| Ferrocarril de Siberia Central | |
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| información general | |
| Estaciones finales |
Omsk-Pasajero Barnaul |
| mapa de líneas | |
El Ferrocarril de Siberia Central (Sredsib), el Camino de Siberia Central, el Camino de Siberia Central es una línea ferroviaria que atraviesa el territorio de la Región de Omsk , el norte de Kazajstán , la Región de Novosibirsk y el Territorio de Altai . Es una carretera estratégica del Ferrocarril de Siberia Occidental . El flujo principal de carbón de Kuzbass pasa por el Sredne-Sib . A principios de 2009, la dirección de ZSZhD decidió lanzar el principal flujo de carga en el Ferrocarril de Siberia Central, convirtiendo así al Transiberiano en una autopista de alta velocidad.
En 1956, en Sredsib, la circulación de trenes se realizaba en tramos de ancho normal: Sredne-Sibirskaya-Irtyshskoye, Kzyl-Tu- Kokchetav (sistema electrónico), Volodarskoye-Peski y Kustanai - Tobol. Los tramos Kokchetav -Volodarskoye y Uritskoye- Kostanay eran de vía estrecha.
En la década de 1970, continuaron los trabajos en el Ferrocarril de Siberia Central. En 1974, se colocó la segunda vía en la línea Siberia Central-Irtyshskoye-Omsk. Las secciones Kokchetav- Volodarskoe y Uritskoe- Kustanai se convirtieron a un ancho de vía normal (esencialmente, de nueva construcción) . Se está trabajando en el tendido de la segunda vía y electrificación.
Después del establecimiento del control fronterizo en la frontera de la Federación Rusa y la República de Kazajstán, se detuvo el movimiento de trenes a través de Kzyl-Tu. La sección Kokchetav - Kzyl-Tu sirve trabajo local.
El Ferrocarril de Siberia Central comienza en Omsk , en la estación Omsk-Passenger .
El tramo de la carretera Irtyshskoye - Karasuk se electrificó a principios de los años 80 (corriente alterna).