| Diaghilevo | |||||||
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| IATA : no - OACI : UUBD | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | militar | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Riazán , Distrito de Moscú , Distrito de Dyagilevo | ||||||
| NUM altura | +134 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+3/+4 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Rusia | |||||||
| Pistas | |||||||
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Dyagilevo - base aérea en Ryazan . Está ubicado en las afueras occidentales de Ryazan en el distrito de la ciudad de Dyagilevo, que forma parte de la prefectura del Distrito de Moscú.
El 43.º TsBP PLS (Centro para uso en combate y reentrenamiento del personal de vuelo), [1] equipado con aviones Tu-95MS , Tu-22M3 , Tu-134UBL , An-26 , así como el 203.º OGAP SZ (avión cisterna de guardias separados regimiento), que está armado con aviones cisterna Il-78 . La Planta de Reparación de Aeronaves 360 se encuentra cerca de la base aérea .
Sobre la base de la orden del Comisario de Defensa del Pueblo del 18 de septiembre de 1940, se formó la Primera Escuela Superior de Navegantes de la Fuerza Aérea de la Nave Espacial en el cruce del aeródromo Dyagilevo-Ryazhsk [2] . La formación de la escuela se completó el 1 de enero de 1941. La escuela constaba de seis escuadrones de bombarderos. Tres tenían su base en el aeródromo de Dyagilevo, uno en el aeródromo de Ryazhsk, dos operaron desde los aeródromos del Distrito Militar de Transcaucasia y el Distrito Militar de Odessa durante el período invernal . Debido a la necesidad de capacitar al personal de vuelo, el 1 de agosto de 1941, la 1ra Escuela Superior de Navegantes de la Fuerza Aérea se reorganizó en un Centro de Entrenamiento para el reentrenamiento del personal de vuelo y la formación de nuevas unidades en aviones MiG-3. En total, la escuela entrenó a 350 pilotos en aviones MiG-3, de los cuales se formaron y enviaron al frente 15 regimientos de aviación [2] . El 14 de octubre de 1941, la escuela se trasladó a la ciudad de Karshi . Por Decreto GKO No. 5131 del 9 de febrero de 1944, la Primera Escuela Superior de Navegantes y Pilotos de Aviación de Largo Alcance se trasladó de la ciudad de Troitsk a Ryazan a los aeródromos de Dyagilevo, Zhitovo, Grigoryevskoye, Ryazhsk, Morshansk, Aleksandrovka, Sosnovaya.
El 2 de marzo de 1944, por directiva del Estado Mayor, la escuela pasó a llamarse Primera Escuela de Oficiales Superiores de Tripulaciones Nocturnas de Aviación de Largo Alcance de Ryazan, y el 22 de diciembre de 1944, la escuela pasó a llamarse y recibió el nombre de la Primera Escuela de Oficiales Superiores de Tripulaciones Nocturnas de la Fuerza Aérea de la Nave Espacial de Ryazan.
En 1967 surgió la necesidad de formar especialistas de nivel medio y mejorar las habilidades de los oficiales de las unidades de combate, y en el mismo año se crearon los Cursos de Vuelo Táctico en el Centro de Vuelo para Uso de Combate y Entrenamiento de Comandantes de Buques de Larga Distancia. Gama Aviación. En 1968, la escuela pasó a llamarse Centro 43 para el Uso en Combate y Reentrenamiento del Personal de Vuelo de Aviación de Largo Alcance .
En julio de 1941, en el aeródromo, sobre la base de los terceros escuadrones de los Regimientos de Aviación de Cazas 148 y 240 en la Primera Escuela Superior de Navegantes de la Fuerza Aérea , se formó el Regimiento de Aviación de Cazas 283 en aviones MiG-3 . El 3 de septiembre, el regimiento, como parte del 3er grupo aéreo de reserva del SVGK , que operaba bajo el mando del cuartel general de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado , entró en hostilidades contra la Alemania nazi y sus aliados en aviones MiG-3 [3 ] [4] .
En el período del 5 de julio al 19 de agosto de 1941, se formó el 182º Regimiento de Aviación de Cazas en aviones MiG-3 en el aeródromo de la 1ª Escuela Superior de Navegantes de la Fuerza Aérea . Estando en etapa de formación, pasó a formar parte de la 59 División Aérea de Cazas de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú. El 23 de agosto, el regimiento se incluyó en la Fuerza Aérea del 51º ejército separado y partió hacia Crimea. El 28 de agosto de 1941, el regimiento como parte de la Fuerza Aérea de la 51.ª OA (tropas de Crimea) entró en hostilidades contra la Alemania nazi y sus aliados en aviones MiG-3 [4] .
En 1955, el aeródromo de Dyagilevo era uno de los seis aeródromos de la URSS capaces de recibir bombarderos M-4 . En 1967, 7 entrenadores Tu-22 estaban en la base aérea , y en 1973 se recibieron 2 Tu-22M0 . Desde 1985, el 49º TBAP (regimiento de aviación de bombarderos pesados), armado con bombarderos Tu-22M y Tu-95 , se ha trasladado a Diaghilev . El regimiento se reorganizó en el 49º UTBAP (Regimiento de Entrenamiento de Aviación de Bombarderos Pesados) y posteriormente se disolvió en 1997 [5] .
Desde 2000, el 203º Regimiento de Aviación Oryol de Guardias Separados de aviones cisterna, armado con aviones Il-78 , ha estado estacionado en la base aérea . [6]
El avión cisterna Il-78 de la 203 OGAP SZ participó en el desfile en la Plaza Roja el 9 de mayo de 2008 en honor al 63 aniversario de la victoria en la Gran Guerra Patria .
En 2020, la base aérea celebró su 80 aniversario. La festividad se celebró el día de la fundación oficial de la base aérea, el 18 de septiembre [2] .
El Museo de Aviación de Largo Alcance de Ryazan se encuentra en el territorio de la base aérea . Fue creado en 1975 con motivo del 30 aniversario de la Victoria en la Gran Guerra Patriótica por iniciativa del comandante de aviación de largo alcance, Héroe de la Unión Soviética, Coronel General de Aviación V. V. Reshetnikov . La superficie total de exposición del museo es de 416 m². Cinco salas exhiben los estandartes de las unidades y formaciones que participaron en la Gran Guerra Patria, algunos tipos de armas aerotransportadas y modelos de aeronaves. El Museo DA en Ryazan es el más antiguo de todos los que se conocen actualmente. Además de la exposición principal en el museo, hay una plataforma para equipos de aviación, que presenta aviones como Tu-16 , M-4 , Tu-22K , Tu-22M2 , Tu-22M3 y Tu-95K , VM-T "Atlante"
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