Puente del zoológico (Breslavia)

Zoo Bridge ( Polaco: Most Zwierzyniecki ) es un puente que cruza el río Odra en Wroclaw , Polonia . Conecta Tumski y Bolshaya Ostrov , uniendo la parte central de la ciudad con el área de Biskupin-Sempolno-Dombie-Bartoszowice .

Ubicación

El puente está ubicado en la alineación de la calle Maria Curie-Sklodowska , conectándola con la calle Adam Mickiewicz y la calle Sigismund Vrublevsky . Cerca del puente se encuentran el zoológico de Wrocław y el Centenary Hall .

Aguas abajo está el puente Shchitnitsky .

Título

El puente, que existió en este sitio desde el siglo XVII, originalmente se llamaba Schitnitsky ( alemán:  Scheitniger Brücke ), por el nombre del pueblo cercano Scheitnig . Durante una epidemia de peste en 1704, se instaló un punto de control de pasaportes en el puente para controlar el cruce de las fronteras de la ciudad, de ahí el nombre Checkpoint Bridge ( en alemán:  Paßbrücke ). También se utilizó el nombre Brick Bridge ( Pol. Ceglany most ), de la fábrica de ladrillos en Biskupin . El nombre actual proviene del zoológico cercano.

Historia

En 1655, un puente de madera se mencionó por primera vez en los documentos de este sitio. El puente ha sido reparado y reconstruido repetidamente. A finales del siglo XIX, era un puente de celosía con dos vanos de madera de 16,25 m cada uno y estribos de ladrillo [1] . El ancho del puente era de 8 m (calzada de 5 m y dos aceras de 1,5 m cada una). En ese momento, la intensidad del tráfico había aumentado significativamente y la capacidad del puente era insuficiente.

En 1895-1897. el puente de madera fue reemplazado por un arco de metal de un solo vano. El proyecto fue desarrollado por los ingenieros A. Fruwirth y A. Scholz y el arquitecto K. Klimm (bajo la dirección de R. Pluddemann ). Los trabajos de construcción de los cimientos comenzaron a mediados de noviembre de 1895. La instalación de los arcos se llevó a cabo de agosto a diciembre de 1896. Para preservar el tráfico durante la construcción, el viejo puente se movió 30 m aguas arriba [1] . El puente se abrió al tráfico el 21 de abril de 1897. El trabajo de construcción completo se completó en julio del mismo año. El diseño arquitectónico está hecho en estilo Art Nouveau .

En uno de los pilones de entrada al puente se instaló una placa de bronce con el siguiente texto:

De madera, descansé durante largos siglos
sobre las aguas perezosas.
Ahora, de hierro y piedra,
decoro la ruta de navegación

El tablero se perdió durante la guerra o poco después.

En 1910 se reforzaron las conexiones superiores de los arcos. En 1945, durante el sitio de la ciudad , las tropas alemanas, esperando un ataque del Ejército Rojo desde el este de la ciudad, prepararon el puente para una explosión. Sin embargo, la ofensiva del Ejército Rojo comenzó en el sur y el puente no resultó dañado. Se realizaron reparaciones importantes en 1961 y 1988. En 1976, el puente fue incluido en la lista de monumentos de Wroclaw [2] .

• Puente de paso de madera. 1895

• Proyecto puente arco. 1896

• Plano que muestra los puentes nuevos y viejos. 1896

• Puente del zoológico. 1901

Construcción

El puente es un puente de arco de metal de un solo vano con un camino de acceso en la parte inferior (el camino está ubicado al nivel de la parte inferior del tramo). La superestructura consta de dos cerchas pasantes del sistema de un arco de dos bisagras con un ajuste al nivel de los dedos de los pies. La distancia entre las dos fincas es de 12,54 m [3] . Los arcos están interconectados por tirantes y postes. La calzada del puente, suspendida de las cerchas, consta de vigas remachadas longitudinales y transversales. Las aceras se colocan sobre consolas. Estribos de mampostería de mampostería sobre mortero de hormigón. El nivel del fondo de los cimientos está a unos 6 m por debajo del cauce del río. La superficie exterior de los estribos está revestida de granito. La longitud del puente es de 62 m, el ancho del puente es de 21,8 m (de los cuales el ancho de la calzada es de 10 my dos aceras de 5,9 m cada una) [4] .

El puente está destinado a la circulación de tranvías, vehículos y peatones. La calzada del puente incluye 4 carriles de tráfico (incluidas 2 vías de tranvía). El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las entradas al puente están decoradas con pilones de arenisca roja con volutas masivas . La barandilla es de fundición de hierro, rematando en los estribos con un parapeto de piedra arenisca coloreada. Las aberturas semicirculares de los parapetos se rellenan con rejas de hierro fundido.

Notas

1. ↑ 1 2 Mosty i przeprawy, 2007 , p. treinta.
2. ↑ Registro de monumentos de la ciudad de Wroclaw Copia de archivo del 5 de marzo de 2021 en Wayback Machine  (polaco)
3. ↑ Mosty i przeprawy, 2007 , p. 31
4. ↑ most Zwierzyniecki Archivado el 18 de abril de 2017 en Wayback Machine // Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu  (polaco)

Literatura

• Maciej Lagiewski. Mosty Wrocławia  (polaco) . - Zaklad Narodowy im. Ossolińskich Wydawnictwo, 1989, págs. 30-33. — 70 s. — ISBN 83-04-02937-5 .
• Arkadiusz Dobrzyniecki. Dawny most Przepustkowy (Passbrücke) , obecnie most Zwierzyniecki // Atlas architektury Wrocławia  (polaco) / Jan Harasimowicz. - Dolnośląskie, 1998. - T. 2. - S. 18-19. — ISBN 83-7023-679-0 .
• Trasa turystyczna "Mosty i przeprawy"  (polaco)  // Fundacja Otwartego Muzeum Techniki . - Breslavia, 2007. - S. 30-31 .
• Die neuen Brücken über die Alte Oder  (alemán)  // Magistrat der Königlichen Haupt- und Residenzstadt Breslau Hafen-Anlagen zu Breslau: Denkschrift zur Eröffnung des städtischen Hafens am 3. Septiembre 1901. - CT Wiskott, Kunstanstalt, 1901. - S. 88 -90 .

Enlaces

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