Zagulyaev Fedor Timofeevich | |||||
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Fecha de nacimiento | 5 de junio ( 16 de junio ) de 1792 | ||||
Lugar de nacimiento | Arcángel | ||||
Fecha de muerte | 17 de octubre ( 29 de octubre ) de 1858 (66 años) | ||||
Un lugar de muerte | Arcángel | ||||
Afiliación | Imperio ruso | ||||
tipo de ejercito | Flota | ||||
Años de servicio | 1804-1858 | ||||
Rango | Mayor general de flota | ||||
comandado | Gerente del puerto de Solombala | ||||
Premios y premios |
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Fedor Timofeevich Zagulyaev (1792-1858) - Constructor naval ruso del siglo XIX, construyó más de 60 barcos de varios rangos y clases para la Flota Imperial Rusa en el astillero de Solombala , administrador del puerto de Solombala , Mayor General del Cuerpo de Ingenieros Navales .
Fyodor Timofeevich Zagulyaev nació en Arkhangelsk el 5 (16) de junio de 1792, en la familia de Timofey Andreevich Zagulyaev (1757-1810), un carpintero de barcos de la primera clase de la Segunda División de construcción naval, y su esposa Pelageya Ivanovna. Desde 1795, el padre de Fedor sirvió en el astillero de Solombala en el Almirantazgo de Arkhangelsk, y en 1803, junto con su esposa y su hijo menor Andrei (nacido el 15 de septiembre de 1797), dejó Arkhangelsk para un nuevo lugar de servicio como artillero de barco ( comandante ) del grado de suboficial [1 ] [2] .
Fyodor Zagulyaev a la edad de siete años fue enviado a una escuela naval en el Almirantazgo de Arkhangelsk , donde continuó estudiando después de que sus padres abandonaron Arkhangelsk. El 20 de noviembre de 1804 ingresó al puerto de Arkhangelsk como aprendiz de mástil, en 1807 pasó a llamarse aprendiz de barco [2] [3] . Dominó el oficio de la construcción naval bajo la dirección de los destacados constructores navales A. M. Kurochkin y V. A. Ershov [1] . El 20 de mayo de 1820, fue ascendido a timmerman , y el 19 de junio de 1822, a ayudante de capitán de barco de la clase 14 de la Tabla de Rangos [4] .
Desde octubre de 1825 hasta mayo de 1826, participó en la construcción de los acorazados de 74 cañones "Ezequiel" y " Azov " [5] , por lo que, por la orden más alta del 7 de junio de 1826, recibió una bonificación de 300 premios. rublos, el 22 de diciembre de 1826 pasó a llamarse alférez Cuerpo de Ingenieros Navales [3] . En 1827-1828, bajo el liderazgo de V. A. Ershov, en el astillero de Solombala , construyó acorazados de 74 cañones del tercer rango "Katsbakh" y "Kulm" (establecidos el 5 de septiembre de 1827, botados el 25 de mayo de 1828) [ 6] . El 11 de enero de 1828, F. T. Zagulyaev fue ascendido a segundo teniente , y el 12 de diciembre del mismo año, a teniente . En 1830, por su excelente trabajo en la construcción naval, recibió un salario anual único. El 31 de diciembre de 1831 fue ascendido a capitán de Estado Mayor [3] .
El 21 de septiembre de 1833, comenzó su primera construcción independiente del transporte de 16 cañones "Gapsal", un tipo especial de barcos para proteger a los barcos mercantes del Imperio Ruso de los ataques de los corsarios . Transporte "Gapsal" se convirtió en el primero de una serie de estos barcos [7] . En 1833 fue condecorado con la Orden de San Estanislao, 3er grado [3] . El 22 de septiembre de 1834, depositó el bergantín de 20 cañones "Nestor" [8] y el transporte "Volkhov" [9] , que construyó y botó el 21 de mayo de 1835. En 1835 y 1837 recibió dos veces un salario anual como bonificación única, en 1835 fue ascendido a capitán y en 1838 a teniente coronel [4] .
En 1837-1842, construyó cinco transportes de 16 cañones "Gapsalya" del mismo tipo "Svir", "Msta", "Tver", "Volga", "Tvertsa" [7] y el puerto de vapor " Polezny " [10 ] [11] . En 1842, Fedor Zagulyaev fue nombrado gerente del puerto de Solombala en lugar de Vasily Ershov, quien fue designado para Kronstadt . El 1 de septiembre de 1842, Zagulyaev depositó dos barcos: la fragata de 44 cañones Konstantin [ 12] y el acorazado de 74 cañones Ingermanland (cuando se depositó el Ezekiel), ambos barcos fueron botados el 2 de mayo de 1844 [ 13] . En septiembre de 1843, F. T. Zagulyaev comenzó la construcción de la goleta " Polar Star " (botada el 10 de mayo de 1844) y el vapor " Smirny " con una máquina de vapor de 60 hp. Con. , que, tras su botadura el 6 de mayo de 1844, pasó a formar parte de la Flotilla del Mar Blanco [11] . Por la construcción de barcos fue condecorado con la Orden de Santa Ana, 3er grado [3] . En 1845, el astillero construyó la goleta de 16 cañones " Rainbow " y supervisó la construcción del bergantín de 16 cañones " Novaya Zemlya ", que fue construido por el constructor Richter [11] .
En 1846-1852, Zagulyaev construyó cinco acorazados de 74 cañones: Narva (en la colocación - Svyatoslav, botado el 7 de mayo de 1846), Memory of Azov (lanzado el 29 de abril de 1848), Sysoi Veliky (lanzado el 10 de mayo de 1849) , Borodino (lanzado el 11 de mayo de 1850), Vilagos (lanzado el 3 de mayo de 1851) [14] . El 21 de mayo de 1851 fue depositada la fragata Diana de 52 cañones, que fue botada el 19 de mayo de 1852 [15] . Al mismo tiempo, durante estos años, F. Zagulyaev supervisó la construcción de los transportes "Kem" (constructor Vikhman) y "Solovetsk" (constructor Richter), así como el yate "Alexander" para el Príncipe Lobanov-Rostovsky (constructor Richter) [3] .
El 22 de agosto de 1848 recibió la Distinción de Servicio Inmaculado por XXV años, el 30 de agosto de 1848 recibió el favor real por el excelente arreglo del barco "Memoria de Azov" y fue condecorado con la Orden de Santa Ana, 2da. la licenciatura. El 6 de diciembre de 1849, Zagulyaev fue ascendido a coronel en el Cuerpo de Ingenieros Navales [3] .
En 1852 fue enviado a San Petersburgo y Kronstadt para estudiar innovaciones y mejoras en la construcción naval. Al regresar al norte, Zagulyaev construyó 34 cañoneras para defender Arkhangelsk del enemigo durante la Guerra de Crimea de 1853-1856 . La piel exterior de los barcos estaba hecha de bosques de alerce y pino , las vigas , las cubiertas y todos los arreglos internos estaban hechos solo de pino; la fijación en las partes submarinas y de superficie estaba hecha de hierro. Para una mejor maniobrabilidad de las embarcaciones, se preveía la instalación no de uno, sino de dos timones (en proa y popa ) [16] .
En 1854 completó la construcción del transporte "Gapsal" y el 21 de octubre de 1854 depositó la goleta " Zadornaya " (botada el 9 de septiembre de 1855). El 25 de mayo de 1857 bota la fragata de hélice Ilya Muromets de 360 caballos de fuerza, que venía construyendo desde 1853 [11] . Por 35 años de servicio en las filas de oficiales, se le otorgó la Orden de San Vladimir de cuarto grado, y el 22 de julio de 1858, fue ascendido a mayor general con distinción [3] .
En 1858, construyó el transporte "Oka" y colocó su último barco, la fragata de tornillo " Peresvet ", pero debido a una enfermedad y la posterior muerte súbita, la fragata no se completó. El 9 de junio de 1860, la fragata de tornillo Peresvet, cuando fue botada, encalló por popa y se rompió. Después de que se hicieran reparaciones en 1861, la fragata fue llevada a Kronstadt [10] .
Fyodor Timofeevich Zagulyaev, por sus más de 50 años de trabajo, introdujo muchas novedades revolucionarias para la época en la construcción naval. Reemplazó las cuerdas de cáñamo con cadenas de ancla , las partes submarinas de los cascos de los barcos comenzaron a sujetarse no con barras voluminosas, sino con jinetes de hierro (tiras de hierro superpuestas transversalmente sobre el revestimiento interior o sobre los marcos ), lo que hizo posible hacer la bodega mucho más espaciosa [10] .
El 17 de octubre de 1858 murió Fyodor Timofeevich Zagulyaev. Fue enterrado en el cementerio de Solombala, la tumba ha sobrevivido hasta el día de hoy, está protegida por el estado [17] [18] .
Fedor Timofeevich Zagulyaev se casó dos veces. Contrajo su primer matrimonio el 7 de abril de 1825 con Ekaterina Stepanovna Shvetsova (1802-1847), en este matrimonio no tuvo hijos. Después de la muerte de su esposa el 23 de marzo de 1847, se casó por segunda vez el 7 de junio de 1848 con Pelageya Ivanovna Karmanova (Mirmicova). El 27 de enero de 1850 nació en su familia su hijo Timoteo, quien continuó el trabajo de su padre y se convirtió en constructor de barcos [2] . Desde 1905, T. F. Zagulyaev fue el ingeniero mecánico jefe del puerto de Kronstadt y el jefe de la planta de barcos de vapor del puerto . En 1912 se retiró con el grado de teniente general [19] . Mikhail Zagulyaev , sobrino de F. T. Zagulyaev, se graduó del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios y luego en 1855 de la Compañía de Conductores de la Tripulación de Entrenamiento Naval , participó como oficial de artillería naval en operaciones contra la flota anglo-francesa en la Guerra de Crimea. Luego se convirtió en periodista , escritor y publicista [20] [21] .