Norayr Vaginak Ghazaryan | ||||
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Fecha de nacimiento | 13 de noviembre de 1932 | |||
Lugar de nacimiento | Ereván , RSS de Armenia , URSS | |||
Fecha de muerte | 27 de enero de 2016 (83 años) | |||
Un lugar de muerte | Asentamiento de Chkalovskoye , Óblast de Moscú , RSFS de Rusia , URSS | |||
Afiliación | URSS | |||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||
Años de servicio | 1945 - 1966 | |||
Rango | ||||
Premios y premios |
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Norayr Vaginakovich Kazaryan ( 1932 - 2016 ) - Piloto de pruebas soviético del GKNII VVS , coronel (1970), miembro del primer reclutamiento de cosmonautas de la Fuerza Aérea CPC . Piloto de pruebas de honor de la URSS (1974).
Nació el 13 de noviembre de 1932 en Ereván.
De 1949 a 1953 estudió en la Escuela de Aviación de la Orden Naval de Lenin que lleva el nombre de IV Stalin . De 1953 a 1960 sirvió en la Fuerza Aérea de la URSS en las unidades de aviación naval de la Flota del Mar Negro. De 1960 a 1961, mientras estaba en reserva, trabajó en el aeropuerto de Vnukovo como controlador de equilibrio de aeronaves.
Desde 1962, en trabajos de prueba de vuelo en el Instituto Estatal de Investigación de la Fuerza Aérea como piloto de prueba del Departamento de Pruebas del Complejo de Intercepción y el Servicio de Pruebas de Vuelo de Aviación de Combate, fue especialista en pruebas de giro y vuelos en altos ángulos de ataque, incluyendo probando el giro de los cazas polivalentes de la tercera generación MiG-23 y el caza interceptor supersónico bimotor de gran altitud de la tercera generación MiG-25 . Al probar el interceptor de combate MiG-25P , N.V. Kazaryan reveló una violación de la capacidad de control lateral de este avión a presiones de alta velocidad, en particular a una altitud de 15,000 metros a alta velocidad con un lanzamiento unilateral de dos misiles desde uno. consola de ala, el avión no hizo frente a la escora al mismo tiempo que se volteó y se sumergió abruptamente, Kazaryan logró llevar el avión a un vuelo horizontal solo a una altitud inferior a 8,000 metros. Posteriormente, esta maniobra recibió el sobrenombre de "efecto Kazaryan". Posteriormente, en la etapa final de prueba de este avión, N. V. Kazaryan se reunió con un objetivo de gran altitud a una velocidad de más de cinco mil kilómetros por hora [1] [2] . Por la prueba de este avión y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, I. V. Kazaryan recibió el título de Héroe de la Unión Soviética , pero el 3 de abril de 1975, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS , fue condecorado con la Orden de Lenin [3] [4] .
De 1985 a 1987 - Jefe del Servicio de Seguridad de Vuelo del Instituto Estatal de Investigaciones del Ejército del Aire . Con la participación directa de N.V. Kazaryan, se llevaron a cabo pruebas estatales de misiles como K-40 y K-55 , así como varias clases de aviones, entre ellos: An-28 , MiG- 23MS, MiG- 25P, Yak-28 , Yak-52 , Yak-55 , Il-76M (aterrizaje de carga y equipo desde altitudes extremadamente bajas), MiG-21 (para practicar vuelos a velocidad cero y baja), Il-78 , An-32 , An-72 , An -74 , Mi-8 TZ, Su-7 U, Su-9 U, Su-17 , Su-15 UPS. N.V. Kazaryan, en un avión MiG -25P, fue el primero en la Unión Soviética , volando a una velocidad de 2,4 metros por segundo a una altitud de 23-24 000 metros, en interceptar y destruir un misil de crucero objetivo que volaba a una altitud de 30 000 metros. metros tres metros por segundo. Bajo el liderazgo y con la participación de N. V. Kazaryan, se probaron alrededor de ciento cincuenta tipos de aviones de varias clases y sus modificaciones [1] [2] [3] [4] .
N. V. Kazaryan participó en el primer reclutamiento del cuerpo de cosmonautas de la URSS , mientras pasaba la comisión médica en el Hospital Central de Investigación de Aviación , fue suspendido de continuar el examen debido a pruebas fallidas en la cámara de presión a una altitud de 14,000 metros [ 1] [2] .
Murió el 27 de enero de 2016, fue enterrado en el pueblo de Leonikha, distrito de Shchelkovsky, región de Moscú.