La brigada de ingeniería de propósito especial de la RVGK fue una forma de organización de las tropas de ingeniería de la Reserva del Alto Mando Supremo que existió durante la Gran Guerra Patria en el Ejército Rojo Obrero y Campesino . Estaba destinado a la minería y desminado, instalación de campos minados controlados , tele -explosivos (minas Bekauri), barreras electrificadas, así como suministro de electricidad a las tropas. En la literatura militar y documentos de combate, se utilizaron las siglas ibrSN para designar a la brigada .
Uno de los iniciadores de la creación de tropas de ingeniería especiales para sabotear las comunicaciones detrás de las líneas enemigas fue I.G. Starinov .
Las primeras brigadas de ingeniería de propósito especial se formaron en mayo de 1942. Cada uno de ellos incluía:
La dotación total de la brigada osciló entre 3097 y 4414 personas, según el número de batallones.
En octubre de 1942, en cada brigada, un batallón de barreras de ingeniería se reorganizó en un batallón de minas especiales con una fuerza de personas 394 (personal No. 012/118). En diciembre del mismo año, las empresas de autotractores se reorganizaron en empresas de mando y control con una dotación de 120 personas (plantilla N° 012/65). En junio de 1943, todas las brigadas, excepto la 1.ª Guardia, fueron transferidas a nuevos estados:
El número total de la brigada fue de 1424 personas.
En total, se formaron 13 brigadas de ingeniería de propósito especial. En abril-junio de 1944, todos se reorganizaron en ingeniería motorizada y brigadas de ingenieros-zapadores de asalto motorizados .
| Brigadas de ingeniería del Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patria | |||||
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| Zapadores | |||||
| Ingeniería y zapador |
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| Agresión |
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| ingeniería y mina |
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| Montaña |
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| ingeniería motorizada |
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| Ingeniería de propósito especial | |||||
| Puente de pontones | |||||
| barrera trasera |
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| Tropas de Ingeniería del Ejército Rojo en la Gran Guerra Patriótica | |||||||||
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