Transporte

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 25 de agosto de 2022; la verificación requiere 1 edición .

Transporte (del lat.  trans "a través de" + portare "llevar") - puede significar:

  1. una de las ramas más importantes de la producción materialrealizando el transporte de pasajeros y mercancías [1] (ver Transporte );
  2. un conjunto de todo tipo de medios de comunicación, vehículos , dispositivos técnicos y estructuras sobre los medios de comunicación, que garantizan el proceso de traslado de personas y mercancías para diversos fines de un lugar a otro [2] . Este artículo revela el concepto de transporte en este sentido.
  3. un conjunto de sistemas técnicos diseñados para mover personas, bienes e información de un lugar a otro [3] .

Categorías de transporte

Es posible combinar entornos: anfibios, hidroaviones, ekranoplanos, aerodeslizadores, etc.

Transporte de mercancías

El transporte de mercancías está dominado actualmente por el transporte marítimo , que representa 2/3 de las mercancías transportadas. El transporte marítimo conecta las principales áreas del mundo para la producción de mercancías, separadas por océanos: Europa, América, Japón , China . La participación del transporte ferroviario (interior) en el volumen de negocios mundial de mercancías se ha reducido casi 2 veces desde mediados del siglo XX (al 15 %), mientras que la participación del transporte por tuberías está aumentando. En el transporte intracontinental destaca el transporte por carretera [5] . Según Lloyd's Marine Intelligence para 2012, el 75 % del comercio mundial se realizó por mar, los ferrocarriles representaron el 16 %, los sistemas de tuberías, el 9 %, el transporte aéreo, el 0,3 % del comercio mundial [6] .

La tendencia más importante en el desarrollo del transporte de carga mundial es la creación de un sistema de transporte de contenedores , que contempla el transporte de alrededor del 40% de la carga general y la creación de corredores de transporte que combinan varios modos de transporte para el transporte de mercancías a través de el territorio de varios países. Así, en Europa se planeó crear nueve corredores de este tipo; dos de ellos pasan por Rusia : Berlín  - Varsovia  - Minsk  - Moscú  - Nizhny Novgorod  - Ekaterimburgo y Helsinki  - San Petersburgo  - Moscú  - Kiev  - Odessa . Los puertos marítimos de contenedores más grandes del mundo son Singapur , Hong Kong y Shanghái [5] .

El papel del transporte aéreo de carga está creciendo. El transporte aéreo transporta productos perecederos (por ejemplo, fresas de Sudáfrica a Londres , pescado fresco para restaurantes japoneses a París ), flores cortadas, así como componentes electrónicos, piezas de maquinaria y ensamblajes [5] .

Transporte de pasajeros

La parte principal del tráfico mundial de pasajeros (alrededor del 80 %) corresponde al transporte por carretera, mientras que la parte del transporte ferroviario y aéreo representa aproximadamente el 10 % cada uno [5] .

Breve descripción de los modos de transporte

Acuático

El transporte por agua lleva a cabo el transporte a lo largo de vías fluviales, incluido el transporte fluvial en cuerpos de agua interiores, el transporte marítimo en océanos y mares. Además del costo de crear y mantener vías fluviales, el transporte por agua es más barato, aunque más lento que la carretera y el ferrocarril. El transporte acuático aún conserva un papel importante, es beneficioso en el transporte masivo de materias primas, como el carbón , el petróleo , el mineral o el grano . Las vías navegables interiores transportan principalmente carga a granel (materiales de construcción, carbón, minerales) cuyo transporte no requiere alta velocidad (aquí afecta la competencia con el transporte más rápido por carretera y ferrocarril) [7] . En el transporte de mercancías a través de mares y océanos, el transporte por agua no tiene competidores (el transporte aéreo es muy caro y su participación total en el transporte de carga es baja).

El papel del transporte acuático en el tráfico de pasajeros ha disminuido significativamente debido a sus bajas velocidades. Las excepciones son los hidroplanos de alta velocidad (que a veces asumen la función de los autobuses expresos interurbanos) y los aerodeslizadores . El papel de los transbordadores y cruceros también es excelente.

paquete

Un medio de transporte de mercancías en las montañas, desiertos, áreas boscosas y pantanosas y taiga con la ayuda de bestias de carga. Se utiliza cuando, debido a la impracticabilidad, la naturaleza del terreno o las condiciones climáticas, es imposible el uso de vehículos de tracción a caballo, de motor o helicópteros. Para asegurar y sujetar las cargas en el lomo del animal se utilizan mochilas o monturas de carga [8] .

Tirado por caballos

El transporte tirado por caballos es un tipo de transporte sin orugas en el que se utiliza como tracción la fuerza de los animales ( caballos , bueyes , elefantes , burros , camellos , ciervos , llamas , perros , etc.) [9] .

El uso de animales para el transporte de personas y mercancías se conoce desde la antigüedad. Las personas pueden montar algunos animales a caballo o engancharlos solos o en grupos a vagones ( carros , carretas) o trineos para el transporte de mercancías o pasajeros, o cargarlos .

Durante muchos siglos, el transporte tirado por caballos fue el principal tipo de transporte terrestre. Con el desarrollo de la red ferroviaria (a partir del 2º cuarto del siglo XIX ), pierde su importancia para el transporte de largas distancias, a excepción de las regiones montañosas y desérticas y regiones del Extremo Norte [9] .

En el siglo XX, el uso del transporte tirado por caballos se limitaba a las zonas que no contaban con vías férreas; se mantuvo la importancia del transporte tirado por caballos para la producción agrícola y para el transporte intraurbano y local; para la entrega en estaciones de ferrocarril y puertos y la entrega desde ellos. Pero con el desarrollo del transporte motorizado y el parque de tractores , la importancia del transporte tirado por caballos también ha disminuido drásticamente en estas áreas [9] .

Automoción

Un automóvil  es “un medio de transporte por carretera con su propio motor” [10] . Es más joven que el ferrocarril y el agua , los primeros coches aparecieron a finales del siglo XIX [10] . A pesar de esto, los camiones ahora transportan casi todo tipo de carga, y especialmente los trenes de carretera (camión tractor y remolque o semirremolque), compiten exitosamente con otros modos de transporte. El transporte por carretera es superior a otros modos de transporte en términos de flexibilidad y versatilidad, es la mejor manera de garantizar la fiabilidad y puntualidad de la entrega. La conveniencia del transporte por carretera está asociada con la posibilidad de recibir y entregar carga de puerta a puerta a lo largo de cualquier ruta, cada empresa o edificio residencial se puede llegar en automóvil en cualquier momento, por lo tanto, aunque un automóvil es inferior a un avión en velocidad , es más conveniente a distancias de hasta varios cientos de kilómetros. El transporte por carretera compite con éxito con el ferrocarril debido a la ausencia de retrasos en los patios de clasificación, la velocidad y la falta de necesidad de recarga [11] .

Principales áreas de aplicación . En general, los vehículos de motor son efectivos para el transporte de personas y bienes en distancias cortas, que incluyen:

Al transportar largas distancias, los vehículos son más efectivos cuando transportan los siguientes bienes:

La gran mayoría de los coches existentes son turismos ( turismos ). Se utilizan, por regla general, para viajes de distancias de hasta doscientos kilómetros.

Los autobuses se utilizan en el transporte público por carretera (turismos de varios asientos con una capacidad de más de 8 pasajeros) [10] . Para operar en ciudades y suburbios, ahora se utilizan principalmente autobuses urbanos de piso bajo, y para el transporte turístico y de larga distancia e internacional, se utilizan transatlánticos interurbanos y turísticos. Estos últimos difieren de los modelos urbanos en el diseño con un nivel de piso elevado (para acomodar los compartimentos de equipaje debajo), una cabina cómoda con solo asientos y la presencia de comodidades adicionales (cocina, armario, baño). En relación con el aumento de la comodidad de los autobuses turísticos a finales del siglo XX , compiten con bastante éxito en el campo del transporte de turistas por ferrocarril.

En las grandes ciudades, el transporte público de automóviles con accionamiento eléctrico es común: un trolebús [13] .

Según el Comité de Ecología de la Duma Estatal de la Federación Rusa , el aparcamiento ruso a principios de 2000 ascendía a 27,06 millones de vehículos; mientras que en 2002 había 590.000.000 de vehículos en todo el mundo.

Desventajas _ El transporte por carretera requiere buenas carreteras . Se causan daños ambientales significativos en todas las etapas de la producción, operación y eliminación de automóviles, combustibles, aceites, llantas, construcción de carreteras y otra infraestructura automotriz. En particular, los óxidos de nitrógeno y azufre que se liberan a la atmósfera cuando se quema la gasolina provocan la lluvia ácida .

Los automóviles de pasajeros son el medio de transporte más derrochador en comparación con otros modos de transporte en términos de los costos necesarios para mover a un pasajero.

Ferrocarril

El transporte ferroviario fue a la vez un producto y un motor de la Revolución Industrial. Con origen a principios del siglo XIX (la primera locomotora a vapor se construyó en 1804 ), a mediados del mismo siglo se había convertido en el transporte más importante de los países industriales de la época. A finales del siglo XIX, la longitud total de los ferrocarriles superaba el millón de kilómetros. Los ferrocarriles conectaban las regiones industriales del interior con los puertos marítimos. Surgieron nuevas ciudades industriales a lo largo de los ferrocarriles. Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial, los ferrocarriles comenzaron a perder importancia. En el transporte de mercancías, no pudo resistir la competencia del transporte por carretera, en el transporte de pasajeros: aviones (en distancias largas) y un automóvil personal (en distancias cortas) . Sin embargo, el colapso de los ferrocarriles, como muchos pronosticaron en los años cincuenta y sesenta, no se produjo. En 1970, la parte de aproximadamente la mitad del volumen de negocios interno de mercancías de los estados correspondía al transporte ferroviario [14] . Los ferrocarriles tienen muchas ventajas: alta capacidad de carga, confiabilidad, velocidad relativamente alta. Ahora se transporta una variedad de bienes por ferrocarril, pero principalmente carga a granel, como materias primas y productos agrícolas. La introducción de contenedores , que facilitó el transbordo, también aumentó la competitividad de los ferrocarriles. Hasta la fecha, Estados Unidos tiene la mayor longitud de vías férreas y Alemania tiene la red más densa (km de vía férrea por kilómetro cuadrado de territorio).

El papel de los trenes suburbanos y subterráneos sigue siendo importante . Los ferrocarriles electrificados (y ahora la mayoría de los ferrocarriles de alto tráfico están electrificados) son mucho más respetuosos con el medio ambiente que el transporte por carretera [14] .

Con la creación de un sistema de vías férreas de alta velocidad , que permiten el desplazamiento a velocidades del orden de los trescientos kilómetros por hora, los ferrocarriles se han convertido en un serio competidor de las líneas aéreas en distancias cortas.

Los ferrocarriles más electrificados en Suiza (hasta el 95%), los ferrocarriles menos electrificados en los Estados Unidos: alrededor del 5%, mientras que en Rusia esta cifra alcanza el 47%.

Un tren ligero especializado que se utiliza como transporte urbano de pasajeros se denomina tranvía .

Aire

El transporte aéreo es el modo de transporte más rápido y, al mismo tiempo, más caro. El ámbito principal del transporte aéreo es el transporte de pasajeros en distancias superiores a los mil kilómetros. También se realiza transporte de mercancías, pero su participación es muy baja. Básicamente, los productos perecederos y especialmente los bienes de valor, así como el correo , se transportan por vía aérea . En muchas zonas de difícil acceso (en las montañas, en el extremo norte), no hay alternativas al transporte aéreo. En tales casos, cuando no hay aeródromo en el lugar de aterrizaje (por ejemplo, la entrega de grupos científicos a zonas de difícil acceso), no se utilizan aviones , sino helicópteros que no necesitan pista de aterrizaje. El gran problema de las aeronaves modernas es el ruido que producen durante el despegue, lo que deteriora significativamente la calidad de vida de los habitantes de las zonas cercanas a los aeropuertos.

Aeronáutica

Actualmente, los conceptos de aviación y transporte aéreo se han convertido en realidad en sinónimos, ya que el transporte aéreo se realiza exclusivamente mediante aeronaves más pesadas que el aire . Sin embargo, los primeros aviones eran más ligeros que el aire. En 1709 se lanzó el primer globo aerostático . Sin embargo, los globos eran incontrolables.

Un dirigible  es un avión controlado más ligero que el aire [15] . El 13 de noviembre de 1899, el aeronauta francés A. Santos-Dumont realizó el primer vuelo exitoso de un dirigible, volando alrededor de la Torre Eiffel en París a una velocidad de 22 a 25 km/h. Entre las guerras mundiales, los dirigibles se utilizaron ampliamente con fines militares, civiles, científicos y deportivos. Los dirigibles de pasajeros incluso realizaban vuelos regulares entre Europa y América [16] .

A finales del siglo XX, se reanudó el interés por los dirigibles: ahora, en lugar de hidrógeno explosivo o helio inerte caro , se utiliza una mezcla de ellos. Los dirigibles, aunque mucho más lentos que los aviones, son mucho más económicos. Sin embargo, hasta ahora el ámbito de su aplicación sigue siendo marginal: publicidad y vuelos de placer, seguimiento del tráfico. Los dirigibles también se ofrecen como una alternativa ecológica a los aviones.

Oleoducto

El transporte por tubería es bastante inusual: no tiene vehículos, o mejor dicho, la infraestructura en sí "en combinación" es un vehículo. El transporte por tubería es más barato que el ferrocarril e incluso el transporte por agua. No requiere mucho personal. El principal tipo de productos transportados es líquido ( petróleo , derivados del petróleo) o gaseoso. Los oleoductos y gasoductos transportan estos productos a largas distancias con pérdidas mínimas. Las tuberías se colocan sobre el suelo o bajo tierra, así como sobre pasos elevados o soportes individuales. El movimiento del producto se realiza debido a la caída de presión, que se crea por medio de estaciones de bombeo o compresores. El tipo de transporte por tubería más cotidiano es el de abastecimiento de agua y alcantarillado . Existen oleoductos experimentales en los que se mueven cargas sólidas a granel mezcladas con agua. Otros ejemplos de tubería para carga sólida son el correo neumático , un vertedero de basura [17] .

Neumático

Transporte neumático  - "conjunto de instalaciones y sistemas que sirven para mover mercancías a granel y en piezas utilizando aire o gas" [18] . Solicitud:

  • para la carga de búnkeres y la liberación controlada de materiales de los mismos.
  • mover materiales entre almacenes y talleres.
  • descarga y carga de vehículos.
  • relleno de espacios minados de minas con roca.
  • eliminación de residuos de producción, como cenizas, astillas, polvo.
  • El correo neumático se utiliza para mover mercancías en piezas . Cápsulas pasivas cerradas ( contenedores ) se mueven bajo la acción del aire comprimido o, por el contrario, enrarecido a través de un sistema de tuberías , llevando en su interior cargas ligeras y documentos . Este tipo de transporte, por regla general, se utilizaba para entregar correo, cartas, documentos, de ahí su nombre. El correo neumático se usó en los siglos XIX-XX y todavía se usa hoy, por ejemplo, para entregar facturas en papel en los supermercados sin dejar al cajero de su lugar de trabajo [18] .

Otros modos de transporte

Transporte por ascensor

Ascensor (del inglés lift - to rise), ascensor estacionario, generalmente de acción intermitente con movimiento vertical de la cabina o plataforma a lo largo de guías rígidas instaladas en la mina [19] . Diseñado para mover personas y mercancías, por regla general, verticalmente dentro de un mismo edificio o estructura.

Escalera mecánica

Escalera mecánica (eng. escalator; fuente original: lat. scala - escalera), un transportador de placa inclinada con una lona escalonada en movimiento, que sirve para subir y bajar pasajeros en estaciones de metro, en edificios públicos, en cruces de calles y en otros lugares con importantes flujos de pasajeros [20] .

Ascensor

Ascensor (lat. Ascensor, literalmente - elevación, de elevo - levanto), una máquina continua que transporta mercancías en direcciones verticales o inclinadas. Distinguir E. cubo, estante, cuna. La cubeta E. está diseñada para levantar verticalmente o con una pendiente pronunciada (más de 60 °) carga a granel (pulverizada, granular, grumosa), estante y cuna E. - para levantar verticalmente carga en piezas (piezas, bolsas, cajas, etc.) ) con carga y descarga intermedia [21] .

Travelator

Travelator del inglés.  travelator (contracción derivada de las palabras en inglés travel “move” y [escal]ator) “escalerator”) es un camino continuo en movimiento que le permite acelerar o facilitar el movimiento de los peatones. Los travolators suelen estar equipados con grandes centros comerciales , aeropuertos , estaciones de tren , centros de exposiciones [22] .

Teleférico

Teleférico  - un tipo de transporte para el movimiento de pasajeros y mercancías, en el que se utiliza una cuerda de tracción o portador-tracción ( cuerda ) para mover automóviles , troles , cabinas o sillas , tendida entre los soportes de tal manera que los automóviles (cabinas de góndola , sillas, carritos) no toquen el suelo [23] .

Teleférico

Funicular  - ( fr.  funiculaire , derivado del lat.  funiculus  - cuerda, cuerda) - un tipo de transporte ferroviario con tracción por cable para transportar personas o mercancías en vagones por una distancia corta a lo largo de una pista empinada en terreno difícil.

Modos de transporte prometedores

  • El tren de levitación magnética o Maglev (del inglés  magnetic levitation  - " levitación magnética ") es un tren sostenido sobre el lecho de la carretera, impulsado y controlado por la fuerza de un campo electromagnético . Tal tren, a diferencia de los trenes tradicionales , no toca la superficie del riel durante el movimiento. Dado que hay un espacio entre el tren y la superficie de la vía, se elimina la fricción entre ellos y la única fuerza de frenado es la resistencia aerodinámica . Se refiere al transporte en monorriel (aunque en lugar de un riel magnético, se puede disponer un canal entre imanes, como en JR-Maglev ). La velocidad que alcanza un tren sobre un cojín magnético es comparable a la velocidad de un avión y permite que el transporte aéreo competir en sentidos de corto y medio radio (hasta 1000 km). Aunque la idea misma de dicho transporte no es nueva, las limitaciones económicas y técnicas no permitieron que se implementara por completo: la tecnología se implementó para uso público solo unas pocas veces. Actualmente, maglev no puede utilizar la infraestructura de transporte existente [24] .

Existen proyectos con la ubicación de elementos magnéticos entre los rieles de un ferrocarril convencional o debajo de la plataforma .

  • El transporte automático personal  es un tipo de transporte urbano y suburbano que automáticamente (sin conductor) transporta pasajeros en modo taxi utilizando una red de vías dedicadas. Actualmente, solo existe un sistema de transporte automático de personas en el mundo. Esta es la red ULTra en el Aeropuerto Heathrow de Londres. El sistema se abrió a los pasajeros en 2010 [25] . También está el sistema Morgantown Personal Rapid Transit , que se diferencia del concepto PRT clásico en el aumento del tamaño del automóvil.

Transporte, energía y medio ambiente

El transporte es uno de los principales consumidores de energía y una de las principales fuentes de dióxido de carbono , un gas de efecto invernadero que contribuye al calentamiento global . La razón de esto es la quema de enormes cantidades de combustibles fósiles (principalmente productos derivados del petróleo como gasolina , queroseno y combustible diésel ) en los motores de combustión interna de los vehículos terrestres, aéreos y acuáticos. Aproximadamente una cuarta parte de todas las emisiones de dióxido de carbono causadas por la combustión de combustibles energéticos son producidas por el transporte [26] .

Entre otros ejemplos negativos del impacto del transporte en el medio ambiente se encuentran: la contaminación del aire por los gases de escape y las partículas sólidas más pequeñas, la contaminación de las aguas subterráneas por los efluentes tóxicos de las carreteras, los túneles de lavado y los estacionamientos, la contaminación acústica, la pérdida de espacio vital urbano (hasta El 50% del área de las ciudades modernas se destina a carreteras, estacionamientos, garajes y gasolineras) y expansión suburbana que devora hábitats de vida silvestre y tierras agrícolas.

El transporte público y los modos de transporte no motorizados (por ejemplo, caminar o andar en bicicleta ) se consideran más “amigables con el medio ambiente”, ya que su contribución a los problemas enumerados es mucho menor o nula. Los vehículos eléctricos (como los trenes eléctricos o los automóviles híbridos ) se consideran más "climáticamente neutrales" que sus contrapartes de combustibles fósiles. Actualmente no existe una solución tecnológica climáticamente neutra (combustible o motor) para aeronaves, pero las aeronaves se ofrecen como una alternativa ecológica a la aviación comercial.

Economía del transporte

De 2007 a 2014, los ingresos de las mayores empresas de transporte y logística crecieron alrededor de un 22 %, mientras que al mismo tiempo sus beneficios crecieron solo un 2 % [27] .

Véase también

Notas

  1. ↑ Vvedensky B. A. Pequeña enciclopedia soviética . - M .: Enciclopedia soviética , 1960. - T. 9. - S. 451-452.
  2. ↑ La palabra "transporte" en el Diccionario de Emergencias
  3. ↑ Trofimenko Yu.V. , Yakimov M. R. Planificación del transporte: la formación de sistemas de transporte eficientes de las grandes ciudades. - Moscú: Logos, 2013. - S. 17. - 464 p.
  4. ↑ 1 2 Gran Diccionario Enciclopédico / Ed. A. M. Projorov. - 2a ed., - M .: Gran Enciclopedia Rusa, 2000 . — 1456 pág. — ISBN 5-85270-160-2  : 312.00. Transporte // Gran Diccionario Enciclopédico . — 2000.
  5. ↑ 1 2 3 4 Geografía social del mundo moderno (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 27 de julio de 2011. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011.   Archivado el 29 de julio de 2011 en Wayback Machine .
  6. ↑ Flota mercante: problemas y perspectivas
  7. ↑ Transporte acuático // Enciclopedia Collier. — Sociedad abierta . — 2000.
  8. ↑ Transporte de paquetes // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  9. ↑ 1 2 3 Vvedensky B. A. Pequeña enciclopedia soviética . - M .: Enciclopedia soviética , 1959. - T. 3. - S. 222.
  10. ↑ 1 2 3 Car // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  11. ↑ Transporte por carretera: una introducción a la especialidad. Kyiv, 1985
  12. ↑ Transporte por carretera // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  13. ↑ Trolebús // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  14. ↑ 1 2 Transporte ferroviario // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  15. ↑ Dirigible // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  16. ↑ Aeronáutica // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  17. ↑ Transporte por tuberías // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  18. ↑ 1 2 Transporte neumático // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  19. ↑ Lift // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  20. ↑ Escalera mecánica // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  21. ↑ Ascensor (mecánico) // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  22. ↑ Irina Pankratova. Cambios en Pulkovo . Delovoy Petersburgo (6 de marzo de 2014).
    Aeropuerto "Pulkovo" - Aeropuerto "Pulkovo-1" . Paredes de la cuidad. Sitio arquitectónico de San Petersburgo .
    Serguéi Martirosyan. de San Petersburgo a Moscú, llévame en avión o viceversa..., parte III . AVIATOR.RU (17 de diciembre de 2009).
  23. ↑ Teleférico  / VI Kapyrina // Gran Enciclopedia Rusa  : [en 35 volúmenes]  / cap. edición Yu. S. Osipov . - M.  : Gran Enciclopedia Rusa, 2004-2017.
  24. ↑ Magnetbahnforum | Barreras y Paradigmas (enlace inaccesible) . Consultado el 11 de junio de 2013. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2013. 
  25. ↑ El motor de búsqueda que funciona en InfoWeb.net (enlace descendente) . Fecha de acceso: 26 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 12 de abril de 2012. 
  26. ↑ IEA - Publicación: - Transporte, energía y CO2: Avanzando hacia la sostenibilidad (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 29 de enero de 2013. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2013. 
  27. ↑ JENS RIEDL, HEIDI FARAG, DOROTA KORENKEVICH TRANSPORTE Y LOGÍSTICA EN UN MUNDO EN CAMBIO QUE REGRESA AL CAMINO DEL CRECIMIENTO RENTABLE [1]

Enlaces

  Ir al elemento de Wikidata  diccionarios y enciclopedias