Krilov, Viktor Vladimirovich

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Víctor Vladimirovich Krilov
Profe. Víctor Krilov
Fecha de nacimiento 1952( 1952 )
Lugar de nacimiento
País
Esfera científica acústica
Lugar de trabajo Universidad de Loughborough
alma mater Facultad de Física, Universidad Estatal de Moscú
Titulo academico Doctor en Ciencias Físicas y Matemáticas
Título académico Profesor
consejero científico V. A. Krasilnikov
Premios y premios
Premio Lenin Komsomol - 1984
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Viktor Vladimirovich Krylov ( ing.  Victor Krylov ) es un científico soviético y británico, profesor emérito de acústica en la Universidad de Loughborough. Laureado con el Premio Lenin Komsomol (1984) y la Medalla Rayleigh (2000).

Biografía

Viktor Vladimirovich Krylov nació en Tambov, Rusia, en 1952. Después de un estudio inicial de radiofísica y electrónica , defendió su Ph.D. Allí defendió su tesis doctoral en 1989. De 1980 a 1993 trabajó como investigador y luego como investigador principal en la Facultad de Física de la Universidad Estatal de Moscú. En 1990-1991. visitó la Universidad de Edimburgo en Escocia. Desde 1993 Profesor de Acústica en la Universidad de Nottingham Trent y desde 2001 Profesor de Acústica en la Universidad de Loughborough.

Viktor Krylov es galardonado con el Premio Lenin Komsomol (1984) y el primer premio importante del Instituto Acústico de Gran Bretaña  : la Medalla Rayleigh (2000). Sus principales trabajos están dedicados a áreas como la acústica física, las ondas acústicas superficiales , la generación de ultrasonidos por láser , la emisión acústica, los métodos ultrasónicos de ensayos no destructivos de materiales, la generación de vibraciones del suelo por transporte ferroviario y por carretera, el ruido y las vibraciones de baja frecuencia. , ondas elásticas localizadas en estructuras complejas, coches de ruido estructural interno. Es autor, coautor y editor de seis libros y más de 300 artículos en revistas científicas y actas de congresos.

Krylov participa activamente en la vida científica de Gran Bretaña. Fue miembro del Comité de Coordinación Científica del Instituto de Acústica de Gran Bretaña , miembro del Colegio del Consejo de Ciencias de Ingeniería y Ciencias Físicas (EPSRC), miembro del Comité del Grupo Conjunto sobre Acústica Física de los Institutos de Acústica y Física de Gran Bretaña. Bretaña. Es miembro del Acoustic Institute of Great Britain , miembro de la American Acoustic Society y miembro de la Edinburgh Mathematical Society. También es miembro de los consejos editoriales de Applied Acoustics y Journal of Sound and Vibration .

Logros científicos

Viktor Krylov comenzó a trabajar en su tesis doctoral en el Departamento de Acústica de la Facultad de Física de la Universidad Estatal Lomonosov de Moscú. MV Lomonosov en 1977. El tema de su investigación durante este período fue la teoría de la propagación y dispersión de las ondas superficiales de Rayleigh en medios con límites no homogéneos. Como resultado de estos estudios, publicó varios trabajos importantes sobre las ondas de Rayleigh a frecuencias muy altas (hipersónicas) (1979-1980), para lo cual se deben tener en cuenta los efectos de la tensión superficial y la elasticidad y densidad superficial. Otros artículos de este período se ocuparon de la propagación y dispersión de las ondas de Rayleigh en superficies curvas y estadísticamente rugosas.

Convertirse en un empleado del Departamento de Acústica de la Universidad Estatal de Moscú. MV Lomonosov, Viktor Krylov continuó sus estudios teóricos y experimentales de las ondas superficiales de Rayleigh. Durante este período, también comenzó a investigar en el campo de la emisión acústica de grietas que se desarrollan en materiales frágiles y publicó una serie de artículos en esta área (1983-1987). A partir de 1982, también publicó una serie de artículos pioneros sobre la generación láser de ultrasonidos en sólidos, incluida la generación de ondas de Rayleigh . Estos artículos se han convertido en un hito importante para futuras investigaciones internacionales en esta área.

Otros logros importantes de este período fueron los resultados teóricos y experimentales en el campo de ondas localizadas que se propagan a lo largo de los bordes de cuñas elásticas, también conocidas como "ondas acústicas de cuña". En particular, la teoría de ondas localizadas que desarrolló sobre la base de la acústica geométrica (1989-1991) permitió analizar estructuras en forma de cuña de forma arbitraria y condujo a la predicción de nuevos tipos de ondas localizadas, incluidas las ondas que se propagan a lo largo de un cuña truncada de una sección cuadrática (1990) . Estas ondas pueden propagarse a velocidades de fase muy bajas y pueden ser importantes para una serie de aplicaciones prácticas.

En 1993, Viktor Krylov comenzó a trabajar en la Universidad de Nottingham Trent (Gran Bretaña), donde obtuvo el título de Profesor de Acústica. El enfoque principal de su investigación en Nottingham fue la acústica y las vibraciones ambientales, en particular las vibraciones elásticas de la tierra generadas por trenes y vehículos de motor. Su experiencia previa en acústica física fundamental lo ayudó a traer nuevas ideas y métodos al campo. En particular, en artículos publicados en 1994-1996. teóricamente predijo un nivel muy alto de vibraciones de la tierra generadas por los trenes de alta velocidad que se mueven a una velocidad mayor que la velocidad de las ondas superficiales de Rayleigh en el suelo. Este fenómeno es similar al conocido boom sónico de un avión supersónico. En este sentido, se introdujeron en el lenguaje científico nuevos conceptos como 'choque de vibración del suelo' y 'trenes Trans-Rayleigh'. Esta teoría fue confirmada experimentalmente en 1997-1998. en una nueva línea de alta velocidad en Suecia (Gotemburgo-Malmö), donde las velocidades de las ondas de Rayleigh fueron de solo 45 m/s en algunos tramos de la línea, y las velocidades de los trenes de 160 km/h fueron suficientes para observar el efecto. Ahora se acepta generalmente que, debido al aumento esperado en las velocidades operativas de los trenes de pasajeros, el fenómeno de 'choque de vibración del suelo' será un problema grave para muchos países de Europa, América y Asia.

Otros logros importantes de este período fueron el trabajo de Krylov sobre el ruido ecológico de baja frecuencia y sobre las ondas en estructuras sumergidas en forma de cuña. En particular, predijo la existencia de ondas elásticas localizadas en cuñas sólidas sumergidas en un fluido. Tales olas pueden convertirse en la base de algunas aplicaciones importantes en tecnología marina. En particular, se propuso utilizarlos como un empuje hidrodinámico ondulante (Krylov, 1994). La teoría desarrollada fue posteriormente confirmada experimentalmente en Estados Unidos y Francia.

Desde 2001, Viktor Krylov trabaja en la Universidad de Loughborough (Gran Bretaña) como profesor de acústica y vibraciones. Uno de sus logros científicos en Loughborough fue el desarrollo de principios físicos y la teoría de nuevos objetos físicos, los llamados "agujeros negros acústicos" para ondas de flexión (2001-2007). Dichos agujeros negros acústicos pueden absorber casi el 100% de la energía de la onda incidente y, por lo tanto, pueden usarse como amortiguadores efectivos (amortiguadores) de vibraciones estructurales no deseadas en diversas estructuras de ingeniería. El principio básico del 'efecto de agujero negro acústico' se basa en una disminución gradual (tipo potencia) de la velocidad de la onda incidente con una distancia casi cero, que debe ir acompañada de una absorción eficiente de energía en finas capas adheridas de material absorbente. materiales en la región de baja velocidad. La disminución gradual necesaria en la velocidad de las ondas de flexión con la distancia se puede lograr fácilmente cambiando el espesor local de la placa de acuerdo con una ley de potencia, con un exponente igual o mayor que dos. Amplios estudios teóricos y experimentales de varios tipos de agujeros negros acústicos (2005-2012) confirmaron su eficacia como amortiguadores de vibraciones, especialmente en el caso de estructuras ligeras, donde no se pueden aplicar los métodos de amortiguación tradicionales que utilizan capas gruesas de materiales absorbentes.

También se han obtenido nuevos resultados importantes en la aplicación de ondas de flexión localizadas en estructuras de cuña sumergidas para la propulsión ondulante de pequeños barcos y submarinos. Este nuevo método de generar propulsión hidrodinámica, propuesto por Krylov en 1994, imita el movimiento ondulante de ciertas especies de peces como las rayas. Tiene una serie de ventajas sobre el tornillo tradicional. En particular, es casi silencioso y se caracteriza por un bajo consumo de energía. Los primeros estudios experimentales realizados en modelos de barcos a escala reducida confirmaron la viabilidad y eficacia de este nuevo método de propulsión mediante la propagación de ondas elásticas localizadas en estructuras sumergidas en forma de cuña (2006-2010).

También se han obtenido nuevos resultados interesantes en el campo del ruido y la vibración de los vehículos, incluido el modelado del ruido interno transmitido por la estructura en la cabina (2002-2009), la teoría de las ondas estacionarias en los neumáticos a altas velocidades del vehículo (2010) y la teoría del movimiento del suelo generado por el movimiento de vehículos pesados ​​de ruedas y orugas (2010-2011).

Libros

Artículos seleccionados

• Krylov, VV, Lyamov, VE, Dispersión y absorción de una onda de Rayleigh que se propaga a lo largo de una superficie rugosa , Journal of Technical Physics, 49(11), 1979, p. 2514-2516; Versión en inglés: Krylov, VV y Lyamov, VE, Dispersion and Damping of a Rayleigh Wave Propagating Along a Rough Surface , Soviet Physics - Technical Physics, 49(11), 1979, pp 1424-1425.

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