Amistad | |
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Ubicación | |
País | |
información general | |
Operador | Transneft , Gomeltransneft Druzhba , Ukrtransneft , PERN SA [d] , Transpetrol , MERO ČR [d] y MOL MAGYAR OLAJÉS GÁZIPARI NYRT. |
Precio | 400 000 000 $ |
Información técnica | |
Longitud |
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Diámetro | 1020mm |
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Druzhba es el mayor [1] sistema de oleoductos troncales del mundo . Fue construido en la década de 1960 por la empresa Lengazspetsstroy de la URSS para entregar petróleo de la región de petróleo y gas de Volgouralsk a los países socialistas del Consejo de Asistencia Económica Mutua (CMEA): Hungría , Checoslovaquia , Polonia y la RDA , ubicados en el este Europa _
La ruta del oleoducto va desde Almetyevsk a Bryansk y luego a Mozyr , después de lo cual se ramifica en 2 secciones: norte (a través de Bielorrusia , Polonia , Alemania , Letonia y Lituania ) y sur (a través de Ucrania , República Checa , Eslovaquia , Hungría y Croacia ).
Inicialmente, Lvov era el centro de control de la parte soviética del oleoducto , después del colapso de la URSS, Bryansk se convirtió en el centro de control de la parte rusa del oleoducto.
El sistema incluye 8.900 km de oleoductos (de los cuales 3.900 km están en Rusia), 46 estaciones de bombeo, 38 estaciones de bombeo intermedias, cuyos patios de tanques pueden contener 1,5 millones de m³ de petróleo. El oleoducto exporta 66,5 millones de toneladas anuales a países lejanos, incluidos 49,8 millones de toneladas a través del ramal norte.
La construcción del oleoducto se inició el 10 de diciembre de 1960, Almetyevsk se convirtió en el punto de partida de la construcción . La construcción del oleoducto tomó cuatro años, pero algunos tramos comenzaron a funcionar antes, a mediados de 1964 se pusieron en funcionamiento las instalaciones principales del sistema Druzhba-1 y el 15 de octubre de 1964 se llevó a cabo la ceremonia oficial de puesta en servicio [2 ] .
En el futuro, debido al crecimiento significativo de las economías de los países del CAME, se hizo necesario aumentar los suministros de petróleo y se decidió instalar el sistema de oleoductos Druzhba-2 a lo largo de las mismas rutas. El oleoducto Druzhba-2 comenzó a construirse en la primavera de 1969 y se completó en 1974; su construcción hizo posible más que duplicar las exportaciones de petróleo de la URSS [2] .
El 4 de agosto de 2022, Ukrtransnafta detuvo el bombeo de petróleo a través del ramal sur del oleoducto Druzhba, tendido a través del territorio de Ucrania, desde Rusia hasta Hungría, Eslovaquia y la República Checa. Según el secretario de prensa de Transneft Igor Dyomin, Ukrtransnafta presta sus servicios de transporte en condiciones de prepago del 100%. Transneft, por su parte, no pudo realizar otro pago a través de Gazprombank debido a la entrada en vigor del séptimo paquete de sanciones de la UE. Sin embargo, el tránsito de petróleo a través de Bielorrusia no se detuvo [3] .
El 11 de octubre de 2022, el operador polaco Perm informó de una fuga en una de las líneas que entrega petróleo a Alemania. [4] Según el Ministerio de Economía alemán, 2 refinerías clave continúan recibiendo petróleo a través del oleoducto. [5] El 13 de octubre de 2022, el vicepresidente de Transneft, Sergey Andronov, dijo que la tubería no disminuyó y que la fuga se debió a un mal funcionamiento técnico. [6]
La sección rusa del oleoducto es operada por JSC Transneft-Druzhba, una subsidiaria de Transneft . Además, Transneft-Druzhba JSC opera el Baltic Transport System-II (BTS-II), que conecta Druzhba con los puertos marítimos rusos en el Mar Báltico [7] .
Desde el 9 de febrero de 2012, Oleg Valentinovich Bogomolov es el Director General de Transneft-Druzhba JSC [8] .
La sección bielorrusa del oleoducto es propiedad de Gomeltransneft , la sección ucraniana es propiedad de Ukrtransnafta , las secciones polaca y alemana son PERN , el propietario húngaro es el grupo de empresas MOL , la sección eslovaca es Transpetrol y la sección checa es Mero .
En julio de 2006, ocurrió un accidente en las secciones Unecha - Polotsk - 1 y 2 en la región de Bryansk . Como resultado del examen de la sección de emergencia de la tubería, se decidió reducir la presión de 4 a 0,7 MPa y detener completamente el bombeo a lo largo de la rama norte del Druzhba [9] .
Existe la opinión de que la verdadera razón para detener la rama norte es la venta por parte del gobierno lituano de la refinería de nafta de Mažeikių a la polaca PKN Orlen , y no a las empresas rusas (el accidente se utilizó como pretexto). En última instancia, el petróleo se entrega a Mažeikių nafta en petroleros desde el puerto de Primorsk a precios de mercado [10] .
En relación con el lanzamiento de BTS-II , que le permite evitar la sección de emergencia, lo más probable es que la rama norte nunca se use, al menos como parte de Druzhba . Al mismo tiempo, hay 2 proyectos para usar la sucursal:
El 14 de mayo de 2008, el viceprimer ministro de Rusia, Igor Sechin , comentó sobre la solicitud del gobierno lituano de reanudar el suministro de petróleo de Rusia a las refinerías de la siguiente manera: “¿Qué demandas y reclamos podemos tener? ¿Por qué debemos regalar nuestros recursos?” [11] [12] .
En octubre de 2022, Serbia y Hungría acordaron construir un oleoducto entre los dos países, lo que permitirá que Serbia reciba petróleo ruso del oleoducto Druzhba. Esta decisión se tomó para evitar sanciones más duras por parte de Croacia, de donde Belgrado recibía parte del combustible [13] .
En la región de Lipetsk hay un pueblo Druzhba , cuyos primeros habitantes eran trabajadores de oleoductos que supervisaban su estado [14] .
En la región de Vitebsk, en el distrito de Senno, hay un pueblo similar "Druzhba" construido por trabajadores y futuros residentes del pueblo.
Además de en la región de Oryol, en el distrito de Trosnyansky hay un pueblo similar de Druzhba, adyacente a las dos tuberías "Druzhba-2". Pero el edificio de la escuela construida, también adyacente a Druzhba-2 al otro lado del pueblo, lamentablemente nunca se abrió debido a la proximidad de una instalación peligrosa.
Joint Stock Company Transneft Druzhba (antes del 10/12/2014 - OJSC Main Oil Pipelines Druzhba) es una subsidiaria de PJSC Transneft.
En abril de 2019, se descubrió una contaminación significativa del petróleo suministrado a través de un oleoducto desde Rusia con compuestos organoclorados , lo que provocó la interrupción de su transporte [15] . Como parte del SPIEF -2019, el jefe de Transneft, Nikolay Tokarev, dijo que se necesitarían "alrededor de 6 a 8 meses" para limpiar completamente el oleoducto, y Alexei Shilo, subdirector de Ferrocarriles Rusos, dijo que los trabajadores ferroviarios continuar exportando petróleo sucio del oleoducto de los territorios de Bielorrusia y Rusia a los tanques del puerto de Novorossiysk [16] .
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