Alexander Ivánovich Gusev | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 24 de agosto de 1910 | |||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Lípetsk , Imperio Ruso | |||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 26 de julio de 1978 (67 años) | |||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Moscú , URSS | |||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | Fuerza Aerea | |||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1928-1960 | |||||||||||||||||||||
Rango | ||||||||||||||||||||||
Batallas/guerras |
Guerra Civil Española , Batallas de Khalkhin Gol , Campaña polaca del Ejército Rojo (1939) , Guerra Soviético-Finlandesa , Gran Guerra Patriótica |
|||||||||||||||||||||
Premios y premios |
Premios extranjeros: |
Alexander Ivanovich Gusev ( 24 de agosto de 1910 , Lipetsk , provincia de Tambov - 26 de julio de 1978 , Moscú ) - Piloto de combate soviético, Héroe de la Unión Soviética (14/11/1938), Mayor General de Aviación (1940).
Nacido el 24 de agosto de 1910 en Lipetsk [1] , en una familia de clase trabajadora. Ruso. Graduado de la secundaria. Trabajó como ayudante de mecánico en los talleres de Gosmetr en Leningrado .
En noviembre de 1928 ingresó en el Ejército Rojo . Se graduó de la escuela teórica militar de Leningrado de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en 1930, en 1931 se graduó de la 2ª escuela militar de pilotos de Borisoglebsk que lleva el nombre de Osoaviakhim de la URSS . Desde 1931, sirvió en el 4º Escuadrón de Cazas de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Bielorrusia ( Smolensk ): piloto junior, piloto senior, comandante de vuelo, líder de escuadrón. Desde diciembre de 1935, era el comandante de un destacamento del 17º Escuadrón de Aviación de Cazas de la 142ª Brigada de Aviación de Cazas en el mismo distrito ( Bobruisk ).
Participó en la Guerra Civil Española desde agosto de 1937 hasta abril de 1938, comandó una escuadra y un grupo de combatientes. Luchó en el caza I-16 . 30 de diciembre 1937 en una batalla aérea resultó gravemente herido, pero siguió volando. Hizo más de 100 salidas, participó en 32 batallas aéreas, en las que derribó 4 aviones [2] , incluidos 3 personalmente y 1 en pareja [3] .
El 14 de noviembre de 1938, por las victorias obtenidas en los cielos de España , se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética . Después de regresar a la URSS desde mayo de 1938 hasta febrero de 1939, fue comandante adjunto de la 59.ª Brigada de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado ( ciudad de Pushkin ). En 1939 se graduó de KUKS en la Academia del Estado Mayor General del Ejército Rojo .
El 2 de junio de 1939, el coronel A. I. Gusev, como parte de un gran grupo de pilotos de combate, llegó a Mongolia para fortalecer las unidades que participaban en el conflicto soviético-japonés cerca del río Khalkhin Gol . Inmediatamente fue nombrado jefe de la Fuerza Aérea del 57º Cuerpo Especial . Cuando se creó el 1er Grupo de Ejércitos el 17 de julio de 1939, A. I. Gusev también se convirtió en el comandante de su Fuerza Aérea. [4] Por sus méritos militares recibió las órdenes soviética y mongola .
Desde septiembre de 1939 - Subcomandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Bielorrusia , en el mismo mes participó en la campaña del Ejército Rojo en el oeste de Bielorrusia . En octubre-diciembre de 1939, estuvo en Alemania como parte de una comisión del gobierno .
Desde diciembre de 1939 - Comandante Adjunto de la Fuerza Aérea del 8 Ejército , y desde enero de 1940 - en el mismo cargo en el 15 Ejército . Participó en la guerra soviético-finlandesa , recibió la tercera Orden de la Bandera Roja por distinciones militares . Desde abril de 1940 - Comandante de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Odessa . Desde octubre de 1940 - comandante de la 30ª División de Aviación . Desde enero de 1941, comandante de la 17ª división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial de Kiev .
Desde el primer día de la Segunda Guerra Mundial, estuvo al mando de la 17ª división aérea mixta en el Frente Sudoeste . Participó en la batalla fronteriza en el oeste de Ucrania , en la operación defensiva de Kiev y en la operación defensiva de Sumy-Kharkov . En noviembre, la división se retiró del frente para su reorganización, y el propio A. I. Gusev fue llamado a Moscú.
Desde el 16 de diciembre de 1941 hasta el 15 de noviembre de 1942, formó y comandó la 106 División Aérea de Combate de Defensa Aérea [5] . Después de la formación, la división se transfirió al Frente Noroeste y llevó a cabo intensas operaciones de combate, repeliendo continuos ataques aéreos alemanes sobre objetos del Ferrocarril de Octubre , las ciudades de Torzhok , Likhoslavl , Vyshny Volochek , Bologoye , objetos de la parte trasera de El frente. Durante 1942, los pilotos de la división realizaron 331 batallas aéreas y derribaron 171 aviones alemanes, perdiendo 103 aviones.
Desde el 16 de noviembre de 1942: comandante de la 104.a división de combate de defensa aérea [5] como parte del área divisional de defensa aérea de Arkhangelsk . La división era responsable de la cobertura aérea de Arkhangelsk , Molotovsk , el ferrocarril Arkhangelsk- Onega y los convoyes aliados del Ártico mientras se movían a través del Mar Blanco . En 1943, la actividad de la aviación alemana en esta dirección disminuyó y la lucha se llevó a cabo principalmente con aviones de reconocimiento. Durante su mando, la división libró 4 batallas aéreas, perdiendo 1 caza en ellas (2 más murieron por razones ajenas al combate).
Desde octubre de 1943, comandante de la 328 División de Cazas de Defensa Aérea [5] del Frente de Defensa Aérea Occidental y del Frente de Defensa Aérea del Norte . La división era responsable de la cobertura aérea de los cruces ferroviarios de Smolensk y Roslavl y de las comunicaciones de los frentes que operaban en dirección a Minsk. Esta tarea fue especialmente importante en la preparación y conducción de la operación ofensiva estratégica bielorrusa . Los pilotos de la división se distinguieron especialmente por repeler los ataques aéreos alemanes masivos en Smolensk el 26 y 28 de junio de 1944, frustrando los intentos de desactivar el cruce ferroviario de Smolensk, estratégicamente importante (14 aviones alemanes fueron derribados solo el 28 de junio). En total, desde enero hasta junio de 1944, inclusive, partes de la división bajo su mando derribaron 37 aviones enemigos [6] .
Desde agosto de 1944 hasta el final de la guerra - Subcomandante del 1er Ejército de Combate de Defensa Aérea . El ejército se encargó de cubrir Moscú y la región industrial de Moscú, que en ese momento ya no estaban sujetas a los ataques aéreos enemigos.
Ocupó el mismo cargo hasta febrero de 1946, cuando fue enviado a estudiar. En 1948 se graduó de la Academia Militar Superior que lleva el nombre de K. E. Voroshilov . Desde junio de 1948 fue comandante adjunto del 10º Cuerpo de Aviación de Cazas en el Distrito Militar de los Cárpatos , y desde marzo de 1949 fue el comandante de este cuerpo, rebautizado como 52º Cuerpo de Aviación de Cazas. Desde febrero de 1952 - Subcomandante del 37º Ejército Aéreo . En 1954 se graduó en el departamento de historia militar de la Academia Militar Superior que lleva el nombre de KV Voroshilov. Desde marzo de 1954, el principal asesor militar del comandante de uno de los ejércitos aéreos del Ejército Popular de Liberación de China , pasó tres años en la República Popular China . Desde agosto de 1957, jefe del departamento militar del Instituto Forestal de Moscú . Retirado desde diciembre de 1960 .
Desde 1931, miembro del PCUS (b) / PCUS .
Murió el 26 de julio de 1978 en Moscú . Fue enterrado en el cementerio de Kuntsevo .