El oleoducto Grozny - Tuapse es el primer oleoducto principal ruso de tuberías de diámetro medio.
Ya a principios de la primavera de 1911, el Congreso de Productores de Petróleo de Terek ordenó iniciar la investigación "para un gran oleoducto desde Grozny hasta el Mar Negro" con una capacidad de hasta 100 millones de libras por año. Los primeros estudios sobre el diseño de la ruta del oleoducto Grozny-Tuapse en el período prerrevolucionario de 1917 comenzaron a ser realizados por The Shell Transport and Trading Company [1] La empresa internacional Royal Dutch Shell, propietaria de ocho grandes petroleras empresas en Grozny, Maykop y Bakú realizaron encuestas por su cuenta en varias direcciones de un posible oleoducto - a Novorossiysk, Tuapse y Poti... A finales de 1919, un grupo de empresarios, encabezados por los líderes de los más ricos del petróleo- familias industriales de los Gukasovs y Stakheevs , llegaron a un acuerdo con el ejército cosaco de Terek sobre la construcción de un oleoducto a Tuapse. No tuve tiempo de hacer esto, porque ya en marzo de 1920, las unidades del Ejército Rojo entraron en Grozny [ 2] .
Construido en 1927-1928 para transportar petróleo desde la región de producción de petróleo de Grozny hasta la costa del Mar Negro hasta el puerto de Tuapse. El 29 de agosto de 1924, la STO reconoció la necesidad de comenzar a construir el oleoducto Grozny-Mar Negro, y el 5 de junio de 1925 aprobó el proyecto del oleoducto Grozny-Tuapse y una refinería de petróleo en la ciudad de Tuapse. El 1 de abril de 1927, se estableció el Comité para la construcción de un oleoducto y nuevas plantas en Tuapse (presidente - gerente del fideicomiso Grozneft I. N. Oparin, diputado - V. A. Miller, miembros - N. I. Rodnensky, F. P. Chamrov, A. A. Obraztsov y I. N. Akkerman; La investigación, diseño y construcción del gasoducto estuvo a cargo del Ing. A. A. Obraztsov. La pericia del proyecto y la construcción del oleoducto estuvo a cargo de la Comisión Técnica y de Expertos del Comité Estatal de Planificación de la URSS bajo la dirección del académico V. G. Shukhov . Al diseñar un oleoducto, se utilizaron por primera vez bucles de oleoductos desarrollados por V. G. Shukhov para aumentar el rendimiento de un oleoducto. La mayoría de las estructuras a lo largo del oleoducto fueron diseñadas por el arquitecto K. A. Dulin [3] .
De 1917 a 1926 no se construyeron oleoductos principales en la URSS . El 2 de marzo de 1927 se inició la construcción del tramo Tuapse del oleoducto y una refinería de petróleo en Tuapse. Durante la construcción del oleoducto se utilizaron tubos de acero de 10 pulgadas de producción nacional. La soldadura por arco eléctrico se utilizó por primera vez en el mundo para conectar tuberías en el oleoducto Grozny-Tuapse . El oleoducto se construyó a un ritmo acelerado. La construcción implicó: 4.000 soldados del Ejército Rojo, 14 locomotoras, 17 camiones y 32 tractores. A fines de 1927, las 11 estaciones de bombeo estaban construidas en bruto. La longitud del oleoducto era de 618,4 km [4] .
El oleoducto Grozny-Tuapse se inauguró solemnemente el 7 de noviembre de 1928, simultáneamente con el muelle petrolero en Tuapse , desde donde comenzó la vida del área de carga de petróleo del puerto de Tuapse. El 5 de diciembre de 1928, el primer petróleo ingresó a los tanques de la granja de tanques de Tuapse. En 1938, comenzó la producción de petróleo en el territorio de Krasnodar . La sección principal del oleoducto se utilizó como oleoducto de productos y el petróleo se transportó a lo largo de su sección final desde los campos de Krasnodar en la región de Maykop hasta Tuapse .
La refinería de petróleo de Tuapse de la empresa Rosneft y el depósito de petróleo que transporta productos derivados del petróleo al ferrocarril y a los barcos (ahora esta base es Rosneft-Tuapsenefteprodukt LLC) se construyeron como elementos de la infraestructura del oleoducto Grozny-Tuapse.
En la actualidad, el oleoducto Grozny-Tuapse no se ha operado (aproximadamente desde 1986, después de la construcción del oleoducto Tikhoretsk-Tuapse).
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