Giffard, Henri

henri giffard
Henry Giffard
Nombrar al nacer Henri Jacques Giffard
Fecha de nacimiento 8 de febrero de 1825( 08-02-1825 ) [1]
Lugar de nacimiento París , Francia
Fecha de muerte 15 de abril de 1882( 04/15/1882 )
Un lugar de muerte París , Francia
País
Ocupación ingeniero , inventor , aeronauta
Premios y premios Lista de 72 nombres en la Torre Eiffel
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Henri Giffard ( fr.  Henri Giffard ), al nacer Baptiste Jules Henri Jacques Giffard ( Baptiste Jules Henri Jacques Giffard ; 8 de febrero de 1825 , París  - 15 de abril de 1882 , ibíd.) - inventor francés . Creó el primer dirigible a vapor del mundo . Inventó el inyector de chorro para calderas de vapor.

Invenciones

Dirigible a vapor

En 1852, Henri Giffard construyó un globo en forma de cigarro , de 44 m de largo y 12 m de diámetro, que contenía 2500 m³ de gas y estaba equipado con una hélice , que era impulsado por una máquina de vapor de 3 hp. Con. (2,2 kilovatios). La masa de la máquina en sí era de 50 kg y, junto con la caldera, de 150 kg, por lo que la gravedad específica del motor era de 50 kg / l. Con. o 68 kg/kW. Para dar estabilidad al aparato y controlar su curso, se proporcionó una vela de timón especial [2] .

En este globo (dirigible) controlado, Giffard se elevó el 24 de septiembre de 1852 desde el hipódromo de París. Un viento bastante fuerte, según sus propias palabras, impidió el avance del globo (ya que la potencia disponible de la máquina no era suficiente para vencerlo), pero logró realizar giros y movimientos laterales con la ayuda de un tornillo y un timón. Luego, el inventor subió a su aparato a una altura de aproximadamente 1800 m, donde pudo moverse horizontalmente y descendió con seguridad al suelo cerca de la ciudad de Trapp ( fr.  Trappes ) [2] . Así, Henri Giffard se convirtió en la primera persona en la historia que logró volar en globo utilizando una máquina de vapor [2] [3] .

En 1855, Henri Giffard, junto con G. Ion , despegó en un nuevo dirigible construido por él con una capacidad de 3700 m³, una longitud de 70 m y un diámetro máximo de 10 m, equipado con un motor más potente (también un uno de vapor). Durante el vuelo, el caparazón del dirigible, debido a fallas de diseño, comenzó a deslizarse fuera de la malla a la que estaba unida la góndola , sin embargo, los aeronautas lograron descender al suelo antes de que el caparazón finalmente se separara [2] .

Posteriormente, Giffard comenzó a desarrollar un proyecto para un dirigible con una capacidad de 220.000 m³ y una longitud de 600 m, cuya velocidad, según los cálculos del autor, debería haber sido de hasta 72 km/h. La máquina de vapor tenía que ser alimentada por dos calderas, una de las cuales era alimentada por queroseno y la otra por gas de la envoltura de la aeronave. En el proceso de trabajo en el motor de la nueva aeronave, Henri Giffard inventó el inyector de vapor, que más tarde se generalizó en la industria. Gracias a este invento, Giffard pudo ganar una importante fortuna. Sin embargo, las circunstancias (en particular, el deterioro de la visión) impidieron la implementación del proyecto del enorme dirigible [2] .

K. E. Tsiolkovsky , casi 80 años después, en 1933, propuso mejoras al dirigible Giffard en el artículo “ Dirigible, estratoplano y nave estelar como tres etapas de los mayores logros de la URSS ”.

Muerte

El 15 de abril de 1882 Henri Giffard se suicidó debido al avance de la ceguera, envenenándose con cloroformo [2] .

Notas

  1. ↑ Henry Jacques Giffard // Base de datos Léonore  (fr.) - ministère de la Culture .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Duz P.D. Máquina de vapor en la aviación. — M .: Oborongiz, 1939.
  3. ↑ Se han propuesto antes proyectos de globos controlados a vapor, en particular: Pauli y Egg, J. Cayley , Partridge.

Literatura

Enlaces

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