| Desastre cerca de Khilok | |
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| B-25 Mitchell de la Fuerza Aérea Soviética | |
| Información general | |
| la fecha | 29 de septiembre de 1944 |
| Causa | Posiblemente mal tiempo |
| Lugar | 30 km de Khilok , Óblast de Chita ( RSFSR , URSS ) |
| Aeronave | |
| Modelo | B-25C Mitchell |
| Afiliación | Fuerza Aérea del Ejército Rojo |
| Punto de partida | Lejano Oriente |
| Escalas |
Chita Ulán-Udé |
| Destino | Moscú |
| Tripulación | ocho |
| muerto | 8 (todos) |
El accidente B-25 cerca de Khilok es un accidente aéreo de un avión B-25C Mitchell de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo , que ocurrió el viernes 29 de septiembre de 1944, a 30 kilómetros del pueblo de Khilok , región de Chita . 8 personas murieron en el accidente: un grupo de inspectores del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea de la URSS , dirigido por el Héroe de la Unión Soviética, Vladimir Ivanovich Artamonov .
El 29 de septiembre de 1944, a las 12:10 hora local, un grupo de inspectores del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea de la URSS, encabezados por el coronel Vladimir Ivanovich Artamonov, regresaron a Moscú con los resultados de una inspección de las unidades de aviación soviéticas en el Lejano Oriente. A pesar del mal tiempo, el avión B-25C Mitchell despegó del aeródromo de Cheryomushki en Chita y se dirigió al oeste. La comunicación con la aeronave se perdió 52 minutos después del despegue.
Inmediatamente después de la desaparición del avión, comenzó una búsqueda de él, involucraron partes de dos divisiones de fusileros, el 12º ejército aéreo y el grupo NKVD. Durante la búsqueda, la aviación del 12º Ejército Aéreo realizó 340 salidas. Incluso se anunció una recompensa de 10 mil rublos por cualquier información sobre el avión. Debido a la falta de resultados y al deterioro de las condiciones climáticas, la búsqueda se terminó el 11 de noviembre de 1944.
Los restos del avión fueron descubiertos solo en agosto de 1945 por un residente de Khilok Egorov I. D. Después de llevar a cabo medidas de investigación, resultó que personas desconocidas habían robado armas y equipos de miembros de la tripulación del lugar del accidente y del cofre de Vladimir Artamonov. , que permaneció con vida durante al menos 2 días después del desastre, se le arrancó la Estrella Dorada del Héroe de la Unión Soviética. Al morir, hizo una inscripción en el tablero del avión:
Nos estamos muriendo, no haremos nada escribió Art...
En 1983, los miembros de Khilok Komsomol retiraron una placa con esta inscripción del lugar del accidente, pero posteriormente se perdió.
El grupo de investigación, que estaba formado por los empleados de SMERSH , el mayor Ryabinin, el capitán Poddubny y el teniente Voronov, redactó un acta en septiembre de 1945. Según la ley, el avión cayó en condiciones de poca visibilidad, volcó y se estrelló contra el suelo en un ángulo agudo. El grupo también instaló merodeadores , que resultaron ser cazadores locales. Fueron condenados, pero a pesar del tiempo de guerra, fueron condenados a penas de prisión relativamente cortas, de 5 a 7 años.
Los aviadores muertos, a pedido de la esposa de Artamonov, Vera Ivanovna, fueron enterrados en una fosa común en la Plaza Lenin en Chita en 1946. En 1986, durante la reconstrucción de la plaza, la tumba se trasladó a la plaza de la escuela No. 15, junto a la tumba del Héroe de la Unión Soviética V. G. Rakhov . Durante el nuevo entierro, resultó que los restos de apenas dos personas fueron enterrados en la fosa común. En 1994, los restos de los enterrados a petición de los familiares se volvieron a enterrar en el cementerio Donskoy de Moscú. Se dejó una losa de cenotafio en la plaza junto a la tumba de Rakhov. En 1997-2009, se realizaron búsquedas en el lugar del accidente. Se han encontrado huesos. En 2009 se descubrió un entierro de 6 personas. En 2010 se realizó un examen médico forense en el hospital 321 del Distrito Militar de Siberia, que determinó la presencia de más del 90% de los restos óseos de una tripulación de ocho personas. en 2010, las máquinas fueron enviadas a Moscú, donde fueron enterradas en una fosa común.
Hasta ahora, los lugareños llaman al lugar del accidente "Avión". En 1997, empresarios locales de un metal no ferroso, tras derribar más de 200 cedros, sacaron dos motores del lugar de la tragedia e intentaron sacar el fuselaje, pero se lo impidieron. Continúa la búsqueda de los restos de los aviadores.
Se instaló una estela en honor a V. I. Artamonov en el monumento en Chita.
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