Línea férrea Altaiskaya - Biysk

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Línea férrea Altaiskaya - Biysk
información general
País	Rusia
Ubicación	Región de Altai
Estaciones finales	Biisk Altai
Servicio
Subordinación	Ferrocarril de Siberia Occidental
Detalles técnicos
Longitud	147 kilometros
Ancho de vía	calibre ruso
mapa de líneas

Altái - Biysk

Convenciones Parque en formación 0.0 212.8 Altai a barnaúl 3.0 Herrero Tramo de Novosibirsk Novoaltaysk Distrito de Pervomaisky Sobre apilamiento (G Park) r alce 13.5 op 14 kilometros 15.5 alce 23.0 op 23 kilometros 25,0 op 25 kilometros 26,0 op 26 kilometros 28,0 op 28 kilometros 29.5 Bayunovo 35.5 36 kilometros 38.5 Kosiha 43.5 44 kilometros r Bobrovka 52.7 Ovchinnikovo Distrito de Kosikhinsky distrito de la trinidad 64.1 Gordeevo +18.0 pesyanka 67.5 Petrovka r Petrovka 80.6 Rio Grande r Rio Grande 90,0 90 kilometros r Blanco 92.0 Zagainovo 101 kilometros distrito de la trinidad distrito zonal 106.2 Bulanikha +17.0 Arte. Vershinino +13.0 Arte. Yuzhakovo +34.0 Arte. Sokolinskaya r Bulanyonok r Bulanikha utkul distrito zonal Con. Zonal 123.2 Zonal Con. Zonal distrito zonal Destilería Itkul 134.5 Nueva Chemrovka r Chemrovka 136.5 137 kilometros 137.5 138 kilometros distrito zonal Biysk _ M52 141.7 Chemrovka calle Irtyshskaya Al centro industrial de Biysk calle socialista Arte. Primera Fábrica Arte. Segunda Fábrica JSC FSPC "Altái" CHPP de Biyskaya Planta de oleum de Biysk Puerto S t. Trofímova Al puerto fluvial de Biysk S t. Distrito 7 147.1 Biisk ← S t. Vali Maximova → S t. Vali Maximova S t. Kazantsevs OJSC "Destilería Biysk" carril de cuero OJSC "BZ "Electrohorno"

La línea ferroviaria Altaiskaya - Biysk (nombre histórico Biysk branch ) es una sección del ferrocarril que conecta la ciudad de Biysk con Turksib y con el Ferrocarril de Siberia Central . Vía única y no electrificada en toda su extensión. Longitud 147 kilómetros. La cuenta regresiva de kilómetros comienza desde la estación Altaiskaya , ubicada en la ciudad de Novoaltaisk .

El ferrocarril corre completamente dentro del Territorio de Altai a través de la ciudad de Novoaltaysk, Pervomaisky , Kosikhinsky , Troitsky y los distritos Zonal y la ciudad de Biysk.

Esta sección es atendida por las organizaciones ferroviarias PCh-16 (estación Altaiskaya) y PMS-177 (estación Altaiskaya).

Historia

La construcción de la sucursal comenzó en 1913 simultáneamente desde Biysk y Altaiskaya. Encargado en 1914. Antes de la Gran Guerra Patriótica, no había tráfico de pasajeros: las personas se transportaban en camionetas o en remolques de pasajeros a trenes de carga. Durante la década de 1920, se construyeron tres ramales a las estaciones de Pesyanka y Sokolinskaya. En 1936 se construyó el ramal Zonal - Sokolovo [1] . En la década de 1950, en relación con el desarrollo de la industria de defensa en Biysk, se construyó una estación de carga de la planta química de Biysk (actualmente estación Pervaya Zavodskaya) en la zona industrial, a la que se hizo una ramificación desde la estación Chemrovka. en la década de 1990[ aclarar ] en los años por la necesidad de exportar mercancías peligrosas de la planta de oleum de Biysk, sin pasar por la ciudad, se construyó otra rama desde Chemrovka hasta la estación Vtoraya Zavodskaya .

El camino a la estación Sokolinskaya desde Bulanikha en la década de 2000[ aclarar ] años fue desmantelado. Existe un ramal a la estación de Sokolovo, pero no está en funcionamiento.

Antes de la Gran Guerra Patriótica, el principal tipo de locomotora que operaba en el ramal eran las locomotoras de vapor de la serie O. Después de la Gran Guerra Patria, debido al aumento de la rotación de carga, en la rama trabajaron locomotoras de vapor más potentes de las series E y L. Las locomotoras diésel comenzaron a operar en el ramal en la década de 1960. A partir de 2019, en el ramal operan locomotoras diésel de carga 2TE10M de matrícula TCh-10 Karasuk y locomotoras diésel de pasajeros TEP70BS de matrícula TChE-7 Barnaul.

Infraestructura

El ramal es de vía única en todo momento. Tiene 8 salidas. Equipado con autobloqueo y señalización automática de locomotoras. Tiene varios puentes sobre los ríos Chemrovka , Bulanikha , Bolshaya Rechka , Petrovka , Bobrovka , Losikha . Desde la estación de Kuznechnaya hasta la estación de Koshikha hay un camino continuo .

Estaciones y paradas

• Altai - el comienzo de la rama;
• Kuznechnaya - punto de parada, ubicado en la ciudad de Novoaltaisk;
• Losikha - punto de paso, punto de parada;
• Bayunovo: una estación con un apartadero de tres vías;
• Kosikha - estación disuelta;
• OP 44 km - punto de parada sin desarrollo de vía;
• Ovchinnikovo es una estación de carga con un edificio de pasajeros. Tiene ramales a apartaderos comerciales, un pequeño cobertizo para locomotoras de maniobras y un triángulo de giro . Anteriormente existía una estación de equipamiento de locomotoras de vapor, cuya infraestructura (a excepción de la torre de agua) ha sido desmantelada. Ubicado en el pueblo de Nalobikha ;
• Gordeevo: un apartadero de tres vías con un ramal a la estación de Pesyanka y una fábrica de piensos;
• OP Petrovka es un punto de parada sin desarrollo de vías;
• Bolshaya Rechka es una estación de carga con un edificio de pasajeros en el pueblo de Troitskoye . Tiene un pequeño depósito para locomotoras de maniobras. Anteriormente existió una estación de equipamiento de locomotoras a vapor, de la que se conservan restos de un paso elevado de carbón, una torre de agua, una hidrocolumna;
• OP 90 km - punto de parada sin desarrollo de vía;
• Zagainovo - punto de paso, punto de parada;
• OP 101 km - punto de parada sin desarrollo de vía;
• Bulanikha - revestimiento, edificio de pasajeros, anteriormente había una sucursal a la estación Sokolinskaya;
• OP Utkul - un punto de parada, anteriormente tenía un desarrollo de pista;
• Zonalny es una estación de carga en el pueblo de Zonalnoye. Dispone de apartadero de tres vías, vías de carga y descarga, depósito para locomotoras de maniobras. Ramal a la estación de Sokolovo a la destilería de Itkul ;
• OP Novaya Chemrovka es un punto de parada con un desarrollo de vía que no se utiliza. Se encuentra entre los pueblos de Miriy y Novaya Chemrovka;
• Chemrovka es una estación de carga dentro de la ciudad de Biysk. Cuenta con desarrollo de vías, instalaciones para vagones, vías de carga y descarga, un patio de clasificación, centralización eléctrica, muchas sucursales a empresas industriales en las zonas industriales del norte y oeste, al muelle de Altaiavtodor y una planta de transbordo de madera. Desde la misma estación, está previsto construir un ramal a la estación de Maima (en la República de Altai);
• Biysk  es una estación de pasajeros ubicada aproximadamente en el centro geográfico de la ciudad. Tiene una estación de pasajeros. El antiguo edificio de la estación, construido en 1914, fue demolido en 2008 y se construyó un nuevo edificio moderno en 2009. La estación tiene un depósito de vagones, una instalación de locomotoras y un patio de clasificación. Las sucursales a las empresas se establecen desde la estación.

Notas

1. ↑ Destilería Itkulsky: Desde las profundidades de los siglos hasta un futuro brillante . altai.aif.ru (25 de diciembre de 2013). Consultado el 10 de abril de 2020. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2020. (indefinido)

Enlaces

• [1] Historia del cruce ferroviario de Biysk // DailyBiysk.ru

Galería de la estación

Estación Ovchinnikovo	Estación Chemrovka (entrada a la estación desde Biysk)	Estación de tren de Biysk - la terminal en la rama ferroviaria

1. ↑ dailybiysk.ru/stroitelstvo-zheleznojj-dorogi-bijjsk1979/