Kolobike

Kolobike  (Kolobayk LLC) es un servicio bielorruso para alquilar bicicletas , bicicletas eléctricas [1] , scooters eléctricos [2] . El nombre combina dos palabras: cola  - rueda en bielorruso y bicicleta - bicicleta. Comenzó a trabajar en julio de 2019. Anteriormente, once scooters compartidos trabajaban en Bielorrusia [3] [4] . A principios de 2020, según la estructura de las Normas de circulación en Bielorrusia , los ciclistas deben circular por la acera y no por la calzada [5] .

Infraestructura

El desbloqueo de la herramienta de movilidad personal se realiza a través de la aplicación móvil oficial escaneando un código QR (primero debes registrarte y vincular una tarjeta bancaria ). Para iniciar el viaje, también es necesario activar Bluetooth en su teléfono. El servicio de alquiler es automático - no hace falta llevar la bici al punto de alquiler - después del viaje, puedes dejarla en cualquier lugar que no moleste a nadie . El transporte se retira de la ciudad durante el invierno. Cada bicicleta está equipada con un soporte para teléfono, una cesta, un portabotellas, una luz delantera ( se enciende con el movimiento ) y un reflector. Kolobike es una marca por derecho propio, no una franquicia de un negocio existente.

El lanzamiento del alquiler automático de bicicletas en Bielorrusia se planeó antes. Un extracto de una entrevista de abril de 2019, unos meses antes del lanzamiento:

- Hace dos años, el Comité Ejecutivo de la ciudad de Minsk dijo que en el verano de 2018 debería aparecer una red de alquiler de bicicletas en la ciudad. Pero ella todavía se ha ido, ¿qué pasa?
— Llevan cinco años hablando de bicicletas urbanas automatizadas compartidas. Sabemos que diferentes inversionistas vinieron con un plan de negocios detallado. Por qué no ha pasado nada hasta ahora es una gran pregunta. El alquiler de bicicletas es un elemento importante de la infraestructura de transporte, y no solo un tipo de entretenimiento. Sabemos que incluso ahora hay grandes inversores que están listos para abrir un alquiler de bicicletas en Minsk. Necesitamos el apoyo de la ciudad. Hay esperanza de que la red de alquiler de bicicletas siga apareciendo para los Juegos Europeos. Además, todo se puede hacer rápidamente: hay alquileres que ni siquiera requieren estaciones especiales, y las bicicletas se pueden dejar en cualquier lugar, tienen un sensor GPS. [6]Oficial de bicicletas de la organización pública de la Sociedad de bicicletas de Minsk


Dentro de cada bicicleta hay GPS , 3G , Bluetooth. El lanzamiento del servicio se notó en los medios de Minsk [7] [8] , Brest [9] , Pinsk [10] .

Vandalismo

Después de la puesta en marcha del servicio se empezaron a encontrar bicicletas en el río, en los árboles, en los basureros [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] , que es uno de los problemas de compartir bicicletas .

Según lo establecido, un menor el 25/07/2019, estando en un lugar público, debajo del puente sobre el río Svisloch, ubicado cerca de la casa 27 en la calle. Zybitskaya en Minsk, con la intención de cometer vandalismo, violando gravemente el orden público y expresando una clara falta de respeto por la sociedad, oponiendo su personalidad a los intereses públicos y otros, estándares morales que determinan un comportamiento respetable, mostrando la capacidad de ultrajar, perturbando la paz de los ciudadanos en reposo por la tarde y por la noche, en un esfuerzo por mostrar su superioridad sobre los demás y la impunidad frente a sus conocidos, deliberadamente, sin razón, por motivos de hooligan, arrojó sus manos al agua del río especificado, perteneciente a la ChTUP "SHAMRI" y siendo utilizado por LLC "Kolobayk" bicicleta para caminar "Kolobayk" por valor de 728 rublos 36 kopeks, como resultado de lo cual destruyó la bicicleta especificada.Fiscalía del Distrito Central de Minsk

Negocios

El autor del proyecto es Vadim Osipchik. Según él, el proyecto se puso en marcha gracias a su hija, que está acostumbrada a este tipo de servicio en Varsovia . En pedidos al por mayor, cada bicicleta cuesta $315. Se compraron 3.000 bicicletas. El número diario de usuarios es de unos 300 mil. Las reparaciones de bicicletas en 2019 le costaron a la empresa varias decenas de miles de dólares. [18] Las inversiones ascendieron a 2 millones de dólares, el período de recuperación previsto: 3 años. El desarrollo (según los creadores) de la aplicación costó 60 mil dólares. La organización pública Minsk Bicycle Society aprobó el proyecto y ayudó en su implementación para mejorar la ecología de la ciudad de Minsk [19] .

Crítica

A veces se pueden escuchar críticas a Kolobayk por parte de los residentes de Minsk: el precio es alto [20] [21] , a veces la bicicleta se rompe, después del viaje, los ciudadanos irresponsables tiran el transporte en cualquier lugar, lo que interfiere con otros ciudadanos. Durante la pandemia de COVID-19 , algunos tenían miedo de tocar los manillares de las bicicletas. Al inicio del servicio hubo problemas con el programa móvil.

Notas

  1. ↑ Kolobayk abrió la temporada. Las primeras bicicletas aparecieron en Minsk, luego se instalarán scooters (enlace inaccesible) . auto.tut.by (7 de abril de 2020). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2020. 
  2. ↑ Acelera a 25 km/h. En Minsk, aparecieron bicicletas eléctricas en el intercambio (enlace inaccesible) . TUT.BY (25 de abril de 2020). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2020. 
  3. ↑ 30 kopeks por minuto. Se está lanzando el uso compartido de scooters eléctricos en Minsk (enlace inaccesible) . TUT.BY (26 de abril de 2019). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 13 de junio de 2020. 
  4. ↑ Sharing of Eleven scooters comenzó a funcionar nuevamente en Minsk hoy. ¿Y cuándo volverá Kolobayk? (enlace no disponible) . TUT.BY (12 de marzo de 2020). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2020. 
  5. ↑ Nueva Turn LLC. Reglas de tráfico en línea . SDA.BY. Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 9 de junio de 2020.
  6. ↑ Oficial de bicicletas sobre el tráfico en Minsk: “Andar en bicicleta por la avenida Dzerzhinsky es una humillación” (enlace inaccesible) . TUT.BY (10 de abril de 2019). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 9 de junio de 2020. 
  7. ↑ ¿Qué son esas bicicletas amarillas brillantes por todo el centro? La primera bicicleta compartida sin estacionamiento se lanzó en Minsk (enlace inaccesible) . TUT.BY (6 de julio de 2019). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2019. 
  8. ↑ Se lanza un gran alquiler de bicicletas y scooters en Minsk. Cómo funcionará y cuánto cuesta (enlace inaccesible) . TUT.BY (19 de junio de 2019). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2019. 
  9. ↑ Las bicicletas compartidas "Kolobayk" llegaron a Brest. Te contamos dónde y cómo sacar las bicis amarillas de paseo (enlace inaccesible) . TUT.BY (30 de septiembre de 2019). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 11 de junio de 2020. 
  10. ↑ El uso compartido de bicicletas llega a Pinsk: ya se han traído 300 bicicletas y 50 scooters (enlace inaccesible) . TUT.BY (15 de abril de 2020). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2020. 
  11. ↑ El pensionista tomó las bicicletas compartidas Kolobike sin dueño y se las llevó a casa. Llegó la policía (enlace inaccesible) . TUT.BY (20 de mayo de 2020). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2020. 
  12. ↑ “Le prendieron fuego, lo tiraron por las escaleras, no pudieron explicar por qué lo robaron” - Kolobike bike sharing sobre vándalos y la temporada de pandemia . PRONEGOCIO.IO (19 de mayo de 2020). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2020.
  13. ↑ El primero fue. En Brest, la bicicleta desaparecida "Kolobayk" fue encontrada en el bosque con partes cortadas (enlace inaccesible) . TUT.BY (31 de octubre de 2019). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2019. 
  14. ↑ Oksana Krasovskaya. Empezó de nuevo: dos Kolobayks fueron "vandalizados" en Uruchcha. En respuesta, la compañía endurecerá las reglas de estacionamiento - Auto Onliner . En línea (3 de mayo de 2020). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2020.
  15. ↑ Vitaly Petrovich. Tomé dos a la vez, en reserva. Un residente de Minsk aisló un par de bicicletas compartidas en el balcón - Auto Onliner . En línea (26 de abril de 2020). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2020.
  16. ↑ Vitaly Petrovich. El pensionista se llevó a casa compartiendo bicis -Pensé que era un sorteo- Auto Onliner . En línea (20 de mayo de 2020). Consultado el 21 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2020.
  17. ↑ Atención: ¡bicicleta! Siga las reglas para el uso de la propiedad! . centr.minsk.gov.by. Consultado el 22 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2020.
  18. ↑ Opinión de MVO: ¿cómo afectará el uso compartido de bicicletas al desarrollo del ciclismo en Minsk? . Sociedad de bicicletas de Minsk (30 de julio de 2019). Recuperado: 21 de mayo de 2020.
  19. ↑ Anastasia Yanchevskaya, directora adjunta de la Sociedad de bicicletas de Minsk | Vkontakte . vk.com . - “Antes de que llegara Kolobayk, habíamos tratado este tema en el Comité Ejecutivo de la ciudad de Minsk durante casi 5 años. Asesoramos a varios proveedores de servicios que querían venir a Bielorrusia, los llevamos al Comité Ejecutivo de la ciudad de Minsk y se fusionaron. El tema del alquiler urbano se incluyó en el "Plan de la ciudad para el desarrollo del ciclismo en Minsk". Hablamos en los medios sobre la importancia de compartir bicicletas urbanas. Trabajó para aumentar los ciclistas en la ciudad. Estadísticas recopiladas. Y cuando Kolobayk se acercó a nosotros, dijimos que el proyecto era necesario, que todo estaba listo, lo llevamos al Comité Ejecutivo de la ciudad de Minsk. Las autoridades de la ciudad no reaccionaron de la manera más amistosa, y el mérito más importante de Vadim Osipchik es que no se fusionaron. Y simplemente lo hicieron. Y luego, cuando Kolobayk aún no contaba con un servicio de prensa propio, llevamos parte del golpe de atención. He hecho docenas de entrevistas, mostrando cómo usar una bicicleta, explicando por qué es lo mejor que ha pasado en la ciudad. Me llamaron en la noche con quejas, porque pensaban que el MVO era el responsable de las motos. Incluso tuvimos que escribir en el sitio web en la sección "nuestros contactos" los contactos de la kolobike :) Y luego trajeron la kolobike a Gomel. Crear un entorno en el que un proyecto comercial pueda despegar es siempre una parte invisible y importante del trabajo. Y estamos muy contentos de haber mejorado y estar a la altura del momento en que llegó un proveedor de servicios valiente y decidido”. Consultado el 29 de junio de 2020. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2016.
  20. ↑ Cómo cambiará la tarifa y cuántas bicicletas amarillas se ahogaron. "Kolobayk" contó cómo fue la temporada . mostrar hilo.php. Recuperado: 21 de mayo de 2020.
  21. ↑ Aplicaciones en Google Play - KOLOBIKE . play.google.com. Recuperado: 21 de mayo de 2020.

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