| Buscaminas tipo MChK | |
|---|---|
| Proyecto | |
| Años de construcción | 1940 - 1947 |
| Años en operación | 1941 - 1991 |
| Construido | 13 |
| En servicio | retirado de la flota |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 25 toneladas |
| Longitud | 17,3 metros |
| Ancho | 3m |
| Reclutar | 1m |
| Motores | diesel |
| Energía | 100 - 120 l. Con. |
| agente de mudanzas | una hélice |
| velocidad de viaje | 9 - 10,5 nudos |
| Tripulación | 8 personas |
| Armamento | |
| Reproches | 1 ametralladora MG-34 de 7,92 mm |
Los dragaminas tipo MChK son un tipo de dragaminas de fabricación búlgara , que fueron el principal tipo de dragaminas de la Armada búlgara durante la Segunda Guerra Mundial .
El proyecto de este barco dragaminas fue desarrollado por el capitán del primer rango de la Armada búlgara, ingeniero P. Pamplulov, fueron producidos en el arsenal naval de Varna [1] . El primer barco se colocó en la grada en 1940, botado e incluido en la flota en 1941. Hasta finales de agosto de 1944, se construyeron seis dragaminas del tipo MChK (todos ellos incluidos en la flotilla de minas de la Flota del Mar Negro de las fuerzas navales del país) [2] .
Después de que Bulgaria se uniera a la Coalición Anti-Hitler en septiembre de 1944, los dragaminas del IBSC participaron en la limpieza de minas del río Danubio y el Mar Negro (la limpieza de minas se completó en 1948) [3] .
Desde septiembre de 1944 hasta julio de 1945, se construyeron cuatro barcos más. En total se construyeron 13 barcos de este tipo, el último de los cuales fue terminado y entregado a la Armada en 1947.
Después del final de la guerra, la situación internacional en las fronteras de Bulgaria siguió siendo difícil debido al comienzo de la Guerra Fría y la guerra civil en curso en Grecia . El 18 de marzo de 1948, la URSS y Bulgaria firmaron un acuerdo de asistencia mutua [4] y el 14 de mayo de 1955, Bulgaria se unió a la Organización del Tratado de Varsovia y asumió obligaciones para estandarizar las armas y el equipo militar utilizado.
Sin embargo, los barcos permanecieron en la flota hasta 1957, cuando siete de ellos (No. 501, 502, 503, 504, 505, 506 y 507) fueron transferidos a las tropas fronterizas , dos más fueron transferidos al servicio hidrográfico y uno Más fue trasladado en DOSO Burgas . Recibió un nuevo número (No. 338) y un nuevo nombre ("Botev"), y fue utilizada como buque escuela [1] .
En 1963, el dragaminas MChK, retirado de la flota, se convirtió en una exhibición del Museo Naval en la ciudad de Varna [5] .
El uso de botes por parte de la guardia fronteriza continuó hasta 1982, cuando fueron retirados del servicio debido a condiciones técnicas, sin embargo, dos botes permanecieron en el servicio hidrográfico hasta 1985, y el bote Botev se usó hasta 1991 [1] .
El MCHK es un barco totalmente metálico de 25 toneladas y 17,3 metros de eslora con motores diésel con una capacidad de 100-120 hp. Con. (los primeros seis barcos estaban equipados con dos motores Mercedes-Benz alemanes de 60 caballos de fuerza, los siguientes cuatro, con un motor Deutz, el último, con un motor diésel 3D6 soviético ), armamento: una ametralladora MG-34 de 7,92 mm y una producción de arrastre
En la década de 1970, los motores alemanes que habían agotado sus recursos motores en todos los barcos del MChK que permanecían en servicio fueron reemplazados por motores diesel soviéticos 3D6 [1] .