Court Street (Fulton Street Line, I.D.)

Calle Corte _ _
CERRADO Y HECHO EN UN
MUSEOLínea de la calle Fulton, I.D.
metro de nueva york

Plataforma con exposiciones de museo
fecha de apertura 9 de abril de 1936
fecha de cierre 1946
boro brooklyn
condado bajo brooklyn
Tipo de bajo tierra
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
a las calles Calle Skermerhorn , lugar de Borum
Estaciones cercanas NoCalle Hoyt - Calle Skermerhorn
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Court Street es una  antigua estación de metro de la ciudad de Nueva York ubicada en Brooklyn en el ramal en desuso de la línea Fulton Street . La estación se construyó como terminal de trenes de cercanías y se inauguró el 9 de abril de 1936, junto con gran parte de la línea. Tiene una plataforma de isla y dos caminos que terminan en callejones sin salida. Cerrado en 1946, reabierto en 1976 como Museo del Transporte de Nueva York. Es una de las dos únicas estaciones de identificación que se cerraron y la única que ha sobrevivido hasta el día de hoy [1] .

Historia

Durante la construcción de la línea de la calle Fulton, se planeó que en la estación más cercana al este de la calle Hoyt, la calle Skermerhorn, las rutas se ramificarían: las locales irían aquí y los trenes expresos girarían hacia el norte y pasarían por la estación de la calle J. - Metrotek procedería a Manhattan . Esto estaba en consonancia con la tendencia general de poner fin a las rutas locales dentro del municipio , mientras que los trenes expresos se desplazaban más allá del East River . Esta estación se construyó como terminal, aunque también se barajó la posibilidad de ampliar la línea hasta Manhattan y conectarla con la línea prevista de la Segunda Avenida .

La ruta local que da servicio a esta estación nunca se puso en marcha. Las vías locales de la estación Hoyt Street - Skermerhorn Street fueron utilizadas únicamente por el transbordador que llegó aquí . Todas las rutas, locales y expresas, han sido y siguen siendo las rutas expresas hacia el norte. [2]

Debido a la proximidad de otras estaciones, así como a la necesidad de hacer transbordo a un transbordador, los pasajeros hacían poco uso de esta estación, y el 1 de junio de 1946 se cerró. Sin embargo, funcionalmente ha sobrevivido hasta nuestros días.

Alrededor de 1960, la estación comenzó a utilizarse para filmar. En concreto, se rodó en 1974 la película “ Train Capture Pelham 1-2-3 ” y en 2009 su remake .

Museo del Transporte de Nueva York

Museo de Nueva York
Museo del Transporte de Nueva York
inglés  Museo de Tránsito de Nueva York
40°41′25″ N sh. 73°59′24″ O Ej.
fecha de apertura4 de julio de 1976 
Artículos de colecciónmuseo del transporte 
Ubicación
DirecciónBrooklyn , calle Skermerhorn 
Bajo tierraCourt Street / Borough Hall ,
J Street - Metrotech 
PuntoMuseo del Transporte de Nueva York
Sitio webnytransitmuseum.org 
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El 4 de julio de 1976 se inauguró en la estación el Museo del Tránsito de Nueva York [3] .  La exposición se despliega tanto a nivel del entrepiso como en la plataforma. En las vías próximas al andén circulan dos trenes, formados por varios coches de diferentes épocas: por un lado, coches del ancho del estándar “ división A ”, y por otro, “división B”. Dos más de estos trenes se utilizan para visitas guiadas al metro organizadas por el museo.

El museo se inauguró como una exposición temporal, que se programó para coincidir con el Bicentenario de los Estados Unidos de 1976 . Se suponía que cerraría al final de las celebraciones, pero resultó ser tan popular que eventualmente se convirtió en un museo permanente. En 2011 se construyó una entrada separada para pasajeros con discapacidad, similar a como se hace en las estaciones existentes. [cuatro]

La exposición del museo abarca temas como el metro, autobús, ferrocarril, así como puentes y túneles . Entre las exhibiciones hay letreros antiguos, maquetas y dioramas . En el interior de los coches expuestos en el museo se mantiene mobiliario correspondiente a una determinada época, así como planos de metro y carteles publicitarios que transmiten la ambientación de la época. Al final de la plataforma hay una sala de control con equipos en pleno funcionamiento, que se usaba cuando la estación estaba activa y todavía se usa cuando es necesario mover los trenes de exhibición.

Además de los recorridos reales por el museo y por todo el metro, el museo organiza conferencias, seminarios y demostraciones de películas. Además de los vagones del metro, el museo contiene una flota de autobuses antiguos que no tienen un sitio de exhibición permanente, pero han estado participando en festivales que se llevan a cabo anualmente desde 1994. Durante el festival, el museo está abierto de forma gratuita.

También forma parte del museo la colección de documentos conservados en el museo y en los archivos, a los que se puede acceder a través del museo. Algunas fotografías históricas de esta colección se pueden ver en la página del museo en el sitio web Historypin . [5]

Galería

Notas

  1. ↑ Hubo otra estación en la línea temporal de la Feria Mundial que fue demolida junto con la línea.
  2. ↑ Esquema de desarrollo de vías en el área descrita en el sitio web nycsubway.org. Las vías utilizadas por las rutas de Fulton Street Line se muestran en azul; las rutas no utilizadas son negras.
  3. ↑ No debe confundirse con el museo de transporte del estado de Nueva York .
  4. ↑ Transit Museum se vuelve accesible para discapacitados . NY1 (8 de junio de 2011). Consultado el 24 de enero de 2020. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2017.
  5. ↑ Pin de historia . historypin.com . Consultado el 24 de enero de 2020. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2021.

Enlaces

Vista de la calle de Google Maps