Pavel Stepanovich Kutajov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 3 (16) de agosto de 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Malokirsanovka , Óblast cosaco del Don , Imperio Ruso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 3 de diciembre de 1984 (70 años) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Moscú , URSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1935 - 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
comandado | fuerza Aerea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batallas/guerras |
Campaña polaca del Ejército Rojo , Guerra soviético-finlandesa , Gran Guerra Patriótica |
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Premios y premios |
premios extranjeros |
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Autógrafo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pavel Stepanovich Kutakhov ( 3 (16) de agosto de 1914 , el pueblo de Malokirsanovka , ahora el distrito Matveyevo-Kurgan de la región de Rostov - 3 de diciembre de 1984 , Moscú ) - Líder militar soviético, Mariscal Jefe de Aviación ( 1972 ), dos veces Héroe de la Unión Soviética ( 1 de mayo de 1943 , 12 de agosto de 1984 ), laureado del Premio Lenin ( 1983 ), Piloto Militar de Honor de la URSS ( 1966 ). Miembro del Comité Central del PCUS ( 1971-1984 ) . Diputado del Consejo de la Unión del Soviet Supremo de la URSS 8-11 convocatorias ( 1970-1984 ) .
Nacido el 16 de agosto de 1914 en la familia de un campesino pobre en el pueblo de Malokirsanovka , Distrito de Taganrog de la Región del Ejército Don , ahora Distrito de Matveyevo-Kurgan , Región de Rostov . La familia tenía cuatro hijos y una hija. A principios de 1919, el padre de Pavel murió de tifus .
En Malokirsanovka entonces solo había una escuela primaria, y Pavel fue a estudiar al pueblo de Fedorovka , a 18 kilómetros de Malokirsanovka. En 1930 se graduó de la escuela de siete años Fedorov . En 1930 llegó a Taganrog . Durante algún tiempo estudió en una escuela secundaria cerca del Nuevo Mercado (ahora escuela secundaria No. 9 , se creó el Museo Kutakhov en la escuela).
Luego ingresó a la escuela de aprendizaje de fábrica de conductores de tranvía, donde se graduó en 1933. Después de graduarse, trabajó como mecánico en la fábrica de aviones No. 31 que lleva el nombre de Dimitrov en Taganrog. Al mismo tiempo, Pavel Kutakhov ingresó a la facultad de trabajadores nocturnos en el Instituto Industrial Taganrog y se graduó en 1935.
En agosto de 1935, se unió al Ejército Rojo , cuando, sobre la base del llamamiento del Komsomol , ingresó a la escuela militar de pilotos de Stalingrado . Comenzó a volar en un avión U-2 . Se graduó en 1938.
En 1938 llegó al regimiento de aviación de combate de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado . Pronto se convirtió en un comandante de vuelo de combate . Hizo varias incursiones durante la campaña polaca del Ejército Rojo .
Durante la guerra con Finlandia, Kutakhov realizó 131 salidas. Luchó como comandante de vuelo en el 7º Regimiento de Aviación de Cazas . En una batalla en enero de 1940, fue derribado por la artillería antiaérea finlandesa y lanzado en paracaídas tras las líneas enemigas, regresando a pie al lugar donde se encontraban las tropas soviéticas. Por diferencias en esta guerra, fue presentado para la condecoración de las Órdenes de la Bandera Roja y la Estrella Roja , pero no fue condecorado.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el teniente Kutakhov era el subcomandante de escuadrón del 7º Regimiento de Aviación de Cazas estacionado en el área de Vyborg . Aquí abrió su relato de victorias al derribar el avión de enlace alemán Storch el 24 de julio. En julio de 1941, fue transferido al 145º Regimiento de Aviación de Cazas en el Frente de Carelia , donde primero fue nombrado subcomandante y luego comandante de escuadrón. Participó en la defensa de Murmansk , Kandalaksha y el ferrocarril Kirov. Caravanas acompañadas de buques de transporte de Préstamo y Arriendo . En abril de 1942, el regimiento se reorganizó en el 19º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia . En abril de 1943 fue nombrado subcomandante del regimiento para el servicio de infantería aerotransportada.
Uno de los pilotos de combate más famosos del Frente de Carelia. El periódico "Combat Watch" en mayo de 1943 escribió:
“Durante 22 meses de trabajo de combate en nuestro frente, el Héroe de la Unión Soviética Pavel Kutakhov no solo se endureció y pasó por un camino difícil para mejorar sus habilidades. Durante este tiempo, reunió a su alrededor una maravillosa galaxia de valientes ases pilotos, fue el educador de nuevos aviones de combate. Entre ellos, el nombre del Héroe de la Unión Soviética Efim Krivosheev brilla con gloria eterna .
En febrero de 1943, el comandante del escuadrón de guardia, el mayor P. S. Kutakhov, realizó 262 salidas, en 40 batallas aéreas derribó personalmente 7 aviones y 24 en el grupo (según la lista de premios, según el estudio de M. Yu. Bykov, 6 de ellas son victorias personales confirmadas y 15 en grupo [1] ). Por estas hazañas se presenta al máximo galardón del país.
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 1 de mayo de 1943, PS Kutakhov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética . En mayo de 1944, el Mayor Kutakhov fue nombrado comandante del 20º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia . El regimiento luchó como parte de la 16ª División de Aviación de Cazas de la Guardia ( 7º Ejército Aéreo , Frente de Carelia ). Había diez Héroes de la Unión Soviética en su regimiento.
En 1944, el rey Jorge VI otorgó a los guardias del Mayor Kutakhov la Orden del Imperio Británico de cuarta clase por sus habilidades y hazañas de alto vuelo mientras protegían los convoyes del norte. En total, durante los años de guerra, P. S. Kutakhov realizó 367 incursiones, realizó 79 batallas aéreas, en las que derribó 14 aviones personalmente y 28 como parte de un grupo [2] (los documentos del regimiento confirmaron 13 victorias personales y 15 grupales [3] ). Destinatario de muchos premios.
Después de la guerra, el teniente coronel Kutakhov hasta noviembre de 1948 comandó el 20º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia en el Ártico , y luego lo envió a los Cursos Tácticos de Vuelo para Oficiales Superiores en Lipetsk . Se graduó con honores en 1949. Fue designado para el puesto de subcomandante de la 175ª División de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del Grupo de Fuerzas de Ocupación Soviéticas en Alemania . Desde diciembre de 1950, se desempeñó como comandante de la 145 División de Aviación de Combate . Desde noviembre de 1951 fue subcomandante, y desde diciembre de 1953, comandante del 71º Cuerpo de Aviación de Cazas del 24º Ejército Aéreo (GSVG).
En 1957 se graduó de la Academia Militar Superior que lleva el nombre de K. E. Voroshilov . Desde diciembre de 1957 se desempeñó como subcomandante de entrenamiento de combate del 30º Ejército Aéreo en el Distrito Militar Báltico , en octubre de 1959 se convirtió en el primer subcomandante de este ejército. Allí dominó los cazas supersónicos . Desde agosto de 1961 hasta julio de 1967, comandante del 48º Ejército Aéreo del Distrito Militar de Odessa . En 1966, fue uno de los primeros en recibir el título honorífico " Piloto Militar de Honor de la URSS ".
En julio de 1967, el Coronel General de Aviación P. S. Kutakhov fue nombrado Primer Comandante en Jefe Adjunto de la Fuerza Aérea de la URSS . En marzo de 1969, el mariscal del aire Kutakhov se convirtió en comandante en jefe de la Fuerza Aérea de la URSS. En 1972 se le otorgó el rango militar de Air Chief Marshal .
Kutakhov es diputado del Consejo de la Unión del Soviet Supremo de la URSS de 8-11 convocatorias (1970-1989) de la RSS de Azerbaiyán, desde 1961 fue elegido delegado a todos los congresos del partido. Desde 1971 - Miembro del Comité Central del PCUS . También fue diputado del Soviet Supremo de la RSS de Ucrania de las convocatorias 6 y 7 (1963-1971).
Kutakhov voló cazas modernos hasta los 60 años.
En 1984, recibió por segunda vez el título de Héroe de la Unión Soviética.
Murió el 3 de diciembre de 1984 de un derrame cerebral masivo . Fue enterrado en Moscú en el cementerio de Novodevichy .
Lista de victorias aéreas de P. S. Kutakhov | |||
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Nº p/p | Fecha de victoria | tipo de aeronave | lugar de la victoria |
una | 24/07/1941 | Phi-156 | Cascada media |
** | 19/01/1942 | Yo-110 | Arte. Boyarskaya |
** | 23/01/1942 | Yo-110 | Arte. Boyarskaya |
** | 23/01/1942 | Yo-110 | lago Kereten - Topozero |
** | 08/02/1942 | Yu-88 | Bajo Kotozero |
** | 23/02/1942 | Khsh-126 | Gankashvaara |
** | 09/03/1942 | Yo-109 | aplicación Arte. Boyarskaya |
** | 14/03/1942 | Do-215 | aplicación Gankashvaara |
2 | 15/05/1942 | Yo-109 | lago Tulp-Yavr |
3 | 19/05/1942 | Yo-109 | aplicación Múrmansk |
** | 26/05/1942 | Yo-109 | Arte. Kitsa - lago. Medvezhye - Britsken |
** | 26/05/1942 | Yo-110 | Arte. kitsa |
** | 22/06/1942 | Yo-109 | aplicación lago Pyal-Yavr |
** | 22/06/1942 | Yo-110 | aplicación lago Puive-Javr |
** | 23/06/1942 | Yo-109 | aplicación Múrmansk |
** | 23/06/1942 | Yo-109 | aplicación Múrmansk |
** | 28/06/1942 | Yo-110 | lago osuno |
cuatro | 02/09/1942 | Yo-109 | Murmashi |
** | 02/09/1942 | Yo-109 | Murmashi |
5 | 15/09/1942 | Yo-109 | aplicación Aeródromo de Songgui |
6 | 27/12/1942 | Yo-109 | siembra yurkino |
7 | 27/02/1943 | Yo-109 | Lago Kurbysh |
ocho | 27/03/1943 | Yo-109 | lago Shovno-Yavr |
9 | 04/04/1943 | Yo-109 | lago Kyadp-Yavr |
diez | 01/06/1943 | Yo-109 | Noreste Arte. Perla |
once | 21/06/1943 | Yo-109 | noroeste lago heno |
12 | 23/06/1943 | Yo-109 | Arte. Kovda |
13 | 09/10/1944 | Yo-109 | Noreste aeródromo de luostari |
Victorias aéreas totales: 14 + 28 (de las cuales 13 + 15 se encontraron en documentos operativos);
salidas - 367;
batallas aéreas - 79.
** — victorias de grupo
Mariscales de las ramas militares de la URSS | |||
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