Ley de inversión en infraestructura y empleo
La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos es una ley de los Estados Unidos aprobada por el Congreso 117 y promulgada por el presidente Joe Biden el 15 de noviembre de 2021. Esta ley fue originalmente un paquete de servicios de infraestructura de $ 715 mil millones , que incluía disposiciones para carreteras de asistencia federal, tránsito, seguridad vial, transportistas por carretera, investigación, materiales peligrosos y programas ferroviarios del Departamento de Transporte [4] . Después de negociaciones en el Congreso entre demócratas modestos y progresistas, se enmendó y se le cambió el nombre a "Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos" para incluir financiamiento para banda ancha, agua potable y actualizaciones de la red eléctrica, además de las propuestas originales de transporte y carreteras de la Cámara de Representantes. Esta versión más reciente incluyó aproximadamente $1.2 billones en gastos, con $550 mil millones en nuevos gastos autorizados además de lo que el Congreso planeó autorizar regularmente, mientras que el resto fue gasto autorizado regularmente [5] [6] .
Este proyecto de ley fue presentado en la Cámara de Representantes por el congresista Peter Defazio el 4 de junio de 2021. El 10 de agosto de 2021, el proyecto de ley enmendado fue aprobado por el Senado (69-30). Unos meses después, el 5 de noviembre de 2021, la Cámara de Representantes aprobó la ley con la enmienda del Senado (228-206), y diez días después fue promulgada por el presidente Biden [7] .
Reglamento
Versión de la casa
La versión original del proyecto de ley, aprobada por la Cámara de Representantes el 1 de julio de 2021, incluía los siguientes elementos:
- Extiende los niveles objetivo del año fiscal 2021 al año fiscal 2022 para los programas federales de asistencia en carreteras, tránsito y seguridad
- vuelve a aprobar varios programas de transporte de superficie para el período fiscal 2023-2026, incluida la asistencia vial federal, los programas de tránsito, la seguridad vial, la seguridad de los transportistas por carretera y los programas ferroviarios
- Abordar el cambio climático, incluidas las estrategias para reducir el impacto del sistema de transporte de superficie en el cambio climático y las evaluaciones de vulnerabilidad para identificar oportunidades para mejorar la resiliencia del sistema de transporte de superficie y garantizar el uso eficiente de los recursos federales
- revisa los requisitos de contratación para carreteras, transporte público y ferrocarriles
- establece un programa de rehabilitación de puentes rurales para mejorar la seguridad y el buen estado de los puentes en las comunidades rurales
- introduce nuevos requisitos de seguridad en todos los modos de transporte
- Ordena al Departamento de Transporte que desarrolle un programa piloto para demostrar un cargo nacional por milla para vehículos motorizados para restaurar y mantener la solvencia a largo plazo del Fondo Fiduciario de Carreteras y lograr y mantener un buen estado en el sistema de transporte de superficie
Versión del Senado
Según NPR , la versión aprobada por el Senado el 28 de julio incluye [8] :
- $ 110 mil millones para carreteras, puentes y otros proyectos importantes
- $11 mil millones para programas de seguridad en el transporte
- $39 mil millones para mejorar el tránsito y aumentar la accesibilidad
- $ 66 mil millones para el transporte ferroviario
- $ 7.5 mil millones para construir una red nacional de cargadores de vehículos eléctricos
- $73 mil millones para infraestructura energética y transmisión de energía limpia
- $ 65 mil millones para el desarrollo de banda ancha
Notas
- ↑ HR 3684: Ley INVEST in America . Consultado el 17 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021. (indefinido)
- ↑ H.R. 3684: Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos . Consultado el 17 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021. (indefinido)
- ↑ Votación nominal 117º Congreso - 1.ª sesión - Sobre la aprobación del proyecto de ley (HR 3684, según enmienda) . Consultado el 17 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021. (indefinido)
- ↑ LAS ASOCIACIONES DE LA INDUSTRIA APLAUDEN LA APROBACIÓN DE LA LEY DE INVERSIÓN EN AMÉRICA EN LA CASA DE ESTADOS UNIDOS - ACTUALIZADA . Consultado el 17 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2021. (indefinido)
- ↑ Biden dice que la aprobación final del plan de infraestructura de $1 billón es un gran paso adelante . Consultado el 17 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 21 de enero de 2022. (indefinido)
- ↑ Comprender los proyectos de ley de infraestructura . Consultado el 17 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2021. (indefinido)
- ↑ Biden firma proyecto de ley clave de inversión en infraestructura de EE . UU . Consultado el 17 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021. (indefinido)
- ↑ Senado avanza acuerdo de infraestructura bipartidista . Consultado el 17 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 28 de julio de 2021. (indefinido)
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