La Carrera de Nueva York a París de 1908 es una carrera transcontinental que tuvo lugar en los albores de la tecnología automotriz y la infraestructura vial en 1908 . Seis autos participaron en la carrera, pero solo tres de ellos lograron llegar a la meta. El equipo estadounidense ganó el Thomas Flyer de 1907 .
Una de las primeras carreras automovilísticas importantes fue la carrera de Beijing a París en 1907. Al año siguiente, 1908, se trazó la siguiente ruta inicial para la nueva carrera: de Nueva York a Chicago , luego por territorio de USA y Canadá se planeó cruzar el Estrecho de Bering en barcos y seguir avanzando hacia París por territorio de siberia En ese momento, los automóviles se consideraban "lo más frágil y caprichoso de la Tierra". [una]
La carrera comenzó el 12 de febrero de 1908 a las 11:15 am. Seis autos, cuyas tripulaciones representaban a cuatro países: Alemania, Francia, Italia y Estados Unidos, partieron de la línea en Times Square en Nueva York. La escudería alemana empezó en el coche Protos, la escudería italiana en el Züst , la escudería francesa en De Dion-Bouton , Motobloc y Sizaire-Naudin , y finalmente la escudería americana en el Thomas Flyer . Los equipos tenían un camino difícil por delante: en ese momento había muy pocas carreteras pavimentadas, y en algunas partes del mundo no existían en absoluto, por lo que muy a menudo tenían que usar líneas de ferrocarril para moverse.
El Thomas Flyer estadounidense llegó a San Francisco en 41 días, 8 horas y 15 minutos, realizando la primera travesía invernal de los Estados Unidos en coche. [2]
Luego, el automóvil fue llevado a Valdez , Alaska. Debido a las duras condiciones climáticas, fue necesario abandonar el cruce del Estrecho de Bering. De acuerdo con la ruta modificada de la carrera, los autos fueron transportados por barco a través del Océano Pacífico a Japón , y de allí a Vladivostok .
En la Manchuria china y la Siberia rusa , los coches se enfrentaban al deshielo primaveral y a pantanos interminables, en algunos tramos la velocidad de circulación se medía en pies por hora. Como resultado, Thomas Flyer llegó a París el 30 de julio de 1908. El equipo alemán llegó cuatro días antes pero fue multado con 15 días por utilizar el tren para transportar el coche, por lo que la victoria fue para los estadounidenses, encabezados por el conductor George Schuster. [3] El equipo italiano llegó en septiembre de 1908, los equipos franceses nunca llegaron a la meta.
La carrera fue cubierta por el New York Times y el diario francés Le Matin , que fueron los fundadores de las carreras. La carrera demostró la fiabilidad de los coches, que muy pronto dejarán de ser un lujo al alcance de los más ricos y se convertirán en un medio de transporte asequible.