Gokcen, Sabiha

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Sabiha Gokcen
recorrido. Sabiha Gokcen
Fecha de nacimiento 22 de marzo de 1913( 03/22/1913 ) [1]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 22 de marzo de 2001( 2001-03-22 ) (88 años)
Un lugar de muerte
País
Ocupación piloto , soldado
Padre Mustafa Kemal Atatürk
Premios y premios

Medalla de aviación de oro FAI

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Sabiha Gökçen ( gira. Sabiha Gökçen ); 22 de marzo de 1913 , Bursa  - 22 de marzo de 2001 , Ankara  - a la edad de 23 años se convirtió en la primera mujer piloto en Turquía [2] y la primera mujer turca - piloto militar de combate [3] [4] . Una de las ocho hijas adoptivas de Atatürk .

Biografía

Primeros años

Según fuentes turcas y una entrevista con la propia Sabiha Gökçen, era hija de Mustafa Izzet Bey y Hayriye Hanım, que eran de etnia bosnia [5] . El periodista Hrant Dink escribió un artículo "El misterio de Sabiha-Khatun" ( Sabiha Hatun'un Sırrı ) , en el que una ex residente de Gaziantep , Hripsime Sebilciyan , afirmó ser pariente de Gokcen, lo que implica su ascendencia armenia [6] [7 ] [8] [9] . Fuentes oficiales turcas y la otra hija adoptiva de Atatürk, Ulkü Adatepe (murió en un accidente automovilístico el 1 de agosto de 2012), cuestionaron esta versión [10] [11] [12] .

Carrera y relación con Atatürk

Cuando Atatürk visitó Bursa en 1925, Sabiha tenía 12 años. Después de leer su biografía y conocer su vida pobre y dura, Atatürk decidió adoptarla, mientras pedía permiso a su hermano, ya que Sabiha tenía que mudarse al palacio presidencial en Ankara , donde viviría con las otras hijas de Atatürk: Zehra, Afet. y rukia. Sabiha se graduó de la escuela primaria en Ankara y del Üsküdar College for Girls en el distrito de Üsküdar de Estambul .

Después de la introducción de la ley de apellidos, el 19 de diciembre de 1934 , Atatürk le dio el apellido Gokcen ( turco Gök -  cielo). Sin embargo, en ese momento, Sabiha no tenía nada que ver con el cielo y los aviones.

Atatürk a menudo prestó atención a la aviación, también tras la fundación de la Asociación Aeronáutica Turca. Sabiha estuvo con Atatürk en la ceremonia de apertura de la escuela de vuelo Türkkuşu ("Pájaros turcos") el 5 de mayo de 1935 , parte de la cual fue un espectáculo aéreo de planeadores y paracaidistas invitados de países extranjeros. Más tarde, Atatürk le preguntó a Sabiha si quería convertirse en piloto, ella asintió y dijo: "Sí, de hecho, estoy lista ahora". Atatürk instruyó al director de la escuela de vuelo, Fuad Bulce, para registrar a Gokcen como la primera aprendiz, y pronto recibió una licencia de piloto. Junto con otros siete estudiantes, Gökçen fue enviado a la URSS para un curso de simulación de aeronaves.[ especificar ] . Cuando Sabiha estaba en Moscú , se enteró de que su hermana Zehra había muerto e inmediatamente regresó a Turquía, dejando sus estudios por un tiempo.

A principios de 1936, Atatürk la convenció de ingresar a la Academia de la Fuerza Aérea para que se convirtiera en la primera mujer piloto militar en Turquía. Mejoró sus habilidades y voló bien en bombarderos y cazas en la base aérea de Eskisehir , ganó experiencia de vuelo en ejercicios realizados en las regiones del Egeo y Tracia de Turquía en 1937. En el mismo año, participó en la operación militar contra el levantamiento de los kurdos de Dersim . A veces se afirma que se convirtió en la primera mujer piloto militar del mundo, pero esto no es cierto, ya que un número significativo de mujeres se convirtieron en pilotos militares décadas antes que Gokcen, por ejemplo, Evgenia Shakhovskaya o Marie Marving . Sin embargo, es Gokcen la primera navegante-puntuadora que participó directamente en las hostilidades.

En 1938 completó un vuelo de cinco días alrededor de los países balcánicos. Más tarde, fue nombrada entrenadora principal de la escuela de vuelo Türkkuşu en la Asociación Aeronáutica de Turquía, donde sirvió hasta 1955 y se convirtió en miembro del órgano ejecutivo de la asociación. Sabiha Gokcen voló alrededor del mundo durante 28 años, hasta 1964. Escribió el libro "La vida en el camino de Atatürk" ( Atatürk'le Bir Ömür ), que fue publicado en 1981 por la Asociación Aeronáutica Turca, en el centenario del nacimiento de Atatürk.

Durante su carrera en la Fuerza Aérea Turca, Gökçen voló 22 ​​tipos diferentes de aviones durante más de 8000 horas, de las cuales 32 horas fueron salidas de combate [13] .

Memoria

Notas

  1. ↑ Biblioteca Nacional Alemana, Biblioteca Estatal de Berlín, Biblioteca Estatal de Baviera , Registro de la Biblioteca Nacional de Austria #119457695 // Control Regulador General (GND) - 2012-2016.
  2. ↑ Sabiha Gokcen (1913-2001)  (inglés) . Hargrave Pioneros de la Aviación - CTIE . Universidad de Monash (3 de octubre de 2002). Consultado el 15 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2018.
  3. ↑ Biografía de Sabiha Gökçen  (inglés)  (enlace no disponible) . Escuela Superior de Comando y Estado Mayor Aéreo (ACSC). Archivado desde el original el 29 de mayo de 2013.
  4. ↑ Primera mujer piloto  de combate . Récords mundiales Guinness (2019). Consultado el 15 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2019.
  5. ↑ Koser, Mutlu . İşte soyağacı , Hürriyet  (23 de febrero de 2004). Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 15 de abril de 2009.   (tur.)
  6. ↑ Dink, Hrant . Sabiha Hatun'un Sırrı, Agos  (6 de febrero de 2004).
  7. ↑ ¿Sabiha Gokcen o Hatun Sebilciyan? , Hürriyet  (21 de febrero de 2004). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 15 de abril de 2009   .
  8. ↑ Kalkan, Ersin . Sabiha Gokcen mi Hatun Sebilciyan mı? , Hürriyet  (21 de febrero de 2004). Archivado desde el original el 27 de agosto de 2007. Consultado el 15 de abril de 2009.   (tur.)
  9. ↑ Radio "libertad" . Consultado el 13 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2009.
  10. ↑ Tekin, Huseyin . Sabiha Gökçen tartışmasında kim ne yazdı , Hürriyet  (28 de febrero de 2004). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 15 de abril de 2009.   (tur.)
  11. ↑ Morgan, Tabita. " Las raíces de la heroína turca encienden la fila Archivado el 11 de enero de 2018 en Wayback Machine "   , BBC News , 29 de febrero de 2004.
  12. ↑ Oficina de Democracia, Derechos Humanos y Trabajo. 2004 Informe de país sobre prácticas de derechos humanos en Turquía . Informes de países sobre prácticas de derechos humanos . Departamento de Estado de los Estados Unidos (21 de febrero de 2005). — En febrero, la publicación en el periódico Hurriyet de un informe de que Sabiha Gokcen —hija adoptiva de Mustafa Kemal Ataturk, quien fue la primera mujer piloto del país— era de ascendencia armenia provocó una serie de declaraciones públicas racistas. El Estado Mayor de Turquía emitió un comunicado criticando los informes sobre la ascendencia armenia de Gokcen como "una afirmación que abusa de los valores y sentimientos nacionales", mientras que la Asociación Aérea Turca calificó el informe como "un insulto" a Gokcen y Ataturk. Consultado el 15 de abril de 2009. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012.  (Inglés)
  13. ↑ 1 2 Documental de TRT sobre Sabiha Gökçen Archivado el 21 de octubre de 2016 en Wayback Machine . Ver 9m30s en el reclamo del cartel de la USAF de 1996. (enlace muerto) Consultado el 15 de febrero de 2019.
 Familiares de Mustafa Kemal Ataturk
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