Kuznetsky Most (estación de metro)

"Kuznetsky Most"
Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya
Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya
metro de moscú
Área Meshchansky
condado CAO
fecha de apertura 17 de diciembre de 1975
Nombre del proyecto Dzerzhinskaya
Tipo de Columna de tres bóvedas de profundidad
profundidad 39.5
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Ancho de la plataforma, m 16.1 [1]
Arquitectos N. A. Alesina ,
N. K. Samoilova
ingenieros de diseño P. Vasiliev,
Yu. Z. Muromtsev
Transiciones de estación Línea Sokolnicheskaya Lubianka
a las calles S t. Rozhdestvenka , calle. Kuznetski Most
Transporte terrestre R : m2 , m3 , m3k , m6 , m7 , m9 , m40 , m90 , e10 , e30 , s538, s633, s920, n1 , n2 , n6 , n9 , n11 , n12 , n15
Modo de trabajo 5:30-1:00
Código de estación 118
Estaciones cercanas Pushkinskaya y Kitay-Gorod
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Kuznetsky Most  es una estación de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya del Metro de Moscú , ubicada entre las estaciones Pushkinskaya y Kitay-gorod .

Fue inaugurado el 17 de diciembre de 1975 como parte de la sección " Barrikadnaya " - " Kitay-gorod ". El nombre de la calle del mismo nombre , que obtuvo su nombre del puente que cruza el Neglinka .

Historia

La estación fue inaugurada el 17 de diciembre de 1975 como parte de la sección " Barrikadnaya " - " Kitay-gorod ", después de cuya puesta en marcha había 99 estaciones en el Metro de Moscú.

Vestíbulo y traslados

La única salida se encuentra en el extremo noroeste de la estación y conduce al vestíbulo de tierra, ubicado en el patio de la casa Torletsky-Zakharyin ( calle Rozhdestvenka , 20/6/9), cerca de su intersección con la calle Pushechnaya y Kuznetsky Most . Transición a la estación " Lubyanka " desde el extremo sureste de la estación a lo largo de la escalera mecánica.

En marzo de 2016, se completó la reparación del vestíbulo de la estación terrestre [2] .

Estación en números

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
Hacia la
estación de Kitai- Gorod 		05:48:00 05:48:00
05:46:00 05:46:00
En dirección
a la estación Pushkinskaya 		05:58:00 05:59:00
05:55:00 05:55:00

Características técnicas y diseño

La estación se construyó a partir de un revestimiento de hierro fundido prefabricado según un diseño estándar con una columna de una estación profunda de tres bóvedas. La bóveda se apoya sobre columnas de acero a través de dinteles en forma de cuña.

Las columnas, que se convierten en semicírculos arqueados sobre los pasajes a las plataformas, están acabadas con mármol “gazgan” gris azulado y rosa.

Las paredes de las vías están revestidas con mármol blanco "koelga" con un zócalo de granito negro y gris y decorado con seis inserciones decorativas de aluminio de M. N. Alekseev; chispas que salen de debajo del yunque, tenazas y un martillo forjando una hoz, armas antiguas, hachas, picas, pistolas, cañones y balas de cañón son trabajos de herrería.

En el centro de la estación en forma de letra "P" hay tres bancos que ocultan el descenso a las salas del sub-andén.

El piso de la estación está revestido con granito rosa renacentista, así como granito negro y gris , formando un adorno simple en forma de cuadrados a lo largo del eje de la estación y franjas a lo largo de una hilera de columnas. El piso frente a la escalera mecánica que lleva a la transición a la estación de Lubyanka está revestido con baldosas de cerámica marrón y blanca, colocadas al azar sin ningún patrón.

La sala central está iluminada por una fila continua de lámparas angulares a lo largo del eje de la estación, las salas laterales están iluminadas por lámparas similares en la bóveda. Según el proyecto original, las lámparas eran una estructura simple y lacónica, que se extendía a lo largo de toda la estación. Sin embargo, al final obtuvieron un patrón más dinámico de perfiles alternos apuntando hacia abajo [5] . Los arquitectos de la estación N. A. Aleshina y N. K. Samoilova recibieron el Premio del Consejo de Ministros de la URSS en 1977 .

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [6] :

En la cultura popular

La estación aparece en la novela "Metro 2033" de Dmitry Glukhovsky y en el juego del mismo nombre . Según la trama, la estación sirvió como una fragua, donde se recolectan la mayoría de las armas utilizadas por los habitantes del Metro para las batallas con los mutantes y entre ellos. Y aunque era una estación libre, estaba repleta de oficiales de seguridad y soldados de la Línea Roja de la Lubyanka, reclutando combatientes para asaltar las fortificaciones del Cuarto Reich neonazi.

Kuznetsky Most era una estación inusual. Consistía enteramente en talleres. Aquí recogieron la mayor parte de las armas que circulaban en el metro. Estaba buscando a Andrey Master... Pero él me encontró primero.Artem, Metro 2033

Galería

Notas

  1. ↑ Metro de Moscú: línea Tagansko-Krasnopresnenskaya . Consultado el 12 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2016.
  2. ↑ En Moscú, se completó la reparación del vestíbulo de la estación de metro Kuznetsky Most Copia de archivo fechada el 9 de julio de 2018 en Wayback Machine - VistaNews.ru
  3. ↑ 1 2 Simanduev A. Construcción de la estación Kuznetsky Most. // "Metrostroy", No. 2, 1974. S. 4-5.
  4. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
  5. ↑ Estación Kuznetsky Most . Museo Virtual del Museo Estatal de Arquitectura. A. V. Shchuseva .  (enlace no disponible)
  6. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.

Véase también

Enlaces