinario que le sucedió al coronel Golubov, comandante del 18º Regimiento de Aviación de la Guardia. Durante la persecución a baja altura del Messer, su avión se incendió, alcanzado por fuego de artillería antiaérea. En ese momento, volaba a una velocidad de 400 kilómetros por hora. Golubov redujo su velocidad a 200, descendió, abrió el toldo de la cabina y saltó sin paracaídas desde el automóvil en llamas.

“¡Por ​​supuesto que murió! Involuntariamente gritamos.

¡No, está vivo! nos cuenta emocionado el médico del regimiento, testigo presencial de este extraordinario incidente. - Golubov rodó por el suelo durante más de veinte metros, perdiendo el conocimiento por un terrible golpe durante la caída.

En efecto, alrededor del mediodía, un Douglas aterriza frente a los pilotos del 18º Regimiento y el Normandía, congelados en las filas. Ante la silenciosa formación, el coronel Golubov con la cabeza vendada es llevado al avión en camilla. Cuando la camilla está cerca de nosotros, con un gran esfuerzo de voluntad, se obliga a levantarse sobre los codos. Profundos pliegues surcaban su pálido rostro. Sus huesos pélvicos están dañados, cinco costillas están rotas, su cráneo está agrietado, todo su cuerpo está lleno de moretones. Con una voz débil, apenas audible, él, como un extraño del otro mundo, pronuncia palabras que nunca podré olvidar:

- Camaradas pilotos del regimiento 18 y ustedes, nuestros amigos - los franceses de Normandía ... Lamento tener que dejarlos. Pero muy pronto regresaré y estaré con vosotros hasta la victoria final. ¡Júrame que cumplirás fielmente con tu deber! ¡Hasta pronto, amigos! ¡Gloria al Ejército Rojo!

Con una sola voz gritamos:

- ¡Lo juramos!

Seis meses después el coronel volvió con nosotros. Era difícil de ver mientras cojeaba por el campo, como si estuviera ensamblado a partir de partes dispares. Pero tan pronto como se recuperó un poco, inmediatamente voló a la siguiente misión de combate al frente del 18º regimiento, cumpliendo así la palabra que le había dado. Él nos mandó hasta la victoria final. Este hombre logró vencer incluso a la muerte.

— Geoffre F., de Normandie-Niemen. Memorias de un piloto militar / Traducido del francés por G.P. Zagrevsky. - M.: Editorial Militar, 1960.

Memoria

• El busto está instalado en el Callejón de los Héroes del pueblo de Kantemirovka [8] .
• La tumba de Golubov en el cementerio de Kuntsevo es un objeto del patrimonio cultural [9] .
• El nombre de su comandante está inmortalizado en el Museo de la Gloria Militar de la Guardia 18 Vitebsk dos veces Orden de la Bandera Roja del grado Suvorov II y la Orden de la Legión de Honor del regimiento de aviación de asalto Normandie-Neman , con base en el aire. Galenki de Primorsky Krai.

Notas

1. ↑ Recibió una educación secundaria completa poco antes del comienzo de la guerra, graduándose de la escuela nocturna.
2. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu., 2014 .
3. ↑ Desde abril de 1944 - 3er Frente Bielorruso .
4. ↑ Bykov M. Yu. Victorias de los halcones de Stalin. - M.: "YAUZA-EKSMO", 2008.
5. ↑ M. Yu. Bykov. All Aces of Stalin 1936-1953 - Publicación de divulgación científica. - M. : LLC "Yauza-press", 2014. - S. 272. - 1392 p. - (Enciclopedia Elite de la Fuerza Aérea). - 1500 copias.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
6. ↑ Por ejemplo: ¡V.P. de Karpovich en "Donkeys" y "MiGs"! 16 de Guardias al comienzo de la guerra. - Moscú: Yauza-Eksmo, 2007. - 444 p. - (En batallas aéreas); ISBN 978-5-699-23774-6 .
7. ↑ Hoja de premios para el título de Héroe de la Unión Soviética . Consultado el 25 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012. (indefinido)
8. ↑ Sitio web oficial del distrito municipal de Kantemirovskiy Copia de archivo fechada el 14 de febrero de 2020 en Wayback Machine .
9. ↑ Sitios del patrimonio cultural  (enlace inaccesible) .

Literatura

• Héroes de la Unión Soviética: un breve diccionario biográfico / Anterior. edición colegio I. N. Shkadov . - M. : Editorial Militar , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 pág. — 100.000 copias.  — ISBN ot., Reg. No. en RCP 87-95382.
• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. - Moscú: Yauza-press, 2014. - S. 55. - 944 p. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
• Barsukov V. N. Ala a ala. - M., Editorial DOSAAF, 1981.
• Zakharov G.N. Soy un luchador. - M.: Editorial Militar, 1985.
• Lukashin V. I. Contra un enemigo común. - M.: Editorial Militar, 1976.
• Pinchuk N. G. En el aire - yaks. - Minsk: Bielorrusia, 1977.

Enlaces

• Anatoly Emelyanovich Golubov . Sitio " Héroes de la patria ". (Ruso)
• Golubov Anatoly Emelyanovich en el sitio "ases soviéticos" (hay una lista de victorias y una gran cantidad de fotografías de diferentes años) .
• Golubov Anatoly Emelyanovich en el sitio web de Red Falcons .
• Literatura militar - Memorias - Barsukov VN Ala a ala .

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