Aguja del cabo

aguja del cabo
inglés  cabo de lanza

aguja del cabo
Ubicación
47°32′25″ N sh. 52°37′10″ O Ej.
País
punto rojoaguja del cabo
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Cabo Spear es un cabo  en la provincia de Terranova y Labrador en el noreste de Canadá en la península de Avalon . Es el punto más oriental de Canadá y América del Norte , con exclusión de Groenlandia [1] .

Cape Spire se encuentra dentro de los límites municipales de la ciudad de St. John's [2] .

El cabo es el final de la carretera costera interurbana "East Coast Trail" [3] .

Historia

El área del Cabo Spira fue originalmente habitada por los pueblos Beothuk [4] . Así como las comunidades nómadas de los Mi'kmaks , quienes vivían en este territorio y se ganaban el sustento mientras duraba su residencia [5] [4] . A diferencia de los colonos europeos que veían el Cabo como el punto más oriental de Canadá, no hay evidencia arqueológica que sugiera que el Cabo Spire fuera visto como un lugar de importancia geográfica por las comunidades locales de las Primeras Naciones [4] .

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial, se instaló una batería de ametralladoras canadienses tripuladas en el Cabo, que incluía dos antiguos cañones estadounidenses de 10 pulgadas. La construyeron para proteger la entrada al puerto de St. John . Para las tropas estacionadas allí, se construyeron cuarteles y pasajes subterráneos que conducían a los búnkeres [6] [7] .

Faros

El faro del cabo funciona desde septiembre de 1836. Este es el segundo faro construido en Terranova. El primero fue construido en 1810 en Fort Amherst. En 1832, la Primera Asamblea Legislativa de la colonia creó la Junta del Faro. Se eligió Cape Spire como ubicación para el nuevo faro porque estaba en la rocosa costa este a la entrada de St. John's Harbor.

Los constructores Nicholas Kroc y William Parker ganaron un contrato para construir un faro en el cabo y comenzaron su trabajo en 1834 [8] . El primer faro era un edificio cuadrado de madera con una torre en el medio. La sirena de niebla se añadió en 1878. Inicialmente se utilizaron como iluminación siete quemadores Argand y reflectores curvos. Esto fue reemplazado más tarde por un sistema de lentes de dioptrías . La luz se encendió primero con aceite, luego con acetileno . La electricidad comenzó a utilizarse en 1930. En 1955 se construyó un nuevo faro de hormigón [2] .

Guardianes de la Luz

En 1835, una espesa niebla envolvió un buque de guerra que se aproximaba y transportaba a un VIP a St. John's. El gobernador envió varias lanchas piloto. Un joven piloto de puerto llamado James Cantwell logró encontrar el barco y llevarlo a salvo al puerto. Cuando se le preguntó qué premio le gustaría recibir, solicitó un trabajo como guardián del faro en Cape Spire, que aún estaba en construcción. Pero este lugar fue prometido a otra persona: Emmanuel Warre. Cuando Warre murió diez años después, Cantwell se convirtió en el segundo custodio. Cumplió 35 años. Su hijo Dennis, que era su asistente, se hizo cargo más tarde y, con dos interrupciones, la familia Cantwell mantuvo la luz en Cape Spire durante más de 150 años [9] .

Museo Histórico Nacional

Cape Spire Lighthouse es el faro más antiguo que se conserva en Terranova. El sitio ha sido designado Sitio Histórico Nacional de Canadá. El edificio original del faro y la residencia del iluminador se restauraron en 1839 y se abrieron al público. Hay una tienda de regalos en el centro turístico. El faro ha sido protegido por la Ley Federal de Protección del Faro del Patrimonio desde junio de 2016 [10] . Algunos visitantes, atraídos por el paisaje y la historia, fueron arrastrados por olas grandes e impredecibles en Cape Spire, lo que llevó a Parks Canada a colocar numerosas señales de advertencia en el área.

Notas

  1. ↑ Staveley, Michael (6 de febrero de 2006), Cape Spear , The Canadian Encyclopedia , < https://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/cape-spear > . Consultado el 21 de agosto de 2019. . Archivado el 27 de julio de 2020 en Wayback Machine . 
  2. ↑ 1 2 Sitio histórico nacional del faro de Cape Spear . Turismo en Terranova y Labrador . Consultado el 21 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 27 de julio de 2020.
  3. ↑ Marrón, David. 501 Viajes imprescindibles  _ ]  / David Brown, Arthur Findlay. - Grupo Editorial Octopus, 2008. - ISBN 978-0-7537-1592-5 . Archivado el 27 de julio de 2020 en Wayback Machine .
  4. ↑ 1 2 3 Fife, Wayne; Roseman, Sharon R. "Donde termina América del Norte", El turismo imaginario y las peregrinaciones a los confines del mundo. Turismo y cambio cultural , vol. 44. Publicaciones de Channel View, 2015. Web. págs. 143-144. Obtenido de Google Books; 12 de marzo de 2017. ISBN 9781845415235
  5. ↑ Martijn, Charles A. "Presencia temprana de Mikmaq en el sur de Terranova: una perspectiva etnohistórica, c.1500-1763". vol. 19, No 1: The New Early Modern Newfoundland: Part 2, Estudios de Terranova y Labrador . S t. John's, Terranova: Memorial University, 2003.
  6. ↑ Berhow, Mark A., ed. American Seacoast Defenses, una guía de referencia, tercera edición. - McLean, Virginia, 2015. - Pág. 225. - ISBN 978-0-9748167-3-9 .
  7. ↑ Defensas costeras de EE. UU. en Terranova en el sitio web del Coast Defense Study Group . Consultado el 22 de julio de 2020. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2018.
  8. ↑ Sitio histórico nacional del faro de Cabo Spear de Canadá . Parques Canadá . Consultado el 26 de junio de 2014. Archivado desde el original el 15 de julio de 2014.
  9. ↑ Molloy, David. La primera recalada: faros históricos de Terranova y Labrador . - 1994. - Pág  . 53 . — ISBN 1550810960 .
  10. ↑ Cape Spear Lighthouse recibe la designación de Heritage Lighthouse . Noticias, Gobierno de Canadá . Gobierno de Canadá (30 de junio de 2016). Consultado el 29 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2017.