| Trolebús Zugdidi | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Georgia |
| Ubicación | Zugdidi |
| fecha de apertura | 1986 |
| fecha de cierre | año 2009 |
| Tarifa | 0,1 laris |
| red de rutas | |
| Número de rutas | 1 (2009) |
| Longitud de la ruta | 5.5 |
| material rodante | |
| Número de trolebuses | ocho |
| Número de parques de trolebuses | una |
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El trolebús de Zugdidi ( geo . ზუგდიდის ტროლეიბუსი ) es un sistema de trolebús cerrado en la ciudad de Zugdidi .
El tráfico de trolebuses en Zugdidi se abrió para el 27 º Congreso del PCUS en 1986 . Inicialmente había dos rutas. La primera ruta conectaba los distritos industriales de Zugdidi (una fábrica de porcelana, la calle Chikovani, la calle Baramia y más allá de la planta de pulpa y papel de Inguri), la segunda ruta cruzaba toda la ciudad y tenía un final: en la calle Baramia. La segunda ruta pasó por la calle Baramia, más allá del Jardín Botánico Zugdidi, el estadio de fútbol, el hospital de la ciudad, se incorporó a la autopista Tbilisi - Senaki , rodeó el cementerio de la ciudad y regresó al centro de la ciudad por la calle Konstantin Gamsakhurdia.
El sistema alcanzó su punto máximo en 1991 , cuando 16 trolebuses circulaban por la ciudad, y la longitud total de ambas rutas era de 22,5 kilómetros.
El depósito de trolebuses estaba ubicado en la calle Chikovani. El material rodante fueron los trolebuses ZiU-682GO , ZiU-9 , transferidos desde Atenas y transferidos desde Tbilisi después del cierre del trolebús Skoda 14Tr de la capital . Un billete de trolebús costaba 10 tetri y era muy popular entre la población local.
El sistema sufrió graves daños debido a la Guerra Civil de Georgia , con varios trolebuses destruidos, pero la longitud de las rutas no se redujo. En 1992-1994, el movimiento fue interrumpido y restaurado en 1995.
A principios de la década de 2000 , la ruta n. ° 2 se liquidó debido al hecho de que la industria en Zugdidi cayó en completo declive y el transporte de pasajeros en esta ruta no rindió frutos. La ruta restante operó hasta junio de 2009 , cuando la oficina del alcalde de la ciudad decidió cerrar el sistema de trolebuses de la ciudad. Varios trolebuses fueron comprados por sus antiguos conductores y ahora están parados en los patios de sus casas. El resto de los trolebuses se vendieron como chatarra, se demolió el depósito de trolebuses y se construyó un parque infantil en su lugar. En el momento del cierre del trolebús en Zugdidi, la única ruta restante tenía 5,5 kilómetros de largo y operaba 8 trolebuses.
El trolebús en Zugdidi funcionó durante 23 años. En 2009 se cerró el movimiento.
| Sistemas de trolebuses en Georgia | |
|---|---|
| Operando | Sujum 1 |
| Cerrado | |
| inconcluso |
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| 1 Ubicado en la República de Abjasia parcialmente reconocida 2 Ahora en el territorio de Osetia del Sur parcialmente reconocida | |