Aeropuerto de Kavalerovo | |||||||
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Terminal aérea Kavalerovo en 2018 | |||||||
IATA : KVR - OACI : UHWK - Ext. codigo : KAV | |||||||
Información | |||||||
Vista del aeropuerto | civil | ||||||
País | Rusia | ||||||
Ubicación | Krai de Primorsky | ||||||
fecha de apertura | 1943 | ||||||
Operador | KSUAP "Plastún-Avia" | ||||||
NUM altura | 216 metros | ||||||
Zona horaria | UTC+10 | ||||||
Horas Laborales | Horas del dia | ||||||
Sitio web | plastun-avia.ru | ||||||
Mapa | |||||||
Ubicación del aeropuerto en el mapa de Primorie | |||||||
Pistas | |||||||
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Estadísticas (2017) | |||||||
Tráfico anual de pasajeros | 10 686 personas | ||||||
Fuentes: [1] [2] |
Kavalerovo ( IATA : KVR , ICAO : UHWK ) es un aeropuerto local en el asentamiento de tipo urbano de Kavalerovo , Primorsky Krai de Rusia . Ubicado en la parte occidental del pueblo, cerca de la carretera 05N-100 . Vuelos regulares a Vladivostok y Khabarovsk . También sirve a los centros regionales de Olga y Dalnegorsk , cuyos aeropuertos fueron cerrados en la década de 1990.
La construcción de sitios de aterrizaje en Kavalerovo y Tetyukha se inició por orden del jefe de la Administración de Aviación Civil del Lejano Oriente del 1 de noviembre de 1943 . En tiempos de guerra, el país tenía una gran necesidad de estaño, plomo y zinc extraídos en estos asentamientos. Sin embargo, la entrega de recursos al ferrocarril fue extremadamente difícil. Para llegar a Vladivostok, los camiones tenían que viajar cientos de kilómetros por caminos de tierra que atravesaban pasos de montaña, lo que se volvió casi imposible en invierno. Cuando se transportaba por mar, existía la amenaza de hundimiento por parte de submarinos japoneses. El objetivo principal de los aeródromos era la posibilidad de entregar mineral por vía aérea. El concentrado de estaño y plomo se entregaba en aviones Po-2 a la estación de tren de Iman y luego se enviaba por ferrocarril a las fábricas de la URSS [3] .
En 1955, se abrió un servicio regular de pasajeros entre Kavalerovo y Vladivostok en aviones An-2 . En 1963 se construyó una terminal aérea [4] . Los aviones aterrizaron en una pista sin pavimentar de 500 metros de largo y 40 metros de ancho [3] .
En 1973, el aeropuerto fue reconstruido. Se construyó una pista de asfalto de 1300 por 40 metros, equipada con un sistema de señales luminosas y un localizador de aterrizaje. Apareció un garaje, un depósito de carga, un taller, un nuevo KDP , un centro de radio. Se construyó una plataforma para 6 estacionamientos cerca de la carretera. Después de la reconstrucción, el aeropuerto pudo recibir aviones Yak-40 y An-24 . Los vuelos regulares de pasajeros a Vladivostok, realizados en el Yak-40 por el escuadrón aéreo de Vladivostok, comenzaron el 2 de enero de 1977. El billete cuesta 12 rublos. Se operaron 4 vuelos diarios, y en el verano - 6. En 1978, se abrió la comunicación aérea con Khabarovsk (2 vuelos por día) [3] .
En la década de 1990, debido a una fuerte caída de la demanda, el número de vuelos se redujo considerablemente. Los vuelos de pasajeros en el An-2 se suspendieron en 1995, los vuelos subvencionados desde Vladivostok al Yak-40 se operaron 1 o 2 veces por semana hasta diciembre de 2012 [3] .
En 2015, se reanudó el tráfico aéreo socialmente significativo con Vladivostok y Khabarovsk en aviones DHC-6 de la aerolínea Aurora [4] . En 2016, se reacondicionó la terminal. Había una sala de espera, una habitación para madre e hijo, un buffet, un puesto de primeros auxilios y una sala de reuniones. Se realizó la reparación actual de la plataforma y la pista, la certificación del complejo de combustibles y lubricantes, se restauró el vallado del aeródromo y se ajardinó el territorio adyacente [4] . Desde 2015, el helicóptero ambulancia AS.350 tiene su base en el aeropuerto [5] . En 2017, se construyó un hangar para el helicóptero y se compraron nuevos quitanieves [2] . En 2017, el tráfico de pasajeros ascendió a 10.686 personas [2] . A partir de 2018, los vuelos a Vladivostok se operan diariamente, los vuelos adicionales se operan 2 veces por semana. Los vuelos a Khabarovsk funcionan 2 veces a la semana [4] .
Yak-40 , An-24 , L-410 , An-28 , DHC-6 , An-2 y otros tipos de aeronaves de clase 3-4, helicópteros de todo tipo.
aerolíneas | Destino |
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Aurora | Vladivostok , Jabárovsk |
Edificio del aeropuerto antes de la renovación
La figura de un cachorro de tigre del m / f " Cachorro de tigre en un girasol " en el área estéril del aeropuerto.
Vista de Kavalerovo y el aeropuerto desde el avión durante el aterrizaje