| Fortaleza | |
| kushka | |
|---|---|
| 35°17′10″ s. sh. 62°20′16″ pulg. Ej. | |
| País | turkmenistán |
| fecha de fundación | 1890 |
Kushka es una fortaleza militar rusa en Asia Central, en el sur de la actual Turkmenistán , cerca de la frontera con Afganistán . Fue construido a finales del siglo XIX cerca del lugar donde el río Kushka desemboca en Murghab . No ha sobrevivido hasta el día de hoy: a mediados del siglo XX se desmanteló en ladrillos. En el sitio de la fortaleza, surgió el pueblo de Kushka, desde 1967 la ciudad de Kushka, desde 1992 la ciudad de Serhetabat .
En 1884, los habitantes del oasis de Merv , que se encuentra en el desierto de Karakum en el delta ciego del río Murghab, después de negociaciones con representantes del jefe de la región de Transcaspia , aceptaron voluntariamente la ciudadanía del Imperio Ruso. La antigua fortaleza de Teke Merv se convirtió en el centro del distrito de Merv. Las tribus turcomanas independientes (Salors y Saryks), que vivían al sur del oasis de Merv en los oasis de Iolatan ( Iolatan ) y Penda (Pende), también expresaron su deseo de aceptar la ciudadanía rusa. Sin embargo, el oasis más al sur en el río Murgab - Pende, desde 1833 estuvo bajo el control del emir afgano [1] .
El gobierno ruso ofreció a la parte afgana reconocer a Pende como parte del territorio ruso y marcar la frontera exacta entre los países [2] . Se estableció una comisión fronteriza para demarcar la frontera . La aparición de destacamentos militares afganos en el río Kushka cerca del puente de piedra Tash-Kepri (un viaducto de 20 metros de largo y 5 metros de ancho) y cerca del montículo Ak-Tepe indicaba que los afganos no iban a ceder Pende pacíficamente. El 18 de marzo de 1885, el destacamento ruso bajo el mando del general A.V. Komarov luchó con los afganos y ganó ( Fight on Kushka ). Al día siguiente de la victoria, los ancianos de Pende se dirigieron a Komarov con una petición dirigida al emperador para que aceptara a Pende como ciudadano ruso. En 1890, en la margen derecha del río Kushka, se equipó el puesto fortificado Kushkinsky (desde 1896 una fortaleza de 4ª clase, desde 1902 una fortaleza de 3ª clase).
El oasis de Pende (también hay nombres Pende, Penjde, Panjdeh, Panjsheh) ocupaba alturas estratégicas en las montañas camino a la provincia afgana de Herat . En el valle del río Kushka, pasó la ruta más conveniente para el traslado de tropas y carga militar a Afganistán. Se suponía que la fortaleza serviría como bastión de las tropas rusas en caso de un ataque a Afganistán (dirección operativa de Kandahar) [3] . En condiciones de secreto, se construyó un ferrocarril militar con el objetivo de transportar tropas a la frontera en el área misma de concentración: la fortaleza de Kushku. El general A. E. Snesarev escribió: “A lo largo de [cruzar la frontera - aproximadamente] es posible el tráfico de ruedas, y las tropas pueden usar dos rutas paralelas, separadas 30 millas entre sí, pasando por el área en una llanura general, algo poblada y sin presentar importantes obstáculos naturales.
Gran Bretaña, que controlaba Afganistán en ese momento, temía la invasión de las tropas rusas en Herat y su mayor avance hacia la India. Como resultado de negociaciones diplomáticas, Rusia logró retener el oasis de Penda. En 1887, se aprobó oficialmente la frontera ruso-afgana en esta zona.
La fortaleza fue construida en el valle del río Kushka en un lugar desierto a 4 km de la frontera. El tamaño de la fortaleza era de aproximadamente 4 km de largo y 1 km de ancho. El asentamiento militar estaba rodeado por un muro de fortaleza. Había dos puertas con puertas macizas y torres en la muralla (se han conservado dos torres). Las fortificaciones eran baluartes y muros cortina con aspilleras. Las baterías de artillería estaban ubicadas en fuertes en las cimas de las colinas circundantes. El fuerte de Ivanovo estaba ubicado al otro lado del río y estaba conectado a la fortaleza por un túnel ( posterna ) [4] . El agua potable entraba en la fortaleza a través de un conducto subterráneo desde una cueva situada a pocos kilómetros de la fortaleza. Personal militar y colonos de los asentamientos de Alekseevsky y Poltava participaron en la construcción de la fortaleza . Los humedales y los movimientos de tierra a gran escala a menudo causaban malaria entre los habitantes de Kushka . El departamento de ingeniería militar también equipó un camino tirado por caballos que conducía a la fortaleza a través de un paso de montaña y una sección del camino desde la fortaleza hasta la frontera con Afganistán.
En 1897-1898, el Departamento Militar Ruso construyó la línea ferroviaria Merv-Kushka con el ancho ruso (1520 mm). La carretera fue construida por militares de los batallones ferroviarios transcaspios 1 y 2 en las condiciones más difíciles, en un desierto arenoso con dunas en movimiento. Inicialmente, la rama de Murgab estaba adyacente al Ferrocarril Trans-Caspio , luego se convirtió en parte del Ferrocarril de Asia Central . Gracias al ferrocarril, la fortaleza estaba conectada por una vía férrea continua con la parte europea de Rusia.
La sucursal tenía cuatro estaciones principales. La primera es la estación de cruce Merv (0), la segunda es Sary-Yazy (verst 140). La estación de Kushka (verst 295) tenía una estación de ladrillos de un piso, una plataforma y una locomotora de maniobras. La estación final - Torgundi (verst 302) estaba en Afganistán. Inicialmente, las armas y municiones se entregaron a la fortaleza por ferrocarril y, después de la transferencia de la carretera del Departamento Militar al Departamento de Comunicaciones, la carga civil y los bienes destinados a ser enviados a Afganistán. [5] La comunicación entre las estaciones de ferrocarril se realizaba por telégrafo.
En la fortaleza había una compañía ferroviaria de campo cuyas tareas incluían el mantenimiento de un ferrocarril de campo militar de 200 verst. El ancho de vía era de 750 mm. La flota ferroviaria constaba de varias docenas de locomotoras de vapor de vía estrecha, 220 plataformas y 12 tanques de aceite fabricados en la planta de Kolomna. También se fabricaron semáforos, bombas de agua, bombas de aceite, traviesas, rieles, 13 puentes colapsables. Las locomotoras de vapor utilizaban aceite como combustible. [6]
En caso de que estallaran las hostilidades en el territorio de Afganistán, se suponía que el personal militar de la compañía extendería el ferrocarril hasta la fortaleza afgana de Herat para proporcionar logística para el avance de las tropas rusas. La velocidad de colocación de la lona del ferrocarril del campo militar podría alcanzar los 8-9 km por día.
Desde 1890, los cosacos del 1.er Regimiento de cosacos del Cáucaso de la hueste de cosacos de Kuban sirvieron en Kushka [7] [8] . En 1893, se formó una compañía de artillería de fortaleza separada, en 1902, dos compañías de artillería más y el sexto regimiento de asedio, en 1904, la compañía ferroviaria de campo Kushkinskaya. En 1910, la fortaleza albergaba: el batallón de artillería de la fortaleza de Kushkinsky, el batallón de infantería de la fortaleza de Kushkinsky, el batallón de transporte de Kushkinsky, la compañía separada de transporte de personal de Kushkinskaya, la compañía ferroviaria de campo de Kushkinskaya, el escuadrón de a pie de la milicia estatal de Kushkinskaya, los regimientos de fusileros de Turkestán 15 y 16 (ver 2 de Turkestán Cuerpo de Ejército ) . Los señaleros militares de la fortaleza interceptaron con éxito en el aire las comunicaciones de la misión militar británica con los comandantes de las unidades británicas estacionadas en Persia y Afganistán.
Los soldados de la guarnición se alojaron originalmente en barracones de ladrillo construidos en las tierras bajas. Posteriormente, se empezó a construir el cuartel sobre colinas, lo que redujo la incidencia de la malaria. [9] Los oficiales vivían en casas separadas. Había dos iglesias de regimiento y una capilla para oficiales en la fortaleza. Se instaló una enfermería en una de las colinas . Había una escuela preparatoria para los hijos de los oficiales del regimiento.
Las condiciones de servicio eran extremadamente difíciles, principalmente por el calor y la malaria. Había pocas mujeres rusas en la fortaleza. Por lo tanto, después de cinco años de servicio en Kushka, a los oficiales se les otorgó el derecho de transferirse a cualquier otra guarnición. En octubre de 1917, la guarnición de la fortaleza fue la primera en Asia Central en reconocer el poder soviético en una asamblea general. El 1 de noviembre de 1918, el destacamento de la fortaleza Kushkinsky llegó a Tashkent para proteger la ciudad de la Guardia Blanca.
Puestos de mando de la fortaleza Kushkinskaya: comandante de la fortaleza, jefe de personal de la fortaleza, jefe de artillería, jefe de ingenieros.
Los oficiales de 1909 y 1910 se enumeran en el sitio web "Oficiales de la RIA" en el artículo "Fortaleza de Kushkinskaya" [10] .
Los archivos del cuartel general de la fortaleza (listas de oficiales, esquemas de edificios, órdenes de 1895 a 1929) se almacenan en el RGVIA.
En 1914, la artillería de la fortaleza constaba de unas 100 piezas de artillería. El arsenal de la fortaleza contenía grandes reservas de proyectiles de artillería, cartuchos de armas, rifles, granadas de mano, ametralladoras y cañones de asedio. Los cañones de asedio se llevaron a la fortaleza inmediatamente después de la finalización del ferrocarril y desde entonces se han almacenado en previsión de un ataque a la India británica. En los documentos, la artillería de asedio en Kushka figuraba como un "departamento del parque de asedio del Cáucaso". A principios de 1917, se almacenaron más de 5000 rifles y hasta 2 millones de cartuchos en la fortaleza Kushkinskaya. Un tren blindado fue asignado a la fortaleza .
En 1888, como resultado del acuerdo de delimitación de 1887, se instalaron mojones de madera a lo largo de la frontera. El puesto de guardia fronterizo de Kushkinsky estaba ubicado a orillas del río Kushka, a 4 km de la fortaleza de Kushkinsky en el área llamada Kara-tepe. Había un puesto afgano al otro lado del río. Los guardias fronterizos luchaban activamente contra los contrabandistas. La aduana rusa, que despejaba los productos afganos con impuestos (principalmente pasas, pieles de astracán, cuero, lana, alfombras, ganado), estaba ubicada en el pueblo de Takhta-bazaar , el asentamiento principal del oasis de Pendinsky. El tipo de derecho para las mercancías afganas era del 5% del valor de las mercancías. Los productos rusos (queroseno, productos manufacturados) se exportaron libres de impuestos. [once]
Antes de la revolución de 1917, la fortaleza albergaba el cuartel general del 5.º departamento de la 30.ª brigada fronteriza transcaspiana y uno de sus tres destacamentos: Kushkinsky. [12] En la época soviética, la oficina del comandante fronterizo Kushkinskaya era parte del destacamento fronterizo Takhta-Bazarsky, que fue creado en 1932 por orden de la GPU. A partir del 22 de junio de 1942, la fuerza del destacamento fronterizo Takhta-Bazarsky de las tropas de la NKVD era de 1226 personas. [13] El 19 de mayo de 1989, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Para la finalización exitosa de las misiones de combate para brindar asistencia internacional a la República de Afganistán, el valor y la valentía demostrados por el personal, alto rendimiento en garantizar la seguridad del estado del país" Destacamento Fronterizo 68 de la KGB de la URSS galardonado con la Orden de la Bandera Roja. [catorce]
En 1890, se fundó el puesto fortificado Kushkinsky.
En 1892, se fundó el pueblo de Alekseevsky , que lleva el nombre del primer jefe de la región de Transcaspian, el ayudante general A. N. Kuropatkin.
En 1896, se fundó el pueblo de Poltava .
En 1900, cerca de la estación de tren de Tash-Kepri (198 verst de Merv), se inauguró un monumento en memoria de los participantes en la batalla de Kushkin de 1885.
En 1901 tuvo lugar la inauguración oficial del ramal Murgab (Merv - Kushka) del ferrocarril de Asia Central. El tren recorrió 314 km en 14-15 horas.
En 1910, se estableció una iglesia de campo con el nombre de San Nicolás el Taumaturgo en el 15º Regimiento de Fusileros de Turquestán. Año de construcción - 1908.
En 1910, se estableció una iglesia de campaña con el nombre de San Alejandro Nevski en el 16º Regimiento de Fusileros de Turquestán. Año de construcción - 1895. [15]
En 1910, en honor al tricentenario de la dinastía Romanov , se construyó una capilla de piedra en forma de cruz en una de las colinas circundantes.
En 1912, las calles de Kushka recibieron sus propios nombres. Uno de ellos se llamó Vazovskaya en honor al ingeniero militar Georgi Vazov, quien construyó la fortaleza en 1892-1897. [dieciséis]
En 1915, se construyó una poderosa estación de radio chispa para comunicarse con el comando militar.
En agosto de 1918, la fortaleza resistió un asedio de dos semanas (ver Defensa de Kushka ).
En noviembre de 1918, la guarnición y el arsenal de la fortaleza fueron evacuados a Tashkent. Después de eso, la fortaleza pasó a manos de los Guardias Blancos.
El 24 de mayo de 1919, soldados del 1er tren de combate de las tropas del Frente Transcaspiano liberaron la fortaleza de las Guardias Blancas.
En 1920, se formó el área fortificada de Kushkinsky . La guarnición de Kushka recibió la Bandera Roja Revolucionaria Honoraria del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia.
En julio de 1920, un regimiento de caballería llegó a Kushka, que poco a poco tomó bajo vigilancia uno por uno los seis puestos de avanzada en el área fortificada.
Para octubre de 1920, se completaron las reparaciones en los fuertes. Todos los fuertes estaban preparados para la instalación de nuevos cañones.
En 1921, por orden de la fortaleza No. 1 del 10 de febrero, el cuartel general del área fortificada de Kushkinsky pasó a llamarse cuartel general de la fortaleza de Kushka con subordinación directa al jefe de la 1.ª división de fusileros de Turkestán. Por orden de la 1ª División de Fusileros de Turkestán No. 257 del 15 de julio de 1921, se creó la Oficina del Comandante de la Fortaleza. [17]
En 1921, tras la firma de un tratado de paz con Afganistán, se construyó la línea telegráfica Kushka-Herat-Kandahar-Kabul.
En 1922, de mayo a septiembre, se llevaron a cabo campamentos en Kushka para cadetes de instituciones militares del Distrito Militar del Volga, en los que se observó al personal del 16º Curso de Comando de Infantería Musulmana de Kazan, y el equipo de tiro ganó el primer premio. [Dieciocho]
En 1922-1925, las unidades de la 2ª brigada de caballería de Turkestán separada estaban estacionadas en la fortaleza.
En abril de 1928, el Presidium del Comité Ejecutivo Central de la RSS de Turkmenistán otorgó a la fortaleza la Orden de la Bandera Roja de la RSS de Turkmenistán (Nº 24).
En 1929, por orden de las tropas SAVO No. 209/55, la oficina del comandante y la sede de la fortaleza de Kushka fueron disueltas (orden para la fortaleza de Kushka No. 2/136 del 17 de septiembre de 1929).
En 1929, el ingeniero militar K. K. Slivitsky instaló una estación de radio en Kushka para comunicarse con las misiones diplomáticas soviéticas en Kabul, Kandahar y Herat e interceptar mensajes de la misión británica que apoyó el levantamiento de Bachai-i Sakao contra el rey de Afganistán Amanullah Khan . . [19] (ver campaña afgana del Ejército Rojo (1929) ).
En la década de 1920 y principios de la de 1930, las tropas del Ejército Rojo y la OGPU llevaron a cabo operaciones especiales desde el territorio de Kushka para eliminar a las bandas Basmachi en el territorio adyacente.
En 1935, la 2ª División de Fusileros de la Guardia de Turkestán de la 1ª División de Fusileros de Montaña de Turkestán estaba estacionada en la fortaleza . [veinte]
En 1932-1935, el regimiento de caballería 83 Begalinsky de la brigada de caballería separada de Turkestán estaba estacionado en la fortaleza.
En 1931-1941, se ubicó una escuela de artillería para comandantes subalternos de la brigada de obuses 8 en el pueblo de Kushka.
En junio de 1940, la administración y las unidades del 18.º GKD se trasladaron de Mary a Kushka.
Durante la Gran Guerra Patria, la Escuela de Fusileros y Ametralladoras de Turkestán (TSPU) estaba ubicada en Kushka.
En 1946, la 5ª División Mecanizada de Guardias se colocó en Kushka .
En la década de 1960, constructores militares soviéticos construyeron una carretera de hormigón Kushka-Herat-Kandahar de 680 km de largo y 6 m de ancho [21] .
En la noche del 27 al 28 de diciembre de 1979, la 5ª División de Fusileros Motorizados de la Guardia entró en Afganistán desde Kushka [22] .
En 1980, la 88.ª división de fusileros motorizados se desplegó en Kushka en los lugares del despliegue anterior de la 5.ª División de Fusileros Motorizados de la Guardia.
En 1980, la base de transbordo 1468 de KturkVO estaba ubicada en Kushka, abasteciendo al ejército 40, que estaba en Afganistán. [23]
En 1981, se construyó un oleoducto de campo desde Kushka a 18 km de profundidad en Afganistán para bombear combustible.
En 1982, se construyó un ferrocarril desde Kushka hasta el pueblo afgano de Torgundi .
En 1988-1989, había un centro de comunicaciones militares en Kushka (un regimiento de la brigada de comunicaciones 148), que proporcionó comunicaciones con las unidades del Ejército 40 durante su retirada de Afganistán.