| K-449 | |
|---|---|
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | URSS , Rusia |
| Lanzamiento | 29 de julio de 1976 |
| Características principales | |
| tipo de barco | SSBN 2da generación |
| Designación del proyecto | 667BDR "Kalmar" |
| codificación de la OTAN | "Delta III" |
| Velocidad (superficie) | 14 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 24 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 320 metros |
| Autonomía de navegación | 90 dias |
| Tripulación | 130 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 10 600 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 16 000 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
155 metros |
| Anchura del casco máx. | 11,7 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
8,7 metros |
| PowerPoint | |
| Atómico. 2 reactores de agua a presión VM-4S con una capacidad total de 180 MW | |
K-449 es un submarino de misiles de propulsión nuclear Proyecto 667BDR Kalmar . Formó parte de las Flotas del Norte y del Pacífico de la URSS y Rusia.
El 19 de marzo de 1974 se enrola en las listas de buques de la Armada. El 19 de julio del mismo año, se colocó en la tienda No. 50 en NSR en Severodvinsk como KrPL. El 29 de julio de 1976 fue retirado del taller, posteriormente botado. Inscrito en el 339o ObrSRPL BelVMB KSF. El 30 de diciembre de 1976 se firmó el acta de aceptación y entró en servicio el submarino nuclear. Según otras fuentes - 26 de diciembre de 1976. El 5 de febrero de 1977, fue transferido a la 13.ª DiPL de la 3.ª FPL de la KSF, con base en Olenya Bay.
25 de julio de 1977 asignado a la subclase RPK.
En 1980, el cumplimiento de las tareas de la BS con la primera tripulación (capitán comandante del segundo rango A.F. Kovalenko).
En 1981, la 1ª tripulación completó las tareas de BS en el K-180 RPK , estando bajo el hielo durante 26 días.
En 1982, realizando las tareas de un BS autónomo con una tripulación de 2ª (comandante capitán de 1ª fila N.M. Kozlov) junto con el K-487 RPK , estando bajo el hielo durante 27 días. Además, un BS autónomo con 1 tripulación (comandante capitán segundo rango A.F. Kovalenko), estuvo bajo el hielo durante 26 días.
En 1983, mientras estaba de servicio, hubo una colisión con un submarino de la Marina de los EE. UU. no identificado.
En 1988, fue transferida a la 31.ª DiPL de la 3.ª FPL de la KSF con la división basada en Yagelnaya Bay of Sayda Bay (Gadzhiyevo). Del 16 al 8 de diciembre de 1989, la reparación promedio en el astillero Zvyozdochka en Severodvinsk.
En agosto de 1990, antes del paso entre flotas, se realizó una salida de control al mar con una estancia bajo el hielo durante 10 días (comandante de primer rango, capitán M.N. Zikunov).
Del 21 de agosto al 6 de noviembre de 1990 paso entre flotas desde la bahía de Yagelnaya, Gadzhiyevo (Flota del Norte) hasta la bahía de Krasheninnikov, Vilyuchinsk (Flota del Pacífico). Comandante Capitán de primer rango M.N. Zikunov, senior a bordo del ZKFL, Contralmirante A.A. Berzin . Durante la travesía, el barco pasó bajo el hielo durante 12 días.
El 11 de noviembre de 1990, fue asignada oficialmente al 25º DiPL del 2º FPL de la KTOF, con sede en Krasheninnikov Bay.
28 de abril de 1992 reclasificado como APKSN.
En relación con la reorganización del 25.º DiPL, a partir del 1 de septiembre de 1998, fue asignado al 16.º OpEskPL de la Flota del Pacífico, Vilyuchinsk.
En agosto de 2001, el K-449 fue dado de baja de la fuerza de combate de la Armada y transferido al 304º DnPL de la Flota del Pacífico. Dejado para almacenamiento en Krasheninnikov Bay para su posterior transferencia a OFI. En 2002, se entregó a SRZ-49 (FSUE "Centro de reparación del noreste") y se transfirió a la 201ª Flota del Pacífico de ODNRPL en Seldevaya Bay. El 30 de octubre de 2002 se arrió la Bandera Naval.
En 2008, se eliminó en el "Centro de reparación del noreste" de la Empresa Unitaria del Estado Federal. La financiación para la eliminación de APKSN K-449 y K-490 fue realizada por la parte estadounidense en el marco del Programa de Reducción de Amenazas Mutuas Nunn-Lugar (en virtud de un contrato con el Departamento de Defensa de EE. UU. DTRA). La enajenación del proyecto 667BDR APKSN tuvo una serie de peculiaridades, ya que estuvo asociada a la ejecución simultánea de la operación “Procedimiento”, cuyas etapas están estrictamente reguladas por documentos protocolares especiales. Debido al hecho de que la empresa no había realizado previamente el trabajo especificado, la preparación para la eliminación de APCSN K-449 y K-490 se llevó a cabo en cooperación con organizaciones de diseño que desarrollaron la documentación de diseño, tecnológica y organizativa necesaria: NIPTB "Onega ", FSUE "TsKB MT" Rubin, FSUE OKBM y FSUE 51 TsKTIS VMF;
En 2009, se formó un bloque de reactor de tres compartimentos para transferirlo a la instalación de almacenamiento a largo plazo de DalRAO.
Los comandantes de otras tripulaciones que realizaron tareas de entrenamiento de combate en el SSBN K-449:
| Submarinos Proyecto 667BDR "Kalmar" ( clase Delta-III ) | |
|---|---|