Doschanik
Doschanik (también doschanik, doschan , doschatnik [1] ) es un pequeño barco fluvial de madera de fondo plano con una cubierta (o media cubierta) y un mástil , utilizado principalmente para fines de transporte , en la mayoría de los ríos de Rusia .
La capacidad de carga del tablón es de 7 a 200 toneladas [2] [3] . En los estuarios y puertos poco profundos se utilizaban tablones de “precarga”, cuyo principal objetivo era la carga y descarga de barcos en la rada . Eran propulsados por velas , remos , pértigas o con la ayuda de un remolcador [4] .
Historia
Por primera vez, barcos de este tipo aparecieron en la antigua Nóvgorod en los siglos XII-XIV y obtuvieron su nombre porque estaban construidos completamente con tablones , en contraste con la base ahuecada en madera, que era habitual en ese momento. Después de algún tiempo, este tipo de embarcaciones fluviales se extendió gradualmente a los Urales y Siberia , y en el siglo XVII se convirtió en el buque de carga más común en los ríos de Siberia Occidental [5] . Los tablones se movían bajo una vela de rastrillo directa u oblicua , a remos oa remolque .
El emperador Pedro I usó barcos de este tipo como barcos de desembarco en la flota de Azov . Los tablones de Petrovsky podían acomodar hasta 50 personas y tenían hasta 15 metros de largo [4] .
Tipos de tablones
Según los datos conservados, es posible identificar dos tipos de tablones que existían en la segunda mitad del siglo XIX, que diferían en sus características de tamaño y capacidad de carga [6] .
Plancha Volga
La longitud del tablón Volga era de 2,8 (5,97 metros) sazhens [9] a 12,9 (27,5 m) sazhens, el ancho era de 1,0 (2,13 m) sazhens a 4,2 (8,94 m) brazas.
El calado sin carga alcanzó una profundidad de 0,8 a 5,0 arshins (0,56-3,55 m), con una carga de 1,0-10,0 arshins (0,71-7,11 m)
La capacidad de carga de la tabla fue impresionante incluso para los estándares modernos y osciló entre 500 y 10 000 libras (8 a 160 toneladas)
La vida útil es de hasta 13 años, el número de pasajeros y tripulación es de 1 a 12 personas.
La construcción de los tablones del Volga se llevó a cabo principalmente en las provincias del Volga y en términos cuantitativos se expresó en las siguientes proporciones: provincia de Nizhny Novgorod - alrededor del 55% del número total de barcos construidos, provincia de Kostroma - 18%, provincia de Vladimir - 12 % y provincia de Kazan - 6,5%.
Además, los tablones Volga se dividieron en los siguientes subtipos, que difieren en tamaño y lugar de construcción:
- Balakhna doschanik , (o "carga adicional", buque de carga), longitud de 6 a 7 brazas (12,7 a 14,9 m), anchura de 1 a 1,3 brazas (2,13 a 2,76 m), capacidad de carga de 2000 a 3000 libras (32 a 48 toneladas)
- Tablero de equitación , cuya construcción se llevó a cabo principalmente en las provincias de Vladimir y Kostroma. Longitud 3-6 brazas (6,4 m-12,8 m), anchura 1-1,25 brazas (2,13-2,66 m), capacidad de carga 800-1500 libras (12,8-24 toneladas). Los tablones de este tipo tenían un rasgo característico que los distinguía de otros tipos: un techo basto .
- Tablón cosaco ( Astrakhan ) - largo 2.5-4 brazas (5.32-8.52 m), ancho 1-1.3 brazas (2.13-2.76 m), capacidad de carga 20-35 libras (320-560 kg)
- Tablón nevodny (o sene): longitud 3-4 brazas (6,9-9,2 m), ancho 1-1,3 brazas (2,3-3 m), capacidad de carga 25-40 libras (400-640 kg) . La vida útil de dicho tablón fue de aproximadamente 5-6 años. Un tablón de este tipo tenía un mástil y una vela de rastrillo oblicuay se construyó principalmente en los tramos inferiores del Volga , en la región de Saratov . Sirvió para transportar redes de pesca a lugares donde se suponía " pescar " o "hacer un nuevo vadeo".
El número de abordadores del Volga, según los datos de 1886, era de 215 barcos [6] .
Tablón Donskoy
El tablón Don se diferenciaba del Volga en un número menor de tripulantes : solo cabían dos o cuatro trabajadores. Además, el tablón Don tenía proas con una importante inclinación hacia el exterior y estaba equipado con cabinas en la popa ("madriguera") y proa ("kichka"). La parte media del casco estaba destinada a carga y pasajeros. Estaba equipado con un mástil desmontable con vela inclinada, así como con 4-6 remos de remo y un remo de dirección.
La longitud de la tabla Don era de 4,0 a 11,0 sazhens (9,2 a 25,3 m), el ancho era de 1,2 a 2,3 sazhens (2,76 a 5,3 m). Calado sin carga 0,5-1,5 arshins (0,35-1 m), con carga 3,0-7,0 arshins (2,1-5 m). Capacidad de carga 350-400 libras (5,6-6,4 toneladas). Vida útil: hasta 9 años.
El número de huéspedes del Don, según datos de 1886, era de 15 barcos [6] .
Distribución
Los tablones se utilizaron a lo largo del Volga (por debajo de Rybinsk ), Kama , Tsna y Don , así como en Siberia durante la expansión territorial de Rusia.
Tiempo presente
Los tablones como tipo de barcos no han perdido su relevancia en la actualidad, ya que su principal ventaja es la disponibilidad de material para su construcción (tableros) y la facilidad de fabricación [10] .
Doschanik en heráldica
El doschanik está presente como elemento en la bandera de la región de Tyumen y en la bandera de Tyumen , como señal de que "desde esta ciudad comienza la navegación por los ríos de toda Siberia".
Véase también
Notas
- ↑ Babaika // Diccionario explicativo del gran idioma ruso vivo : en 4 volúmenes / ed. V. I. Dal . - 2ª ed. - San Petersburgo. : Imprenta de M. O. Wolf , 1880-1882.
- ↑ Doschanik // Diccionario explicativo de la lengua rusa : en 4 volúmenes / comp. G. O. Vinokur , B. A. Larin , S. I. Ozhegov , B. V. Tomashevsky y D. N. Ushakov ; edición D. N. Ushakova. - M. : Instituto Estatal "Enciclopedia Soviética": OGIZ, 1935. - T. 1: A - Kyurins. - 1562 libras esterlinas.
- ↑ Samoilov K. I. Doschanik // Marine Dictionary / K. I. Samoilov, buque insignia de 2.º rango. - M. - L. : Voenmorizdat, 1939. - T. 1: A - N.
- ↑ 1 2 Doschanik . Diccionario marino . Nuestra flota. Consultado el 14 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2011.
- ↑ Vershinin E.V. Doschanik y Koch en Siberia Occidental (siglo XVII) // Problemas de la Historia de Rusia. - Ekaterimburgo: Volot, 2001. - Edición. 4: Zonas fronterizas de Eurasia . - S. 87-131 .
- ↑ 1 2 3 Sobichevsky, V. Doschanik // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1893. - T.XI. - S. 81.
- ↑ 1 2 3 Bogoslavsky, 1859 , p. 22
- ↑ Bogoslavski, 1859 , pág. 17
- ↑ De aquí en adelante, para mantener la precisión histórica, se indican las medidas originales de medición. La conversión al sistema SI se da entre paréntesis.
- ↑ Barco de tablones // "Barcos y yates": Diario. - 1967. - Nº 12 . Archivado desde el original el 13 de junio de 2011.
Literatura
- Sobichevsky, V. Doschanik // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1893. - T.XI. - S. 81.
- Doschanik // Diccionario explicativo del idioma ruso: 72500 palabras y 7500 frases. expresiones / S.I. Ozhegov, N. Yu. Shvedova; Ros. AN, Instituto de Rus. idioma, Ros. fondo cultural. - M. : Az, 1992. - 955 p. — ISBN 5-85632-001-8 .
- Vershinin E.V. Doschanik y Koch en Siberia Occidental (siglo XVII) // Problemas de la Historia de Rusia. - Ekaterimburgo: Volot, 2001. - Edición. 4: Zonas fronterizas de Eurasia . - S. 87-131 .
- Bogoslavsky P.A. Sobre la construcción naval mercante en Rusia, fluvial y costera. - San Petersburgo: Imprenta del Ministerio Naval, 1859. - 197 p.
- Bogoslavsky P. A. Dibujos y dibujos de barcos compilados por P. Bogoslavsky para el libro sobre construcción naval mercante en Rusia. - San Petersburgo: Imprenta del Ministerio Naval, 1859. - 28 p.
Enlaces
- Doschanik . Diccionario marino . Nuestra flota. Recuperado: 14 Agosto 2019.
- Doschanik (enlace inaccesible) . Enciclopedia marina. Consultado el 26 de enero de 2011. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2012.
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